重型卡车用蓄电池车载充电方法的研究

通过模拟重型卡车的充电方式,在25℃分别对14.25V、14.50V、14.75V、15.00V、15.25V、15.50V、15.75V、16.00V的充电电压进行了试验,确定了15.50V的最佳充电电压。并通过蓄电池循环耐久能力试验发现,用14.25V(25℃)充电8h时,循环寿命不足19次,而用15.50V(25℃)和15.20V(40℃)充电4h时,循环寿命均达到180次以上。由此确定,具有220V逆变输出功能的重型卡车对增强富液式蓄电池的充电方法为：在25℃时,最大输出电压为31.0V,最大输出电流70A;当充电过程的电流下降至蓄电池容量的1/22后,再继续充电2h;之后切换至浮充充电,浮充电压为27.0V;充电电压的温度校正系数为-40mV/℃。     

模糊控制技术在蓄电池快速充电系统中的应用

为了使充电电流更接近于蓄电池充电能接受曲线,提高充电效率,在分析铅酸蓄电池恒流充电曲线特点的基础上,提出对充电电流进行模糊控制的方法.以14 V/182 Ah铅酸蓄电池为例,阐述了铅酸蓄电池模糊控制器的设计过程,并介绍基于模糊控制器的铅酸蓄电池快速充电系统实现方法.     

铅酸蓄电池充电控制策略

铅酸蓄电池以其容量大、寿命长、性价比高、输出电压稳定等优点被广泛应用于各个领域。优良的充电控制策略不仅能缩短充电时间,而且能相对延长蓄电池使用寿命,因此,铅酸蓄电池充电控制策略在其应用过程中占有重要地位,并已取得了长足发展。在现有铅酸蓄电池充电控制策略基础上,对其进行分类和归纳,总结了不同充电控制策略的特点及其应用场合,为铅酸蓄电池充电控制策略研究和工程应用提供参考。     

起动型蓄电池恒压限流充电方法探讨

本文介绍了一种缩短充电时间的充电方法。中小型起动蓄电池(90Ah以下),用恒压14.8V,限流0.5C_(20)A充电12h,再以0.1C_(20)A恒流充电1h的充电法,作为测试过程中完全充电是可行的。     

带光伏储能的锂电池充电站充电平稳性分析

提出了一种采用大电流充电时能使充电曲线更平滑的方法.充电电流既可来自于电网也可由太阳能光伏电池提供.结合运行数据,利用光伏发电量较大且稳定的时间区段对锂离子电池充电.通过仿真验证了大电流平滑充电可提高蓄电池的充电效率,从而可延长蓄电池的使用寿命.     

铅酸蓄电池充电终止控制电路设计

铅酸蓄电池使用极其广泛,在蓄电池的使用维护过程中,如何确定蓄电池充电完成是大家非常关注的问题,单一的充电终止控制方法难以保证蓄电池的充电效果。本文提出一种方法,综合判定蓄电池充电终止时刻,同时给出实现该方法的电路,可完成蓄电池充电终止的自动控制。介绍了该电路的组成、原理以及特点。     

鹅城换流站低压直流系统现状分析及改进措施

介绍鹅城换流站低压直流系统配置情况,分析低压直流系统现状,其中蓄电池问题比较严重,继电器2室蓄电池组出现大量极柱凸起现象。针对这种现象,探讨现有充电方式对各组蓄电池产生的影响,由于充电机本身无限流功能,且在现有充电方式下,造成蓄电池充电电流过大,是极柱凸起的主要原因;提出采用逐级升压的充电方式对蓄电池组进行充电,以减小充电电流,延长蓄电池的寿命。     

电动汽车充电调度综述

电动汽车因节能环保的优点得到大力推广,然而由于充电行为的随机性、不确定性,大规模电动汽车无序充电将对电网的安全稳定带来挑战。随着V2G技术的发展,电动汽车作为分布式电源和储能装置成为可能,这使得对电动汽车进行充电调度成为电网中一种新的调控手段,帮助消除电动汽车充电对电网产生的不利影响,同时也是消纳新能源发电的一种有效方式。简述了V2G技术和电动汽车充放电对电网产生的有利与不利影响,介绍了电动汽车充电负荷计算方法和几类充电调度策略。     

电动自行车电池组的被动均衡充电

串联电池组有主动均衡和被动均衡两种充电模式。主动均衡充电可以有效延长电池组的寿命。我国电动自行车铅酸蓄电池普遍采用被动均衡充电方式。对于24 V以上的铅酸蓄电池组,被动均衡充电方式不能有效控制每一只电池,可能导致实际容量早衰,循环寿命缩短。     

风光互补发电中蓄电池智能脉冲充电技术研究

本文介绍一种应用在风光互补发电系统中的智能型正负脉冲充电技术。提出了一种蓄电池充放电电路拓扑结构和控制策略,实现对蓄电池正负脉冲充电,这对提高蓄电池的充电效率和提高蓄电池的使用寿命具有十分重要的意义。     

智能电网与电动汽车双向互动技术综述

车辆到电网(V2G)技术实现了电网与电动汽车的双向互动,是智能电网技术的重要组成部分。从V2G技术的概念出发,分析了V2G技术的工作原理、充放电业务流程,指出了要发展和推广V2G技术,电动汽车企业和电网企业应在相关标准制定方面加强研究和合作。最后阐述了V2G相关技术国外研究应用现状、V2G技术对电动汽车产业、智能电网的重要意义。     

基于联盟区块链技术的V2V电力交易研究

针对电动汽车用户的里程焦虑,提出一种基于联盟区块链技术的V2V电力交易架构。首先运用联盟区块链技术来建立电动汽车V2V电力交易平台;然后构建电动汽车充电的成本模型和供电的收益模型,并运用二分图表示V2V电力交易双方的关系;最后使用拍卖算法求解二分图的最大权重匹配,从而得到电动汽车V2V电力交易匹配。安全性分析和算例仿真证明了本文提出的基于联盟区块链技术的V2V电力交易架构的安全性和有效性。     

Li3V2（PO4）3/C材料合成中碳源含量优化

通过固相法和溶胶-凝胶法合成不同碳含量的磷酸钒锂/C正极材料,研究了作为碳源的蔗糖和柠檬酸添加量对产物电化学性能的影响.实验发现,在固相合成方法中,添加量高于10.5％（质量百分数）时进一步增加蔗糖添加量后产物放电容量变化不明显.但是在溶胶-凝胶合成方法中,柠檬酸的添加量存在最佳值,高于或者低于此最佳数值都会引起产物容量的降低,这是与固相合成技术的一个明显不同之处.另一点不同之处在于对于溶胶凝胶合成的样品,最佳添加量与产物的工作电流有关.本实验条件下,在0.2C倍率以下柠檬酸与氢氧化锂最佳比值为1∶3,但是在放电倍率高于0.5C时最佳比值为1∶2.     

电动汽车与智能电网从V2G到B2G的全新结合模式

有关电动汽车的多数研究中,均将电动汽车与其动力电池一体化看待,因此将电动汽车的移动、分散和分布式决策等属性等同于电池的属性,因而诞生了V2G的概念及其诸多的复杂问题。通过将电动汽车与动力电池进行资产关系解耦,进而实现电动汽车动力服务与电池向电网充放电的时间地点的双重解耦,使建设大型集中储能充电站成为可能。在此基础上,V2G的概念被扩展为B2G,从而揭示了电池与电网交互能量的本质。论述了从V2G向B2G发展的必要性和先进性,同时也探讨了实现B2G所面临的运营、管理和技术等方面的挑战及其可能的解决方法,展示了发展B2G技术对于智能电网的美好前景。     

Positive-negative DC-DC converter using amorphous-InGaZnO TFTs

This paper presents two DC-DC converters capable of generating either positive or negative output DC voltage using amorphous-indium gallium zinc oxide (a-IGZO) thin-film transistors (TFTs). While one uses conventional diode-connected cross-coupled (design-1), the other employs a bootstrapped cross-coupled (design-2) DC-DC converter, which overcomes the limitations of design-1 but requires boosted clock pulses. Therefore, an on-chip clock booster is proposed to generate all the required signals without any external clock pulses. The performance of the proposed circuits (DC-DC converters and clock booster) has been demonstrated using in-house a-IGZO TFT models in the Cadence environment. The simulation results have shown that design-1 (design-2) generates negative or positive output DC voltage of 7.25 V (7.8 V) or 12.7 V (15.2 V), respectively, for a supply voltage of 8 V, using a single DC-DC converter. Therefore, the output DC voltage of design-2 is close to the theoretical value, and it ensures robust performance against different load currents when compared with design-1. Besides, design-2 has shown a maximum power efficiency of 90%, superior compared with design-1, where power efficiency is 60.7%. Therefore, this circuit finds potential applications in the next generation flexible displays.     

锌型锌锰电池连续重负荷放电性能的提高

采用新的密封工艺和调整正极配方并补加电解液，提高了锌锰正极物质的填充量，使R6P和R03P电池3．9Ω重负荷连续放电至0．9V的累计放电时间，分别超过110min和40min，均提高20％以上。     

提高MH/Ni电池大电流充放电性能

探讨了影响MH/Ni电池 1C充放电性能的若干因素 ,采用以下工艺 :(1)正极中添加 7%CoO粉 ;(2 )MH电极进行特殊的表面处理 ;(3 )正、负极容量匹配比在 1∶1.4～ 1∶1.5之间 ;(4 )采用循序渐进式的封口化成工艺 ;能有效提高电池的大电流充放电性能。通过试验 ,AA型电池 1C放电至 1.2V的容量占放电至 1.0V的容量的 80 %以上 ,1C全充放循环 10 0次电池容降小于 3 % ,放电电压在 1.2V以上的容量仍占 60 %以上     

电动汽车接入电网的通信技术及其安全要求

电动汽车接入电网(V2G)将电动汽车与智能电网相结合,既解决了电动汽车大规模发展带来的充电压力问题,又可将电动汽车作为移动的、分布式储能单元接入电网。宽带无线和无线结合有线通信为V2G进行双向、实时和大容量数据信息交互提供了技术保障,安全可靠的通信技术是V2G发展的前提,是保障智能电网稳定运行的基础。本文首先讨论了V2G的通信技术,通过分析 4种通信技术在V2G中的应用比较,得出无线通信和无线结合有线通信将可以很好地解决V2G的通信问题。本文分析了V2G通信中所面临的安全威胁与安全需求,并给出V2G的通信安全框架,分析了各层次的安全目标,最后给出初步的安全实施策略。     

电力线通信(PLC)接入技术及各种接入方式的比较

电力线通信（PLC）接入技术，主要是指利用从配电变压器低压侧至用户内电源插座的220/380V线路实现2Mb/s及以上高速数据通信的技术。论文介绍了电力通信接入技术，影响电力线通信的主要因素，以及目前各种通信接入方式的比较。     

Electron emission from PZT ceramic thin plate by pulsed electric field

Abstract

Electron emission into vacuum from a thin plate of ferroelectric lead-zirconatetitanate (PZT) ceramic has been observed under the impression of electric field of pulse consisting of a pair of positive and negative voltages. The emission was observed at pressure lower than about 10^?1 Torr. The emitted charge increases with increasing the positive and the absolute negative voltages of the pulse and the collector voltage. The minimum absolute value of the negative pulse for electron emission is 30V when the positive voltage is larger than 150V. The maximum peak current density is 70A/cm². It is considered from the electrode area and thickness dependences of the charge that electrons are emitted not only from the ceramic surface near the electrode edge but also through the thin metal electrode. The emitted charge per one pulse little depends on pulse frequency when it is less than 2kHz, and so the total current density can be enhanced by increasing the frequency. The emission is observed even at temperatures above Curie temperature. It is considered that the emission is induced by abrupt change of dielectric flux as well as the polarization reversal. Cathodoluminescence from phosphors excited by the emitted electrons has been observed.