新型加工助剂HPP在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型加工助剂HPP在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：添加加工助剂HPP,胶料的门尼粘度减小,白炭黑和炭黑分散性改善,加工性能明显改善,撕裂强度增大,磨耗量减小,生热降低,成品轮胎的耐久性能提高。     

新型加工助剂HPP制备及在半钢子午线绿色轮胎胎面胶中的应用

研究了新型加工助剂HPP在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,半钢子午线轮胎胎面胶中添加新型加工助剂HPP,胶料门尼粘度明显降低、白炭黑分散性大幅度提高,挤出等加工性能改善效果显著,物理机械性能提升理想,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究白炭黑分散剂HST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入白炭黑分散剂HST,可明显改善白炭黑的分散性,提高胶料的加工性能,降低混炼能耗;提高硫化胶的物理性能和耐磨性能,降低压缩生热;提高成品轮胎的耐久性能。     

加工助剂在载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究了橡胶加工助剂增塑剂Ａ,Ｔ－７８,Ｄ－Ｒ,Ａｋｔｉｐｌａｓｔ Ｔ及Ｈ５０１及载重子午线轮胎胎面胶的物理性能,流动性,炭黑及固体配合剂的分散性,混炼和挤出性能的影响。试验结果表明,上述几种加工助剂可以降低胶料的粘度,提高炭黑及固体配合剂的分散性,改善胶料的混炼及挤出性能,对硫化胶的物理性能无不利影响。     

SSBR T2530在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2530在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,采用SSBR T2530等量替代乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712,胶料的门尼粘度略有增大,焦烧时间略有缩短,硫化速度提高;硫化胶300%定伸应力和拉伸强度略有减小,撕裂强度、回弹值和阿克隆磨耗量增大;成品轮胎生热和滚动阻力降低.     

新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎 胎面胶中的应用

研究新型多功能橡胶助剂HT918在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入多功能橡胶助剂HT918,胶料的门尼焦烧时间变化不大,硫化速度加快,交联密度增大,抗硫化返原性提高;硫化胶的硬度、定伸应力和拉伸强度增大,生热降低,耐磨性能和耐屈挠性能提高;轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低。     

高分散性白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高分散性白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶配方中的应用。结果表明：在胎面胶配方中用高分散性白炭黑等量代替普通白炭黑,胶料的加工安全性提高,t₉₀稍长,硫化胶的300%定伸应力下降,DIN磨耗量减小,生热稍有降低,老化后性能保持率提高;成品轮胎的高速性能和耐久性能保持不变,滚动阻力降低。     

功能树脂在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究功能树脂Sylvatraxx 4401和Sylvatraxx 4202在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,两种Sylvatraxx树脂的加入均能使硫化胶0~30℃温域内的损耗因子及胎面胶对干、湿路面的抓着力明显提高。加入Sylvatraxx对硫化胶的拉伸强度影响不大,但硫化胶的撕裂强度提高,特别是添加树脂4202硫化胶的阿克隆磨耗量和压缩生热降低。Sylvatraxx树脂的加入提高了白炭黑在橡胶中的分散性,降低了Payne效应,是一种有应用前途的高性能轮胎功能助剂。     

稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究稻壳源白炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶（试验配方）中的应用,并与传统石英砂源高分散性白炭黑填充胎面胶（正常配方）进行对比。结果表明：稻壳源白炭黑能够在半钢子午线轮胎胎面胶中等量替代石英砂源高分散性白炭黑HD 175MP;试验配方硫化胶能够达到正常配方硫化胶相同水平的物理性能、动态粘弹性能和磨耗性能;试验轮胎的高速性能、耐久性能、抗湿滑性能、滚动阻力符合设计要求。     

内脱模剂SW66在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究内脱模剂SW66在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶配方中加入2.5份内脱模剂SW66,混炼胶排胶温度降低约22℃,混炼能耗降低32%,门尼粘度降低7个单位值;在相同挤出速度下,胎面挤出排胶温度降低3～4℃,在相同挤出排胶温度下,挤出速度提升20%以上;胎面胶的物理性能（除定伸应力减小和拉断伸长率增大外）和动态力学性能基本不受影响;成品轮胎的高速性能、耐久性能、滚动阻力和室外磨耗性能不受影响。     

新型硅烷偶联剂IMLV在白炭黑填充胎面胶中的应用

研究新型硅烷偶联剂IMLV在白炭黑填充胎面胶中的应用,并利用气相色谱分析仪对密炼过程中产生的非甲烷总烃（NMHC）总量进行监控。结果表明：在胎面胶中采用硅烷偶联剂IMLV等量替代硅烷偶联剂Si69,胶料的门尼粘度减小,焦烧时间延长,硫化速率增大,Payne效应增强;硫化胶的300%定伸应力减小,拉断伸长率、DIN磨耗量和损耗因子增大,硬度、拉伸强度和回弹值相当;密炼过程中产生的NMHC总量明显降低。     

新型硅烷偶联剂IMLV在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究新型硅烷偶联剂IMLV在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与传统硅烷偶联剂Si69进行对比。结果表明：在胎面胶中以偶联剂IMLV等量替代偶联剂Si69,胶料的门尼焦烧时间延长,加工安全性和稳定性提高;硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和拉断永久变形相当,拉断伸长率增大,耐磨性能提高;可明显善白炭黑在橡胶基体中的分散性,减小硫化胶的损耗因子,降低硫化胶的滚动阻力。     

新型硅烷偶联剂在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型硅烷偶联剂在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：新型硅烷偶联剂的硫含量与硅烷偶联剂Si75接近,硫分布与硅烷偶联剂Si69接近;与采用硅烷偶联剂Si75的胶料相比,采用新型硅烷偶联剂的胶料的硫化效率相对较高,但加工安全性相对较差,胶料的物理性能相当,滞后损失较低,有利于降低胎面胶的滚动阻力,提高轮胎综合性能。     

均匀剂A78在轮胎胎面胶中的应用

考察均匀剂A78在斜交轮胎胎面胶和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加均匀剂A78的试验配方胶料门尼粘度较小,加工性能更好,硫化特性和物理性能差异不大,炭黑分散性更好,耐磨性能明显改善;挤出速度提高,挤出温度降低,无破边,气孔少;成品轮胎耐磨性能提高。     

增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用

研究增强活性剂XL在斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在斜交轮胎胎面胶中,以增强活性剂XL部分替代氧化锌和分散剂FT-P,硫化胶的300%定伸应力增大,耐磨性能提高,其他物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能略有提高,胶料成本降低。     

分散剂ZD-6在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究分散剂ZD-6在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在工程机械轮胎胎面胶中加入2份左右的分散剂ZD-6,并适当减小偶联剂Si69用量,可降低胶料的门尼粘度,提高硫化胶的耐磨性能,降低生热,改善炭黑和白炭黑的分散性,对硫化胶的物理性能影响不大。     

分散剂WB16在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究分散剂WB16在全钢载重子午线轮胎丁苯橡胶（SBR）/天然橡胶（NR）胎面胶中的应用。结果表明：在SBR/NR胎面胶中添加分散剂WB16,混炼时胶料粘密炼机转子的问题明显减轻;胶料的门尼粘度降低,耐磨性能提高,定伸应力和拉伸性能等变化不大;成品轮胎耐久性能提高。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

活性剂MOF材料在全季轮胎胎面胶中的应用

研究低锌金属有机框架材料（MOF材料）作为活性剂在全季轮胎胎面胶中的应用。结果表明：以MOF材料等量替代氧化锌,胶料的加工性能略差,物理性能相当;白炭黑在胶料中的分散性提高,胶料的生热降低;成品轮胎的滚动阻力明显下降。