改进的液态扩散法碳化物涂覆材料

本文研究了液态扩散法碳化物涂覆工艺的特征,对碳化物涂覆材料的耐磨性、冲击疲劳特性、覆层表面附着力进行了研究,探讨了碳化物层的组织结构及生长机理,并介绍了应用事例。     

利用碳化物因子评定轴承材料疲劳寿命

接触疲劳寿命是轴承材料内在质量的综合反映。利用定量金相显微镜和图相分析仪等测试仪器,直接测定未溶碳化物所占面积百分数、平均粒度及碳化物总数,计算出碳化物因子,从而迅速确定其寿命的长短。     

冲击和非冲击疲劳载荷下裂纹扩展的研究

对几种典型材料分别进行了四点弯曲冲击和非冲击疲劳裂纹扩展试验。结果表明,相同ΔK条件下,冲击和非冲击疲劳裂纹扩展速率之间存在三种类型的关系,这三种类型的关系与材料在两种载荷制度作用下的微观断裂机制紧密相联,统一了过去在冲击和非冲击疲劳裂纹扩展对比试验中的矛盾结果。     

小能量冲击疲劳研究的新进展

简要回顾了小能量冲击疲劳研究的历史。介绍了近十年来在该领域內取得的新进展,主要包括冲击疲劳裂纹起始和扩展机制,显微组织和温度对冲击疲劳性能的影响,冲击疲劳研究的量化等內容,旨在为从事这方面工作的研究者提供一些有参考价值的新信息。     

冲击疲劳载荷下的疲劳裂纹起始与扩展

提出了利用冲击疲劳试验机测定疲劳裂纹起始寿命和裂纹扩展速率的原理和方法，建立了应力强度因子范围△Ｋ与冲击能之间的定量表达式，实验测定了超高强度钢的冲击疲劳裂纹起始寿命与裂纹扩展速率，并给出了相应的表达式。     

卧式冲击疲劳试验机的设计与性能分析

工程中有很多零构件都是在重复冲击碰撞载荷条件下工作的,像枪械自动机上的关键受力件击锤、击针和拉壳钩等。这些零部件作为枪械上的关重件,其受撞击的表面非常容易出现损伤和毁坏,如果超过受力极限甚至会导致这些关重件的失效而造成一定的工程危险。就是针对目前缺少用于冲击自动机关重件的试验机而开设的课题,为满足枪械自动机关重件的冲击疲劳要求,设计了一种应用于冲击枪械关重件的卧式冲击疲劳试验机,建立了试验机的运动学计算模型,并分析了运动参数对冲击运动的协调性、安全性的影响,从理论上证明其能够很好地满足试验要求。     

冲击疲劳试验在高铬铸铁研究中的应用

用自制的CJPL—01型冲击疲劳试验机对含铬20％的高铬铸铁进行小能量多次冲击疲劳特性研究，并测定其摆锤式冲击韧度、硬度和疲劳型磨料磨损性能。对试验数据进行回归分析，结果表明冲击疲劳性能可以较准确地反映出高铬铸铁韧性、硬度与疲劳型磨料磨损性能之间的关系。分析了冲击疲劳断口和摆锤式冲击断口，认为冲击疲劳性能不仅可以舞准确地衡量高铬铸铁的韧性，而且能够较好地体现脆性材料抵抗裂纹萌生和扩展的能力。     

工具钢的激光强化

为了提高工艺装备的各种工具和零件强度,广泛采用激光强化。但是,由于对保证加工表面质量的最佳工艺研究得不够,致使激光强化的性能未能充分发挥,因而未能达到最大强度。所以,有必要研究形成表面显     

YG8硬质合金热冲击疲劳裂纹的萌生机制

研究了ＹＧ８硬质合金热冲击疲劳裂纹的萌生机制。试验结果表明，热冲击疲劳裂纹的萌生与ＷＣ／Ｃｏ相界面微孔洞的形核、长大和连通有关。文中还提出了微孔洞形核和长大的位错模型。     

高合金工具钢热处理工艺改进的探讨

微变形工模钢大致上可分为两类：中铬微变形工模具钢，如4Cr5MoVSi(Hl1、H13)；高铬微变形工模具钢。它们属于莱氏体钢，其特点：①钢的组织中有大量的共晶碳化物。②淬火后常有较多的残余奥氏体。③热处理变形小。④耐磨性高。⑤承载力大。⑥高铬工模具钢与中铬工模具钢相比，由于共晶碳化物多于中铬工模具钢，所以韧性远差于中铬工模具钢。Cr12系列就属于高铬微变形工模具钢。     

冷辗芯辊表层碳化物对疲劳裂纹源萌生的影Ⅱ向

对不同寿命的W6MoSCr4V2钢冷辗芯辊疲劳裂纹源区域的表层和次表层碳化物形态进行了比较和分析。研究了疲劳裂纹源的形成机理。结果表明，表层和次表层碳化物的形貌、分布和大小等因素直接影响着疲劳裂纹的萌生。在表层碳化物缺陷处萌生疲劳裂纹一般有两种方式：表层碳化物直接开裂和在碳化物脱落后的凹坑处形成微裂纹；在次表层碳化物处萌生疲劳裂纹则主要是由于其周围孔洞中的应力集中造成的。     

冲击和非冲击疲劳载荷下过载对随后裂纹扩展的影响

对12CrNi3A钢在冲击和非冲击疲劳载荷下的过载裂纹扩展延迟效应的研究表明:过载对随后裂纹扩展的影响不仅取决于过载力作用下的裂尖塑变,还取决于随后基载力作用下的裂尖塑变。过载对随后裂纹扩展的影响存在两个互为矛盾的方面:一是裂尖塑变损伤促进裂纹扩展:另一则是产生的裂尖残余压应力场和闭合效应延缓裂纹扩展,两方面共同作用结果才能最终决定对随后裂纹扩展的影响。相同条件下,冲击疲劳载荷下的延迟期M_d高于非冲击疲劳载荷下的延迟期。     

电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验方法

针对电动汽车传动系的关键零部件差速器的实际受载情况,设计了基于液压伺服的电动汽车差速器扭转冲击疲劳试验系统.在此基础上,依照目前的试验技术条件,分析了差速器关键部件的应力集中部位,对加载波形、加载频率、加载幅值和加载频次进行了理论和载荷特征研究,构建了电动汽车差速器扭转冲击疲劳应变测试系统和测试方法,并对其进行了大量应...     

GCr15钢网状碳化物对其冲击性能的影响

对GCr15钢进行不同的热处理工艺试验,以获得不同级别的网状碳化物,网状碳化物对冲击性能的影响研究表明:网状碳化物级别升高,冲击性能下降;还研究了退火态与淬回火态网状碳化物之间的关系.