上海铁路南站相邻基坑开挖变形影响研究

对上海铁路南站特长平行相邻基坑开挖进行有限元计算并对工程监测分析.相邻基坑施工变形影响明显存在.邻近距离越小,变形影响越大.同时开挖方式的变形影响“相对公平”.变形影响与基坑开挖面成正比.土体加固对控制变形影响有明显作用.围护壁或支撑的刚度变化仅使变形绝对值大小发生变化,而变形影响依然存在.     

相邻基坑开挖施工变形控制分析

相邻基坑同时开挖施工越来越多地出现在城市建设中。其受力状态与变形不同于单基坑,但目前的行业规范标准和计算方法对于该类基坑无明确规定,设计与施工时缺乏可参照标准。以上海地区某相邻基坑工程实例为背景,采用有限元方法计算分析相邻基坑施工引起围护结构变形,计算结果与现场实测数据吻合良好。同时,分析基坑间距、基坑间连接措施和施工顺序等因素对围护结构变形的影响,为类似工程设计和施工提供参考。结果表明,相邻基坑间距小于2.5倍开挖深度时会对围护结构变形产生影响,相邻侧围护结构间设置连板能有效控制围护结构顶部变形,合理安排施工顺序可有效减小围护结构变形。     

跨津秦客专连续梁深基坑支护设计与施工

深基坑施工往往会对周边环境特别是相邻构造物造成一定的影响,措施采取不当可能会引起基坑变形,地下水位下降,相邻构造物沉降、变形或开裂,因此要积极采取相应的保护措施,防止基坑周边构造物沉降、变形或开裂。通过跨津秦客专128m连续梁基坑施工方案,介绍深基坑支护的设计与施工方法。     

软土地基临江特大型相邻深基坑同期施工监测分析

 结合软土地基临江两相邻深基坑施工监测数据,分析两基坑同期开挖过程中邻近位置围护墙变形、支撑轴力和立柱沉降受到的影响,分析结果表明：相邻位置中部的围护墙变形呈增大趋势,角部及远离相邻位置的围护墙变形受邻近基坑影响较小;相邻基坑开挖对邻近位置的围护墙顶竖向位移影响较大,基坑距离越小,相邻位置围护墙顶水平位移越大;邻近基坑处支撑轴力达峰值后呈变小趋势,立柱竖向位移值呈加大趋势;与已有理论对比发现基坑相邻位置围护结构变形不同于独立基坑开挖的情况。     

旋工中引起相邻建筑物变形的控制技术

通过对基坑降水和支护结构变形对相邻建筑物的沉降影响计算,没有采取止水帷幕和回灌技术,满足了相邻建筑物沉降在允许范围内,保证了相邻建筑物使用安全,减少施工作业难度,节约大量资金.     

基坑施工对相邻地铁隧道变形影响分析

运用FLAC-3D软件建立三维数值分析模型,分析计算基坑开挖过程中对相邻地铁盾构隧道变形的影响。计算结果表明:基坑开挖过程中和开挖完成后,隧道变形未超过变形控制标准。基坑施工方案和工艺合理。     

共壁相邻基坑先后开挖施工数值模拟分析

共壁相邻基坑开挖时,相邻基坑间共壁分隔墙的内力与变形特征与基坑外围挡墙的内力、变形特征有着显著的差异。采用数值模拟的方法分析了共壁相邻基坑先后开挖施工时围护结构在各个工况下的内力和变形特征,揭示了其受力和变形规律。     

相邻基坑施工顺序对高铁高架桥墩变形影响的数值模拟分析

以密涿高速公路现浇框架地道桥下穿京沪高铁高架桥工程为背景,采用ABAQUS数值模拟软件对地道桥相邻基坑同步施工过程进行了模拟,并与实际施工的监测数据进行了对比分析,证明了数值模型的有效性。在此模型基础上,模拟了相邻基坑先后开挖对高铁高架桥墩变形的影响,证明了合理的基坑开挖顺序对桥墩变形控制的有效性,为施工方案的选择提供了一定依据,并为类似的工程积累了施工经验。     

大型基坑开挖对地铁车站基坑影响的数值仿真分析

运用有限差分软件FLAC3D开展了某大型基坑开挖对地铁车站基坑影响的数值仿真分析,探讨了在现有设计支护条件下,大型基坑开挖后基坑周边土层的变形和应力变化,以及基坑支护结构的受力和变形规律。结果表明,大型基坑施工对地铁基坑施工有一定的影响,在两基坑共建区域变形与内力均较大,但是这种影响仍然在可控的范围内。该成果可为类似工程的支护设计提供借鉴,并为分析相邻基坑相互影响提供参考。     

地铁车站深基坑与紧邻的深基坑工程同步施工技术

地铁车站与平行紧邻的大型基坑工程同时施工,如何确保两个基坑的安全将是施工的难点。为满足严格控制变形的要求,介绍了交叉施工顺序安排及采取的技术措施,通过信息化指导施工,两个大型基坑均按要求顺利完成。     

地铁基坑与托换桩相互影响的数值分析与监测

地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。     

地下工程的基坑围护技术与应用

本文就建筑工程的基坑围护技术展开讨论,分析和了解了基坑围护技术在地下工程基础施工中的应用效果以及施工阶段注意事项和质量控制的具体要求,以此为建筑工程的基坑围护技术提供有效的实践经验。     

地铁侧多排三轴搅拌桩施工技术

苏州中心项目基坑围护工程紧邻苏州地铁1号线,为降低基坑开挖对地铁运营的影响,采用多排三轴搅拌桩的围护形式。本文重点介绍了地铁侧三轴搅拌桩试桩及现场施工情况。实践表明,多排三轴搅拌桩能够很好的起到围护作用。     

地下水位变化对邻近地铁结构的影响研究

为了研究地下水位变化对邻近地铁结构的影响,以天津某基坑为研究对象,通过统计基坑施工过程中地下水位的变化,进一步研究基坑周边地下水位的变化及邻近地铁结构的变形.结果表明基坑施工过程中降水会影响周边地下水位的变化,进而会导致邻近地下构筑物的变形,其中承压水对周边环境的影响尤其显著;今后基坑施工过程中的降水一定要注重对周边环...     

某基坑支护方案对相邻地铁区间的影响分析

城市地下空间的发展经常会遇到基坑开挖影响地铁隧道安全的难题。本文结合工程实例,建立弹塑性土体-围护结构有限元计算模型,对两个基坑方案中邻近盾构区间隧道变形、隧道内力变化进行分析。结果表明:(1)地铁周边深基坑开挖对区间隧道影响与众多因素有关,属于较为复杂的土力学行为,因此,在设计阶段应对设计方案加以比选并进行有效地分析,以减小施工过程中对隧道的影响;(2)基坑与隧道的相对距离越大,基坑开挖对隧道影响越小。基坑支护结构水平位移最大值并不出现在坑底,而是坑底下一定范围内;(3)靠近地铁侧基坑需加强支撑,并需在基坑与隧道之间增加测斜监测。     

基础施工引起邻近建筑物变形的控制

通过对基坑降水和支护结构变形对邻近建筑物的沉降影响的计算,没有采取止水帷幕和回灌技术,满足了邻近建筑物的沉降在允许的范围内,保证了邻近建筑物的使用安全,减少了施工作业的难度,节约了大量资金。     

深基坑开挖对临近隧道位移影响分析

临近地铁深基坑施工必然会影响周边隧道安全和使用,因此,有关人员在施工前采用有限元模拟分析其影响。本文结合某基坑施工工程,进行有限元模拟,探讨施工对附近隧道的影响,并与隧道监测数据进行对比分析,从而验证该有限元模型的适用性,为下续基坑工程施工前进行的有限元模拟提供依据,并结合监测数据和模型分析结果,给出一些初步结论和相关建议。     

建筑工程逆作法施工技术的应用

指出逆作法作为新兴的基坑支护技术，在建筑工程中的应用越来越广泛，结合实际工程，介绍了逆作法的施工方案及施工流程，并对逆作法的几个关键技术要点进行了阐述，以进一步推广应用该技术。     

岩土工程深基坑支护存在的问题及解决措施

深基坑支护虽然是临时性工程,但其施工质量对在建工程质量、基坑周围既有建筑物及地下管线安全有重要意义。本文从支护设计、力学参数选取、基坑开挖、边坡坍塌及施工技术管理等方面分析基坑支护存在的问题,并给出解决措施。     

深基坑支护技术研究与工程应用

作为高层建筑中极其重要的环节,深基坑工程必须要利用支护技术来确保工程顺利安全地进行。本文首先对深基坑工程进行了概述,进而研究了深基坑支护技术,最后以实例分析了深基坑支护技术在建筑工程中的应用,寄希望于对提高深基坑支护技术有所帮助。