山东大厦无粘结预应力混凝土结构设计

山东大厦是深圳市高层建筑中最早采用无粘结预应力混凝土的工程之一,在大柱网、大开间预应力平板设计中,取得了良好的技术经济指标,预应力筋用量小于３．０ｋｇ／ｍ＾２,跨高比达到１／４６￣１／４９。在高层建筑中推广应用无粘结预应力混凝土结构,对改善建筑物使用功能,降低层高,减轻自重,加快施工进度,都有很大的意义。     

无粘结预应力混凝土技术在大型公交车场中的应用

介绍某大型公共汽车站场工程采用无粘结预应力混凝土技术的设计和施工工艺,并探讨该技术应用中的一些设计难点、应注意的问题及其解决措施等。     

无粘结预应力混凝土平板设计的若干问题

探讨了无粘结预应力混凝土平板截面设计中的几个主要问题 ,提出了相应的设计建议 ,尤其是无粘结预应力钢筋数量的确定方法 ,它可统一有效地解决截面承载力 ,抗裂和裂缝控制等关键问题 ,可供无粘结预应力混凝土平板设计时参考     

无粘结后张预应力混凝土管的试验研究

无粘结后张预应力混凝土管是一种新型的排水管道 ,通过试验测试了管壁中预应力筋的作用效果及管道的抗水压能力。测试结果表明 ,无粘结后张预应力钢筋混凝土管可以满足设计水压要求 ,并且相对于同样尺寸和配筋量的普通钢筋混凝土管 ,可以大幅度提高对内水压的抵抗能力。与同样等级的三阶段成型预应力钢筋混凝土管相比 ,可以减少钢筋用量 ,简化施工工序 ,提高经济效益。它是一种很有应用前景和经济效益的新型管道     

大直径装配式无粘结预应力混凝土圆形沉淀池的施工

45m直径的钢筋混凝土沉淀池,采用现浇底板、壁板拼装、无粘结预应力的结构形式。满水试验一次成功,具有显著的经济效益和社会效益。     

无粘结预应力混凝土平板结构截面设计中的问题

探讨了无粘结预应力砼平板截面设计中的几个主要问题，提出了相应的设计建议，尤其是无粘结预应力钢筋数量的确定方法，它可统一有效地解决截面承载力，抗裂和裂缝控制等关键问题，可供无粘结预应力砼平板设计时参考     

大直径无粘结预应力沉淀池施工

本文根据工程实践 ,扼要叙述大直径无粘结预应力沉淀池预应力施工过程中的关键技术 ,同时对该结构进行了预应力摩擦损失的测试以及预应力张拉伸长值的计算 ,验证了无粘结预应力技术在大直径沉淀池结构中应用的有效性     

高温下无粘结预应力混凝土扁梁试验研究

通过自行研制开发的大型拼装式多功能电力加热炉,按照ISO 834标准曲线升温,对26根无粘结预应力混凝土扁梁试件进行高温下试验研究。试验中观测了试件表面出现的渗水、油脂流淌与混凝土爆裂及外观颜色变化等宏观现象,研究了高温下试件变形、无粘结预应力筋的应力等力学性能的变化规律,分析了不同初始荷载、混凝土净保护层厚度及综合配筋指标等主要因素对其高温下力学性能的影响。试验结果表明：高温下试件发生动态连续变形,升温初期跨中挠度增加较小,温度较高时跨中挠度增长较大;预应力变化比较复杂;在同等升温条件下,试件承受的初始恒载越大,挠度变形也越大;增加混凝土保护层厚度,能延缓其内部钢筋的升温,提高试件的抗火性能;综合配筋指标q₀较小的试件抵抗高温变形的能力较差。图21表3参16     

无粘结预应力混凝土简支板火灾试验研究

在实现ISO标准升温曲线升温的前提下 ,通过对无粘结预应力混凝土简支板火灾下试验行为的研究 ,总结了无粘结预应力混凝土板变形、预应力变化的一般规律 ,考察了预应力度和保护层两种因素。试验的结果为以后更进一步研究打下了基础     

无粘结预应力混凝土结构设计研究

对无粘结预应力混凝土结构的研究与发展状况进行了分析,介绍了无粘结预应力混凝土结构的特点,研究了无粘结预应力混凝土结构的设计方法,分析了无粘结预应力混凝土结构的预应力损失、无粘结预应力筋的应力和混凝土的应力的计算公式等。本文研究成果对无粘结预应力混凝土结构的工程设计与施工均具有一定的参考价值。     

配置HRBF500钢筋的无粘结预应力梁受弯性能试验研究

进行了10根简支梁的受弯性能试验,研究了以HRBF500钢筋作为纵向受拉钢筋的无粘结预应力混凝土梁的破坏特征、预应力增量、受弯承载力以及位移延性.试验研究表明:在达到极限状态之前,试验梁中受拉的HRBF500钢筋均已屈服;梁破坏时,受压区混凝土压碎,破坏较为突然;无粘结预应力筋的实测极限预应力增量与综合配筋指标仍基本成线性关系,但较规范GB 50010-2010中公式的计算值明显偏大,计算值与试验值比值平均为0.35;梁跨中的屈服位移较大,但位移延性较差,位移延性系数平均为1.67,且随综合配筋指标增大,位移延性系数减小.根据笔者及相关文献中的试验结果,分析得到了无粘结预应力筋的极限预应力增量计算的建议公式,当极限预应力增量试验值＜450 MPa时,该式的计算值与试验值符合较好.     

体外无粘结预应力结构技术的探讨

体外预应力是后张预应力体系的一个重要分支。在进行体外预应力结构设计时,基本上以无粘结预应力设计为蓝本,没有充分考虑应力增量及二次效应的影响。针对现有的体外预应力混凝土结构设计存在的局限性,结合相关规范及国内外的研究成果,对体外预应力结构设计时应考虑的一些问题进行了探讨,包括体外预应力筋应力增量的取值、钢筋混凝土梁极限应力及抗弯承载力的的计算方法等。     

大跨度拱桁架管内预应力损失测试分析

为了掌握大跨度管内预应力拱桁架管内无粘结预应力施工过程中的预应力损失情况,本文结合现场原型试验,实测了拱桁架管内预应力的摩擦损失和锚固损失大小,对预应力施工过程中钢索的预应力是否达到设计要求进行监控。同时,通过实测结果与计算结果的对比分析,建议了无粘结钢绞线与钢套管壁的摩擦系数μ和局部偏差影响系数κ的取值,优化了预应力施工方案,以指导后续预应力施工,并为类似工程提供参考。     

大跨度后张无粘结预应力混凝土板施工技术

结合工程实例,介绍了大跨度后张无粘结预应力混凝土板的施工工艺及技术措施,着重介绍了无粘结预应力张拉的过程及工艺,提出了施工质量控制重点和应注意的主要问题.研究结果表明大跨度后张无粘鲒预应力混凝土板有较好的经济效益和广阔的应用前景.     

昆明新机场航站楼无黏结预应力结构设计与张拉

昆明新机场航站楼部分梁采用双向无黏结预应力技术.通过精确的温度应力计算,指出无黏结预应力梁配筋原则,以及主梁、次梁、楼板的预应力配筋方案.施工中重点控制预应力筋张拉顺序,即先张拉楼板预应力筋,后张拉楼面梁预应力筋,由中间向外基本保持对称张拉的顺序,最大程度避免预应力损失.张拉过程中通过张拉力和伸长值的双指标控制,有效控制了超长混凝土结构的裂缝.重点介绍了张拉伸长值的计算及测量.     

预应力混凝土施工技术在王府井大厦工程中的应用

着重介绍后张法有粘结和无粘结预应力混凝土施工技术,包括钢筋下料和编束、孔道成型、张拉端设置、混凝土浇筑、预应力筋张拉及孔道灌浆等。     

大开间预应力楼盖的研究

传统的混凝土楼板难以满足现代建筑结构对于跨度、载荷、延性、抗裂及整体性能的要求。利用高强钢丝、钢绞线作预应力配筋的圆孔板装配整体式楼盖、圆孔板叠合楼盖及双向叠合板楼盖具有较好的结构性能及经济效益,是利用高效材料达到的优良混凝土结构形式,可供设计、施工的技术人员参考。     

上海申贝大厦无粘结预应力混凝土结构设计与施工

结合上海申贝大厦工程,从设计及施工两方面对高层建筑楼盖结构中采用无粘结预应力技术作了介绍,并阐述了应用预应力技术的优越性,提出了为确保施工质量应采取的有关技术措施。     

无粘结预应力技术在大直径圆柱壳中的应用和问题探讨

利用轴对称圆柱壳有矩理论进行水池设计,并进行了现场测试。设计中预应力钢筋的摩擦损失取自现场试验数据,为张拉控制应力的1 9%。工程实例表明,无粘结预应力混凝土技术应用于大直径圆柱壳可有效地控制裂缝产生,获得可观的经济和社会效益。在使用阶段,建议对0 4倍池壁高度以下截面应按偏心受拉构件计算,以上截面仍按轴心受拉构件计算。底板下的锚桩除了有效抗浮之外,还能大大降低底板的厚度。施工时应保证钢绞线与锚固壁柱上的锚垫板垂直,并选用适当的夹片式锚具,使其表面硬度与钢绞线的表面硬度差≥HRc1 0 (HRc为洛氏硬度)。     

采空区多孔超大直径钢波纹管涵施工技术

以某快速通道改建工程为例,介绍了在采空区地质条件下管涵施工时采用多孔超大直径钢制波纹管涵,优化了原初步设计跨越采空区的框架桥,结合工程实际介绍了多孔超大直径钢波纹管涵施工中的原材料检验、基础的施工、管节拼装、斜交及斜口切割处理和台背回填等。