基于本土特征研究的省级街道设计导则编制初探 ——以《安徽省城市街道设计导则》为例

目前,以某个城市为代表的街道设计导则屡见不鲜,但从省级层面去指引街道设计的实践却相对空白,《安徽省城市街道设计导则》的编制是全国首例从省级层面指引街道设计的探索.基于安徽省16个地市的街道特征研究,指出省级街道设计导则的编制应从宏观路网、中观街区、微观街道空间提出设计指引要求,并强调理念的宣传与引导,便于市县实施操作....     

城市街道设计导则的编制探索——以《上海市街道设计导则》为例

街道是城市中最重要的公共空间,也是城市最基本的公共产品。街道的规划、设计、建设和管理是一项综合性极强的复杂工作。编制街道设计导则,对于推动人性化街道建设、街道回归公共空间属性具有重要意义《。上海市街道设计导则》,从上海城市的发展需求出发,结合地域特点进行了积极探索。导则借鉴国际相关实践经验,明确了导则定位、引导要素和引导方式,并在导则内容、工作组织等方面体现出创新价值,为未来其他城市街道设计导则的编制提供了可借鉴的经验。     

对话街道系列沙龙之——“从道路到街道”

由上海市城市规划设计研究院主编的《上海市街道设计导则》将上报上海市规划和国土资源管理局审批。近日,上海市城市规划设计研究院举办了"对话街道"系列沙龙。本期刊登的沙龙主题为"从道路到街道",邀请了陈声洪、徐道钫等6位资深交通与城市规划专家,从不同角度畅谈街道的人性化转型。从道路到街道,意味着我们生活方式的转变,通过复兴街道生活让我们的生活变得更加便利、和谐、健康;从道路到街道,意味着城市发展模式的转型,变得更加绿色、集约和可持续,进而提升城市风貌和城市精神。上海市规划和国土资源管理局希望通过编制街道设计导则,推动从道路到街道的转变,贯彻"以人为本"的理念,应对城市转型发展和上海建设全球城市的需求,将街道塑造成为高品质的公共空间。     

《河南省城市设计导则(试行)》正式发布

正据悉,2018年11月20日,《河南省城市设计导则(试行)》(以下简称《导则》)已经正式发布,这标志着河南省城市、县城规划区内城市设计的编制、审批和实施有了指导规则。目前,河南省郑州市和漯河市入选了全国城市设计试点城市。《导则》旨在指导河南省全省城市科学推进城市设计工作,完善城市功能,提升城市品质,塑造城市特色,规划建设富有活力、彰显魅力、和谐宜居的现代化城市。城市设计分为总体城市设计、重点街区城市设计、重要道路城市设计和重要节点城市设计。重点街区、重要道路和重要节点应根据总体城市设计单独编制城市设计。城     

南京:发布街道设计导则

<正>日前,江苏省南京市规划局发布了《南京市街道设计导则》,给出了今后城市街道设计的规划方向。《导则》提出,街道设计要向城市公共空间设计发展。《导则》适用于南京新建城市街道的规划设计和既有城市街道的改造和整治设计。道路依据交通等级分为快速路、主干路、次干路和支路,此外,根据特色属性还有景观性街道、历史     

《浙江省海绵城市规划设计导则》编制思考

为规范浙江省海绵城市规划和建设,编制《浙江省海绵城市规划设计导则》,本文总结了导则编制过程中遇到的部分问题及编制思考,包括扩展年径流总量控制率定义、梳理海绵城市专项规划的层次、框架、四大体系关系及与其他行业的关系,提出各类上位规划的海绵控制指标等,希望对其他省份编制海绵导则有一定的参考价值,并给海绵城市规划编制单位及海绵工程设计单位提供参考。     

北京昌平朱辛庄和巩华城:城市街道规划设计导则编制技术探讨

<正>引言近年来,我国城市化进程速度逐渐放缓,城市发展由增量转向存量、提质阶段,城市规划设计更注重精细化。城市设计及导则、街道设计及导则逐步成为规划、建设和管理部门实现精细化管理的重要途径。街道设计导则强调从城市道路二维空间向城市街道的三维空间转变,强调对城市街道功能和空间形态的控制和引导。本文总结国内外街道设计导则经验,结合北京昌平朱辛庄和巩华城街区规划设计项目进行街道设计导则研究,编制适合地区街道特性、指导街道设计的导则。     

成都市街道一体化建设的思考

成都市结合自身实际情况,借鉴广州、深圳、上海等城市道路建设先进经验,编制了《成都市公园城市街道一体化设计导则》,对成都市街道的建设提供了很好的指导,成都市的街道建设品质明显提升,成都市的形象提升取得了一定的成绩,但也发现了在导则执行过程中的一些问题。本文结合成都市一些工程案例,分析了导则的先进性,指出了导则的不足之处和优化建议,以供后续工程建设借鉴与参考。     

街道城市设计导则中“以人为本”的理念体现——以我国北京、上海、南京、广州四城市为例

街道是最贴近市民生活的公共空间,街道城市设计导则作为街道设计的重要成果,应充分体现"以人为本"的理念。文章归纳了国内外街道城市设计导则的发展历程,得出导则向步行友好、图文并茂转化的发展趋势,并从导则内容、形式和编制实施过程三个角度,对我国北京、上海、广州、南京4个城市的街道城市设计导则中的"以人为本"理念,在使用需求、图文表达、成果传递、公众参与等方面的体现进行具体论述和归纳,以期为未来其他城市导则编制工作提出建设性意见。     

国内外城市街道设计导则解读与规划思考

研究对象与背景分析研究对象界定街道街道在《辞海》中的论述为"旁边有房屋的比较宽阔的道路"。在《美国大城市的死与生》中的论述为"街道是各种行为发生的集中场所"1。由此可知,街道概念具有广泛性,是包容各种空间要素的集合体,是承载生活需求与交往需要等的空间综合体。街道设计导则导则在实际应用中可理解为行为的导向性法则,具有双层约束要求。     

南宁街道设计导则编制思路与实践

街道空间是城市空间的重要组成部分,承担着城市的交通、活动、生态等多重功能,其品质提升和精细化设计在城市建设过程中越来越重要。文章通过梳理总结国内外城市街道设计导则编制的相关经验,借鉴其以人为本的思想内涵及分类分区进行空间管控的方法,以刚性控制和弹性引导为手段,详细阐述了品质提升视角下南宁街道设计导则的编制背景与前期研究、编制目标、精细化设计指引、分类设计指引和共建、共享、共治的实施策略,以期为街道一体化设计、街道品质提升提供参考。     

城市街道空间可步行性测度与应用启示——以上海市为例

步行作为一种可持续的交通方式,对营造城市低碳环境及优化人文品质具有重大意义,因此,街道的可步行性评价与设计管控受到广泛的关注。针对现阶段街道设计导则编制缺乏科学性、指标测度方式不明及赋值范围缺乏依据等问题,文章以上海市的15条街道作为研究对象,基于地方街道设计导则,构建了道路需求分异下定性和定量法相结合的城市街道可步行性评价指标体系,采用Os M道路数据、POI数据、百度街景图片数据与问卷调查数据,融合GIs空间分析、空间句法、机器学习拟合的图像语义识别、专家打分法、相关性分析等多种分析手段,总结出各级各类街道步行环境的特征、差异与存在的问题,并提出一套分级、分类街道空间设计导控的策略,探索不同街道特征下实现街道可步行性最佳化的方法,为国内各城市的街道设计导则编制提供依据。     

面向城市治理的北京朝阳区街区设计导则编制

街道空间是城市空间的重要组成部分,是当前城市规划与空间治理的重点研究对象之一。文章通过总结国际街道设计导则相关经验,借鉴其以人为本的思想内涵及分类分区进行空间管控的方法,以弹性引导为主要手段,构建"界面—街道—街区"三层级管控、多部门协同的大平台管理机制,并以北京《朝阳区街区设计导则(试行)》为例,详细论述其面向实施的导则编制思路、分类分区的编制框架及共建共享共治的实施策略,以期为类似地区的街区设计提供参考。     

街道的价值转型与实践策略

在中国城市建设向注重活力、社会和谐与可持续发展转型的大背景下,从公共产品、公共空间、历史人文载体的角度重新认识街道,思考街道在新时期城市设计、街区更新及城市双修中的作用。提出与街道价值转型相适应的街道设计策略,强调人性化导向、街道定位与一体化统筹设计的重要性,并结合上海街道实践案例予以说明。     

《丰台区城乡街巷设计导则》:基于分级分类指引的街道设计

正编制背景为贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》,加强丰台区城乡街巷公共空间的规划设计工作,优化资源配置,塑造特色风貌,提高城乡街巷治理水平,提升城市品质,丰台区按照市级标准和范本,制定了《丰台区城乡街巷设计导则》(以下简称导则)。导则在深入现场踏勘、认真分析周边现状的基础上,将丰台区内街道分为交通、传统、生活、时代、特色、郊野六大类,并通过归纳总结各类街道的管控要素,比对现行各项规范标准开展具体研究工作。导     

北京市农村住宅加固改造试点项目研究

现有农村住宅(平房)普遍存在经验设计、个人搭建、无抗震设计等问题,所以当地震发生时其破坏往往很严重,造成生命财产的严重损失.为此北京市房地产科学技术研究所编制了《北京市既有农村住宅建筑(平房)综合改造实施技术导则》(以下简称《导则》),并按照《导则》要求挑选大兴区、顺义区的4处农村住宅进行了试点加固,并对《导则》的内容和2处具有代表性的试点项目加固情况进行介绍.     

上海活力街道设计要求与规划建设刍议

街道,是城市最基本的公共产品,是与城市居民关系最为密切的公共活动场所。加强街道设计、塑造活力街道,是当前加强城市设计工作、落实中央城市工作会议和上海新一轮城市总体规划要求的重要举措。以上海街道空间特征与活动的演变历程回顾为基础,明确上海塑造活力街道的相关设计要求,并进一步明确通过规划建设贯彻这些要求的路径。其中相关设计要求主要基于相关理论研究以及大量对上海实践案例的调研总结,规划建设方面的建议则是基于上海规划设计项目实践的经验总结。     

基于街道使用者视角下的街道设计

现代主义思想引导了以机动车为核心的道路模式主导城市建设,街道作为社会公共场所承担人们日常生活的作用被逐渐抛弃。从1960年代起,在城市设计领域掀起了回归街道理念的革命,要求重视街道的人性化、街道混合使用以及重塑街道活力等问题。随后伦敦、洛杉矶和上海等城市都颁布了指导和管理街道的设计导则,其出发点都是为推动以人为本的街道建设。本文将从街道使用者的角度,将使用者分为行人、自行车骑行者、公共交通使用者、机动车驾驶员、货运经营者和服务提供商、商贩6种人群,比较不同使用者出行工具所占面积和平均速度,鼓励步行、骑行和公共交通模式的发展。并根据街道使用者提出适合不同出行方式的街道空间分区及街道设计方针。     

《广州市公共建筑用电分项计量设计导则》的编制

从广州市公共建筑用电计量现状及国家政策两方面介绍了《广州市公共建筑用电分项计量设计导则》编制的背景;阐述了导则的整体架构与分类指导的编制理念;提出了由总用电、分项用途、分项用电到一级能耗子项、二级能耗子项的建筑用电能耗模型构成模式;对导则重点条文加以细化解读,方便相关人员更好地理解与使用导则。     

武汉市街道全要素设计与常规道路设计的对比分析

通过对武汉全要素设计导则与现行道路设计规范在道路定义、道路主体及部分技术指标3个方面进行对比,分析武汉全要素设计导则与常规道路设计的区别.武汉市全要素设计导则赋予道路更多设计要素,相应调整部分设计主体、指标,对规划与设计提出更多要求,将对后续的工程设计带来相应转变.