电梯产品电磁兼容性研究

电磁兼容性是电梯的重要技术指标之一,主要介绍了电磁兼容常识与电梯电磁兼容性测试的特点和发展状况,阐述从设计、制造、安装环节提高电梯产品电磁兼容性水平的方法与途径。     

军用触控计算机电磁兼容性的设计

论文针对某型军用触控计算机电磁兼容性要求进行分析,提出了军用触控计算机电磁兼容一般设计方法。通过设计计算和试验验证,证明该设计方法能够满足某型军用触控计算机电磁兼容性要求。     

特种飞机电磁兼容性预测技术研究

电磁兼容性预测是特种飞机电磁兼容工作的重要组成部分,合理的预测能够大大减少飞机的电磁兼容改进成本。在分析电磁兼容性预测模型的基础上,提出了基于"发射-响应对"的分级筛选方法,简化飞机系统的电磁兼容性预测分析计算过程,用于指导飞机在方案和工程研制阶段的电磁兼容性设计,最后通过案例分析验证了上述方法的可行性。     

某棒位测量仪的结构设计

为了提高某棒位测量仪的安全性和可靠性,提出一种结构设计方案,并从电磁兼容设计、热设计和"三防"设计等方面加以论述。应用表明,该结构紧凑,散热高效,电磁屏蔽效果良好,顺利通过了振动、冲击、低温、高温、湿热以及电磁兼容性等测试试验,各项指标均满足要求。     

某地铁牵引变流器的电磁兼容性试验方案设计

针对目前轨道交通行业内设备级的磁兼容性试验方案不规范所带来的试验结果准确度、可重复性低的问题,以某型号牵引变流器为例,对变流器内部潜在的干扰源、敏感信号以及干扰信号耦合路径等电磁兼容性要素进行了分析和归纳,并以此为基础,对基于EN 50121轨道标准的各项电磁兼容性试验方案进行了描述,设计了一种用于模拟牵引变流器实车电磁边界环境的电磁兼容性试验台架。研究结果表明:通过分析某型牵引变流器的电磁兼容性要素,明确各项电磁兼容性试验的实施对象以及操作细节,可以保证产品电磁兼容性试验的有效性和可重复性。     

火花塞设计对车辆EMC试验影响分析

通过火花塞的整体设计,改变火花塞内部电阻以及壳体结构设计,并在整车上进行EMC测试试验。试验结果表明:在保证火花塞正常跳火的情况下,提高火花塞内电阻阻值、加长内电阻体长度、改变火花塞包边口的结构等方法可提升火花塞在整车上的电磁兼容性。通过某款车辆进行电磁兼容性试验,验证了该方法的有效性,为火花塞选型以及车辆的电磁兼容性设计提供数值参考。     

交流随动系统的电磁兼容性研究与设计

随动系统的电磁兼容是一项复杂技术,电磁兼容性直接影响到设备的可靠性.分析随动系统的干扰源,提出电磁兼容性设计要贯穿于产品的整个研制过程的设计思想.从电路、结构、工艺等方面叙述随动系统的电磁兼容设计.在试验基础上,根据试验频谱图,反复分析、试验、整改.根据具体情况合理地将馈通滤波器与电源滤波器结合使用,使随动系统具有良好的电磁兼容性和可靠性.     

工业机器人安全和电磁兼容试验及改进研究

工业机器人作为智能制造领域的先进设备,已被广泛应用于危险和精度要求高的作业现场。电磁兼容性是工业机器人众多关键指标中的重要一项,复杂电磁环境下工业机器人的电磁兼容性对于安全、可靠性尤为重要。基于此,在了解工业机器人安全和电磁兼容认证所用标准的基础上,结合搬运机器人RB20的电磁兼容测试案例,运用测试数据对工业机器人使用安全和电磁兼容两方面重点进行了分析。     

机电一体化电磁适应性规划研究与实践

众所周知,电磁兼容性(EMC)设计是当代机电产品整机设计中不可忽视时一项可靠性指标。由于机电一体化设计的提出和微机在工业控制技术等强电方面的应用日益普及,迫使人们不得不将传统式电磁兼容性的理论设计和概念加以充实和扩展。电磁适应性(Electro-magnetic Compossibility)设计是在电磁兼容性理论局限性前提下进一步提出的一项更实际的、针对性很强的实践性兼容设计方案,属电磁兼容性设计范畴。本文仅以低压电器、工业控制技术中的电磁抗扰设计——电磁适应性规划做一些实践性     

发射装置电磁兼容性设计与评估方法探讨

分析了当前复杂电磁环境对现代武器效能发挥的影响,针对某型载机的电磁兼容性要求,结合机载导弹发射装置工作特性,对发射装置电磁兼容设计,以及电磁兼容评估方法进行了分析,并对评估方法的不足之处分别提出了改进措施。     

车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。     

车用传动装置润滑系统的流动仿真

基于一维不可压缩润滑油流动方程，建立了车用传动装置润滑系统润滑油流动的仿真模型。对一台履带式装甲车辆传动装置的润滑系统进行了实例仿真，得到了润滑系统内润滑油的流量分布和压力损失，以及各摩擦表面的供油量。结果表明：采用一维流动模型研究车用传动装置的润滑油流动问题是可行的；当车辆工况一定时，润滑系统内油液的流量和压力均随供油压力的增大而增大，仿真结果与试验值基本吻合；传动润滑系统的流动损失受管路流速、润滑油的粘度、管路接头、弯头的数量等因素的影响。     

电容式传感器灌充管材料替代工艺研究

在化工行业生产中,自动化控制系统发挥着重要作用,其压力、差压变送器得到广泛应用。电容式传感器是压力、差压变送器的核心部分,而传感器中的灌充管既可用来灌油,又可做为输出的电极。以往用铂金灌充管,每根价格120元,严重制约了产品的市场发展。本文根据多种试验方式,给出了解决电容式传感器中灌充管材料的替代方案,使电容式传感器的成本大大降低。     

转向器油封试验机的研制与应用

转向器油封试验机是一种对机动车转向器油封进行试验的测试设备。根据转向器油封的特点及使用环境,研制出高性能多功能的试验机。该试验机可进行滑动抵抗测定试验、静压试验、高压脉冲试验及耐久试验等。根据试验类别设定试验参数,实现计算机控制,是目前功能比较齐全的一种新型油封试验设备。     

自动变速器液压系统动态响应特性试验研究

为满足不断提高的车辆换挡品质的控制要求,以某6挡液力机械自动变速器的液压系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上试制了其中的核心部件--换挡控制回路,通过搭建液压系统测试平台对其进行动态响应特性试验,得到了换挡过程中各离合器换挡控制回路输出压力的动态响应特性曲线。试验结果表明,液压系统中各电磁阀控制的换挡控制回路的压力响应时间能满足实际换挡品质控制的要求,并得到油温变化对换挡控制回路的稳态压力和动态响应的影响。研究结果可以为自动变速器换挡品质控制的设计和优化提供有效依据。     

基于CAN总线电传动车辆辅助电气系统设计分析

电传动自卸车辆的辅助电气主要完成车辆仪表、灯光、雨刮、液压逻辑等控制功能以及为整车弱电设备提供电源,主要采用点对点模式,原理简单但存在着整车线束数量多、检修困难、难以维护保养等诸多弊端。针对存在的问题,提出分布集中式的辅助电气模式;对系统布线进行设计,根据各部分功能和布置的不同,采用分布式和传统点对点连接方式相结合的方法,降低整车线束的复杂程度;对辅助电气系统进行设计,设计控制器和端口程序,并对主控制器线路和液压控制器线路进行设计,使其满足整车的使用需求;对辅助电路进行仿真实验,选取机油压力检测和整车紧急双移线试验进行各辅助电路测试。结果可知:机油泵转速、机油温度和机油压力的检测准确度高,误差小于1%;整车实际运行轨迹与理想双移线运行轨迹有较好的吻合;辅助电路能够实现设计的控制机理,顺畅的信号流,CAN总线的网络能够保证正确的通信,准确性和实时性得到实现;为此类设计提供参考。     

Cushion pressure control system for an intelligent air-cushion track vehicle

This paper presents the control system of cushion pressure for the developed intelligent air-cushion track vehicle (IACTV) for operating on swamp terrain and wet fields. A novel auto-adjusting supporting system is designed for the vehicle’s intelligent air-cushion system. Focusing on minimizing the total power demand of the vehicle, an optimization model has been established, for examining the effects of vehicle parameters and load distribution on power consumption by controlling air-cushion pressure. Then optimum cushion pressure is determined based on the developed optimum pressure — sinkage relationship and the pressure in the cushion chamber is controlled by the Fuzzy controller by maintaining volume flow rate and continuously monitored by the pressure sensor attached with the cushion chamber. The ultrasonic displacement sensor is used to measure the sinkage of the vehicle. The output voltages of the ultrasonic displacement are used to operate the pull-in solenoid switch through the microcontroller which closes the circuit of the compressor motor. Distribution of vehicle load to the air-cushion system is controlled by Fuzzy Logic controller by maintaining the inside pressure of the cushion.     

发动机冷试关键技术的研究

发动机作为汽车的核心部件,其装配质量直接影响整车性能,在发动机生产线末端通常都安装有试验设备来对发动机装配质量进行检测。发动机冷试技术作为一种新型的发动机装配质量在线检测技术,具有测试时间短、精度高、成本低、污染少等优点,在国内被越来越多的汽车厂商引入到发动机装配线上。阐述了冷试的概念及故障映像原理,并详细对冷试中扭矩检测、机油压力检测、正时检测、点火检测、进气真空度检测及排气压力检测关键技术进行了研究。     

装备液压油在线黏度监测技术

针对装备液压油液现场检测与实验室离线检测存在的问题,运用YFV-2型黏度在线监测传感器,设计了检测油腔,构建了装备液压油黏度在线监测系统,减少了系统的管路安装与干涉。离线和在线检测了装备液压系统常用工作温度20~100 ℃下的10号航空液压油黏度,验证了在线监测系统的可靠性和精确性,拟合了10号航空液压油的黏温特性。以装备车辆转向液压系统为研究对象,0~20000 km正常行驶的8种转向液压油为测试样本,制定了液压油黏度的报警阈值曲线和异常阈值曲线,在实验室模拟了黏度变化,验证了监测的可行性。     

油膜压力传感器动态特性试验研究

为研究油膜压力传感器的动态特性,利用锤击法对该传感器进行了动态特性试验。分析了信号的频谱及相干函数。利用傅立叶逆变换对信号进行了重构,滤掉了信号中的高频干扰。在此基础上,分析了传感器的幅频特性及动态灵敏度。结果表明该传感器具有较好的动态特性,可实现动压滑动轴承6000r/min内油膜压力的测量,且具有较高的灵敏度。