TACAN信号侦收处理技术

介绍了TACAN信号的格式和基本特征,提出了一种通过对TACAN信号的分选、识别,获得主、辅基准群脉冲,计算基准群与包络相位零点之间的相位差,得到TACAN方位信息的处理方法.利用MATLAB对TACAN信号分选以及方位处理进行了仿真分析.仿真结果表明,此方法能够获得精确的TACAN方位信息.     

基于中频数字化的导航精密测距信号处理

简要叙述了导航精密测距的基本原理,提出了基于中频数字化的导航精密测距信号处理方案,介绍了各个处理单元的原理及功能并给出了实现方法和仿真结果.     

多脉冲群组合的TACAN空/地信号仿真实现

通过仿真实现TACAN空/地信号能够有效降低侦收系统的设计成本。以TACAN空/地信号的侦收为目的,通过研究TACAN空/地信号的信号特征（脉冲宽度、脉冲数量、触发条件）、数学描述及调制方式,基于多脉冲群组合方式设计了TACAN空/地模式下X、Y两类信号的仿真算法。经验证,两类仿真信号均满足TACAN信号的侦收要求。     

基于卡尔曼滤波的TACAN基带脉冲信号处理

在现代TACAN机载设备中广泛使用数字中频的设计理念,而卡尔曼滤波理论作为目前工程中最成熟、应用最广的控制、预测理论,可将两者结合实现对TACAN基带脉冲信号的滤波,达到提高测量精度的最终目的。从实际工程应用出发,通过对脉冲包络数学模型推导,构建离散卡尔曼滤波状态空间方程,用Matlab仿真卡尔曼滤波的预测、校正过程,完成设计算法验证,提高基带信噪比。     

综合化通信设备信号流程设计与实现

介绍了综合化通信设备通用信号处理模块的硬件框架平台,提出了综合化通信设备的信号流程设计,着重给出其流程的实现过程,并分析其流程设计的优点,最后指出所提设计可为其他类似系统的通信设备移植提供参考。     

综合化航空电子系统中SMP架构、MPP架构的应用分析

通过分析联合式航空电子系统存在的问题,介绍综合化航空电子系统的基本结构。综合核心处理机是综合化航空电子系统的核心组成部分,通过比较SMP结构与MPP结构在综合核心处理机上应用的特点,得出了MPP是未来发展方向的结论。     

混合信号仿真技术

随着集成电路加工工艺技术的继续发展,在单个芯片上实现整个复杂电子系统已成为可能.这样的系统通常包括数字信号和模拟信号处理.在设计早期仿真这样的IC设计来发现错误已显得非常必要.本文将回顾仿真混合信号集成电路所用的技术和方法,比较它们的优缺点,指出它们的适用范围,最后展望混合信号仿真技术的发展方向.     

航空高速总线协议AS5643的FPGA实现

介绍并分析了拥有高确定性和可靠性的AS5643总线协议。为了将处理器从繁杂的协议中解脱出来,提出了基于FPGA的AS5643协议实现方案,详细介绍了协议模块的系统设计及VHDL语言实现。实验证明该协议模块符合AS5643协议规范,该设计可应用于对总线性能要求较高的综合化航空电子系统中。     

新一代先进作战飞机的航空电子系统

新一代先进作战飞机的作战能力，很大程度上决定于所采用航空电子系统的先进程度。因为赋于航空电子系统的任务越来越重，分系统的种类越来越繁多，相互联系更加紧密，所以需要采用更先进的模块化、综合化设计。本文将以美Ｆ－２２飞机为例来探讨此问题。     

航空电子系统技术及发展方向分析

当前,航空电子系统技术日趋精细和复杂,总体而言,航空电子系统及相关设备的总体性能得到了大幅提高,并成为当前飞机技术中发展最快的领域之一。本文针对航空电子系统所采用的关键技术进行了分析,并对其未来发展方向进行了探讨。     

基于线性组合的塔康方位信号处理

塔康是近程无线电导航系统,主要为空中飞行目标提供方位和斜距导航信息。塔康信标台全向发射脉冲幅度调制信号,隐含空中目标相对于信标台的方位和距离信息。根据塔康信号包络的特征提出了采用线性组合的思想来处理方位信号的方法。提出用自适应滤波和最小二乘曲线拟合的方法来实现线性组合。2种算法适应于不同的工作环境,都能够满足塔康导航系统对方位角处理误差2．5°的要求。     

数字谐振器在TACAN测位信号处理中的运用

采用结构简单的数字谐振器作为对数字化塔康测位信号分离滤波的带通滤波器,对数字谐振器的原理进行了分析,对塔康测位信号设计了两个数字谐振器,最后对系统进行了实验仿真,证实了数字谐振器良好的单频滤波特性,取得了良好的效果。     

塔康包络检测与方位估计算法研究

采用中频数字化技术的塔康视频信号是离散的脉冲调幅信号, 含有大量随机填充脉冲, 占空比大。首先,针对峰值搜索提取包络的方法在低信噪比环境下效果差, 提出一种新的数字包络检测算法,设计与脉冲相匹配的滤波器, 通过检测匹配滤波器输出的最大相关峰值确定脉冲到达时刻, 拟合整个脉冲估计其峰值得到包络信号; 然后,用最小二乘算法拟合包络估计方位, 通过残差分析以一定置信度剔除粗差; 最后,对连续k个方位参数数据平滑得到最终的结果。在装备模拟器上的仿真实验表明, 所提方法在0 dB功率信噪比下, 能有效检测包络、估计方位信息, 估计误差小于0.5°, 满足系统精度要求。     

中频雷达杂波信号的仿真与实现

论述了一种中频雷达杂波信号的模拟方法及其硬件实现,该模拟器采用软硬件相结合的方法,由计算机实时解算每个杂波单元的幅度、距离、散射系数等参数,然后将数据发送到硬件电路中,由硬件电路完成对雷达信号的采样、调制、幅度控制、恢复,最终产生杂波信号并输出。     

对塔康导航系统干扰效能评估及仿真研究

研究了对塔康导航系统的干扰方法并对干扰效能进行了仿真评估.在分析塔康导航系统弱点的基础上,提出了对塔康信标台的饱和询问干扰样式和对塔康机载设备的基准脉冲欺骗干扰样式;建立了塔康信标台在压制干扰与饱和询问干扰条件下有效导航区域模型,基准脉冲欺骗干扰条件下无人机有效干扰区域的计算模型;设计了仿真方案并实施仿真实验,得出了不...     

风影响巡飞型干扰机对塔康信标台干扰效能评估与仿真

对影响巡飞型干扰机巡飞姿态及干扰效能的风力因素进行分析,建立塔康有效导航区域计算模型。通过仿真分析,给出了不同风速和不同干扰功率条件下的干扰效能,并对结果进行了分析,为如何提高巡飞型干扰机的干扰效果提供一定的参考依据。     

有效估计塔康测距信号多径时延的方法

该文利用塔康测距信号收发已知且能量集中的特点,在原有的频谱相除方法的基础上,提出采用功率谱密度函数并引入补偿因子进行频谱相除的方法,对接收信号中多径时延进行估计。该方法首先利用功率谱密度函数与本地参考信号的频谱相除,并通过补偿因子使带外噪声的能量不会因相除而得到很大加强;再利用反傅里叶变换从接收信号中恢复有用信号的波形;最后利用恢复的波形对多径时延进行估计。计算机仿真验证了算法的有效性。     

TACAN数据在惯导参数校正中的坐标变换

针对工程应用中塔康(TACAN)数据在进行惯导参数校正过程中存在着多种坐标变换的问题,根据校正算法的特点提出了一系列坐标变换方法,将目标相对TACAN信标台的反方位角和斜距等信息变换到WGS-84大地直角坐标系,并利用Matlab仿真详细估计了坐标变换所引入的误差,结果表明,坐标变换后的定位精度完全满足工程应用要求.     

SINS/GPS/TACAN机载综合导航定位系统设计

在现代空战中,捷联惯性导航系统(SINS)、全球定位系统(GPS)和塔康(TACAN),单独利用各导航信息都存在着弊端.为此,提出了3种导航源综合的导航系统设计方案.信息融合技术采用广义联邦滤波技术来完成,状态矢量为导航参数误差,并建立准确数学模型.各个子滤波器(局部滤波器)采用间接滤波方式工作,完成状态矢量局部估算;...