带式输送机电动滚筒负载特性分析与动力学仿真

基于现有矿用电动滚筒基本结构,介绍一种矿用电动滚筒结构优化设计方案。从传动系统、齿轮联轴器、轴承、紧固件、滚筒材料等方面介绍了电动滚筒结构优化设计,并采用仿真分析方法,从负载特性分析和动力学分析两个角度对优化设计方案进行仿真验证。确认电动滚筒结构优化设计方案切实可行后,将其应用于工程实践,检验电动滚筒结构优化设计方案应用价值。     

输送带刚度与阻尼对带式输送机动态特性的影响

运用ADAMS软件建立了带式输送机虚拟样机模型,通过对动态特性仿真,分析了输送带刚度、阻尼系数对启动过程的影响。随着刚度的降低,输送带带速的浪涌现象变得越来越严重;随着阻尼系数的增加,输送带消减振动的能力增大,使得振动曲线的峰值逐渐减小,阻尼系数起到了消弱振动强度的效果,为带式输送机动态特性分析和研究提供一种新的依据。     

带式输送机输送带的动态特性仿真研究

利用AMESIM仿真分析软件对输送机系统在不同工况下的启动特性进行了仿真分析,得出了输送带在启动时各点的动张力的变化情况,结果表明适当延长输送机在启动时的启动时间能够大幅降低输送机在启动时输送带内的动张力,提升输送机启动平稳性和安全系数,确保煤矿井下的安全生产和物料输送效率。     

输送带运动特性方程

本文从动力学的观点出发，结合输送带本身的粘弹特性，推导出了带式输送机系统中输送带运动特性方程的表达式，为输送带连续模型的建立以及带式输送机系统的动态设计奠定了基础。     

基于计算机仿真的带式输送机动态特性预测和控制

描述了带式输送机动力学现象，用有限元方法建立了带式输送机系统的运动微分方程。用仿真方法分析了带式输送机的动态特性，并与实测结果进行了比较。预测了紧急停车和起动过程中突然停电等工况下带式输送机的动态特性，并通过选择飞轮质量来达到控制和优化其性能的目的。     

高速带式输送机的计算机辅助动态设计

运用计算机仿真技术分析了带式输送机在高速运行状态下的动态特性以及输送机配置对提速的影响。介绍了“带式输送机辅助动态设计系统”的功能与结构，该系统根据设计者的输入配置输送机参数，并对输送机在各种速度下的运行状态进行动态仿真计算，记录各种配置下输送机的动态特性，作为高速输送机动态性能设计的辅助手段。     

负载反馈油管对负载敏感液压系统动态特性影响的探讨

应用AMESim对采用负载敏感传动控制的钻机回转液压回路进行建模仿真,分析负载敏感泵负载反馈油管的通径和长度对液压系统动态特性的影响,得出负载敏感液压系统对负载反馈油管的要求.     

带式输送机输送带的刚柔耦合动力学特性研究

为了研究带式输送机在实际工况下的动力学特性,采用新方法建立输送带动力学方程,即"柔性梁+带元"建立力学方程,推导出系数矩阵,利用RecurDyn软件构建整机刚柔耦合模型并根据系数矩阵进行动力学分析,得出了输送带的动态特性,表明带式输送机根据在不同工况下设定的条件利用刚柔耦合仿真分析更加接近实际工况的结论。验证了刚柔耦合动力学仿真分析方法的正确性、先进性,为提高系统稳定性、优化结构提供了一种更有效可行的、更接近实际工况的分析方法。     

胶带输送机动态特性的计算机仿真

胶带输送机启动过程的动态特性研究的目的是使启动加速度保持在设定的范围内,能够按照既定的要求逐步克服整个输送机系统的惯性而平稳地启动。对于大型胶带输送机,原有的静态设计已经不能预测、控制其运行特性,动态特性对大型输送机的影响越来越显著,成为影响大型输送机性能的关键问题。分析了四种拉紧力变化方式对胶带输送机动态特性的影响,结果表明,采用优化拉紧力变化方式时,胶带动张力的波动最小,拉紧装置的最大位移也较小,胶带输送机系统的动特性最优。     

带式输送机传动滚筒的动态特性分析

针对带式输送机在运行过程中受力变形的问题,以滚筒轴为研究对象,运用三维软件建模,再利用软件进行结构模态分析,进而分析其在作业过程中的固有频率、变形情况及相应形变量,以求在抑制滚筒整体的振动和滚筒轴变形方面得出有效结论,从而延长带式输送机的使用寿命.     

带式输送机系统的动态分析

通过介绍带式输送机的动态设计理论,采用离散模型法建立了带式输送机的动态模型,把输送带看成是Kelvin-Vogit模型,建立带输送机动力学方程,并采用Wilson-θ法进行了求解。以此为基础,利用MATLAB进行计算仿真,得出了带式输送机的最佳启动时间。     

圆管带式输送机支撑立柱地基载荷的确定

介绍了圆管带式输送机支撑立柱的结构形式,分析了支撑立柱地基所承受的各种载荷类型以及载荷大小的计算方法,对工程设计人员进行地基载荷的确定有一定的参考价值。     

张紧方式对带式输送机启动特性的影响

带式输送机启动过程中，存在输送机动态特性明显、输送带承载段张力峰值波动大、张紧装置提供的张紧力不能保持稳定等问题。利用AMESim软件对不同的张紧方式进行建模，分析了不同张紧方式在“S”形正弦启动方式下，对张紧装置提供的张紧力以及输送带最大张力点的张力峰值波动的影响。仿真结果表明，张紧装置对张紧力的稳定性影响着输送带承载段的张力峰值波动大小，且成正相关性，仿真结果便于使用者根据不同的场合和条件使用不同的张紧方式。     

压力载荷对颗粒润滑界面动力学特性的影响

本文利用离散单元法建立了颗粒流润滑的数值分析模型,研究了压力载荷对颗粒流润滑的宏观流动、配位数和力链演变以及接触承载等动力学特性的影响规律。研究结果表明,颗粒润滑介质的平均速度沿间隙y向自下而上逐渐减小,而颗粒润滑介质的波动速度沿间隙y向的变化趋势则与此相反;颗粒介质间的微观接触结构和动力学特性具有瞬态性和易变性,且颗粒介质间的接触紧密程度和接触强度会随着压力载荷P的增大而变强;颗粒润滑系统的承载能力与系统内部的力链变化息息相关,且颗粒润滑系统的承载能力随着压力载荷P的增大而变强。     

基于ZWT模型的胶带输送机动力学方程的建立

以往在建立输送带的动力学方程时,大多采取Voigt模型。而Voigt模型属于线性粘弹性模型,虽然考虑了胶带的粘弹性,但却忽视了其在大变形下表现出的非线性力学行为。基于ZWT非线性粘弹性本构模型,建立了输送机动力学方程,使用显示有限差分法求解并利用Matlab计算,分析了不同工况下输送机的动态响应特性。结果表明:依据ZWT模型建立的输送带动力学方程,输送带的动张力小于依据Voigt模型建立的输送带动力学方程;输送机以抛物线加速度启动曲线启动,输送带的运行稳定值小于其他两种启动曲线;当输送机启动时,启动时间越长,输送带启动越平稳;启动速率越大,输送带驱动滚筒处的动张力也越大;输送机空载启动比满载启动运行更平稳。     

多滚筒驱动带式输送机的设计与动特性研究

主要阐述了多滚筒带式输送机的设计原理,分析并介绍了各滚筒参数的合理计算方法,主要包括各个滚筒的牵引系数、阻力分配系数、分配驱动功率。在静力学的基础上,结合动力学内容,以优化参数、增加稳定与平衡性作为多滚筒带式输送机的设计目的。     

基于 EDEM 的输送带动态跑偏仿真分析

针对带式输送机在运输物料过程中由于落料不均易出现输送带跑偏的问题,通过离散元法进行分析。运用单因素控制变量法进行 EDEM 仿真计算,分析了不同落料高度、不同落料速度及不同湿度状态下对物料流在导料槽出料口处速度与输送带跑偏的影响。通过对比与研究发现,物料落料高度、落料速度及物料颗粒湿度对带式输送机转运系统会产生影响,在此情况下单一改变某一参数会降低输送带跑偏趋势。研究发现,在一定条件下输送带跑偏趋势随落料高度增加而增加,也随落料速度增加而增加,但是与物料湿度成相反趋势,即物料湿度增大,输送带跑偏趋势减小。同时需注意物料湿度增加,物料附着导料槽影响下段输送带受料。     

振动运输机系统的动力学特性研究

通过完全塑性碰撞的理想条件假设,建立了振动运输机的力学模型.推导了系统运动的解析解并建立了Poincaré映射.利用半解析法,对其塑性碰撞的全过程进行了分析.借助分岔图、相轨迹图、时间历程曲线、Poincaré映射图对振动运输机系统进行了研究,发现了在不同参数下其分岔形式以及通往混沌的道路具有多样性,同时擦边分岔的产生会使系统具有一定的运动趋势但不会改变系统的最小运动周期,为振动运输机系统的动力学优化设计提供了理论依据.