分段组合式结构车架纵梁模具

汽车车架总成是各种载重汽车均有的主要支承结构部件,车架左右纵梁又是这个部件的主要组成零件。一般汽车厂大都采用冲压加工方法生产车架纵梁,在年生产纲领达到一定数量后,通常采用1付纵梁落料冲孔模,1～2付纵梁成形模来组织生产。车架纵梁模具的特点是:细而长和重量大。模具一般宽1米左右,长达6～10米,模具重     

锌基合金冲裁模的应用

用锌基合金制造冲裁模具有制造周期短、成本低、投资少制件质量好等优点。我厂在应用该种模具时解决了不少生产中的难题。现介绍如下:一、落料冲孔模落料冲孔模:落料时把凹模做成锌合金的。冲孔时把凸模做     

分段组合式结构车架纵梁模具

<正> 汽车车架总成是备种载重汽车均有的主要支承结构部件,车架左右纵梁又是这个部件的主要组成零件。一般汽车厂大都采用冲压加工方法生产车架纵梁,在年生产纲领达到一定数量后,通常采用1付纵梁落料冲孔模,1～2付纵梁成形模来组织生产。车架纵梁模具的特点是:细而长和重量大。模具一般宽1米左右,长达6～10米,模具重量则在20吨以上。     

CAPP技术在汽车纵梁模具设计中的应用研究

论述了汽车纵梁模具多品种、批量生产的CAPP技术方法;提出了根据产品图号及冲压流程来抽取纵梁特征信息———几何和形状信息的方法;实现了在下料、冲孔模及弯曲模设计中的数据共享,提高了生产效率,满足了工艺需求。     

声卡固定板冲压工艺及模具设计

基于冲孔落料和弯曲两种冲压工艺,对制品进行了工艺性分析以及冲孔落料复合模和弯曲模的设计,保证工件顺利成形,提高模具的使用寿命,有更好的经济性,解决了类似制品的工艺制定和模具设计问题。     

钻床坐标工作台式模具引孔工装设计

链板冲裁是链条生产的主要工艺环节，常用模具结构形式有复合模、冲孔模、级进模等。复合模凸凹模、冲孔模凹模的胀裂是主要失效形式之一，一个重要原因是模具制造过程中模具的落料沉孔与刃口不同轴，导致冲孔料排出不畅而胀裂。     

聚氨脂复合模具的设计

<正>工程机械换挡阀的滤网支架是用H62黄铜,厚度δ=0.25mm的板材经成型、落料、冲孔而成。其几何形状及尺寸如图1所示。 经初步分析,如按常规设计,即用一　般钢模来冲裁,不但模具多（二套以上）,而且模具的制造因上下模间隙特小而变得 困难,其工序的先后顺序也极不易确定,如果是先落料冲孔后 成型,保证不了零件的外形尺寸,如果是先成型后落料冲孔,不但落料、冲孔复合模变得更为难以制造,而且上工序的成型也不一定成功。为此我们决定利用聚氨脂在压力作用下具有流动能力,而在压力去除后可以恢复其原来形状这一特性设计了一套聚氨脂复合模,保证了生产,节约了成本。     

浅谈模具质量的提高

冲压模具的形式很多,种类包括冲孔模、落料模、弯曲模、拉深模等,近年来冷冲模的应用越来越广泛。模具的使用寿命直接影响产品质量、加工效率和成本的重要因素。本文从模具的合理设计、模具材料的合理选用及正确的热处理技术等方面探讨了提高冷冲模具质量的途径。     

“油封垫片”倒装式复合模典型结构设计与剖析

板料冲裁件通常需要经过落料、冲孔等冷冲压工艺加工。复合模作为多工序模,因能同时完成落料、冲孔等工序,所以应用广泛。本文通过"油封垫片"倒装式复合模具的典型结构设计,对倒装式复合模结构加以剖析。     

大台面短行程落料模结构分析

汽车车架的纵梁部分是由板料成形组焊而成,其中的内板、外板都需用落料模对板料进行落料,外板落料模的相对面积为4 780 mm×585 mm,模具台面较大.该种在专业设备上使用的大台面落料模,其凸凹模结构采用镶块拼接形式,双侧3向方形导柱导向.模具闭合后,工作行程4 mm,完成对3 mm厚板料的落料加工.文中针对该落料模结构设计进行了分析.     

垫片冲压工艺与复合模具设计

分析了垫片复合模具的结构、尺寸、精度和原材料性能,并具体指出了该垫片产品的成型难点,拟定了模冲孔落料模具冲压工艺方案,详细阐述了排样设计方法和过程,确定了该垫片产品需要冲孔、落料,系统的阐述了模具主要零件的结构、尺寸设计及标准的选用,同时阐述了模具的工作过程、各成形动作的协调性.该垫片冲压复合模具易于加工制造,可以在普通冲床上使用,适合在生产以及冲压实践教学中推广应用.     

电动车制动器弹簧盖级进一复合模设计

电动车制动器弹簧盖是一个形状复杂但对称性较好的零件。文章分析了电动车制动器弹簧盖的成形工艺,根据弹簧盖的结构特点和技术要求,创新性地设计了一种级进和复合相结合的多工序模具,称为级进一复合模。通过在级进模完成冲孔工序,在复合模上完成落料和拉深成形工序,既满足零件的冲孔、落料、拉深的工序安排,又避免单纯级进模中拉深件凸缘受限的缺点。文章还介绍了陵模具的结构、工作过程和设计要点。由于整个零件的生产过程,仅需一副模具,所以具有较高的生产效率。     

电动车制动器弹簧盖级进-复合模设计

电动车制动器弹簧盖是一个形状复杂但对称性较好的零件.文章分析了电动车制动器弹簧盖的成形工艺,根据弹簧盖的结构特点和技术要求,创新性地设计了一种级进和复合相结合的多工序模具,称为级进一复合模.通过在级进模完成冲孔工序,在复合模上完成落料和拉深成形工序,既满足零件的冲孔、落料、拉深的工序安排,又避免单纯级进模中拉深件凸缘受限的缺点.文章还介绍了该模具的结构、工作过程和设计要点.由于整个零件的生产过程,仅需一副模具,所以具有较高的生产效率.     

门部件左右限位块冲裁模的设计

分析了门部件左、右限位块零件的工艺设计和冲孔、落料级进模、切断弯曲复合模的主要工作原理．论述了工艺分析在模具设计中的主导地位,并介绍了模具结构、工作原理及模具的使用情况,指出冲压工艺方案的合理性,是设计好模具的首要条件。     

垫片刃口拉延冲孔模的设计

针对金属所具有的延展性，从改进前后模具结构对比入手，详细介绍了垫片落料拉延冲孔复合模的结构设计及工作原理，并阐明了它优于传统的落料冲孔翻边模的装配性，制造性，可靠性，对短小边翻边模是一个根本性的设计创新，具有一定的推广价值。     

翻边与波浪成形复合模的应用

图1b所示是抛光机砂轮两侧加强垫的零件图。分析这个零件的冲压工艺,认为需要落料、冲孔、翻边及波浪成形等多项工序,安排在一个复合模中完成有困难,更不易保证尺寸精度,故设计成两套模具,分别进行冲孔 落料和翻边 压波浪成形。本文介绍翻边与波浪成形复合模。     

连续模圆头固定挡料销的设计与计算

冲孔落料连续模采用挡料销定距与采用侧刃定距相比,不仅提高了条料利用率,而且还简化了模具结构,降低了模具成本,在生产中得到了普遍应用。图1和图2为挡料销与冲孔刃口和落料刃口的两种相对位置关系。图中挡料销的直径和位置的准确性直接影     

半自动级进冲模

图1所示的零件,采用图2所示的半自动级进冲模,可提高工效3倍以上。现介绍如下: 一、模具结构及设计模具(见图2)由落料凸模8,冲孔二压弯凹模22、23,送料部分及接料部分等组成     

圆柱滚子轴承筒形保持架冲孔机头设计改进

圆柱滚子轴承筒形保持架冲孔机头在加工倾斜落料通道时较为困难,而且废料心在滑落过程中易发生料道堵塞情况,造成冲孔模具的损坏。针对以上问题,对机头进行了技术改进,设计了全新的冲孔机头,将落料通道由倾斜改为竖直方向,并设计了废料心储存盒,解决了冲孔机头倾斜落料通道加工困难的问题,使废料心能顺利下落,并储存在储料盒中,避免了料心堵塞落料通道,造成模具损坏的潜在危险。     

隔套冲压工艺及其落料、拉深、冲孔复合模设计

进行了隔套的冲压工艺分析,介绍了落料、翻边、冲孔复合模的使用方法及其模具结构,对该复合模的调试改进作了总结。