火中的凤凰

一身浓烟,一身火光 水枪喷吐着生命的希望 一身热血,一身胆量 云梯托举起安全的屏障 无论陆地,无论水上 处处张开着灵敏的线网 无论白天,无论黑夜 时时闪烁着警惕的目光 水与火的交织 炼就了我们的侠骨柔肠 生与死的考验     

云梯消防车液压系统设计研究

通过对液压系统的工作原理和设计过程,以及下车液压系统回路和上车液压系统回路的详细分析,对构成液压系统的支腿承载力平衡回路、备用动力系统回路、上下车操作转换回路、平台调平回路等特点回路进行详解介绍,系统地阐述了云梯消防车液压系统的特点。对云梯消防车液压系统的设计提供启发,推动行业技术进步,提高云梯消防车液压系统的安全性和稳定性。     

消防队员之歌

警笛就是敌情，火光就是命令，催飞车，风驰电掣，扑火海，首当其冲。我们是黄河的浪，我们是降雨的龙。警笛就是敌情，火光就是命令，登云梯，水枪喷射，镇烈焰，热血沸腾。我们是新妖的剑，我们是英雄的兵。消防队员之歌@李严     

森田MLK4-30超速智能直臂云梯消防车简介

在2006年10月26日开幕的北京第十一届国际消防设备技术交流展览会上,日本森田和康鸿森田(香港)有限公司参展的新型云梯消防车—MLK4-30超速智能直臂云梯消防车吸引了众多参观者。这款新型云梯车是由森田研发中心采用最新技术和崭新设计而开发的一种高性能直臂云梯车。该云梯车运用高速云梯伸缩和大载荷工作斗相结合的设计,能够在很短的时间内实现前所未有的救援效果。据参展商的资料介绍,MLK4-30云梯消防车装有先进的液压系统,云梯升到30m工作高度的时间仅为20s,是伸臂最快的云梯车。其加重工作斗最大可承载360kg,它与云梯的高速运动相结…     

世界性难题 高楼救火(外一篇)

目前,城市高层建筑灭火和救援可以说是世界性难题。因为灭火救援云梯车最高能架到90多米,常规的云梯高度只有四五十米,水枪的喷射高度也有限。因此,当高楼火灾发生时,首要的问题是如何保障楼内居民的生命安全。世界各国的研究人员也正在试验一些高楼火灾逃生技术,相信这些技术在不久的将来可为人们逃生提供重要帮助。     

世界性难题 高楼救火（外一篇）

目前，城市高层建筑灭火和救援可以说是世界性难题。因为灭火救援云梯车最高能架到90多米，常规的云梯高度只有四五十米，水枪的喷射高度也有限。因此，当高楼火灾发生时，首要的问题是如何保障楼内居民的生命安全。世界各国的研究人员也正在试验一些高楼火灾逃生技术，相信这些技术在不久的将来可为人们逃生提供重要帮助。     

基于深度学习和无线传输的桥梁裂缝图像识别系统

目前混凝土桥梁裂缝检测自动化程度低且多依靠人工肉眼判定裂缝的出现。为解决该问题,设计了一种便于搭载在检测设备上的桥梁裂缝识别系统。分为以下三个部分:采集传输系统,采用OV5640摄像头获取实时JPEG格式图像,使用WIFI协议完成JPEG数据流的传输,实现通过网络的图像实时传输;图像处理系统,采用与C#语言相对应的OpenCV函数库Emgu设计了一种高效视频流图像处理方法,并采用图像灰度化、中值滤波、阈值分割等方法处理裂缝图像;图像识别系统,在AlexNet神经网络的基础上改进设计了识别精确且速率更快的神经网络,用于裂缝的自动识别。通过对桥梁表面扫描拍摄,该识别系统可快速识别并定位裂缝,能够较大地提高裂缝检测自动化程度,推动了桥梁裂缝检测技术的发展。     

火

造福有你 酿祸有你 像一匹桀驽难驯的野马 缰绳掌握在人的手里 如果用红色警戒线将它装订成册 以日月星辰套色封面设计 用烈焰中崛起的雄魂作插图 以“119”作带省略号的命题 那它就成了一本悲欢交加的史记 老消防队员读着 是载有自豪和思索的回忆 年青新战士读着 是深感责任深重的警句 而那攀登的云梯和手握的水枪     

造梯如云,自若山起——浅析中国古典园林中山石云梯的设计理法

山石云梯是中国古典园林中山石与建筑相结合的最具代表性的设计手法,充分体现出中国古典造园"本于自然,而高于自然"的理论精要,其广泛存在于中国古典园林造园活动中,但目前相关理论研究却几近于空白。本文在分析山石云梯产生的文化背景,梳理山石云梯发展的历史沿革基础上,结合现存古典园林实例总结山石云梯的设计理法,为保护、修缮古典园林奠定相关理论基础,也为现代风景园林设计中建筑与环境的融合方式提供借鉴。     

重庆西沱古镇云梯街保护修复设计研究

西沱古镇云梯街具有独特的建筑风貌和历史文化景观,是西沱古镇的标志性传统街区.其保护修复设计从宏观、中观和微观三个层面采取综合对策,修复云梯街外部环境、整体气势和单体形象.     

汽车起重机车架强度分析的新方法

应用薄壁结构理论,导出了７计算汽车起重机车架应力的公式,编写了计算机程序,对车架进行了计算,同时应用有限元结构分析程序ＳＡＱＰ５对上述计算进行了校核和补充。为汽车起重机车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

八连杆叉装机产品结构分析

随着国内物流行业的迅速发展,市场物流量大幅增长,大量使用诸如40ft高柜集装箱、高护栏货车、后方装卸的长型或超长型厢货车,这些集装箱或车辆均要求有高举升、大伸距且具有机具平移功能的叉装机械与之配套.但长期以来,可供选择的仅有伸缩臂叉装机,为此国内厂商纷纷推出一些在装载机基础上改装而成的连杆式叉装机,但都算不上真正意义上...     

电动轮矿用车防溜控制系统

露天矿山生产过程中,时常有大型电动轮矿用车溜车事故发生,造成巨大经济损失.介绍一种电动轮矿用车防溜控制系统,通过该控制系统对电动轮矿用车挡位方向信号与速度传感器测得的电动轮矿用车的速度方向信号进行布尔运算,判断电动轮矿用车是否处于溜车状态.如果电动轮矿用车处于溜车状态,则通过安装在轮马达电机上的速度传感器采集溜车速度,一旦溜车速度大于设定速度,防溜控制系统则控制制动系统进行制动,防止溜车,确保电动轮矿用车的安全运行和露天矿山的安全生产.     

整体货车和拖头货车碰撞护栏分析

为了解整体货车和拖头货车碰撞护栏的不同特性,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对两种车型碰撞护栏进行分析。结果表明,时速为65km/h、重33t的整体车和拖头车以20°角碰撞护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态;整体车碰撞护栏碰撞力峰值出现2次,拖头车碰撞护栏碰撞力峰值出现3次,整体车最大碰撞力大于拖头车最大碰撞力;整体车驶出角度为4.2°,拖头车驶出角度为2°;整体车碰撞护栏动态位移最大为315mm,拖头车碰撞护栏最大动态位移为158mm。可见相同碰撞条件下,拖头车对护栏的破坏小于整体车。     

MARK-36型154吨电动轮自卸汽车的制动装置及其特点

MARK-36型154吨电动轮自卸汽车制动装置及性能的研究是我院承担的国家“七五”科技攻关项目。本文在消化研究进口样机的基础上,对该车制动装置的构造、功能及特点进行了较完整的论述。     

MARK-36型154吨电动轮自卸车用摩擦片的研制

主要介绍了一种适用于MARK—36型154t电动轮自卸车的摩擦片的组成、生产工艺和性能.     

自卸运输车举升机构的优化设计

举升机构对自卸运输车的生产率及性能影响很大，本文在介绍举升机构评价参数的基础上，以油压波动系数为目标函数，对自卸车的举升机构进行了优化设计，优化后的举升机构，有较好的举升力系数曲线和油压特性曲线。     

汽车起重机安装预制工字梁施工技术

通过都江堰至汶川二级公路M标段用两台65 t的汽车起重机吊装4座大桥共计73片预应力混凝土工字梁的实例,介绍了汽车起重机安装预制工字梁的施工技术,同时分析了汽车起重机安装预制工字梁的优点和不足,为相关工程施工提供经验和借鉴。     

论混凝土搅拌运输车的行驶速度限制

本文对混凝土搅拌运输车的行驶侧翻现象进行了分析，强调限制其最高行驶车速的重要性，提出了安全车速取值建议，阐述了在其产品使用说明书中提出安全车速的必要性。     

地下矿车发动机与液力机械变速器的匹配计算

矿用汽车传动系统中发动机与液力机械变器的匹配问题很重要，但目前尚无统一的方法，本文用一个具体算例揭示了一种切实可行的发动机与液力机械变速器匹配的计算方法。