轮胎模具设计与NX数控加工

本文以“子午线轮胎活络模具”轮胎花纹的设计与加工为例，阐述了在NX软件运行环境下，轮胎基模（轮胎基础模具）设计与数控加工。     

轮胎成型机技术——VMI 348轮胎成型机接受挑战

轮胎设计的变化和更严格的均匀性标准成为轮胎成型加工的重点 近年来，轮胎的发展发生了很多变化，随即也带来了轮胎成型加工的变化一运动型多功能车（SUV）变得越来越普及，从而对新型轮胎的开发产生了很大的影响。大规格轮胎在这些车上得到更加广泛的应用，因此轮辋的尺寸也开始增大，     

轮胎模具三轴数控加工方法研究

轮胎花纹是影响轮胎性能和使用寿命的主要因素,轮胎模具加工中花纹块加工是主要的技术难题,制造最困难的也是胎面的花纹.本文针对运用三轴数控技术加工轮胎模具生产中轮胎模具加工存在很大误差的问题,提出并验证了一种用三轴加工轮胎模具的花纹制造的新方法,为轮胎花纹分块加工,减少误差提供理论依据.在实际生产中效益较好.     

圆柱截面法轮胎模具非线性文字加工研究

根据轮胎模具文字特点,选择圆柱截面法作为轮胎模具非线性文字加工的路径规划算法,详细分析了圆柱截面法的算法过程.验证结果表明,圆柱截面法加工轮胎表面文字具有计算更简单、工件加工程序更简洁及精度更高等优点.对轮胎模具这种类型的工件加工来说,圆柱截面法具有很好的工程适应性.     

轮胎模电火花机床的数控改造

普通轮胎模的电火花加工流程是 :工件旋转到加工起始点位置→启动电火花机床主轴头向下运动到达加工深度终点位置→主轴头向上运动到达上极限点位置→控制圆盘工作台旋转使工件转过 1个轮胎花纹的等分角度 ,循环以上流程直至完成加工。但随着机动车辆轮胎要求花纹不等距 ,这就要求对轮胎模电火花机床进行数控改造 ,使其具有以下功能 :可通过编辑修改加工参数 :花纹总数、花纹深度、花纹是否等距、花纹不等距的最大距离差和最小距离差、不等距的变化规则 (依次变小、依次变大或奇偶变化 )和间隙补偿值等 ,且能自动跟踪分析加工参数输入的准确…     

轮胎模具加工干涉检查方法研究

在我国很多模具制造厂中,轮胎模具的数控加工绝大部分依靠手工作业或用两、三轴联动加靠模的方法。每加工一种花纹的轮胎模具,都需要制作一套靠模,因此费工、费时且很难保证加工精度。由于目前市面上还没有比较成熟且适应性强的轮胎     

基于NX7轮胎模具钢花纹块的CAD/CAM技术

轮胎模具加工是轮胎的重要工序,对轮胎质量起着关键决定性的作用。轮胎模具钢花纹块加工取代了传统的铝花纹圈及电极加工,具有更高的加工精度和效率。     

轮胎模具的加工工艺方法

介绍了轮胎模具的3种加工工艺方法,即铝合金精密铸造、电火花加工和高速铣削加工；列举了3种工艺的特点及应用局限性,并对3者进行了对比,综合分析了3种轮胎模具加工工艺的选择.     

轮胎帘线处理新技术

轮胎帘线工业正在经历质量和一致性的更高要求，而先进的轮胎帘线加工技术可提供有效的解决方案。[编者按]     

轮胎模具花纹加工新工艺的应用研究

分析了传统电火花加工工艺在轮胎模具花纹加工中的不足,通过对花纹块的加工新工艺进行研究,改进了加工工艺方案,实现单块加工,提高被加工曲面的形状精度、表面精度和加工效率。