基于虚拟仪器和PIC单片机的USB接口数据采集系统设计

围绕虚拟仪器技术数据传输接口的研究,结合PIC18F258单片机,开发了具有即插即用功能的USB接口数据采集系统,包括CAN总线控制模块、D/A转换模块和温度采集模块。并给出了利用虚拟仪器开发环境LabVIEW实现上位机监控面板的设计过程。实践表明,该虚拟仪器数据采集系统使用灵活,为工业现场数据采集与处理提供了方便。     

基于WinCE系统和GPRS的远程车载数据采集与监控系统

为了满足汽车道路疲劳试验的数据远程采集与实时监控的要求,开发了基于WinCE系统和GPRS通讯网络的远程车载数据采集监控系统。车载终端采用嵌入式PC作为核心,利用外围电路接口连接A／D模块、CAN总线模块及GPS／GPRS模块;在WinCE系统上开发软件,协调车载终端内部各个模块工作、运算、及数据处理与存储,通过GPRS通讯模块将关键数据发送到监控中心,实现了汽车道路疲劳试验的远程数据采集与监控。     

基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统

介绍CAN总线,提出基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统。通过CAN总线节点来完成汽车仪表上显示信息的数据采集。本文主要对数据采集模块的软硬件设计作详细说明。     

CAN总线在逆变电源监控中的应用

为了满足逆变电源多模块监控的实时性、可扩展性、灵活性、可靠性等需求,对现场总线进行了研究和分析,系统采用CAN现场总线作为通信传输方式组建了监控网络,对带DSP控制器的逆变电源模块进行监控.在此基础上详细描述了操作站一侧监控方案的设计,重点介绍了CAN总线应用层协议的具体制定以及系统通信软件的设计和实现,实现了操作站与控制器的通信,完成了对逆变电源模块的监控功能.     

一种分布式的学生公寓安全状况监测系统

针对国内学生公寓安全令人堪忧的状况,提出了一种基于CAN总线的分布式监测系统。文中主要给出了系统的总体模块结构,简单介绍了CAN总线控制器SJA1000,重点阐述了系统控制单元部分的设计,包括A/D模块和CAN控制模块,最后给出了系统工作的软件实现流程图。     

基于CAN总线和TLC5510的多点电压采集系统

为适应工业现代化对信息采集的要求,文中基于TLC5510高速A/D转换芯片和CAN总线通信技术设计了一款多点电压采集系统。本系统使用TLC55510高速A/D转换模块进行电压采集,通过CAN总线实现多机之间的互联通信。     

基于Freescale单片机的电池管理系统设计

为了实现电动汽车电池的实时监控,在研究了锂离子电池特点的基础上,提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中,硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等;软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。     

基于CAN总线的智能型温湿度采集系统设计

设计一种基于CAN总线的智能型温湿度数据在线采集系统。该系统主要由两大模块构成：现场数据采集模块和USB～CAN转换接口模块。现场数据的采集是以AT89S52单片机为核心控制单元,外接温度传感器AD590和湿度传感器HM1500,通过CAN总线控制器SJA1000将数据发送到CAN总线上;USB—CAN转换接口模块是以ATmega 162芯片为控制单元,外接FT245BM USB通信芯片及SJA1000控制器,实现USB—CAN接口转换。整个系统的终端设备为监控PC机,用户软件采用VC^＋＋语言编写,可以实现现场状态监控、上下限报警和中断接收数据管理等功能。     

CAN总线智能检测仪的设计与实现

由于通信速率高,实时性好,可扩展性强,近年来CAN总线已经广泛应用于智能通信网络中。为了满足CAN总线通信速率与故障检测的要求,设计了一款CAN总线智能检测仪。系统硬件平台以AT91sAM7A3为核心,包括CAN模块、CAN接口、时钟芯片、SD卡以及上位机。系统软件设计中进行了CAN总线自动位速率跟踪关键技术设计,并用C#设计了上位机人机界面。通过测试表明,该检测仪具有较高的可靠性、稳定性和可扩展性。     

发动机数据采集系统的研究

为了提高发动机性能,采集发动机的实时工况信号,设计一种基于CAN总线进行传输的发动机数据采集传输系统。以英飞凌公司的8位单片机xC886作为核心,设计一套具有CAN接口的发动机数据采集传输系统。系统通过传感器采集发动机的温度、压力等工况信号,然后对采集的信号用信号调理电路变成O～5V或1～5V的标准信号。利用单片机自带的A／D装换功能,时数据进行A／D装换,最后利用CAN总线把所有数据上传到PC机,在PC机上对数据进行处理,方便使用。     

基于DSP的导航计算机信息处理系统的设计与研究

为了采集到高精度、低差错率的导航参数,采用了高精度的A/D转换器件AD677和TI的TMS320F2812来实现对微机械陀螺、加速度计和温度传感器采样过程的控制,同时利用TMS320F2812的eCAN模块来实现与主控计算机的数据通讯和地面测试。首先介绍了导航计算机信息处理系统的总体设计,然后分析了CAN报文帧格式、整个系统软件设计的流程图、AD677采集软件的设计、CAN报文发送程序设计以及CAN总线通讯测试界面的设计。     

一种分布式的学生公寓安全状况监测系统

针对国内学生公寓安全状况,提出了一种基于控制器局域网络(CAN)总线的分布式监测系统,给出了系统的总体模块结构,在简单介绍CAN总线控制器SJA1000的基础上,重点阐述了系统控制单元部分的设计,包括微处理器模块和CAN控制模块,给出了系统工作的软件实现流程图。试验证明,该系统可靠性强,软硬件开发容易,具有一定的参考使用价值。     

基于FPGA的电磁场信号采集与处理系统研究

为满足对水下电磁场信号的采集与实时处理,并将处理结果上传主机的需求,设计了一种三维磁场信号采集及处理系统.系统采用FPGA控制6通道A/D转换器对磁场信号同步采样,并将原始数据存储在NAND Flash中,同时FPGA对采样数据进行滤波、FFT等初步计算分析.ARM芯片完成信号特征的提取和估计,将结果通过CAN总线上传远端主机.为适应小型水下航行器对空间和航行时间的要求,系统采用低功耗、小型化设计.     

基于DSP和CAN的高精度光电转换器研究

为了满足光纤液位测量系统的高精度和分布式控制需要,提出了一种基于数字信号处理器(DSP)和局域网控制器(CAN)的高精度光电转换器核心电路模块的设计方案,并进行了工程实现。从A/D数据采集电路、数字信号处理模块及CAN总线通信三方面阐述了光电转换器的工作原理,给出了软件处理流程。实验表明,该转换器简化了系统设计,具有精度高、数据传输稳定等特点,有良好的应用前景。     

CAN总线汽车仪表研究

在CAN总线技术的基础上,研究和设计了一款CAN总线汽车仪表。该仪表采用Luminary公司的LM3S2948处理器,由信号采集模块、数据处理模块和显示模块组成仪表硬件平台,并通过编程实现数据接收、处理以及显示。该设计利用CAN总线将仪表纳入整个车身网络,通过对CAN总线数据和各传感器数据的读取、处理和显示,实时反映车辆工况。该仪表极大简化了设计电路以及设计成本。实验结果表明：该仪表的现实误差为2．31％,低于标准中规定的5％,因此,该仪表完全满足数据可靠性及实时性要求。     

基于ARM的工程车辆运行参数远程实时监控及定位调度系统设计与实现

将CAN总线技术、GPRS技术及GPS技术相结合应用于工程车辆运行参数远程实时监测、报警及车辆定位调度。给出了系统的总体结构,硬件电路设计和软件实现流程。具体给出了基于PHILIPS SJA1000的CAN接口模块。基于ROCKWELL Jupiter GPS—OEM板的GPS接收模块和基于ERICSSON GR47／48的GPRS无线通信模块的硬件实现,并给出了CAN数据收发和GPRS数据通信的软件实现流程。     

基于CAN总线的灌区低功耗温湿度采集系统设计

由于灌区自然环境恶劣,观测点多且布局分散。为了分析灌区水量调配对温湿度监测的需求,设计开发了一种基于CAN总线和MSP430单片机相结合的低功耗温湿度采集系统。温湿度信号采集采用SHT10数字温湿度传感器,通过SPI总线技术与控制器进行通信,并引进CAN总线通信技术实现终端数据的传输。相比其他总线技术,CAN总线具有抗干扰能力强、数据的传输速率高、传输距离远、可靠性及性价比高等优点。设计中拟采用Microchip公司生产带SPI接口的CAN控制器MCP2515为CAN通信模块。     

基于主从式DSP的测井信号处理系统的硬件设计

为解决大型数控测井系统体积庞大,测井车本身所能提供的空间有限这一实际情况,提出一种基于DSP的便携式数控测井系统。着重论述系统的整体架构及地面系统中数据处理模块硬件电路的设计,通过CAN总线接口实现系统内部各个模块之间的数据通信,并利用USB接口完成与主机之间的数据交换。高性能DSP的使用及数据通信模块的改进,使系统可以满足参数处理实时性的要求,应用于生产测井过程当中。实践证明,该系统具有一定的可靠性及实用性。