无跨越架不停电跨越架线的跨越档设计参数选择

架空送电线路无跨越架不停电跨越架线时,为保护被跨越的运行电力线,通常在跨越档采用全封网或局部封网布置。文章针对跨越档全封网布置,且选用迪尼玛绳作为承载索时,跨越档应限制的档距及跨越档档端铁塔应增加的高度进行计算分析,为跨越档的设计参数选择提出了建议。     

复杂环境下一种新型移动格构式跨越架封网的应用与分析

针对220 kV架空输电线路工程连续跨越铁路、国道施工受限于跨越档距、垂直安全距离、被跨越物高度宽度、交叉角度等复杂环境条件,为保障施工安全,经过比较分析各类跨越架、封网的安全距离和施工条件,创新性地提出并应用一种新型移动格构式跨越架封网方式,利用格构式跨越架支撑封网装置,以达到导地线架设过程中保护被跨越物,现场安全可控的目的。通过受力计算分析,工程实际应用,验证了该新型跨越架的有效性与优势。     

伸缩臂式跨越架在特高压线路跨越施工中的应用

介绍伸缩臂式跨越架的结构组成,从施工方法、施工周期、施工过程等方面分析伸缩臂式跨越架在特高压线路跨越施工中的应用情况,说明了该施工工艺的可行性、经济效益和社会效益,并针对施工中发现的问题提出建议。     

复杂环境下连续档带电封网跨越施工难点分析与对策

依托工程实例,针对架空输电线路连续档跨越电力线施工受限于同停、搭设跨越架、独立封网等复杂环境条件,创新性地提出通长无跨越架带电局部封网方式,并深入分析其施工难点,制定相应对策并加以应用,取得了较好的成效,有效防范化解了重大安全技术风险,对今后类似工程具有一定的借鉴意义.     

动力伞展放导引绳跨越电力线的施工工艺

对于电力架线施工中跨越重要电力线的工程,采用动力伞的飞行技术展放导引绳,是一种有效的方法。针对动力伞飞行展放导引绳的技术特点,阐述了施工的准备工作内容、动力伞展放导引绳的操作方法带电封网及拆除的操作方法。采用动力伞展放导引绳跨越电力线路的施工方法,可实现全过程不停电封网,同时不需搭设跨越架,节省工程成本。     

新型无跨越架跨越系统支承装置的应用与分析

针对山区复杂地势，提出分别采用通长式和分体式两种横梁布局方式的新型铝合金轻型无跨越架跨越系统支承装置设计方案。结合某工程2B7 ZB2型直线塔跨越案例，进行部分封网施工的承载索张力理论计算，获得承载索正常工况和事故工况下的支承装置外载荷。利用有限元法对两种支承装置进行结构承载力仿真分析，验证设计方案。仿真结果显示，两种支承装置均有较好的结构承载能力，其中分体式支承装置具有更好的有效性与优势。     

架空输电线路无跨越架封网计算方法研究

为了提高高压电力线路交叉跨越时封网带电跨越施工的安全性,合理设计封网带电跨越施工方案,为架空输电线路不停电跨越施工提供技术支持。根据悬链线模型与力学基本原理,提出了封网情况下承载索的张力、弧垂通用计算方法,能够计算承力索任意一点的张力与弧垂,各种封网型式下的净空距离。通过该计算方法,可以计算封网跨越中的关键参数,为输电线路跨越线路设计提供技术支撑。根据实际工程进行实例验证,所提出的算法是正确并有效的,可为实际应用提供指导。     

带电跨越电力线施工方法研究

随着电网建设的快速发展,送电线路施工中经常遇到带电跨越电力线的问题。研究送电线路工程带电跨越电力线方法,对于掌握其技术特性,优化跨越方法具有重要意义。     

特高压跨越施工封网结构力学分析

封网结构对于保障特高压跨越输电线路施工安全具有重要意义,其具有较高的技术和施工要求,但目前对于其研究大多简化为单索计算。为与实际状态更符合,考虑绝缘撑杆及网的影响,利用有限元软件建立封网结构模型,对封网结构在不同工况下的力学性能进行分析。研究结果表明:随档距增大,承载索弧垂和最大张力均增大;随预紧力增大,承载索弧垂与最大张力分别呈线性减小与增大;随承载索间距增大,弧垂和张力也明显增大;随承载索直径增大,会使封网装置与被跨物的安全距离更得到保障,但承载索最大张力会显著增大;全封网形式承受冲击荷载的能力显著强于局部封网。     

特高压交流输变电工程组合格构式跨越架的应用

1 000 k V榆横—潍坊特高压交流输变电工程线路工程,24标线路张力架线施工中在12S087~12S088档跨越青银高速,为保证在架线施工的安全,本次跨越施工采用搭设组合格构式跨越架与玻璃钢封网防护,该跨越架的应用在特高压建设中发挥了重要作用。     

防护横梁法在输电线路跨越高速铁路施工中的应用

目前输电线路跨越高速铁路基本采用封网跨越形式,虽然封网施工技术已经比较成熟,但封顶网置于运行高铁的上方,对高铁运行的风险始终存在,而提出的防护横梁法跨越施工工艺,可规避这种安全风险。这一新型的跨越方式已在500 kV汾店5441线增容改造工程跨越沪杭高速铁路中成功实施,验证了该方式的安全可靠性及便捷快速性。     

搭设落地斜拉式防护网不停电跨越电力线施工技术

500 kV乐景线在20-21号档内同时跨越220 kV档严线和乐严线,被跨越电力线地线高程为93 m,跨越档档距为449 m。通过实际案例分析,详细介绍了"落地斜拉式"防护网不停电跨越电力线的施工方法和计算。     

500kV输电线路跨越高速铁路施工实践

嘉兴电厂—汾湖500 kV输电线路工程建设中需跨越已运营的沪杭高速铁路,施工单位浙江省送变电工程公司根据跨越档参数,在分析不同跨越架适用条件的基础上,进行跨越架和封顶网形式设计及强度计算,制定了封网施工程序与安全技术措施。通过创新应用自立式跨越架并结合全封闭绝缘封顶网方案,顺利完成了浙江省首例500 kV输电线路在高速铁路的跨越施工。     

抱杆竖立封网带电跨越模型

针对抱杆竖立封网带电跨越在施工实践中一般只考虑满足规范要求,而没有考虑施工的工作量和青苗赔偿的问题,提出了抱杆竖立封网带电跨越模型,其对带电跨越架的选用,参数的选择都给出了较为具体的方法.实际应用表明,该模型不仅安全有效,而且能使施工量和占地面积达到最小.     

竖立抱杆、封网不停电跨越模型

竖立抱杆、封网不停电跨越在施工实践中一般只是考虑到满足规范要求, 而没有考虑到施工的工作量和青苗赔偿。为了使抱杆支点的布置既满足规范要求又使施工工作量和青苗赔偿最少, 建立了竖立抱杆、封网不停电跨越的新模型。新模型不仅保证了安全, 而且跨越占地最小, 使施工量和青苗赔偿最少。     

基于STM32的输电线路封网作业车控制系统研究与实现

为了代替人工完成输电线路封网作业,设计了一种以STM32F103VET6单片机为控制核心,通过压力传感器、光电编码器、陀螺仪分别测量封网作业车对导线压力、移动距离和俯仰角的输电线路封网作业车。该封网作业车使用LoRa无线通信实现远程遥控和数据传输。通过STM32进行PID数据运算和处理,输出PWM驱动脉冲,经电机驱动电路,实现封网作业车在承载绳上稳定行走,同步封网。多次测试结果表明：基于STM32的输电线路封网作业车控制系统功能逻辑完整,实现在导线上同步移动,拖曳封网装置完成封网作业,可代替人工完成输电线路封网作业任务。     

绝缘索道式张力网架带电跨越在500kV七一厂线路中的应用

为解决输电线路施工中跨越各电压等级的运行线路,减少停电给用户带来的经济损失,同时又保证施工安全,满足施工及运行的要求,在“三变五线”500kV七(甸)一厂(口)线施工跨越运行的220kV果铝Ⅰ.Ⅱ回线路时,云南500kV电网建设首次采用绝缘索道式张力网架带电跨越封网设备取得了成功,创造了较好的经济效益和社会效益。     

利用斜向拉索的输电线路跨越封网风偏响应控制

输电线路跨越封网结构在高速列车耦合风作用下产生较大风偏,基于目前已有研究,提出一种利用斜风偏控制索来减小封网结构风偏响应的方法,建立了耦合高速列车风分析模型及封网结构的动力响应数值模型,研究斜风偏控制索对封网结构的风偏控制效果,并与未设置拉索及设置竖直风偏控制索的效果进行对比。结果表明：在耦合高速列车风作用下,承力索预张力对封网水平及竖向风偏抑制作用显著,特别是抑制封网竖向风偏,最大可减少90%以上,但过大预张力会减小承力索的安全系数;所提利用斜向风偏控制索的方案与竖直风偏控制索的方案控制效果相差不大,均可有效地控制封网上、下风偏。对于承力索预张力较小的工况,控制效果更明显。     

采用航空动力伞技术安全实施全程不停电跨越施工

采用航空动力伞和新型迪尼玛绝缘绳跨越带电线路是一种新的跨越施工方法。运用航空动力伞从空中飞越被跨越带电线路,展放迪尼玛绳引绳,牵换成迪尼玛主承力绳及封网,从而安全实施被跨越线路完全不停电进行导地线跨越展放施工。     

移动式可伸缩双向回转输电线跨越架研制与应用

近年来,随着各类交通与电力设施大量兴建,高压输电线展放与拆旧跨越各类电气化铁路、高速公路、航道、电力线作业日益频繁。跨越作业场地错综复杂,需协调相关方众多,对施工的安全、进度、经济、环保方面都有很高的要求。为了避免或减轻输电线跨越作业对交通、电力线路等的影响,提升施工效率与安全保障,减少施工投入,降低对环境的负面影响,在原有基础上发展与改进输电线跨越施工技术十分必要。因此,研制了一种移动式可伸缩双向回转输电线跨越架,介绍了该跨越架的结构、特点及施工步骤,并分析了跨越架的应用效果,为同行提供参考。