加油站卧式埋地油罐基础的做法

介绍了根据不同的地质条件，加油站埋地卧式油罐基础的3种铺设方法。     

加油站埋地油罐清洗技术现状及清洗技术选择

针对加油站埋地油罐清洗技术的现状,分析比较了几种常用的油罐清洗技术,表明低压水射流清洗方法是加油站埋地油罐清洗的较好选择。     

加油站埋地油罐清洗技术现状及适用性分析

针对加油站埋地油罐的清洗现状,通过对现有的油罐清洗技术进行分析比较,表明低压水射流清洗是加油站埋地油罐清洗的最佳方案。     

加油站直埋油罐的抗浮计算与防护措施

详细介绍了加油站埋地卧式油罐的抗浮计算方法，并针对不同的土质和地下水位的情况，给出了一些主要的抗浮措施。     

加油站设备的工艺安装

介绍加油站埋地油罐管路、量油孔和防雷、防静电装置的安装。     

玻璃钢内衬改造技术在加油站埋地钢制油罐中的应用

随着国V排放标准在全国的逐步实施,汽车燃料将使用低硫或超低硫油品。鉴于欧美发达国家加油站在使用超低硫柴油过程中遇到的腐蚀问题,以及中石化加油站大部分采用埋地单层钢油罐的实际,为了避免罐体腐蚀,介绍了将单层埋地钢油罐在现场改造成双层埋地油罐的内衬技术,具有减少加油站停用时间,降低施工成本的优点,可以成为油品升级的有力保障。     

卧式埋地油罐外载荷的确定

随着我国汽车数量大幅增加，城市汽车加油站的数量也越来越多，《小型石油库及汽车加油站设计规范(GB50156—2002)》中规定，加油站的汽油、柴油储罐应采用直埋地下的卧式钢罐。由于埋地油罐外载荷的计算没有成熟的理论，很多计算方法不但繁琐，而且不够精确，给埋地油罐的设计带来了困难，给安全生产带来了隐患。为此查阅了大量有关资料，通过计算、对比，     

加油站埋地双层油罐技术综述

针对日益严格的环保要求,简要介绍了埋地双层油罐的发展,四种类型油罐的结构性能,并对加油站现有双层油罐进行了技术比较,结合双层油罐在国内外的应用情况,对国内相关部门提出了要尽快出台双层罐标准,规范企业生产和产品质量,以更好地推广双层油罐在加油站应用的建议.     

加油站埋地油罐机械化清洗的安全控制措施

分析了加油站钢制埋地油罐机械化清洗作业过程中的危害因素及安全风险,从工艺安全、设备设施安全及防火防爆、防中毒、窒息等方面,提出了机械化清洗的安全防范措施,适用于加油站埋地油罐的机械化清洗。     

加油站埋地双层罐液媒监测系统的应用前景

介绍了加油站埋地油罐渗泄漏监测系统的基本类型、原理和特点,着重说明了液媒监测系统的技术特点、应用条件和应用情况。随着人们环保意识的增强及双层FRP油罐的推广应用,液媒监测系统在各种加油站油罐渗泄漏监测系统中,以精确度高、可靠性强、操作简单、使用维护成本低的优势将有广阔的应用前景。     

漂浮压载状态下自升式平台的运动响应分析

针对传统一阶理论在自升式平台漂浮压载工况下水动力计算精度不足的问题，以某自升式海上石油钻井平台为研究对象，建立平台水动力分析模型，在浅吃水状态下考虑波浪对平台的二阶作用，运用高阶边界元方法对平台的一阶和二阶水动力问题进行求解。通过数值模拟，给出多种波浪频率入射条件下平台的波浪力和运动响应数值计算结果。结果表明：在漂浮压载状态下，二阶波浪力在水平方向上对波浪力幅值影响较大；从运动响应角度看，无论是水平方向还是竖直方向，二阶波浪作用都不可忽视。     

基于三维势流理论的浮托驳船安装设计

在三维势流理论的基础上通过边界条件和控制方程分析流体入射势、辐射势、绕射势等3种速度势,引入悬链线法和集中质量法建立关于浮托安装进船、浮托安装退船、驳船就位停泊等3个阶段的驳船船缆耦合运动模型。当波浪方向为270°时停泊就位阶段最大系泊缆张力达176.67 t,对应的系泊缆为左舷艉部,此时安全因数最小（2.16）,系泊缆设计张力为185.20 t。在进船阶段艉部系泊缆张力在3个阶段依次减小,舯部和艏部系泊缆张力在3个阶段依次增大。集中质量法求得的和MOSES软件得到的进船和退船系泊缆张力误差分别为2.3%和5.6%。研究设计的浮托驳船安装系泊运动计算模型适用于不同工况下的系泊缆张力。     

大型浮顶罐基础非平面倾斜纠偏实践

对某油田集输首站新建的2座2万m3钢制浮顶罐基础发生非平面倾斜,导致密封装置漏油的事故进行了分析,提出了简易可行的处理方案,介绍了具体的纠偏方法,并就有关规范和标准进行了探讨,对工程界开展储罐事故预防工作有一定的参考借鉴作用。     

尾管固井中浮式塞帽的研制与应用

在大斜度段的松散地层、金属碎屑堆积的侧钻井、钻井液固相含量多和存在堵漏材料的井眼中,为了确保丢手成功和送入工具的顺利起出,研制了浮式塞帽。该工具包括心轴、密封滑套、塞帽、液缸、弹簧和弹簧套,塞帽与回接筒之间形成可靠密封,可解决沉砂和岩屑进入回接筒的问题。对浮式塞帽的关键部件进行了优化设计和有限元分析,分别从密封和承载2方面进行了工具的地面性能试验和室内评价。NP23-P2010井和坨724井的应用结果表明,工具工作正常,成功实现了悬挂器的坐挂、倒扣及提出,顺利起出了送入工具。     

浮动端面密封结构的性能分析

运用有限元法对高速牙轮钻头浮动端面密封的性能进行分析,计算模拟了浮动端面密封在装配过程和不同工作条件下结构的变形和接触表面应力变化。对照计算结果对实际使用中的问题进行了分析。对同类浮动端面密封结构的设计有指导意义,并使进一步研究浮动端面密封的机理成为可能。     

盆山结合部近地表速度结构与静校正方法研究——以西南天山与塔里木盆地结合部为例

盆山结合部位近地表结构复杂,地震资料信噪比低,静校正问题突出。以横穿西南天山与塔里木盆地的某二维地震测线为例,通过分析盆地、盆山结合部和山区的典型单炮记录,确定了一套基于浮动基准面的层析静校正流程——对起伏地表的高程进行平滑,将其作为浮动基准面;在该基准面上应用初至波层析反演方法计算炮、检点静校正量,并应用于数据体上;之后对该数据体进行速度分析和动校正等常规处理,再应用高程法计算浮动基准面到最终基准面的炮、检点静校正量。实际应用效果表明,该方法能较好地解决盆山结合部资料中的中、长波长静校正问题,地震剖面的成像质量得到了明显提高。     

海上风力机耦合储能双浮动结构动力响应特性

针对目前海洋工程中弱连接双浮体系统约束较少导致的结构运动响应过大的问题,基于“一机一储”式结构概念,提出一种具有多约束的海上漂浮式风力机耦合氢储能双浮动结构。采用Ansys软件对一般海况下多约束双浮动结构的动力响应特性进行仿真分析,结果表明：耦合氢储能装置的风储双浮动结构在纵荡、纵摇和垂荡等3个主自由度方向运动响应较小;氢储能单元垂荡最大运动幅值仅为储能单元高度的7.21%。在一般海况下具有多约束的风力机耦合氢储能双浮动结构具有优良的运动性能。     

半潜式平台浮体结构建造精度数据链管理系统

为解决半潜式平台浮体结构建造过程中产生的累积偏差问题，以陵水17-2浮式生产装置（Floating Production Unit，FPU）为研究对象，根据建造过程中产品精度控制要素的偏差传递关系建立浮体结构建造精度数据链模型。根据精度数据链中各关联要素之间的逻辑关系，研究开发面向FPU浮体结构建造精度过程控制的数据管理系统，可实现数据采集、数据分析、问题处理等功能之间的数据流向、数据加工、数据存储、数据重用的关联和解耦，以及实际生产过程的精度控制映射流程。研究成果对于其他类型海洋平台结构物的建造也具有一定的扩展适应性。     

机动式油船多点系泊卸油系统的研制

为解决沿海岛屿和无卸油码头的油料装卸问题 ,研制了机动式油船多点系泊卸油系统。系统主要由油船多点系泊设备、工作船、绞车装置、海上漂浮输油软管、扫线装置等组成 ,能对停泊在离岸 12 0 0m处的油船实施卸油作业。整个系统的海上试验表明 ,系统设计合理 ,配套齐全 ,卸油作业时展开和撤收速度较快 ,操作方便。     

二沉池污泥上浮原因分析及处理对策

针对齐鲁乙烯污水处理场Ⅲ,Ⅳ系列二沉池污泥上浮问题,通过对曝气池、二沉池参数、曝气池活性污泥性质以及污水处理场的运行及污水来水等影响因素分析研究,寻找开工初期污泥上浮的原因.结果表明:进水pH值、温度、高COD负荷、有毒物质冲击、高DO浓度及排泥不畅等因素导致了污泥上浮.提出了对策,运行结果证明是可行的.