网络组织研究述评

网络组织的研究视角包括经济学视角、复杂性科学视角、神经网络学视角、商业生态学视角.网络组织已有研究领域包括网络组织的边界、形态和治理以及网络节点的声誉、学习、组织架构和权力关系等几个方面.     

中国网络政治研究综述

在梳理国内外的一些专著与大量文献的基础上探讨互联网时代中国网络政治的研究情况.当前中国网络政治研究有两大特点:一是国内发表的研究电子政府、电子治理的相关著作不少,并且理论已经逐渐用于实践当中,但研究电子民主、电子选举、网络政治的专著很少,有关学科建设的著作不多,缺乏系统性、理论性分析.这反映出目前中国的网络政治研究尚处于初创阶段,尚未形成一门独立学科,还不能称为网络政治学.二是在研究理论和研究方法方面,采用和借鉴别的学科的情况很普遍,而富有原创性的新观点和新方法则比较少,基础理论研究相对薄弱.大部分研究成果仍然停留在对西方网络政治著作与文章的翻译阶段,思辨性弱,与中国的实际结合太少,缺乏个性化的思考.网络政治学研究应当立足于中国实际,在学习国外先进理论和经验的基础上,积极进行理论创新,形成符合我国当前国情和政治环境的理论依据,以确保中国政治在网络化这个大背景下能够顺利、稳健、有效地运行.     

Internet 网络生态系统可持续发展的研究

介绍了Internet网络生态系统可持续发展研究的重要性、研究思路、内容及意义, 同时,也分析了Internet网络生态危机的表现和特点。     

上海轨道交通网络的复杂网络特性及鲁棒性研究

以上海轨道交通网络为研究对象,基于复杂网络理论,采用Space L方法构建上海轨道交通网络拓扑结构模型,通过计算网络的多个特征指标值,实证分析了其复杂网络特性;以网络全局效率相对值作为轨道交通网络鲁棒性的评价指标,研究了上海轨道交通网络的鲁棒性.研究表明:上海轨道交通网络在L空间中是小世界网络和无标度网络;上海轨道交通网络对站点遭遇随机故障的鲁棒性强于站点遭受蓄意攻击时的鲁棒性.     

太原市公交网络的复杂网络特性分析

在交通资源有限的情况下, 对城市公交线网进行分析和优化是最大限度地提高现有交通资源的利用效率、缓解城市道路交通紧张状况的必然之路. 基于此, 运用复杂网络理论, 从不同角度对太原市公交网络进行了实证研究. 探索了大型城市公交网络模型的不同构造方法, 从宏观角度证实了太原市公交网络为无标度网络. 通过研究, 对太原市公交网络枢纽环境的优化和南北主干线的优化提出了对策.     

信息中心网络缓存技术研究综述

针对以内容中心网络（CCN）为代表的信息中心网络（ICN）缓存技术研究展开综述与展望,理清了相关研究思路与主要方法.首先概述了ICN缓存工作原理以及关键研究内容;然后分析了ICN体系架构引入无线网络中的技术优势;着重总结了以CCN为代表的ICN缓存放置策略研究现状、缓存网络理论建模分析研究现状;最后对ICN缓存技术发展与挑战进行了分析与讨论.通过对已有研究工作进行总结与分析,指出了潜在研究方向与关键问题,为ICN缓存后续研究提供有益参考.     

快递网络结构研究进展

快递网络结构的设计与优化是快递研究领域的热点问题。从快递网络结构基本理论研究出发,梳理国内外快递网络结构发展历程和研究现状,主要从全连通快递网络结构、轴辐式快递网络结构以及混合式快递网络结构三个层面评述国内外快递网络结构研究成果,分析快递网络结构的发展趋势和未来研究方向。     

Internet网络生态系统可持续发展研究

介绍了Internet网络生态系统可持续发展研究的重要性、研究思路、内容及意义，同时，也分析了Internet网络生态危机的表现和特点。     

我国网络民主发展的问题与对策

随着我国网络化水平的不断提高,网络民主成为人们关注的对象。目前对"网络民主"的研究还处于初级阶段,尚缺乏系统深入的研究。文章在界定网络民主涵义的基础上,阐述我国"网络民主"发展存在的问题,并提出相应的对策,以期促进我国网络民主的健康发展。     

互联网复杂性研究进展

从复杂网络动力学的角度整理并总结了复杂网络目前的主要研究结果,并对将来的研究工作做了展望,着重阐述了它们在网络工程中的应用背景和对网络技术未来发展的深远影响. 结合网络整体动力学方面研究的阶段性成果,强调了网络动力学研究的重要意义.