磨削齿轮内孔保证齿圈径跳精度的措施

对于光孔盘状齿轮来说,齿轮内孔为测量和使用基准,因此在产品图中都规定了齿轮分度圆(节圆)对内孔的径向跳动或同轴度要求.通常,需要热处理的齿轮,热处理后要磨内孔,为了保证齿圈的径向跳动精度,磨内孔时应以齿轮的分度圆定心.在大批量生产中,一般都使用专用的分度圆定心磨内孔夹具,这种夹具结构复杂、制造周期长、加工成本高.在单件小批量生产中,不可能有现成的合适夹具,若设计制造专用夹具,既不经济又不合理.因此,利用万能方法来保证在磨削齿轮内孔后的齿圈径向跳动精度,是生产中所渴望的.我厂是生产齿轮的专业厂,经常遇到这类问题,在长期的生产实践中,摸索出几种利用标准工装磨削齿轮内孔,确保齿圈径向跳动要求的万能加工方法.     

齿轮内孔的磨夹具

我厂生产拖拉机底盘齿轮经淬火后磨内孔,用卡盘夹紧齿顶圆,百分表找正,操作麻烦,工效低,每班只能磨削8～10个齿轮;且磨内孔经常出现“带黑皮”,齿圈径向跳动超差等现象,产品质量低劣。为此,笔者设计了齿轮内孔磨夹具。其操作简单,无须找正,每次只要将齿轮放入夹筒内,手持保持圈,将8个圆柱插入齿槽内,旋紧螺母,夹筒将3个圆柱、齿轮一同夹紧,即可磨内孔。完工后,旋松螺母,夹筒自动松开,将齿轮连保持圈一起取出。每班可磨齿轮35～40个,提高了工效,齿圈径向跳动≤0.05mm,符合图纸要求,加工质量稳定。     

以齿轮节圆为定位基准的夹具

热处理后齿轮齿圈径向跳动允差的控制,当在没有齿轮磨床时,只能在热处理前提高齿轮加工精度和减少齿轮热处理时的变形来控制。同时想到的是以热处理后的齿轮节圆为定位基准,磨削齿轮的定心内孔,以保证齿圈径向跳动允差。实践证明,只要保证夹具的定位精度,     

台阶内孔齿轮检具--液性塑料薄壁套筒检具

是一种台阶内孔齿轮及其与检具有关的相关尺寸和形位公差。这种台阶内孔齿轮的加工(如车削、滚齿、插齿、剃齿、挤齿、珩齿及磨齿等)夹具与通孔齿轮的加工夹具结构没什么区别；但台阶内孔齿轮的齿形、齿向及齿圈径向跳动不能用检验通孔齿轮的小锥度心轴检验；为此我们采用液性塑料薄壁套筒检具检验台阶内孔齿轮的齿形、齿向及齿轮的径向跳动。     

磨斜齿轮内孔的节圆夹具设计与制造

磨斜齿轮内孔节圆夹具无论是设计还是制造,都比磨直齿轮内孔节圆夹具困难。如果被加工齿轮的齿数不是3的整数倍,那么这种节圆夹具在制造方面的难度就更大。根据我厂的产品,齿轮的精度要求比较高,而且都是斜齿轮,材质为20CrMnTi,需经渗碳淬火处理,齿形加工工艺采用“滚、剃、珩”,齿圈的径跳精度是靠磨内孔工序获得的,为了保证齿轮齿圈径跳合     

任意模数直齿圆柱齿轮磨削内孔夹具

齿轮成形后磨削内孔是齿轮加工经常遇到的问题,齿轮对内孔的齿圈径向跳动是齿轮必须保证的形位公差之一,对于一般机械厂来说,齿面经热处理后不经过精加工,存在一定的热处理变形。我厂生产的P15BⅡA、P30B、P30B(A)、P60B等系列耙斗装岩机中行星齿轮的数量、种类十分繁多,以往采用的夹具已不能适应生产需要。为此,我们试制出一种万能齿轮磨内孔夹具,它可磨模数2mm～8mm分度圆直径     

双节圆夹紧磨孔夹具的三偏心圆弧凸轮的设计计算

为保证双联或多联齿轮齿圈径向跳动要求,齿轮生产中常采用特殊的专用磨孔夹具。图1是一种齿轮双节圆夹紧磨孔夹具,夹具体1与磨床主轴联接,固定凸轮6过盈联接在夹具体上,并用螺钉7防止转动,定     

倒档中间轮热处理后的加工

夏利汽车变速器倒档中间轮简图如图1所示,该齿轮精度为877。图1　倒档中间轮　　根据零件的技术要求,倒档中间轮须经机加工、热处理、磨加工,热处理后其所需的工艺流程为磨内孔,后装衬套再磨其内孔。一般齿轮件热处理后为保证齿轮精度(不采用热处理后磨齿),磨内孔时多采用节圆型夹具,在内圆磨床上以零件的一端面为轴向定位基准,以分度圆(节圆)附近为定心基准并夹紧获得内、外圆同轴的加工效果。加工时将节圆保持架置于轮齿分度圆处定位夹紧进行磨削。磨削后通过检测齿圈径向跳动误差和轴向定位基准面对内孔中心线的端面跳动来判断装夹是否正…     

磨齿轮内孔夹具

齿轮的齿圈径向跳动直接影响齿轮传递运动的准确性。以汽车、摩托车常用的分度圆d≤125mm、模数m=1～3.5mm以内的直齿圆柱齿轮为例,按国家标准GBl0095—88所规定的6、7、8级精度齿轮,齿圈径向跳动分别不大于25、36、45μm,这对齿轮制造来说有一定的难度。保证这项要求都是在热处理后以渐开线齿形表面通过滚柱在分度圆直径附近定位,再磨内孔来达到,这比一般圆柱形工件保证内孔与外圆的同轴度困难,因外形特殊不便定位夹紧,这样,磨内孔夹具便成了齿轮加工的关键.我们在生产中使用了各种结构,都不太理想,质量不稳定,长期影响生产。     

新型节圆夹在斜齿轮加工中的应用

通常汽车齿轮加工工艺流程为:锻造→粗车→精车→滚齿→剃齿→热处理→磨棱→磨内孔→入库。热处理以后磨内孔是最重要的加工工序,直接决定汽车齿轮的加工质量和使用寿命。通常在斜齿圆柱齿轮(见图1)磨内孔时,首先找三个直径相同的量棒,然后依次把三个尺寸一致的节圆棒放置在三爪卡盘夹紧对应齿轮齿槽中,最后通过百分表校正加工齿轮端面,用三爪夹紧齿轮。每次通过放置不同节圆棒,完成不同汽车零件内孔的磨削。     

高精度弹性齿轮磨孔夹具

齿轮大都以圆孔作为加工与运转基准,因此齿轮孔的加工精度将直接影响齿形的加工精度与齿轮的工作质量。对于齿部需要热处理的带中心孔齿轮、在热处理后一般都要进行磨孔。本文介绍一种高精度弹性齿轮磨孔夹具,这种夹具可以使用液压、气动或电动进行操作。图1是利用改装后的DK 250型电动卡盘作为操作动力,被装备在 M 2110A型内圆磨床上使用的情况。 一、夹具结构及工作原理 该夹具的结构见图2,电动卡盘的电机经联轴器及传动轴1,再通过行星齿轮机构减速后靠平面螺纹使齿杆2作上下往复运动。当按下正转按钮,杆2向下运动时,通过斜面机构使带斜…     

齿坯装夹不正和热处理变形对齿轮精度的影响

齿轮加工时,齿坯装夹不正和热处理变形都会影响齿轮精度,特别是热处理变形对齿轮精度的影响,不易控制。以上两种情况对齿轮精度中的齿向精度影响最大。加工时,装夹不正状态下的齿轮形状和热处理后局部变形状态下的齿轮形状分别如图1和图2所示。现就上述两种情况导致渐开线外啮合直齿圆柱齿轮的齿向误差作一探讨。 1.对于加工时齿坯装夹不正所导致的齿向误差由于齿坯装夹不正,加工出的轮齿相对齿轮内孔中心线发生倾斜,导致齿轮端面跳动,产生齿向误差。最大端面跳动处,加工出的齿为锥齿;离最大端面跳动在圆周上90°处,加工出的齿为斜齿;在这两种情况间,加工出的每一齿,是锥齿和斜齿的合成。 (1)离最大端面跳动在圆周上90°处,轮齿随齿坯内孔中心线的倾斜而倾斜,故产生齿轮的齿向误差     

磨斜齿轮内孔的节圆夹具设计与制造

<正> 磨斜齿轮内孔节圆夹具无论是设计还是制造,都比磨直齿轮内孔节圆夹具困难。如果被加工齿轮的齿数不是3的整数倍,那么这种节圆夹具在制造方面的难度就更大。     

巧磨斜齿轮内孔

在齿轮加工中,为确保齿圈的跳动精度,通常在磨齿前,用磨内孔的工序来保证。但由于淬硬后的斜齿轮变形,给磨齿带来困难。为此,我们采用先磨端面再磨内孔的方法,效果较好。将齿轮套装在专用心轴上,心轴装夹在外圆磨床两顶尖之间,并使心轴小端朝尾架方向(图1),磨出齿轮基准端面。磨内孔及磨齿时均以此端面为基准。 磨内孔用图2所示工装,先把法兰盘1与磨床接盘紧固,再将法兰盘外端及内孔     

双联齿轮磨内孔夹具

我厂齿轮车间生产工农10型手扶拖拉机底盘齿轮,其中双联齿轮有三种,过去,磨双联齿轮内孔夹具,采用等分三块阿基米德螺旋线式斜块,效果不理想,这种夹具缺点是:制造复杂、工艺性差,加工产品质量低,操作麻烦。针对上述问题,我们车间技术组革新成功了一种双联齿轮磨内孔夹具。该夹具结构简单、制造容易、操作方便、加工质量稳定、可靠。一、工作原理     

滚齿夹具的设计改进与应用

一、弹性套在滚齿中的应用传统的滚齿心轴大都采用实心轴。但是这种心轴的最大缺点是齿坯孔径与心轴之间安装间隙不易控制。由齿轮加工误差理论分析可知,几何偏心是造成齿轮运动误差的主要来源之一。在以内孔定心加工齿轮时,齿坯内孔与心轴之间的安装间隙又是引起几何偏心的主要原因。众所周知,齿轮齿固的径向跳动仅与几何偏心有关。剃齿工艺不但不能修正齿轮的公法终变动量,且部分地将径向跳动量转化到公法线变动量上来。因此,提高齿轮内孔与心轴的定位精度,减     

铣齿胀力夹具

我公司在设备维修时需加工如图 1所示的齿轮,考虑采用铣齿工艺,铣齿前其内孔尺寸为 40 ,若采用图 2所示的传统实体芯轴定位夹紧,则加工后测得的齿轮齿圈径向跳动误差Δ Fr超差。经分析认为误差主要由芯轴与齿轮内孔之间的安装间隙所造成的,为此,我们设计了一种胀力夹具 (图 3),配以万能分度头在铣床上铣削该齿轮,经生产实践,效果较好。 [1]夹具结构及原理 图 3所示的胀力夹具由芯轴 4、开口胀套 5、开口垫圈 3和螺母 2等零件组成。使用时将万能分度头放在立式升降台铣床的工作台上,并调整分度头锥孔轴线与工作台平行后紧固,…     

长圆柱双联齿轮磨内孔夹具的设计

在齿轮加工中,图1所示的双齿磨内孔(总长180mm)是一道较困难的工序。为了保证以内孔为基准两齿轮齿圈跳动≤0.063mm(按JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》7级精度要求),同时又要求两端孔中心同轴度达到0.015mm。而在工艺上一般是将两齿轮加工好经热处理后磨内孔,     

一种新型齿轮节圆定位磨孔夹具

该文介绍一种有径向距离升量的楔块式齿轮节圆定位磨孔夹具，它是利用夹具楔块圆弧中心对夹具体回转中心的偏心安装，使楔块圆弧到夹具体顺转中心的距离产生一组有序变化量。并能在齿内孔加工磨床上进行了修磨楔夫圆弧。可在一定直径范围内调整、通用。     

齿轮径向跳动超差分析

在用滚刀等刀具以展成法加工齿轮成品检验时,经常发现齿轮径向跳动超差。由于径向跳动超差,刀具切出的轮齿也就有深有浅,这种齿轮在齿轮副的传动中,将引起实际齿合角和侧隙的周期性变化、从而增加传动噪声,不能满足设计上和使用上的要求。 齿轮径向跳动超差,除切削机床本身常值系统误差外,还有以下几个方面的原因: 1.滚齿时,定位心轴的制造误差过大 滚齿加工时,齿坯内孔以间隙配合在心轴上定