锥柄中心钻

<正> 在普通车床上钻中心孔是一种常见的加工方法。为了节省加工时间,对于一些常用规格的中心钻,建议制作一种与车床尾座相配的锥柄,以便代替夹头来夹持中心钻。操作时可根据加工要求,选择合适的中心钻(带锥柄的)塞入尾座套筒里即可。如图所示,取一段冷轧钢棒料,车削成工具锥柄.与车床尾座相配;把锥柄塞入车床主轴孔里,按     

在车床上改装钻孔自动走刀装置

我厂有一零件见图 1,原来加工直径 7ｍｍ ,长2 6 5ｍｍ孔时 ,是把钻头装在尾座套筒内 ,摇动尾座手轮手动走刀 ,这种方法既吃刀不均匀 ,又费力。为了克服这种缺点 ,我们把手动走刀改成了自动走刀 ,改进结构见图 2。这种改进结构简单 ,只设计制造了一个钻头座 ,要求钻头座的锥孔中心线与刀具定位面Ｂ ,侧面Ａ平行 ;Ｈ尺寸等于方刀架上刀具定位面Ｂ到车床主轴中心的高度。图 1　某 1零件图 2　零件结构改进使用时 ,将钻头装在钻头座上 ,钻头座装在方刀架上 ,用百分表校正 ,使Ａ面与车床主轴中心线平行 ,然后移动中拖板使钻头与机床主轴同心。…     

自制多工位钻座

在车床上进行工件内孔加工时 ,一般是将夹持刀具的钻夹头安装在车床尾座上。在进行多工序的孔加工 (如钻→扩→铰 )时 ,每使用一种刀具完成一道工序 ,即需更换一次钻夹头 ,装卸费时费力 ,加工效率很低。为解决这一问题 ,我们自制了如图 1所示的多工位 (三工位 )钻座。该钻座由转盘 1、芯轴 8和尾柄 10等部件组合而成。转盘 1上均布有 3个 2号莫氏锥孔 ,用于安装钻夹头 9,三个钻夹头上可分别装夹三种不同刀具 (钻头、扩孔钻、铰刀等 )。进行多工序加工时 ,每完成一道工序后 ,只需拔出定位销2 ,转动转盘 1,使下序钻夹头处于加工工位 ,即可完成…     

巧用三位钻座

在车床上加工工件内孔时 ,经常把钻头装在车床尾座上进行加工 ,每使用一种刀具就得调换一次钻夹三位钻座简图1 转盘　 2 定位销　 3 弹簧　 4 手把　 5、1 1 轴承　 6 垫圈　 7 螺母　 8 心轴　 9 尾柄　 1 0 钻夹头头 ,这样会浪费很多工时。为此我们采用自制的三位钻座 (附图 ) ,在完成钻、扩、铰孔等工序时可快速及时换刀 ,操作方便、省时 ,效果很好。三位钻座的转盘 1上均布三个安装钻夹头的 2号莫氏锥孔 ,转盘由另外三个定位孔和定位销 2定位 ,保证莫氏锥孔与钻座尾柄 10在同一轴心线上。转盘转位时 ,先将定位销 2拔出 ,转动转盘即…     

车床尾座底板的改进

车床尾座顶尖套筒锥孔的中心线与主轴锥孔的中心线.按精度要求只许尾座锥孔中心线高于主轴锥孔中心线0.06mm。车床尾座在床身导轨上纵向来回移动频繁,因而磨损很快,造成尾座顶尖套简锥孔的中心线低于主轴锥孔的中心线,精度超差影响加工质量。为了保证此项精度合格,维修工人大都采用环氧树脂粘尾座底板的上表面来解决。由于粘的是极薄的一层且不好操作,不是多了就是少了,容易脱落。     

车削内半圆球辅具

我厂车削半球体原采用成形刀具加工,用样板检测,质量差,效率低。为此我们制作了普通车床上使用的半圆球体辅具。辅具包括车刀夹具和尾座夹具两部分。加工时把工件夹紧在车床卡盘上,用钻头加工内孔,并留加工球R余量2～4mm,然后把车刀夹具3夹紧在刀架上,拆去尾座套筒及顶尖,装上尾座夹具     

不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

六工位回转工具

普通车床尾座只能安装一把切削刀具,如果加工零件的一端有三个以上工步,例如钻、扩、铰台阶孔及攻丝套扣内外螺纹时,就要多次摇动尾座手轮更换刀具,这样,不仅操作麻烦,而且工效较低,现革新如图所示的六工位回转工具,在一个锥柄的连接件上安装六把刀具,可以方便、迅速地变换刀具位置,完成加工工件的六个工步,既减少了辅助工时,又减轻了劳动强度,同时,还保证了质量,提高工效一倍以上。使用说明:锥柄1插入车床尾座套筒锥孔中,即可进行加     

机械夹固式锥孔镗刀

我厂为加工汽车钢板后托架吊耳的锥孔,而设计制作了机械夹固式锥孔镗刀。用这一镗刀在车床上加工锥孔,不需重复调整刀具,利用车床纵向自动进给,一次进刀即可完成。具有使用方便,装夹安全可靠,保证加工质量等特点。刀具结构如图所示,由刀头1、压块2、刀体8等件组成。刀具安装在车床主轴锥孔内,随主轴正转,工件通过夹具安装在中拖板上,随大拖板纵向自动进给。加工时,刀头1对工件     

车床尾座导轨滑动改滚动实验

根据机械加工工艺要求,车床尾座顶尖套锥孔中心线和主轴锥孔中心线对床身导轨的不等高度有比较严格的要求,新出厂的车床,尾座顶尖套锥孔中心线一般高于主轴锥孔中心线0.02～0.06毫米。但是,由于车削工件时,尾座的移动比较频繁,因此,尾座滑动面的磨损严重,一台普通车床每年尾座顶尖套锥孔中心线相对于主轴锥孔中心线下降0.02毫米是司空见惯的。     

喷涂塑料轴承套

我厂采用喷涂塑料轴承套代替巴氏合金轴承套,支承磨削C620车床主轴锥孔和车床尾架主轴锥孔等零件已多年,主要解决接触主轴支承面外圆划伤的严重质量问题。如巴氏合金轴承套支承磨削车床尾架主轴锥孔能磨400件左右,且主轴外圆划伤严重,用塑料轴承套支承磨削锥孔达800～1000件,主轴外圆无划伤现象,产量和质量均有提高。如图所示,在金属轴承套2表面采用喷涂0.8～1毫米厚低压聚乙烯,既能保持金属轴承套的基体本身的机械性能,如刚性、硬度、尺寸稳定、导热性,又可获得塑料的各种优点,如耐磨、自润滑、加工简便等。喷涂时不受     

利用卧式车床刀架夹持中心钻加工轴类中心孔

卧式车床加工轴类零件，一般要经过车端面、钻中心孔、定总长再钻中心孔这几道工序。通常做法是车端面，然后拖动尾座上的钻夹头夹持的中心钻来加工工件中心孔。然而我公司加工的拖拉机提升轴（φ50mm、φ60mm长度均为300mm两种）数量大，任务急，用上述方法就显得费时、费力，在没有专用打孔设备的情况下，我经过实践论证，利用车床刀架夹持中心钻钻取中心孔省时又省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，其简易工装草图如下所示：     

扩大车床功能的装置

在车床上进行铣削、镗削等加工，通常是将刀杆潘火车床主轴推孔里，由车床主轴带动刀具旋转，在大（或中）拖板上安装辅具装央工件，由报板带动纵横移动进结。但是因为车床的大（中）拖板是不能上下移动的，因此加工范围受到局限。笔者设计的扩大车庆功能的装置，可使刀具旋转轴线在一定范围内上下移动，弥补车床拖板不能上下移动的不足，扩大了车床的功能。一、结构原理及使用方法该装置结构如附图所示，使用时，通过螺钉螺母16、17及压板15，将轴瓦座18固定在床身上，壳体1装在轴瓦座内，并可以转动，锥柄23插入车床主轴孔内，经齿轮传动…     

主轴轴承锥孔深刮工具

在成批生产C6136A型车床以武装广大农机厂的过程中,我厂采用了车床主轴轴承锥孔深刮工具,采用多刃切削代替手工刮削,零件质量符合要求,生产效率比手工刮削提高8倍。夹具结构(图1):由夹具体2、夹紧凸轮1,分度螺母3和刀具5等零件组成。夹具体下部有两个孔,与车床拖板相     

车床尾座套筒的改进

车床尾座在钻大孔时,由于切削扭矩大于锥柄的摩擦扭矩,钻头锥柄在套筒锥孔中转动,引起套筒锥孔和钻头锥部研伤,使机床定位精度降低,锥柄传递的扭矩大大降低,钻大孔就愈来愈困难。修磨套筒锥孔,是目前修理工作中较伤脑筋的问题。为此,我们仔细推敲和研究了钻床、镗床主轴锥孔的受力情况,对车床尾座进行了改进(附图),把原来的尾座套筒改为带扁尾的锥孔形式,其丝杆端部也作了小改进。在两台C620-1上进行了改装试验,效果很好。     

T68镗床主轴莫氏锥孔扁尾的修复及改进

在机加工过程中,由于更换刀具非常频繁和出厂对锥孔深不标准,经长期使用我厂一台T68镗床主轴莫氏5号锥孔扁尾损坏严重,从而使刀具柄部在锥孔内打滑,无法进行零件加工。图1为镗床主轴锥孔原结构,损坏部分在莫氏锥孔内扁尾的前端两侧面圆弧。 在T68镗床修理过程中,主轴莫氏锥孔扁尾的修复属于比较典型的工艺。在修复扁尾的过程中,首先要除去表面的氮化层。     

新型多位钻夹头

工作中经常会遇到一些高精度小孔的加工,如图1所示,孔直径小并且长。如果采用镗削加工,则因镗刀太大、刀杆细而增加加工难度。只有采用多次钻铰的方法才能获得较高的加工精度,达到图定技术要求。但这样至少要调换4～5次钻夹头,如果是批量生产则所占用的辅助时间太多,使生产率降低。为了降低加工成本,笔者提出利用车床尾座装上一种多位钻夹头来完成加工。实践证明,该钻夹头减少了工件、刀具的重复装换,加工质量也明显优于普通钻夹头。钻夹头结构见图2,从动锥柄1与内径套筒3是用螺纹联接,内径套筒3上部有两个对称的锁紧螺母2,用以…     

车床上镗孔用的奇妙刀杆

我厂在加工气缸体时,由于缺乏搪床设备,无法加工。工人们在技术革新中,把一台旧的车床改成搪床,其中只增加了一个刀杆。结构简单,使用方便。去掉车床的横刀架,放上一块平板,并用螺钉固定;平板的大小和主轴中心的高低,按工在件大小决定。刀杆原接装在车床主轴上。刀杆1上钻一个方孔,方孔内装弹簧2和刀头3。转动尾座的顶尖,经带有斜面的推杆6就可进刀。     

不用锥面固定刀具的装置

锥柄刀具通常是用其锥体来传递扭矩和承受轴向力的,装卸时须对刀具施加一定冲击力,不但会影响机床主轴部件的精度,而且装卸费事,尤其在用反锪钻倒刮端面时还要在主轴下面一个横向扁尾孔里插入横销来固定刀具。国外最近研制出一种不用锥面固定刀具的装置(苏联作者发明证1024171),可在钻、镗床上使用,尤其适用于固定反锪钻一类锥柄刀具。该装置(见附图)是由本体1和连接螺母4组成。在本体内作有矩形窗孔,其内装有可在轴2上回转的挡铁3。连接螺母内铣有一条穿通槽,可供更换薄片5之用,薄片内作有缺口和环槽(见A-A剖面)。该装置是用以下方法工作的:把本体套装到机床     

车床尾座防钻头折断钻孔装置

正对于实心轴类零件,如果利用车床尾座对工件进行钻孔时,存在过载、误操作等原因会使钻头折断,从而造成工件和机床损伤、损坏等问题。本文所介绍的车床尾座防钻头折断钻孔装置,有效地解决了这一问题,可以避免机床和工件受到损害。1.结构分析装置的结构如附图所示。以我厂C61125A系列机床为例,锥柄2尾部带与车床尾座主轴顶尖相同锥度,锥柄2对锥柄大端80 mm跳动要求0.02 mm,