弧形轨道电站门式起重机大车运行机构的设计

<正>水电站大坝根据地形和蓄水的需要经常设计成拱形(水平方向拱),水电站门式起重机(以下简称门机)必须走圆弧形轨道,有时轨道为圆弧与直线段的组合,增加了门机运行机构的设计难度。     

门式起重机大车轮轴断裂原因分析

通过对门起式重机大车轮轴断裂的分析,运用累积损伤理论对轮轴危险断面进行了有限寿命疲劳计算,找出了断裂的原因,估算出轮轴的使用寿命,保证了起重机的安全使用。     

门式起重机运行机构的设计计算

门式起重机是广泛应用的起重设计，它的设计计算方法在许多教科书和设计手册里已作出各具特色的介绍，本文介绍按照ＧＢ３８１１－８３《起重机设计规范》要求，在８－５０Ｔ箱形双梁门式起重机系列设计里采用的运行机构计计算方法。     

桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器

介绍桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器的工作原理、结构参数和系统特点,可有效杜绝打反车制动这一违章作业,并根据需要实现缓慢减速、平稳制动、紧急制动、定位停车和工作防风制动等各种控制。     

基于ADAMS的门式起重机大车运行机构动力学分析

门式起重机在运行过程中大车制动失效或者大车行程限位失效时会与轨道的端部止挡装置碰撞并产生较大的碰撞力,可能会导致机体倾覆、变形等特种事故的发生。以MG3-18A5电动葫芦门式起重机为研究对象,基于动力学基本理论建立其不同工况下的大车运行机构动力学模型;运用ADAMS软件对大车运行机构进行动力学分析,分析在3种不同工况下大车运行机构的接触力、抬高变化情况,为门式起重机大车运行机构的设计和技术研究提供参考。     

四轨龙门起重机大车运行机构的改进设计

四轨桁架式龙门起重机 (见图 1)是桥梁建设中吊运混凝土预制构件的主要起重设备。为了适应流动作业的需要和减少地基的造价 ,其主梁和支腿做成可拆卸的桁架预制件 ,采用 4根钢轨作为起重机大车的运行轨道。它自重轻 ,拆装运输方便 ,同时门架和跨度可以根据施工场地的条件在一定范围内进行调节。正因为起重机大车运行机构有 4根轨道 ,可有效地降低轮压和对地基的要求。但由于轨道铺设造成的误差和局部地基下陷等原因 ,必然使每边支腿的两根轨道的轨面高低不平 ,同时大车运行机构的下横梁是用钢板制成的箱形结构 (见图2 ) ,其刚性较大 ,若轨面…     

16t集装箱门式起重机大车运行减速器输出轴断裂原因分析

铁路新海欧亚大陆桥集装箱货场的门式起重机运行机构减速器输出轴早期疲劳断裂。经过对断轴的材质检验，断口微观与宏观分析以及受力分析，判定断轴是由于材质不符合设计要求，冶金质量差，加工精度不高与由反接制动产生的冲击载荷引起的，文章提出了改进措施。     

门式起重机大车运动制动方案的改进

分析了当前门式起重机大车运动机构制动方案存在的缺陷，在不改变现行常闭式制动器结构的基础上，增设了几个电器元件，设计了一种新型制动方案，从而使起重机满足了在各种工况下的平衡制动和非工作状态下的防风制动。     

起重机大车运行机构失控分析

1事故概况 2010年12月,某公司的1台5 t电动单梁起重机起吊约4.5 t成品件后准备将该物件运至前方货车上外运,当快到指定位置时,起重机未按操作指令停止运行,司机按下应急断电开关也未能切断起重机动力电源,致使起重机大车运行机构失控,所吊运的成品件与前方货车相撞,所幸地面操作人员及时切断了起重机总馈电线路断路器,     

环行多功能起重机大车运行机构的计算

介绍了环行多功能起重机大车运行机构的设计原理及计算方法。     

桥式堆垛机大车运行机构的技术改造

分析了某厂仓库 1台 1 5t桥式堆垛机大车运行机构的结构、特点、存在的问题 ,并参考桥式起重机大车运行机构对其进行技术改造     

门座起重机臂架结构有限元分析

应用有限元分析方法,建立门座起重机臂架结构有限元模型,得出臂架结构的应力与位移分布并进行强度校核。同时对臂架结构进行模态分析,得出各阶固有频率和振动模型,为设计提供理论依据。     

轨行龙门起重机金属结构的疲劳检测

运用电阻应变仪,对工作状态下轨行龙门起重机金属结构的裂纹敏感区实测其应力幅,并与标准值进行对比,从而掌握金属结构的应力水平和强度储备情况,为起重机的安全使用提供技术保证。     

门式起重机的模态分析

为了更好地设计门式起重机(简称门机),用ANSYS建立门式起重机的整体有限元模型,对其进行模态分析,得出模型的固有频率和振型。分析了固有频率的影响因素,得出提高固有频率的措施。从避免共振的角度提出了选择起重机部件的参数。     

大型门式起重机典型纠偏装置分析

大型门式起重机是造船企业的关键设备,其纠偏装置形式多样。由于多种原因,在实际使用过程中,纠偏装置的反馈信号不能真实反映起重机的偏斜量,导致起重机不能正常工作,严重影响生产,甚至引发安全事故,造成重大经济损失和人员伤亡。文中对大型门式起重机几种典型的纠偏装置做了较全面细致的分析,提出了一些体会和观点。     

一种起升机构可回转的双梁桥式起重机

针对有特定净空要求的、起升机构可回转桥式起重机设计中的有关问题，介绍了在总体和各机构设计中的相关分析与设计思路。     

基于粗糙集的龙门起重机结构动态性能分析

针对龙门起重机桥架质量、小车架质量及相应的刚度系数等结构参数对其动态性能的影响,用粗糙集理论对起重机的动态性能进行分析,通过属性约简,从诸多影响因素中提取关键因素,并对各因素的重要度进行排序,得到一致、完备的预测规则。与传统方法相比,该方法无需前提假设,且可有效地处理起重机动态性能与影响因素之间的强耦合与非线性关系。通过实际应用验证其可行性,为起重机动态设计、开展预测工作提供新的研究思路和手段。     

铰接式支腿箱梁门式起重机有限元分析

以55tU型双梁门式起重机为例，详细描述了对具有铰接式柔性支腿大跨度门式起重机整机金属结构进行有限元分析过程中的建模、约束、加载等步骤的合理处理，并对计算结果进行分析，提出了对实际工程设计具有参考意义的建议。