改变丙烷脱沥青工艺条件生产C级道路沥青

以丙烷脱沥青的脱油沥青与减压侧线抽出油调合生产的道路沥青蜡含量在4%～5%之间,有时不能满足交通部JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中C级道路沥青蜡含量不大于4.5%的技术要求.通过在丙烷溶剂中搀兑C4溶剂,可明显降低脱油沥青的蜡含量.掺兑C4溶剂后的脱油沥青与减压侧线抽出油调合的沥青能够满足JTG F40中C级道路沥青蜡含量的要求.掺兑C4溶剂在改善脱油沥青质量的同时也得到了高收率的脱沥青油,做为催化原料可产生较大的经济效益.     

压力对溶剂脱沥青过程的影响

研究了压力对溶剂脱沥青过程的影响。试验结果表明，在低于溶剂的临界温度下操作，压力对脱油沥青的收经和性质的影响不容忽视。以于同一种渣－溶剂体系，在其它条件（如温度、溶剂比等）不变的情况下，脱油沥青的收率随着压力的升高而降低，脱油沥青的蜡含量降低，而沥青脱油的收率随着压力的升高而增加。     

沈北渣油超临界丙烷精密分离的研究

利用超临界丙烷精密分离方法对沈北渣油进行分离研究,通过改变压力将沈北渣油分离为许多馏分,考察了脱沥青油(DAO)馏分的性质及DAO馏分脱油后脱油蜡的性质,结果表明超临界丙烷精密分离方法具有很高的选择性,DAO馏分脱油后可获得高质量的脱油蜡.提出了这种方法用于微晶蜡生产的可能性.     

蜡晶形态结构对原油降凝的影响

 采用偏光显微镜观察了不同条件下蜡晶的形态变化，对蜡结晶过程中的结构、分布状态和生长规律进行了深入的研究，采用气相色谱分析了用52#、62#、80#蜡配制的模拟油中蜡的碳数分布，考察了凝点与蜡含量之间的变化规律，以及沥青质、胶质和大分子降凝剂(PPD)对模拟油降凝、降粘的影响，为改善原油流动性提供理论依据。实验结果表明，蜡晶的微观形态结构、蜡在油中的溶解性能以及降凝剂的降凝作用与模拟油中蜡的碳数分布密切相关，只有当降凝剂分子结构与油中蜡的结构匹配时，才能达到理想的降凝效果。通过实验确定了模拟油降凝时的临界蜡含量为40%（质量分数），大于该临界值后，凝点随着蜡含量的变化幅度将大大降低。     

采用丙烷脱沥青工艺探讨催化裂化油浆的合理应用

在实验室现有的溶剂脱沥青装置上对催化裂化油浆进行丙烷脱沥青研究。结果发现油浆经过丙烷脱沥青后，大部分芳烃富集到脱油沥青中，使脱油沥青可作为较好的沥青调合组分；脱沥青油的n(氢）／n（碳）一般低于1．66，虽然其裂化能力较差，但由于脱沥青油作为原料催化裂化时的汽油产率低于VGO原料，而柴油产率大于VGO，因此，在VGO中掺炼部分脱沥青油可改变催化裂化的产物分布。     

脱油沥青调合降蜡生产重交通道路石油沥青

针对洛阳分公司生产重交通道路石油沥青存在的问题进行了分析，研究降低蜡含量、提高针入度比的措施和方法，通过脱油沥青和拔头重油浆调合，可以生产合格的重交通道路石油沥青。     

纳米复合防蜡剂的合成及其对蜡油流动性的影响

用十二烷基三甲基氯化铵对纳米蒙脱土进行有机改性得到改性蒙脱土（OMMT）。用自由基聚合法合成丙烯酸十八酯-乙酸乙烯酯-顺丁烯二酸酐三元聚合物，然后将其与OMMT通过熔融共混法制得纳米复合防蜡剂，利用FTIR,GPC,XRD,TG,SEM,DSC,POM等方法分析了试样的结构，并考察了防蜡剂对模型油的防蜡降黏效果。实验结果表明，在添加量为300 mg/kg时，纳米复合防蜡剂W-7可使蜡含量10%(w)的模型油的防蜡率、降黏率分别达94.9%和98.2%。在添加量为500 mg/kg时，纳米复合防蜡剂W-2可使蜡含量20%(w)的模型油的防蜡率、降黏率分别达94.6%和99.2%。加入纳米复合防蜡剂后，模型油的析蜡点降低，有效防止了石蜡晶体聚集。     

掺炼糠醛抽出油生产高质量沥青

掺炼糠醛抽出油，改变了丙烷脱沥青装置原料性质，通过调整部分操作参数，可提高轻脱油和重脱油的收率，改善脱油沥青质量，直接生产出合格的高标号道路沥青。     

DACC工艺优化溶剂脱沥青原料作用的研究——溶剂脱沥青、沥青造气制氨、催化裂化组合工艺研究之二

根据实验数据，研究“溶剂脱沥青-沥青制氨-催化裂化组合”工艺掺兑催化裂化油浆提高脱沥青抽提深度的作用，指出掺兑油浆可改善脱油沥青的流动性能、可利用油浆中的可裂化组分、存在有利于改善脱沥青油性质的掺兑效应；管输减渣掺兑20%油浆适宜的脱沥青油收率可达60%．比管输减渣脱沥青提高10个百分点，效益显著．以阿曼减渣为例．分析优化溶剂脱沥青减渣原料的作用，指出阿曼减渣脱沥青。比管输减渣可提高脱沥青油收率10～15个百分点，并指出对不同减渣原料，混炼与单炼效果可能不同。     

含硫渣油脱油沥青的利用

叙述了重溶剂脱沥青的副产品沥青的各种利用途径，介绍了重溶剂脱沥青工艺，后续工艺可提供大量容易转化的脱沥青油。提出了发展重溶剂脱沥青必须解决脱油沥青的利用问题。     

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DA0,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明：以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原...     

中海油某减压渣油综合利用的研究

对中海油某减压渣油的综合利用进行了研究。该减压渣油经丙烷脱沥青处理,得到轻脱沥青油和脱油沥青。轻脱沥青油经加氢处理-常减压蒸馏-酮苯脱蜡/异构脱蜡-加氢补充精制可得到150BS光亮油;经两段糠醛精制得到了CA值高达25.3%的高芳烃环保橡胶油;脱油沥青与绥中36-1减压馏分油糠醛精制抽出油进行调合,可生产满足GB/T15180-2010技术要求的重交通道路沥青。     

Solvent deasphalting of Saudi residue to produce 30# hard asphalt

30^# asphalts produced directly by de-oiled asphalt (DOA) showed poor ductility at low temperature and deasphalted oil (DAO) yield was below 17.6%. Combination technology of solvent deasphalting and blending was investigated to produce 30^# asphalt and results demonstrated that the 30^# blended asphalt with Saudi residue and DOA prepared under conditions of temperature of 105°C, pressure of 4.0 MPa, and solvent/VR ratio of 5 conformed to GB/T 15180–2010 and its asphalt mixture had excellent rutting resistance and water stability performance; meanwhile, DAO yield reached 42.7% and good quality DAO satisfied the feedstock requirement for catalytic cracking process.     

掺配FCC油浆的溶剂脱沥青组合工艺研究

在连续式溶剂脱沥青试验装置上考察了掺配ＦＣＣ油浆对渣油溶剂脱沥青过程的影响,油浆的加入使脱沥青油收率增加,脱沥青油和脱油沥青的质量也得到了明显提高。提出了试验用渣渍和油浆的结构模型 据此计算得到它们的溶解度参数。根据渣烃类溶剂中溶解平衡理论和组成分析结果,揭示了掺同浆改善溶剂脱沥青过程的机理。     

The Modeling of Residue Solvent Deasphalting Product Molecular Weight Distribution with Continuous Thermodynamics

Abstract

A product molecular weight distribution calculating model of residue solvent deasphalting has been built based on continuous thermodynamics and combined with simplified perturbed hard chain theory equation of state (SPHCT EOS). Deasphalted oil (DAO) and deoiling asphalt (DOA) molecular weight distribution as well as DAO yield (w) of butane solvent deasphalting have been obtained with the model under different temperature, pressure, and solvent ratios for a specific vacuum residue. Results indicated that the model was feasible and could be used as a basis to predict product properties and optimize operating conditions as well as as a foundation to build other refinery process models with continuous thermodynamics.     

塔河常压渣油及其脱沥青油的临氢热转化反应性能研究

以塔河常压渣油（THAR）为原料、正己烷为溶剂脱除沥青质后获得脱沥青油（DAO）。利用热重分析考察了THAR和DAO的热转化特性,结合元素分析、FT-IR、1H/13C-NMR和GPC等表征手段,对其分子结构参数进行了系统的分析研究,并在高压反应釜中考察THAR和DAO的临氢热转化反应性能。结果表明：DAO的热重残余量明显低于THAR,且热转化活性较高;与THAR相比, DAO的相对分子质量明显降低,芳香度由0.27降至0.22,总环数由8.45降至5.08,其中芳香环数由5.94降至3.16,环烷环数由2.51降至1.92,且THAR中芳香环数与环烷环数的比值约为DAO的1.44倍;DAO临氢热转化反应产物中汽油、柴油收率分别为22.57%和42.26%,较THAR分别提高4.48和9.05百分点,而焦炭产率仅为5.02%,较THAR降低18.64百分点,这与THAR的芳香度大、缔合度大、含较多缩合程度高的稠环芳烃及热重残余量大相符。     

Construction asphalt prepared by chemical treatment of deoiled asphalt

The 30# construction asphalt was prepared by chemical condensation of deoiled asphalt (DOA) from vacuum residue propane deasphalting in this study. It decreases the penetration and improves the softening point of DOA effectively based on the chemical condensation technology from experimental results. The group components of DOA were regulated through the addition of furfural extract oil dewaxed oil (DWO) with high content of aromatic components. Therefore, the ductility of condensed asphalt still meet the requirements of construction asphalt in the condition of decreased penetration and increased softening point. The 30# construction asphalt satisfies the standard requirements of the GB/T494-2010 by chemical condensation technology through the effective control of condensation degree with the appropriate blending proportion of DWO. The binary linear mathematical models of the properties of condensed asphalt have been established by regression analysis of the experimental data. This model had the high accuracy and excellent practical values. The properties of condensed asphalt could be accurately predicted and the construction asphalt production cost could be reasonably controlled. In addition, there was little change in the softening point of the construction asphalt pre and post thermal storage, which illustrated that the 30# construction asphalt obtained by chemical condensation of DOA has good thermal storage stability.     

减压渣油溶剂脱沥青-焦化总液体收率的研究

以减压渣油为原料采用溶剂脱沥青过程，得到了不同m（H）／m（C）的脱油沥青，利用重油热加工精确评价装置，对4种焦化原料进行焦化行为研究，研究不同W／（H）／m（C）的沥青的焦化行为和产品分布。结果表明：随着焦化原料W／（H）／m（C）的增加，瓦斯气收率变化不大，馏出油收率明显增加，残渣油收率明显降低，m（H）／m（C）每增加1个百分点，馏出油收率增加10个百分点，残渣油收率降低10个百分点；饱和分、芳香分、胶质含量能够显著影响液体油品的收率。对于溶剂脱沥青一焦化组合工艺，在溶剂脱沥青过程中，提高脱沥青油的抽出率，组合工艺的总液体油品收率就会增加，在可实现的范围内，脱沥青油抽出率每提高20个百分点左右，则总的液体油品收率增加5个百分点左右；对实验数据进行回归分析，得到了实验所用渣油焦化转化率的数学归纳式。     

脱沥青油及其糠醛抽余油的催化裂化性能研究

采用提升管催化裂化装置,考察脱沥青油（DAO）以及抽提条件分别为剂油质量比2:1、抽提温度80℃;剂油质量比2:1、抽提温度85℃两种工况下对DAO进行糠醛抽提所得到的抽余油A与B等三种催化裂化原料的裂化性能。实验结果表明：DAO经过糠醛抽提后所得抽余油的催化裂化转化率较高,轻质油收率较高,重油和焦炭产率较低,其催化裂化性能和裂化产品的性质均优于DAO。     

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油溶剂脱沥青研究

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油金属、残炭及沥青质含量很高，难以直接催化加工。围绕其合理加工利用问题，在超临界流体萃取分馏的基础上，用连续式溶剂脱沥青装置将尾油进行梯级分离，得到轻脱油、重脱油和脱油沥青。考察了温度和压力对脱沥青油收率及性质的影响，计算了杂质的脱除率，提出了用超临界萃取分馏结果预测连续式脱沥青油中残炭及镍含量的关联式。结果表明，在轻脱油收率为52.2％，总脱沥青油收率为84.7％时，连续式溶剂脱沥青对金属的脱除率达到99.5％，残炭脱除率达60.0％，轻脱油总金属含量仅为8.7μg/g，残炭为4.49％。