新型六波头双变量交-交变频器的研究

针对传统三波头交-交变频器控制线路复杂,输出波形谐波含量大,输出频率较低的缺点,提出了六波头交-交变频器的零式接法。通过双变量的控制理论,可以实现自然无环流的控制策略、提高输出频率上限、增加频率分级数、使调速更加平滑、运行更加稳定、安全。通过仿真分析,证明运行特性良好。     

双变量交-交变频器双馈调速平滑性的研究

针对目前被广泛应用的交-交变频器存在的缺点,提出了一种自然无环流双变量交-交变频器的控制方法,并把变频器的频率输出范围扩大到非整数分频,使输出频率的上限达到输入频率的1/2以上,调速级差达到很小,实现了无环流、无死区、无检测、无反馈、全开环、调速级差小调速范围宽的交-交变频器,其调速系统成本更低,可以实现能量的双向流动,容易实现四象限运行。通过实验,验证了所提出理论的正确性。     

交-交变频器输出波形对称度改造的模糊控制实现

针对在交_交变频器研究中变频器输出电压波形不对称的问题 ,提出用模糊控制方法来进行改造 ,并提供了一套系统的改造方案 ,最后给出实验结果和分析。实验证明 ,用模糊控制方法对采用余弦交截法的变频器输出波形对称度进行改造是行之有效的     

双变量交-交变频过渡方式研究

在双变量控制理论的基础上,提出三种变频过渡方式来实现不同频率间的过渡。在Matlab/Simulink中依据交-交变频器建立仿真模型,进行过渡过程仿真,实现了变频平稳过渡。     

基于双变量交-交变频器的双馈调速系统的研究

所谓双馈调速,就是将绕线式感应电动机的定子接工频电网,转子接到一个幅值、频率、相序郝可控的三相变频器上,从而构成定、转子双方同时馈电的电动机系统。它的调速原理是：从转子滑环上取出或输入所需要的电能,此电能表现为转差频率的交流电,一般常用交-交变频器来控制这个电能,改变变频器的输出电压幅值和相位,可以改变电动机的无功功率;改变变频器输出的频率,可以改变电动机的转速。双馈调速系统叮以用较小容量的变频器对较大功率的电机进行调速,特别适合于大功率的风机和泵类负载,是一种很有希望的中压节能调速方案。双馈调速系统与其他调速系统相比,具有以下突出优点：     

西门子交-交变频器在永城煤电集团的应用

通过对西门子大功率交-交变频器的分析和使用,总结其使用特点及其经济效益。     

大功率交—交变频技术

介绍大功率交—交变频器一些优点及个别技术参数的理论计算,其为实践中交—交变频器的设计提供一些技术参考。     

新型可控硅无环流交-交变频器

介绍了新型可控硅无环流交 -交变频器的工作原理、功能特点、技术参数、电路设计 ,重点介绍了该产品的 4个主要特点 ,以及现场使用情况     

交-交变频器固定点换流策略的研究

为改善交-交变频器的性能,对双变量相控理论的固定点换流策略进行了研究。利用Matlab软件进行仿真实验,找到了影响固定点换流策略换流相位角(电流过零点的相位)的影响因素,得到了一些频率下固定点换流的最佳相位角,为交-交变频调速提供了指导依据。     

基于六脉波交-交变频器的矿井提升机分频调压调速方法

提出了统一平移时间常数的方法实现分频下的调压调速。该方法通过对所有晶闸管触发时刻后移实现某分频下输出电压的连续调节,进而实现电机转速的连续调节。最后在MATLAB/SIMULINK下搭建了系统仿真模型并以ARM为主控制器设计了六脉波交-交变频调速系统,对统一平移时间常数分频调压方法在交-交变频闭环调速系统中的应用效果进行了仿真和实验研究。结果证明,该分频调压方法能很好满足交-交变频闭环调速的需求。