基于MATLAB的整体式前置转向梯形优化

针对整体式转向梯形,在对空间结构进行了合理的简化的基础上,建立了更接近实际的弹性轮胎理论转向特性的前置转向梯形数学模型.对选定的转向梯形设计参数,以内转向轮转角的绝对误差以及更符合实际情况的权函数建立目标函数模型,并提出了二项式加权函数对目标函数加权.之后,使用MATLAB的优化工具箱中的最小二乘法对转向梯形进行了优化.最后,通过节能赛车的优化实例对优化算法进行了验证.     

基于MATLAB乘用车离合器优化设计

摩擦片式离合器在设计过程中,对比较重要的基本参数,过去一直采用初选、后校核的方法,需反复修改计算,工作量大,而且很难获得最优结果。采用MATLAB优化工具箱Fmincon函数对其基本参数进行优化,可以迅速解决这个问题,而且优化设计是降低成本、提高性能、改善工艺的有效工具与途径。     

基于MATLAB的盘式制动器优化设计

以汽车钳式制动器的制动盘与制动块为研究对象,以制动器制动温升最低和制动力矩最大为目标函数,建立了制动器优化函数,并运用遗传算法进行优化分析。介绍了MATLAB遗传算法优化方法,并进行实例分析。盘式制动器优化结果表明采用遗传算法,优化效果明显,实现方法简单。     

基于MATLAB遗传算法的离合器摩擦片优化设计

以湿式离合器摩擦片体积最小为优化目标函数,根据湿式离合器摩擦片的结构特点确定设计变量和约束条件,建立了湿式离合器摩擦片的数学模型.以某一湿式离合器摩擦片为例,运用MATLAB遗传算法对其结构参数进行了优化.优化结果表明:本文方法使摩擦片的整体体积减小了29.73%,可为摩擦片结构的参数优化提供理论参考.     

基于MATLAB算法的圆柱齿轮减速器优化设计

在系统研究圆柱齿轮减速器优化设计目标函数建立、设计变量选取和约束条件确定的基础上，建立其优化设计数学模型，然后采用MATLAB算法求解该优化问题。优化结果表明采用MATLAB算法求解优化设计问题，不仅算法可靠有效，而且编写程序比较简单，设计效率能够得以提高。该研究方法在解决其他机械优化设计问题时也同样适用。     

基于MATLAB的平面翻转机构优化设计

翻转机构是工程中常用的一种实用机构.基于优化设计理论,结合MATLAB和Excel工具,针对一种由液压驱动翻转90°的平面翻转机构进行优化设计,以提高其结构工艺性能,为此类机构的合理设计提供参考.     

基于MATHEMATICA的转向梯形优化设计和结构调整

用数学软件Mathematica绘制目标函数曲面图和列函数表代替传统的优化计算,进行转向梯形优化设计和结构调整．这种方法的优点是操作简便,显示直观,得到的结果内容更丰富应用更广．     

基于MATLAB的汽车变速器优化设计方法

以轻型载货汽车变速器为例,根据其设计要求和特点,建立了汽车变速器的优化设计数学模型,在保证零件强度和刚度等条件下,使变速器齿轮和轴系的质量最小,并运用MATLAB优化工具箱对某汽车变速器进行了优化设计,结果表明：采用优化设计方法可以缩短设计周期、减轻质量和降低成本。     

汽车转向梯形的优化设计

本文采用优化设计方法,以解放 CA10B 汽车转向梯形为例进行了设计计算.计算结果表明,在保证其它性能不变的前提下,通过优化设计,转向轮外轮转角的相对误差由原来的7.4%下降到了0.7%,轮胎磨损将大大减小.本文对汽车转向机构的设计具有参考价值.     

基于MATLAB的装载机举升机构的优化设计

对装载机工作装置中举升机构进行理论分析和数学建模,确定变量、约束条件和目标函数,以MATLAB仿真软件为工具,对所建立的数学模型进行最优化的仿真研究,形成一套完整的优化设计体系.     

整体式转向梯形机构的优化设计

引入影响汽车行驶转向性能的轮胎侧偏、悬架侧倾和,前轮定位等主要因素,建立了汽车整体式转向梯形机构的优化数学模型,从四个方面对梯形机构进行优化设计。通过对这些结果的分析对比,得出了具有实用价值的结论。     

重型汽车转向梯形机构的优化设计

为了避免转向时的附加阻力和减少轮胎的磨损，应设计出合理的转向梯形机构。本文给出了转向梯形机构优化设计的数学模型。     

重型汽车转向梯形机构的优化设计

为了避免转向时的附加阻力和减少轮胎的磨损，应设计出合理的转向梯形机构。本文给出了转向梯形机构优化设计的数学模型。     

基于MATLAB的某型号传动轴的可靠性优化设计

在传统的优化设计的基础上,根据可靠性设计准则,将传动轴的设计参数视为随机变量,建立起数学模型,用MATLAB编程优化,并结合生产实例说明可靠性优化设计方法比传统设计方法更可靠、更经济.     

基于MATLAB的蜗轮蜗杆减速传动的优化设计

基于MATLAB优化理论,系统研究了蜗轮蜗杆减速装置的目标函数、设计变量和约束条件,建立其优化设计数学模型,利用MATLAB优化工具箱中的函数fmincon来解决单目标多变量约束非线性优化问题的思路和方法。     

梯形渠道临界水深的迭代解

提出了梯形渠道临界水深的一种迭代解法，对计算公式的收敛性，迭代初值的选取和临界水深的计算进行了讨论，并列举了应用实例。     

基于VC和MATLAB的单梁起重机主梁优化设计

针对单梁起重机桥架结构的主梁设计中,一般方法设计过程繁琐且设计出的主梁自重较大的问题,在参数化设计的基础上提出一种运用MATLAB软件的优化设计方法。该方法将VC与MAT-LAB集成为一体,实现了从参数化设计到利用MATLAB优化工具箱进行优化。这种方法省去了自行编写优化程序,节约时间,大大提高了设计效率,同时对同类起重机的设计具有重大意义。     

基于GA-SA的重力坝断面优化设计及MATLAB实现

分析了重力坝断面优化设计时设计变量的选取、目标函数的确定及约束条件的设置。针对遗传算法(GA)和模拟退火算法(SA)的特点,将2种算法结合起来,用于重力坝断面的优化设计。探讨了GA-SA混合算法的优化步骤及其MATLAB的实现。