谈城市交通隧道与高速公路隧道消防设计审核

对目前国内公路隧道发生火灾的原因进行了分析,以山西省某高速隧道为例,重点分析了城市交通隧道与高速公路隧道在消防设计审核依据、分级方法以及消防设施配置要求等三个方面的异同,以期为公路隧道的消防设计审核提供依据。     

高速公路隧道特殊消防设计及防火对策

高速公路隧道消防设计尚无国家专业技术规范和标准,常规消防设计中往往存在诸多设计问题和系统隐患。结合工作实践,提出高速公路隧道特殊消防设计,如采用不燃烧混凝土路面,中短隧道设计火灾快速报警与疏散引导,第一时间火灾救援等,以提高隧道的整体消防安全。     

隧道消防水源选择与系统设计探讨

结合利川—万州高速公路隧道消防设计实例,从消防对水质的要求、消防水源的选择、地表水与地下水的取用、常高压与稳高压消防给水系统的应用等方面系统阐述了高速公路隧道消防的整体设计方案,并从设计角度对隧道消防设计提出相关建议。     

瑞典隆德大学研究公路隧道消防安全设计

正对于公路隧道消防设计,安全性可以从2个方面考虑:首先,一些安全措施可能过于保守或与其他目标冲突,相关资源可以更好地用在其他地方;其次,设计可实现显著提升安全水平,强调突出重要的安全目标。按照这一思路开展以下研究:分析公路隧道消防安全与风险文献,采访隧道消防专业人士,提出公路隧道消防性能化设计,用隧道火灾试验数据对比验证火灾动力学模型的准     

陕西省高速公路隧道消防安全现状与对策

通过对高速公路隧道的消防安全现状的调查,发现公路隧道存在消防安全责任认识不足、公路隧道标准不完善、隧道分类不统一、消防设施存在问题较多、专职消防队及应急救援队的装备较差、单位消防安全教育与培训不够等消防安全问题,提出单位主体消防安全责任自负、尽快出台公路隧道消防技术规范、完善消防设施的配置与保养、加强专职及义务消防队的建设、消防安全教育与培训制度全面落实等相应解决问题的对策,以保证高速公路隧道的消防安全。     

公路隧道设计规范中消防灭火设施的讨论

结合实践经验,从消防用水量、火灾延续时间、室外消火栓、稳高压供水系统、消防管道设计等方面,分析了公路隧道设计规范中的不足之处,并提出了相应的改进建议,旨在提高公路隧道消防设计的水平。     

对公路隧道消防安全设计的探讨

介绍了公路隧道火灾的特点及危害,以六盘山隧道为例,讨论了公路隧道防火设计的方法,提出了对公路隧道消防设计的相关要求.     

西南第一长公路隧道灭火救援演习

4月23日，有西南公路隧道第一长之称的万开高速公路铁峰山隧道内，举行了隧道灭火和应急救援消防大演习。     

城市过江公路隧道消防设计

依据现行消防规范要求,对过江公路隧道的防火分隔、消防车道、疏散安全和消防设施等方面进行分析、阐述,重点研究此类型隧道的火灾危险性特性,提出该类隧道火灾防控的消防设计措施。     

公路隧道消防设计探讨

本文主要通过几例公路隧道火灾实例，说明公路隧道火灾的危险性和多发性，同时通过介绍汽车隧道消防设备的历史和现状，并结合南京玄武湖隧道消防实施现状来阐述有关公路隧道消防设计的几点设想，与大家探讨。     

Deformation and mechanical characteristics of tunnel lining in tunnel intersection between subway station tunnel and construction tunnel

Deformations and stress distributions in tunnel intersection areas are more complicated than those in common tunnels. The literature on deformations and stress distributions in tunnel intersections, in which the intersecting tunnel is in a different section, is limited. The Shangxinjie subway station in Chongqing, China, was selected to investigate the deformation, stress and plastic zone responses of a tunnel intersection using numerical simulations. Based on the numerical results, the scopes of influence with respect to the deformation, stresses and possible failure modes of the tunnel lining were further studied. The numerical results show that the deformation in a section close to the tunnel intersection was larger than the deformations in distant sections. Compared with the common section, the crown settlement reached the maximum value at the tunnel intersection, and the maximum rate of increase was approximately 28%. The range of the plastic zone at the tunnel intersection was much larger than that in the other areas, and it was mainly located in the side wall and tunnel crown. In the longitudinal direction, the lengths of the scopes of influence were 2.4 B and 1.6 B with respect to the deformation and stress, respectively. The magnitudes of the internal forces in the longitudinal and circumferential directions were almost equal. The bending moments of the tunnel lining within 135° and 225° significantly changed, but the axial force decreased dramatically. Tensile and compressive failures may occur at the tunnel intersection and in a section 5 m away. Locally thickening the supporting structures is suggested to improve the stability of the tunnel.     

采用小导坑处理隧道坍方

结合小甸中隧道坍方的实例 ,重点介绍了在坍体中间打设小导坑和采用小导坑处理隧道中间大坍方的新方法。指出该方法能够解决施工中的坍方问题 ,保证了工程质量     

隧道涌水对高速公路隧道施工的影响分析

从某高速公路隧道坍塌事故入手,通过监控量测以及地质雷达探测手段,对坍穴规模进行了评估分析,探讨了隧道涌水产生的原因及危害,并提出了治理建议,以指导实践。     

石头沃隧道下穿引水隧洞施工技术

结合工程概况,介绍了铁路隧道近距离下穿引水隧洞的施工技术及其技术参数,并阐述了其安全措施,实践证明,采用大管棚超前预支护,并辅以行之有效的超前地质预报等先进技术手段,可确保其上部结构物不受影响,同时又能保证隧道本身的安全、质量和工期。     

隧道运营环境检测在某隧道中的应用

根据运营隧道实际情况对其运营环境的几项重要参数进行检测,并根据检测结果对改善隧道运营环境提出了合理化建议,以保证隧道的正常、安全运营。     

公路隧道工程连拱隧道施工技术

为了探讨连拱隧道施工技术在公路隧道工程中的应用效果,以某公路隧道工程实例为研究对象,深入分析连拱隧道施工技术的总体施工工序,并且对施工过程中需要掌握的要点内容进行总结,实践可知,通过连拱隧道施工技术的应用能够确保隧道施工进度、质量和安全性,对提高公路事业的发展有促进作用。     

连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡

连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。     

善庆峪隧道明洞施工技术

介绍了善庆峪隧道明洞施工技术,结合该隧道实际情况,采用明洞暗作的施工方法,着重阐述了控制初支下沉、保持开挖仰拱时的稳定、洞顶防水三个关键工序及施工要点,为今后同类隧道工程积累了宝贵经验。     

公路隧道明洞结构计算方法

简单介绍了公路隧道明洞结构的建模方式和荷载组合工况及截面验算方法,并结合具体工程实例进行了计算和分析,得出了有益的结论,为工程设计提供了一定指导。     

盾构隧道下穿既有隧道地面变形分析

以郑州地铁工程为背景,研究盾构隧道下穿既有隧道引起的地表变形。基于地层沉降经验公式——Peck公式的预测结果,结合施工现场监测数据分析结果,将两者进行对比,从而得到地表沉降监测断面的累计沉降曲线,与Peck经验公式计算得到的沉降槽曲线变化规律相同,符合地表沉降变形规律,即微小沉降阶段、急剧沉降阶段、缓慢沉降阶段、沉降稳定阶段。可以通过该理论预测更好地控制隧道沉降和收敛变形,保持均衡、连续的盾构推进,减少因盾构停顿造成的地面、隧道沉降。