真空渗碳齿轮滚刀

提高齿轮的硬度，可大大提高齿轮的承载能力。目前，我国的低速重教系列齿轮的硬度已有所提高，减速器主动齿轮硬度为HRC40～46，被动齿轮的硬度已达HB311～340，属于中硬齿面齿轮。这样的齿轮，必须在热处理之后，采用超硬高速钢滚刀精滚齿工艺保证齿轮精度及齿面粗糙度要求。     

弧齿锥齿轮动态热边界渗碳淬火工艺优化设计

针对弧齿锥齿轮渗碳淬火过程中因齿面变形引起的鼓形长度过大及齿面硬度达不到要求从而产生噪声、振动、加速齿轮副损耗的问题,运用DEFORM-HT有限元软件对弧齿锥齿轮轮齿动态热边界渗碳淬火过程进行了模拟分析,研究了冷却介质温度、淬火槽入口速度、齿轮保温温度、扩散阶段碳势等4个主要参数对齿轮鼓形长度和齿面硬度的影响;采用正交试验设计分析方法,以齿轮鼓形长度和齿面硬度为优化指标,通过离差和方差数值计算分析得到了最佳工艺参数。结果表明,当介质温度为100℃、入口速度为1.5 m/s、保温温度为835℃、碳势为1.0%时,鼓形长度最小、齿面硬度满足实际生产对齿面58~64HRC的硬度要求。     

齿轮加工中问题及应对方法

笔者从事多年的机加工作，现以带有内花键定位的盘状齿轮为例，谈谈自己对齿轮加工的看法。齿轮制造工艺方案，依据不同类型的齿廓形状、齿面硬度结构形式、精度与生产条件来确定。     

模数mn≥12软齿面齿轮轴的制作工艺

用于中小型轧钢机传动箱体中的齿轮轴，设计上一般为软齿面，即小齿轮轴硬度为２８０～３２０HB，大齿轮轴硬度为２５０～２９０HB，模数mn＝８～２５，技术要求一般为调质处理。这种零件在无感应加热淬火设备的工厂中加工时，其加工工艺路线为：锻毛坯→粗加工→调质→精加工→制齿→磨轴颈。按这样的工艺流程生产出来的模数mn≤１０的齿轮轴，使用情况基本良好，但模数mn≥１２时，使用寿命短。突出表现为轮齿不耐磨，使用半年以后，齿面已有明显磨痕，当发生较大冲击时，还会出现断齿现象。针对这种情况，我们对原有工艺进行了分析，找…     

深层离子渗氮工艺及设备的开发

渗氮工艺由于其硬度高、变形小等优势正越来越多地应用于硬齿面齿轮的表面处理,如美国费城齿轮公司的硬齿面齿轮中有40%以上采用渗氮工艺,德国、法国、日本、英国和前苏联也在重要的齿轮上大量地采用渗氮处理工艺，如轧钢机、柴油机、卷扬机和汽车齿轮，最大直径已达4m。     

运用交错轴齿轮啮合原理加工齿轮

空间交错轴渐开线圆柱齿轮的齿面接触点轨迹简称接触迹，左、右齿面接触迹的轴向总宽度简称双啮齿宽b"即最小工作齿宽。利用交错轴齿轮啮合原理进行加工的工艺，如滚齿，剃齿、珩齿、车齿和磨齿，刀具工作齿宽b必须大于b"（即b1＞b1"，b2b2），否则不能正确加工齿轮；应用最小双啮齿宽b"2min是提高切齿效率和齿面质量的重要措施。现举例计算和分析如下。一、滚击加工1．齿轮加工参数及确定双啮齿宽已知：齿轮的法向模数mn=5，法向压力角an=20”，Z。一12，螺旋角＆—一43”，法向变位系数Xn。一十互．玉，人；一103mm，b一30mm。滚刀的ZI…     

渗碳淬火双圆弧齿轮刮削工艺试验研究

使用硬质合金刮削滚刀，应用正交试验法，对渗碳淬火双圆弧齿轮（齿面硬度58HRC－62HRC）进行了刮削加工工艺试验研究，推荐了适用的刮削工艺规范。采用此规范加工的齿轮在工业现场应用良好。     

精加工双圆弧齿轮的动态性能分析

硬齿面双圆弧轮刮削精加工工艺的试验成功，结束了硬齿面双圆弧齿轮没有合适的精加工工艺的历史，对其动态性能的研究是当务之急。利用目前较前沿的小波分析方法对其动态性能进行分析和研究，结果发现，硬齿面双圆弧齿轮经过刮削精加工后，与渐开线齿轮相比，在同参数、同材料、同精度及同齿面硬度情况下，双圆弧齿轮不仅具有承载能力比渐开线齿轮高的优点，而且其动态性能也与渐开线齿轮相近。     

航空齿轮主轴式滚磨光整表面完整性试验研究

采用主轴式滚磨光整工艺对14CrMnSiNi2MoA航空圆柱直齿轮进行光整加工试验,对航空齿轮滚磨光整前后的表面形貌、残余应力、显微硬度、微观组织等进行了系统研究。结果表明,对磨削后的航空齿轮进行滚磨光整,可以显著改善齿轮表面完整性;滚磨后齿面粗糙度可以降低到0.2μm以下,齿面平均残余压应力可以提高约45%,提高了齿面硬度;滚磨前后齿面粗糙度与残余应力分布表明,主轴式滚磨齿面残余压应力增加量和粗糙度降低量呈现为从齿根往齿顶逐渐升高。试验结果为齿轮滚磨光整工艺参数制定提供了理论依据。     

硬齿面齿轮刮削工艺研讨

硬齿面齿轮和软齿面齿轮相比：硬齿面齿轮的中心距仅是软齿面齿轮中心距的2／3，而硬齿面齿轮的重量仅是软齿面齿轮重量的40％。通过对比可以看出，采用硬齿面齿轮对增大齿轮传递扭矩、减小齿轮的体积、延长齿轮的使用寿命、节约材料的消耗都具有明显的意义。然而，提高齿轮齿面的硬度后会给齿轮的加工带来很大困难，一方面，一些厂家因为没有磨齿机床而不能进行硬齿面齿轮的加工；     

采用双剃工艺 提高齿轮加工精度

我们在试贯齿轮新标准工作中,采用以双剃为主的滚剃热珩工艺,较好地修正了热处理后齿形变形问题,提高了齿轮精度。一、硬齿面剃齿工艺双剃,是指齿轮热处理前、后的剃齿。硬剃齿轮齿面硬度为 HRC 48～52,剃后能消除淬火后的变形和磨孔时校正端面而产生的齿向误差,提高齿     

硬齿面盘齿轮的基准面加工工艺

硬齿面齿轮,一般是指低碳合金钢经渗碳淬火处理的齿轮,其轮齿齿面硬度为56～62HRC,轮齿心部硬度为32～48HRC。盘齿是相对轴齿而言的。硬齿面齿轮具有承载能力大,结构尺寸小,使用寿命长等优点,已成为齿轮发展的一种趋势。 由于硬齿面齿轮的精度比较高,一般都在5～7级,因此对其毛坯的精度要求也相应提高,否则难以保证齿轮精度。根据机械加工的工艺原则,齿     

克林贝格锥齿轮的加工及特点

螺旋锥齿轮与其它类型的齿轮不同，其加工原理本身会直接影响到齿轮的制造精度和未来的啮合性能，克林贝格制(Klingelnberg)锥齿轮采用的是等高齿、长辐外摆线齿线，加工中可以连续分度，切削效率高。通过其特有的双层刀盘结构来实现齿轮副的鼓形齿啮合和调整齿面接触区的位置，利用硬齿面刮削工艺，从淬火硬度达HRC58-62的齿面上切除一层很薄的金属，以消除热处理变形和误差，使得同样尺寸的锥齿轮传递更大的动力，是对于小批量生产、中批量生产和大批量生产具有同等优点的切削系统。     

中间轴超宽斜齿轮设计齿向

在轻型汽车变速器中,一般齿轮的齿宽20mm左右,淬火后齿向一般变小0．006～0．02mm。某变速器中间轴,其材料为20CrMnTi,碳氮共渗层深0.6～0．9mm,齿面硬度58～64HRC,齿部精度为8级,mn=2．75mm、Z=12、α=20°、β=21°（右旋）,其上有一联斜齿轮（Ⅱ齿）齿宽45mm,属于超宽斜齿轮,见图1。其齿向的淬火变形规律非常复杂,受预备热处理、工艺参数及淬火介质等因素影响非常敏感,齿向变形的规律性很差,变形量时大时小,其齿向变形规律与常规齿轮相比有所不同。在生产过程中,采取在工件粗车后增加正火工艺,     

某船尾绞缆机修理工艺的研究及应用

针对某船尾绞缆机因部件腐蚀磨损而产生的使用安全问题,对尾绞缆机底座钢板、绳筒刹车毂、传动齿轮以及绞缆轴与轴瓦等部件的检修工艺进行了研究。对底座钢板更换、左绞缆机定位、绳筒刹车毂修理以及刹车力试验等工艺进行了分析;对减薄超差的小齿轮进行了测绘、加工,对轮齿弯曲强度和齿面接触强度进行了验算;根据轴瓦间隙和齿面接触情况,对新轴瓦进行了研配。研究结果表明:更换尾部甲板后,绞缆机底座定位方法可行;更换绳筒刹车毂后刹车力可靠;液压马达小齿轮新制后,满足传动要求;轴瓦研配后,轴瓦间隙以及齿面接触达标。     

大模数中硬齿面齿轮的应用和滚削加工

<正> 一、概述根据轮齿表面硬度,齿轮可分为软齿面(HB≤350)和硬齿面(HB>350)两类。重型机械的大模数齿轮,过去采用调质状态的软齿面。新近的理论和实践业已证明,提高齿面硬度可以明显提高齿轮的承载能力和延长服役寿命。石油、矿山等机械的大模数齿轮,有设计用渗碳淬火的硬齿面,强度和寿命往往又有富余,如用中硬齿面代替高硬齿面的齿轮,充分发挥了材料的机械性能,有很好的经济性。齿轮淬硬处理后,产生变形,降低了精度。磨齿是齿轮精加工的传统工艺,但效率低、成本高。硬齿面的滚削工艺在国外已普     

中硬齿面齿轮的剃削

我厂生产的机床齿轮,大部分需高频淬火,齿面硬度在HRC 45～55之间,精度等级大部分为7 Dc (JB179-60,简称旧齿标)。以往我厂对旧齿标7级和7级精度以下的中硬齿面(硬度为HRC48～55)齿轮,采用滚→剃→热处理→修校内孔及基准端面的工艺路线。由于热处理后齿轮变形大,齿形精度会降低1～2级,齿向精度降低2～3级。而采用传统磨齿工艺,虽能保证齿轮精度,但生产率低、成本高,不适于大量生产。若采用珩齿,虽能降低齿面粗糙度,但对齿形精度的提高程度较小,纠正热处理后齿抢的     

单层电镀超硬磨料蜗杆砂轮的工艺研究

在原有电镀工艺的基础上，开发了一种磨削齿轮的电镀单层超硬磨料蜗杆砂轮，对其进行了基体设计，并提出了一套新的电镀工艺，加强了镀前处理，增强了镀层的结合力，提高了电镀工具的性能，并进行了磨削性能实验。实验证明，蜗杆砂轮磨削淬硬齿面大齿轮及中等模数常用尺寸的淬硬齿面齿轮，齿面硬度可达到HRC50以上，具有很高的推广应用价值。     

某机齿轮齿面磨削缺陷技术研究

在磨削加工中,因磨削力和热引起的物理性质、化学性质和机械性能变化的金属表面层称为变质层。磨削力和磨削热是造成磨削烧伤、产生磨削裂纹和决定变质层深度的关键。以降低某机硬齿面齿轮齿面缺陷研究为目的,系统探讨了齿面缺陷产生机理,分析影响齿面缺陷的因素,调整工艺流程,优化工艺参数,提出了降低硬齿轮齿面磨削缺陷的控制、改进措施。     

大型齿轮的调质处理

根据齿面要求硬度不同,人型齿轮分有软齿面、中硬齿面和硬齿面的齿轮。硬齿面齿轮是采用化学热处理或表面淬火法获得齿面高硬度,而软齿面(HB302以下)及中硬齿面(HB302—386),则是采用调质处理获得的。尽管调质齿轮由于齿面硬度不高,使齿轮许用应力不能选的很高,但调质齿轮具有较多独特优越性,因而仍然是齿轮设计中普遍选用的齿轮类型。