一款基于开关电容的倍压器研究与设计

基于开关电容的倍压器又称为电荷泵,设计将电荷泵集成到一颗芯片中.该芯片能够在4 V至20 V的输入范围内工作,并提供7 V至38 V的输出,提供超过10 mA的输出电流.电路采用电荷泵结构实现倍压,该电路的特点是无需电感,就可实现对输入电压的倍增,消除了电磁干扰的影响.空载情况下电源电流最大不超过12mA.另外该电路采...     

低相位噪声宽带LC压控振荡器设计

基于0.13μm CMOS工艺,设计了一款低相位噪声宽带LC压控振荡器。采用开关电容阵列使VCO在达到宽调谐范围的同时保持了低相位噪声。采用可变容阵列提高了VCO频率调谐曲线的线性度。仿真结果表明,在1.2 V电源电压下,电路功耗为3.6 m W。频率调谐范围4.58 GHz-5.35 GHz,中心频率5 GHz,在偏离中心频率1 MHz处相位噪声为-125d Bc/Hz。     

32位RISC微处理器内部时钟电路的设计

本文介绍了一种用于32位超标量RISC微处理器(SM603e)内部时钟产生器的锁相环电路。该锁相环的锁定时间低于15us，功耗小于10mW。文中主要讨论了鉴频鉴相器、电荷泵、滤波器以及压控振荡器的电路实现方案并且给出了部分仿真波形。锁相环支持内外时钟频率比是：1、1．5、2、2．5、3、3．5、4，而且支持多种静态功耗管理下的掉电功能。     

微封装功率MOSFET应用连载（二）——单、双向功率开关

由功率MOSFET组成的开关可用逻辑电平控制其导通及关断,具有驱动简单、电流大、开关损耗小、开关频率高等特点。功率开关有单向及双向结构,可驱动电阻性及感性负载,如直流电机、电磁阀及超声波换能器等。     

新型锁相频率合成器的设计

文中提出了一种新型锁相频率合成器的设计实现方法.这种锁相频率合成器的各个部件都进行了优化设计,其中鉴相器采用了加入反相器链取出输入信号边沿的结构很好的消除了鉴相死区;电荷泵采用了差分电路结构消除了跳跃现象;压控振荡器采用了电流模驱动延迟环结构得到了优良的性能;尤其是分频器的设计采用了内、外两分频器的结构,通过改变两个分频器的倍频数N和M的值,可以合成多种时钟频率.     

基于555定时器的开关电源的设计

提出了一种中小功率开关电源设计,该电源是用555定时器等组成的脉宽调整电路构成稳压源。主要介绍了开关电源的主要组成部分的原理图及设计、555定时器及有其组成的脉宽调整电路和功率MOSFET管。此电源电路结构简单,功耗小,控制线性好,稳压范围宽,能实现较好的控制,输出电压在(3～20)V连续可调,电流0～5A。     

一种高性能电荷泵电压转换器设计

设计了一种高性能电荷泵电压转换器.该电压转换器能够将3V-18V电压转换为相应的负压,主要采用了MOSFET开关结构和具有参考电压的振荡电路.该转换器电路输出电压效率在工作温度范围内能达到99％以上.电源电流在15V时小于700μA.输出电流大.     

用于零延迟缓冲器的PLL设计

本文设计了一款用于零延迟时钟缓冲器的PLL,采用一种结构简单并且实现低失配的电荷泵,详细阐述了对噪声有很强抑制作用的一种差分结构的压控振荡器,采用CSMC 0.5μm N阱CMOS工艺,在3.3V电源电压下,该PLL的工作频率范围为10MHz-140MHz,周对周抖动为45ps@50MHz,功耗为4.8mW,芯片面积为1.2μm×1.7μm.     

一种基于高频时钟产生电路的DLL的研究

本文给出了一种采用自偏置技术的低抖动延迟锁相环，可应用于高频时钟产生电路。分析了环路带宽和工作频率的关系，并给出了各模块具体的电路设计。在0。351μm标准CMOS工艺、3．3V工作电压下进行了模拟仿真，在100MHz的参考输入频率下，DLL锁定时间为1μs，VCDL输出的相位抖动为171μs，倍频器输出的相位抖动为901μs。     

用于继电保护开关电源的研制

文章介绍的开关电源,应用于继电保护．对一些特殊功能较好地进行设计,并实测关键波形,给出主要数据。     

一种新型电流舵电荷泵电路

介绍了一种新型电流舵电荷泵电路。该电路采用了两个串联的MOS管实现电流镜像,大大提高了电流精度。此外,我们在电路中插入了精确电流复制电路,实现了很好的电流匹配。Cadence仿真结果很好地验证了我们的设计。     

High-efficiency design of a mixed-flow pump

High-efficiency design of a mixed-flow pump has been carried out based on numerical analysis of a three-dimensional viscous flow.For analysis,the Reynolds-averaged Navier-Stokes equations with a shear stress transport turbulence model were discretized by finite-volume approximations.Structured grid system was constructed in the computational domain,which has O-type grids near the blade surfaces and H/J-type grids in other regions.The numerical results were validated with experimental data for the heads and ...     

基于HEV双向DC/DC变换器的研究与设计

本文介绍了一种应用于混合动力电动汽车动力系统的大功率双向DC/DC变换器,首先给出了电机控制系统结构图,然后对双向DC/DC变换器进行分类,在分析最简化双向Buck-Boost DC/DC变换器的拓扑结构与反馈控制的基础上,对控制器设计包括元器件的选择和软件控制算法进行了研究和设计。     

预应力压电泵的结构设计与实验研究

提出了一种由压电晶片驱动的新结构微泵,采用精密机械加工工艺制作而成。设计了预应力阀膜,组装压电微泵,对预应力阀的可靠性和压电微泵的液体输送特性做了研究。通过系统的实验研究证明：预应力压电泵具有很好的防倒吸能力,稳定性高,具有很好的工作性能,在250V,200Hz方波信号下,流速可达5．5027mL／min,且适于微型化,可为该类型泵的实际应用提供有意义的借鉴。     

一种带负充电泵的IR2110驱动抗干扰电路设计

由于IR2110内部不能产生负电压,因此在采用零电压关断IGBT时容易产生毛刺干扰,对此研究了IGBT体寄生二极管反向恢复过程,并结合IGBT的输入阻抗米勒效应,分析出IR2110零电压关断毛刺干扰产生原因,最后对IR2110典型零电压关断电路进行改进,设计一种带负充电泵的IR2110关断电路.经实验验证,该电路可有效解决IR2110的零电压关断毛刺干扰问题,保证逆变器的工作稳定性.     

基于TCAD的低压沟槽MOSEFT栅漏电荷的研究

对于低压功率沟槽MOSFET的开关性能,栅-漏电荷Qgd是一个重要的参数。本文利用数值模拟软件TCAD（器件与工艺计算机辅助设计）,研究了氧化层厚度、沟道杂质分布、外延层杂质浓度及沟槽深度等参数对功率沟槽MOSFET的栅-漏电容Cgd的影响以及栅-漏电荷Qgd在开关过程中的变化,指出了在工艺设计上减小栅-漏电容Cgd,降低器件优值,提高开关性能的途径。     

一种高效率低功耗的电荷泵设计

在集成电路设计中,随着工艺尺寸越来越小,电路在功耗方面的要求越来越高。设计高效率低功耗的电荷泵（charge pump）,可以提高电荷泵的工作效率,降低整个电路的功耗。这里介绍了一种高效率低功耗的电荷泵,通过仿真图像可以清楚地看到电荷泵的工作情况,看到它是如何实现高效率低功耗的。     

A frame‐based EM‐simulation for design of LC oscillator with MoM capacitor banks

This article presents a simulation method for the design of a digitally controlled oscillator (DCO). Electromagnetic (EM) simulations are essential and inevitable for modern LC oscillator design. Although EM‐simulators provide high accuracy, the EM‐simulation time is very long when metal‐oxide‐metal (MoM) capacitors are present. The proposed frame‐based EM‐simulation can significantly reduce the EM‐simulation time even in the presence of MoM capacitors without influencing the accuracy. To verify the proposed method, a DCO was fabricated using a 55‐nm CMOS process. Measurements of the DCO are in good agreement with the frame‐based post‐layout simulation results. In addition, the DCO has good performances with a low power consumption of approximately 0.68 mW.     

Linear parameter varying PID controller design for charge control of a spark-ignited engine

This paper presents the design and experimental test of a fixed-structure LPV controller for the charge control of a spark-ignition engine. A nonlinear model of the plant is transformed into an affine LPV model in the form of an LFT representation. Using a hybrid evolutionary-algebraic synthesis approach that combines LMI techniques based on K-S iteration with evolutionary search, a scheduled PID controller is designed. To reduce conservatism, the technique of quadratic separators is used in the analysis step. To improve tracking behavior, the gain scheduled feedback controller is supported by an LTI feedforward controller. The controller has been implemented on a standard electronic control unit, and experimental results on a test car illustrate that it meets the performance requirements in a wide range of operation.