铝合金保险杠吸能盒碰撞吸能特性

为了改进某轿车保险杠的吸能特性,同时实现保险杠轻量化设计,建立吸能盒有限元模型,基于LS-DYNA软件进行了碰撞仿真。对5种不同截面形状的单腔铝合金吸能盒和4种多腔铝合金吸能盒的吸能特性进行了对比分析,探讨了壁厚对碰撞吸能特性的影响。研究表明:在5种单腔结构中,八边形截面形状吸能盒吸能特性最好;多腔结构吸能盒的吸能特性比单腔结构显著提高;在一定范围内增加吸能盒壁厚,吸能量和比吸能均显著增加。     

苹果套袋技术及GD－180果袋成型机的研制开发

苹果套袋技术是保护苹果生长的新技术，本文主要设计开发ＧＤ－１８０果袋成型机生产线，对主要部件、机构进行了详细设计。该生产线不仅用于果袋生产。也可用于其它包装袋生产     

考虑汽车正面低速碰撞角度偏差的 吸能盒性能优化设计

汽车发生正面低速碰撞时,由于各种因素的影响,不能达到百分之百的正面碰撞。因此,运用非线性有限元LS-DYNA仿真软件对碰撞方向偏差±6°的汽车正面低速碰撞进行了仿真模拟,在确保吸能盒在正面碰撞过程中能够吸收一定能量的基础上,当汽车的碰撞角度发生偏差时也能够使吸能盒具有良好的吸能效果,保障车辆与乘员安全。并通过定义目标优化函数及仿真研究进行了吸能盒优化设计,得到优化后吸能盒的碰撞吸能数值及碰撞角度变化时碰撞吸能的变化情况,从而得出具最佳吸能性能吸能盒的设计变量,即吸能盒壁厚1.5 mm、长180 mm、边数为6,此结构下在碰撞角度偏差±6°时,其T值最小。     

汽车吸能盒结构优化模拟分析

采用LS-DYNA软件对汽车吸能盒进行了8种方案的准静态仿真研究.分析了不同诱导结构、不同材料的填充物对吸能盒的压溃模式、载荷变化和能量吸收情况的影响,并选出方案6为最优方案,可为汽车低速碰撞下吸能盒的设计提供参考.     

火墙环境下有机相变材料封装盒体的导热增强

为提高火墙环境下有机相变材料宏观封装盒体的吸热效率,通过实验室恒温箱模拟火墙环境条件,研究了添加不同数量导热翅片和填充泡沫铜对有机相变材料宏观封装盒体吸放热过程的影响.结果表明:随着导热翅片数量增加,不同厚度封装盒体中相变材料的完全相变时间明显缩短,而导热翅片数量过多时会显著降低厚度较小封装盒体的有效放热时间;填充泡沫铜使宏观封装盒体中相变材料的温度分布更加均匀,同时可进一步降低厚度较大封装盒体中相变材料的完全相变时间;通过添加15个导热翅片和填充泡沫铜可使45 mm厚封装盒体中相变材料的完全相变时间缩短64.8%,此方法可有效解决火墙环境中大容量宏观封装有机相变材料盒体的吸热缓慢问题.     

大型电动注射成型机

日本制钢所推出了合模力为2．46万千牛的电动注射成型机——“J2500AD”。该注射成型机的注射机构及合模机构中采用了大容量伺服马达多轴同步控制系统，配备了连杆机构合模装置和开关机构，以缩短加工循环时间。     

地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析

吸能装置是确保地铁列车具有良好耐碰撞性能的一种重要部件.为实现地铁车辆吸能装置的结构优化,采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对不同厚度、不同横截面形状的薄壁结构碰撞性进行了仿真分析,分析结果表明,吸能装置的性能与其横截面的形状、壁厚的选择紧密相关.条件相同时,吸能装置的吸能能力与壁厚成正比,但壁厚增加时,界面力也随之增大,在吸能结构的设计中,需综合考虑.以地铁头车为研究对象,对安装了吸能装置的地铁头车进行了碰撞仿真,得到车体吸能装置碰撞过程变形情况和碰撞能量-时间历程,结果表明该结构吸能装置具有良好的吸能特性.     

基于汽车正面碰撞的吸能盒设计及优化

对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证。在所建立的子模型的基础上,设计出了双层波纹管样式的吸能盒结构,利用自适应响应面法对其厚度进行优化设计。整车碰撞仿真结果表明:吸能盒结构吸收的能量比原结构提高了14.2%,纵梁碰撞力比原结构减小了15.3%。     

沙棘果采摘装置气吸输送系统的仿真分析

国内沙棘果的采摘以人工传统剪枝采收果实的方法为主,对沙棘资源破坏巨大。本文研制了一款适用性强、操作简单、稳定可靠的气吸式沙棘采摘装置,在采摘装置机械系统设计的基础上,运用流场仿真分析软件FLUENT对采摘装置的气吸管道进行建模仿真,得到了气吸管道内气体压力云图及速度云图,确定了采摘沙棘果的最佳工作参数,对于气吸式沙棘采摘装置的进一步设计提供了指标参数依据。     

基于Pro/E的SLS快速成型机铺粉装置的参数化设计

利用三维制图软件Pro/E中的功能模块Pro/Program,对SLS快速成型机的铺粉装置进行参数化设计,可以简化铺粉装置的开发设计过程.利用参数关联和传递的驱动机制,对铺粉装置模型中的原始结构设计的参数进行重新赋值,可以自动生成满足设计要求的三维造型,为新兴的直接金属烧结快速成型技术的开发设计提供了便捷.     

汽车与车辆

汽车防撞吸能装置技术难题被攻克由“国家双高一优导向计划项目”和“国家火炬计划项目”投资兴建的汽车防撞吸能转向装置项目,通过专家评审并进入投产运行阶段。这一汽车安全创新项目,不仅填补了国内空白,而且破解了汽车防撞吸能装置的国际性难题。江苏格尔顿传动有限公司研制     

KDF-2卷烟机高速接纸系统改造与实验研究

对某厂使用的KDF-2成型机的接纸系统的工作状态和存在的问题进行了分析,应用现代机械设计理论和PLC控制技术对现有的接纸系统进行结构和控制系统的改造,把机械无级变速箱传动改为由三个伺服电机独立驱动并采用PLC控制,把盘纸降速拼接改为高速拼接,从而有效地解决了更换盘纸带来的滤棒吸阻、重量在降速时波动大．影响设备使用效能等问题,改造后使滤棒吸阻,重量更容易控制,提升了设备性能。     

基于显式有限元的轨道车辆撞击能量吸收研究

吸能装置是提高轨道车辆耐碰撞性能的关键部件.将金属切削加工技术应用到轨道车辆的被动安全防护上,提出利用切屑的生成过程吸收列车的撞击能量,作为新型吸能装置的吸能原理.建立了金属薄壁结构切削吸能过程的三维显式有限元模型,分析了刀具的前角对薄壁结构切削吸能性能的影响,并与金属薄壁结构的压缩吸能进行了比较.结果表明,金属切削吸能过程是理想的轨道车辆撞击能量吸收过程.     

一种便携式样品快速联检装置的设计

介绍一种由吸样头和套接在吸样头后端的检测管构成的便携式样品快速联检装置。样品检测时,取下吸样头吸嘴的橡胶护帽,将吸嘴浸渍于待检样品,各试纸条通过一次吸样、同背景检测,3～5分钟即可用肉眼于检测管的透明区一次性并行联检样品多组分。该装置体积小,成本低,操作简单、安全、快速,且能有效避免检测交叉干扰。检测后的废弃物仍封闭在装置的检测管内,更利于环保处理废弃物。     

操纵盒微机检测

介绍了一种以8031单片机为智能核心部件的操纵盒微机检测装置,使用该装置,能够迅速查找故障,既可以提高检测的准确性,又可以提高检测效率．文章着重介绍该装置的硬件和软件的设计思路,并给出该装置的硬件接口原理图和主要的软件框图．     

G.D条盒圆珠型上胶装置电气参数的调整与故障分析

G.D包装机组CT条盒成型上胶原设计上胶装置为纯机械装置,在长期生产过程中发现存在着一些缺点,针对原装置存在的缺点,引进了改进的上胶系统——G.D条盒圆珠型上胶装置。在实际应用中,该装置消除了原系统的许多弊端,使用效果良好。但系统不仅需要维护,同时运行中也会出现一些技术故障,需要及时检测、分析和维修,为此针对系统的工作原理及运行过程进行了深入的研究和分析,并归纳总结出了一些故障检测方法和故障维修方法,特别是通过对系统电气参数的调整使其工作更加稳定可靠。     

我院设计成功“抽油光杆双调心盘根盒”

<正> 由我院机械系张建忠副教授主要负责的抽油机深井泵系统抽油光杆井口密封装置一抽油光杆双调心盘根盒已设计成功,并于1989年4月18日通过大庆科委技术鉴定,目前正在大庆油田推广使用。该盘根盒结构简单,设计合理,使用方便,技术先进,经济效益和     

编织袋的跌落强度分析

将柔性包装袋简化为弹性薄膜模型，依据弹性动力学理论，对包装袋在跌落冲击时的强度进行了分析，得到了弹性动力学解。本文结果，可为柔性包装袋选材及结构设计提供参考依据。     

工厂化育苗精量播种装置的试验研究

介绍了一种适于工厂化育苗的新型气吸式精量播种装置的结构及工作原理，对其吸种理论进行分析，得出了种子在吸孔气流作用下的受力模型，并通过试验对其中几个基本参数进行了研究，分析得出了最优生产条件，经试验验证该装置具有单粒率高及空穴率重播率低等特点。     

基于ADAMS冲压式蜂窝煤成型机的优化设计

为了提高冲压式蜂窝煤成型机的传动效率,对其执行系统进行了优化设计,采用虚拟样机技术,基于ADAMS对装配了扫屑机构的冲压式蜂窝煤成型机整体结构进行了仿真分析。仿真结果表明,优化后的蜂窝煤成型机的机械系统是完全可靠的,整个系统的刚度性能、使用性能、运动的精度和稳定性能都能满足蜂窝煤成型机正常运行的整体性能要求。