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柴油机活塞-缸套磨损间隙监测试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
熊仕涛 《小型内燃机与摩托车》2002,31(3):13-15
本文以X4105G柴油机为研究对象,模拟四种不同柴油机活塞-缸套间隙,得到隙与机身振动之间的关系,建立活塞-缸套间磨损间隙的监测和诊断判据函数。 相似文献
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本文设计了在不同转速、不同负荷、不同主轴承间隙下的柴油机台架试验,通过对测得的柴油机机身、主轴承上的应变和振动信号进行时域和频域分析,寻找柴油机主轴承间隙与特征函数之间的规律,从而实现对柴油机主轴承磨损状况的监测。 相似文献
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采用对比试验的方法,研究了柴油机缸套-活塞组磨损对气缸漏气率和燃油消耗量的影响.针对柴油机缸套-活塞组不同的磨损运行状态,利用机身振动信号及油样光谱分析方法进行了研究.结果表明,机身振动信号、油样光谱分析方法可以对缸套-活塞组磨损运行状态实现有效的监测,并为多信息融合技术提供试验方法和数据基础. 相似文献
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柴油机磨损的油料光谱分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用油料光谱法分析了不同粒度的灰尘对柴油机主要摩擦副的磨损情况,实验结果表明,不同粒度的灰尘对柴油机的磨损不同,根据油料光谱分析结果,可以准确得到发动机的磨损状况。该方法是对柴油机进行故障诊断的有效工具。 相似文献
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柴油机气缸套的早期磨损 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机运行中气缸套过早发生磨损,其磨损量超过允许标准,造成窜气、窜油的现象,使柴油机的动力性、经济性严重下降,本文称之为早期磨损。据有关试验资料,柴油机气缸套的正常磨损率为0.01~0.015mm/万km,若磨损率为0.015~0.03mm/万km,属于偏大,磨损率大于0.03mm/万km,即为不正常磨损,燃油消耗增加到原消耗的1.3倍以上,烧机油达1L/100km以上,则视为气缸套早期磨损。1 气缸套的磨损规律 ·46·内燃机 2000年第3期 气缸套在使用中磨损是不均匀的,一般规律是沿气缸的轴线方向气缸套的上方,在第一道气环位于上止点略下处磨损量最大,在活塞… 相似文献
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基于贝叶斯融合的柴油机性能状态评估方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立基于贝叶斯融合的柴油机性能状态评估模型,从工程实际出发,对发动机热力参数进行预处理后,确定了先验分布和条件分布计算方法,并应用此模型对飞机发动机的性能状态老化程度进行了评估。 相似文献
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基于DSP电控柴油机监控系统的开发 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍基于DSP56F807的电控柴油机监控系统,该系统可以对柴油发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集,图形化显示、在线调整和离线图形化处理。该系统的研制成功对于加速柴油电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
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针对船舶柴油机在用润滑油的现场监测问题,研究确定了监测参数为水分、黏度、红外特征、元素浓度和铁磁性磨粒总量,并选择了相应的测量仪器。爆裂法水分现场快速检测仪可有效、快速判别含水量大于0.2%的油样;基于Hele-Shaw原理的黏度快速检测仪重复性误差小于3%,具有工程实用价值;安捷伦傅里叶红外光谱仪可用于监测在用油的红外特征变化;可采用基于电磁感应原理的铁量仪测量油样中的铁磁性磨粒总量;转盘电极原子发射光谱仪可测量油样中尺寸小于10μm的金属颗粒的元素浓度。铁量仪和发射光谱仪结合可有效监测异常磨损。指出船舶柴油机油样现场监测急须解决的问题是:缺少非铁磁性磨粒总量的快速、有效、可信的检测方法。 相似文献
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柴油-乙醇混合燃料直接在柴油机上使用的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了进行柴油-乙醇混合燃料研究的必要性,对柴油、乙醇的主要理化性能进行了对比分析,利用添加剂解决了柴油与乙醇混合时由于存在分层现象而不能在柴油机上直接使用的关键问题,并根据筛选出的添加剂进行了柴油、乙醇的混合试验,得到了可直接用于柴油机的柴油-乙醇混合燃料(DEF),为在柴油机上直接燃用DEF提供了理论依据。在X195型柴油机上不改变原机结构的条件下,分别使用纯柴油和DEF进行了负荷特性和排烟性能的台架对比试验。结果表明:在柴油机上直接使用DEF是完全可行的;与使用纯柴油相比,燃用DEF时,柴油机的冷启动性不变,燃料经济性、热效率均有所提高,排烟度降低。 相似文献