钢纤维砼井盖受力性能试验研究

本对钢纤维砼的基本力学性能进行了试验研究，制作了若干钢纤维砼井盖和钢纤维钢筋砼井盖；进行了静力试验和耐冲击试验，做了经济分析。结果表明：钢纤维钢筋砼井盖自重轻，造价低，能满足强度，刚度和抗冲击性的要求，且耐磨性和抗疲劳性良好，用它代替普通的钢筋砼井盖和铸铁井盖，将具有明显的社会效益和经济效益。另外，对钢纤维砼基本力学性能的试验研究，为其在土木工程中的推广应用奠定了基础。     

配筋钢纤维砼梁正截面性能的研究

在配筋钢纤维砼梁正截面试验的基础上,本文讨论了梁的抗弯性能和机理,提出了配筋钢纤维砼梁的设计和计算方法。     

钢纤维高强砼与高强砼框架节点抗震性能分析

在四榀高强混凝土框架节点及两榀钢纤维高强混凝土框架节点缩尺模型抗震性能试验的基础上．对高强混凝土框架节点和钢纤维高强混凝土框架节点梁端抗弯承载力、梁端抗剪承载力、位移延性及耗能性能进行了分析．结果表明，钢纤维高强混凝土材料能明显提高节点的初裂值及抗剪承载力，有较好的延性。从而可以在核心区少配箍筋．甚至不配箍筋．这样既保证了抗震性能要求．又解决了框架节点区钢筋密布而带来的施工困难．有良好的经济效益。     

双铺层不锈钢纤维导电砼性能试验及应用研究

一种新型的双层不锈钢纤维(DSSF)导电混凝土在路面除冰研究中被提出,并在不同的条件下进行测试。DSSF混凝土的设计是一种多层结构,在2个不同的层中放置不锈钢纤维,用石墨颗粒或钢纤维对混凝土基体进行改性。DSSF混凝土在不同的功率输入下的电阻率测试和温度测试在烤箱或者冰箱内完成,包括有冰层覆盖或者无冰层覆盖。结果表明,DSSF导电混凝土具有较低的电阻率,其适用于除冰的目的。不锈钢纤维不会在其表面上形成钝化膜,因此电阻率稳定。由于隧道效应和颗粒的纵横比,石墨颗粒比钢纤维更为有效地降低电阻率。在输入功率为800 W/m2,温度为-20℃时,DSSF混凝土能在100min内融化6mm厚冰层。降低输入功率为400W/m2,融冰时间延长,而总能量消耗没有明显减少。     

钢纤维砼三桩厚承台抗剪性能试验研究

根据9个试件的试验结果,描述了钢纤维混凝土三桩厚承台的剪切破坏形态,分析了影响抗剪承载力的主要因素,提出了钢纤维混凝土三桩厚承台抗剪承载力计算公式。该公式可供工程设计和进一步研究参考。     

钢纤维砼三桩厚承台抗剪性能试验研究

根据９个试件的试验结果，描述了钢纤维混凝土三桩厚承台的剪切破坏形态，分析了影响抗剪承载力的主要因素，提出了钢纤维混凝土三桩厚承台抗剪承载力计算公式。该公式可供工程设计和进一步研究参考。     

导电聚苯胺/橡胶复合材料的制备及力学、电学性能研究

采用溶液法合成的具有较高电导率的盐酸掺杂态聚苯胺(HCl PAn)粉末分别与天然橡胶(NR)和丁腈橡胶(NBR)共混,制备了聚苯胺/天然橡胶(PAn/NR)、聚苯胺/丁腈橡胶(PAn/NBR) 复合材料。用透射电子显微镜和红外光谱表征了聚苯胺的形态结构;研究了聚苯胺用量对复合材料电导率和力学性能的影响。实验结果表明,在天然橡胶中添加50份聚苯胺,复合材料电导率达到10-9 S·cm-1,比未添加聚苯胺时提高了6 个数量级;聚苯胺添加到NBR中,复合材料的电导率无明显变化,只起到一定的补强作用。     

钢纤维砼（SFRC）及其应用研究

文中论述了钢纤维砼基本力学性能的研究试验及其应用研究－城市道路窨井盖的试制开发,结果表明：ＳＦＲＣ的抗压、抗劈拉及抗折强度分别为素砼的１．１８、２．１５和１．５倍。     

钢纤维砼施工的质量控制

以钢纤维砼的质量形成过程为主线,从监理工程师的角度出发论述这一新材料施工的质量控制。     

石墨砂浆渗浇钢纤维混凝土导电机理研究

系统地研究了石墨砂浆渗浇钢纤维混凝土（GSIFCON）的导电性能。试验研究了不同掺量石墨对石墨砂浆的流动性和GSIFCON的力学性能的影响,并优选出了石墨的最佳掺量。分别测定了在交流电和直流电作用下,GSIFCON的电阻率变化。试验结果表明,石墨掺量对GSIFCON电阻率变化有明显的影响且存在明显的渗滤阈值。通过对SIFCON（砂浆渗浇钢纤维混凝土）和GSIFCON电阻率变化的分析,给出了GSIFCON的导电机理模型。     

上下层布钢纤维砼抗折强度及增强机理研究

采用有限元方法对钢纤维混凝土层在不同位置的试验梁进行分析,并与试验所测结果进行对比,得知在试验梁底部布置一定厚度的钢纤维混凝土层能有效提高试验梁的抗折强度,从而为上下层布钢纤维混凝土路面的增强机理提供有力的证据.     

钢纤维混凝土性能研究综述

纤维混凝土作为现阶段土木工程最热门材料之一,被广泛运用于桥梁、人造岛、隧道工程中,其既能不改变混凝土本身硬度大、抗压性能好、容易塑形的优点,又能弥补混凝土抗压强度高,抗拉、抗弯差的特点.钢纤维作为受用面积最广泛的纤维混凝土越来越受到人们的关注.目前,钢纤维混凝土的研究已经有一部分成就,但是在资料整理综述方面论文较少,本...     

上下层布钢纤维砼抗折强度及增强机理研究

采用有限元方法对钢纤维混凝土层的不同位置的试验梁进行分析，并与试验所测结果进行对比，得知在试验梁底部布置一定厚度的钢纤维混凝土层能有效提高试验梁的抗折强度，从而为上下层布钢纤维混凝土路面的增强机理提供有力的证据。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明:沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土路面相同,可以利用沥青对钢纤维直接防腐而不需要作其它防腐处理。成果对低温地区和重载交通公路沥青路面材料选择有重要参考应用价值。     

钢纤维砼的动态本构关系

在对钢纤维砼冲击动态力学实验研究的基础上,分析了砼材料动态力学行为的应变率敏感的非线性粘弹性和计及损伤的动态本构关系的力学模型和本构特性,从而给出了钢纤维砼的计及损伤演化的率型本构方程,理论预示与实验结果吻合良好。     

钢纤维砼的动态本构关系

在对钢纤维砼冲击动态力学实验研究的基础上，分析了砼材料动态力学行为的应变率敏感的事线性粘弹性和计及损伤的动态本构关系的力学模型和本构特性，从而给出了钢纤维砼的计及损伤演化的率型本构方程，理论预示与实验结果吻合良好。     

钢纤维砼预应力连续叠合板抗裂度及裂缝宽度研究

通过三组钢纤维混凝土预应力连续叠合板的试验研究 ,分析了钢纤维对提高叠合板的抗裂度及减小裂缝宽度的显著作用 ,论证了钢纤维混凝土叠合板有比普通混凝土叠合板更优的正常使用性能 ,并以试验研究为基础 ,提出了抗裂度的计算公式 .