浅谈地铁深基坑施工对紧邻建筑物的加固保护措施

随着城市地铁工程的高速发展,地铁深基坑的施工将必然会对紧邻地面建筑物造成一定的影响,运用Midas GTS三维数值模拟计算软件分析基坑开挖对紧邻建筑物的影响,对建筑物进行托换加固、地层自重固结、基坑开挖施工的整个过程进行模拟分析,计算的结果与实际监测数据进行对比表明,该方法对实际工程有一定的指导意义。     

基坑开挖对邻近桩基的影响及数值分析

深基坑开挖时的土体侧向移动使邻近桩基产生侧向位移和附加应力及弯矩,甚至可能使上部建筑物功能失效,因此深基坑开挖时土体侧向移动对邻近桩基的不利影响分析是有必要的。本文采用有限元软件MIDAS/GTS建立基坑开挖三维实体模型,分析基坑开挖对邻近桥桩的影响;根据相关计算结果,采用MIDAS/CIVIL建模验算邻近桩基的极限承载力及桩身裂缝宽度。结合监测数据可知,数值模拟结果与实测结果相近且在安全控制范围,基坑开挖对邻近桩基的影响及数值分析对施工预测有一定的指导意义。     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

桩锚支护变形规律及基坑周围变形分析

对基坑开挖过程中的实测数据分析是研究桩锚支护变形的有效方法。本文根据基坑坡顶的水平位移与竖向位移、周边建筑物的沉降数据,讨论了在桩锚支护下基坑降水以及锚索施工对基坑坡顶位移和周边建筑物沉降的影响,并利用统计方法对坡顶的水平位移和竖向位移进行了相关性分析,最后借助PLAXIS 3D有限元软件对基坑开挖进行数值模拟。实测数据以及模拟结果表明:基坑降水对坡顶的竖向位移、周边建筑物沉降影响较大;同时锚索施工也会对基坑坡顶竖向位移、周边建筑物沉降产生一定的影响;基坑坡顶水平位移和沉降呈现非线性关系;数值模拟与实测结果的趋势大体一致,可以为基坑的现场开挖提供一定的参考。     

某深基坑安全开挖引起临近建筑物较大沉降的实例分析

在基坑开挖过程中确保周边建筑物的变形和沉降在安全范围是基坑支护体系的重要使命。结合一开挖深度约12.6 m深基坑施工过程中的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致临近建筑物沉降变形的发展过程,及其与地质条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、邻近建筑物的基础型式之间的关系。结果表明,支护桩间水土流失及不当的施工工序是诱发临近浅基础建筑沉降过大的根本原因。强大的支护体系、有效的止水帷幕和正确的施工工序是控制该类深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

深大基坑开挖施工动态过程对轨交工程的影响

高层建筑深大基坑开挖施工对周边建筑物的影响是不可忽视的.以南京某高层建筑深大基坑开挖施工为例,采用有限元软件Plaxis进行建模计算,模拟了深大基坑开挖施工动态过程,得到了不同施工阶段,基坑开挖对轨交工程影响的位移指标,并进行了分析评价.     

基坑开挖对不同形式结构的影响分析

基坑开挖会对周边建筑物产生影响,不同形式的结构所受的影响程度也不同,对此,结合某地铁深基坑开挖的工程实例,采用ABAQUS有限元软件建立三维数值模型,对邻近基坑的桩基框架结构、条基框架结构以及条基砌体结构的位移进行分析。结果表明：深基坑在开挖过程中周边建筑向坑内变形,并随着施工进行变形增大;桩基础在基坑开挖过程中,桩基会产生挠曲,桩基中部开始时向远离基坑方向倾斜。基于计算数据得到开挖监测预警值,为今后类似项目提供参考。     

基坑开挖对邻近铁道影响的数值模拟分析

基坑开挖对周围建筑物以及重要交通线的影响是施工过程中必须考虑的重要问题。针对大连某位于铁道邻近位置的地下管廊基坑开挖工程,采用了大型有限差分软件FLAC3D对基坑的开挖和支护进行了数值模拟,研究了支护结构变形、周围地层位移等问题。通过模拟发现,设置内支撑能有效地减少水平位移,但对竖向沉降值影响不大,因此对铁道的影响并不大。并且与理论计算值相比,数值分析更好地考虑了材料的非线性性质和土体与支护结构的空间效应。     

深基坑开挖对邻近既有建筑变形影响范围的研究

目前特大城市的城市更新项目越来越多,在已有建筑物周边的深基坑工程越来越多。基坑开挖对周边建筑物的影响范围越来越值得重视,基坑开挖的影响范围确定在工程中非常重要,这样可以在工程初期设置监测观测及并根据监测结果采取相应的加强措施。基坑开挖的影响范围与土层信息、地形地势、房屋建筑基础及基坑的阻水情况有关。根据不同的工程案例数值模拟结果与实际监测结果进行对比。结果表明,基坑开挖影响范围在填土层或砂层,在0.8～1.3倍基坑深度范围内对天然基础的建筑物变形影响最大。其中若已有建筑物在周边设置阻水设施（无水补给）时,变形较正常情况（有水补给时）要增大3～5倍。     

基于FLAC3D的地铁深基坑数值模拟分析

利用FLAC3D有限元软件对合肥市某地铁车站深基坑工程进行模拟,通过对不同工况下坑底隆起变形量的计算分析,得出基坑中部的隆起量明显大于支护结构周边,且坑底隆起的主要影响范围为基坑开挖深度的1.25倍左右。除此之外,通过对基坑周边建筑物的变形测算可知,基坑开挖过程中对于周边建筑物的竖向变形影响最大,在基坑开挖过程中做好对周边超高层建筑物的监测尤为重要。     

地下连续墙施工对邻近浅基础建筑物的影响分析

目前对地铁基坑的变形研究主要集中在基坑开挖阶段,而地连墙施工阶段的变形很少有考虑,结合福州某地铁深基坑施工,在整个施工过程中对地铁深基坑邻近浅基础建筑物进行监测,详细分析了在地铁深基坑施工过程中地连墙施工、基坑开挖等对基坑邻近浅基础建筑物的影响。监测结果表明,地下连续墙成槽施工对邻近浅基础建筑物的沉降量占总沉降量的50%以上,其影响范围较基坑开挖影响范围更大,在基坑施工时应引起重视。     

基坑开挖对邻近建筑物变形的影响

随着城市地铁工程的高速发展,地铁车站基坑的施工必然会对邻近建筑物造成一定的影响。运用Midas GTS分析了地铁车站深基坑开挖对邻近建筑物变形的影响,绘制了建筑物基础在不同开挖次序下随基坑开挖深度的沉降曲线。研究结果表明基坑开挖对邻近建筑物产生的变形影响不仅和距离基坑的远近、基坑的开挖深度有关,还与开挖次序有关。对于L形基坑,先开挖标准段再开挖扩大段的施工次序对邻近建筑物的变形影响最小。     

复杂条件下基坑施工对周边环境及支护结构的影响分析

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩+预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合ADINA三维有限元分析进行对比和分析。结果表明:基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5~0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。     

基坑开挖对既有建筑物的影响

对基坑开挖对既有建筑物的影响进行分析,以某办公楼项目为例,结合案例的实际情况,进行基坑开挖后位移数值的有限元模拟分析,并对基坑开挖后既有建筑物产生的不均匀沉降与受力等进行系统性的分析,最终形成基坑开挖对既有建筑影响的评价.     

CFG桩对临近建筑的影响分析与研究

通过建立模型,分析了CFG桩对临近建筑的影响范围,并结合工程实例,对CFG桩施工后建筑物出现的裂缝问题进行了原因探讨,指出开挖基坑施工与施工后开挖基坑的顺序不同,对建筑物的影响范围与程度也不同,且CFG桩机施工时提钻速率对周边土体也有影响。     

基坑施工对高铁高架桥墩影响数值模拟分析

基坑邻近建筑物位移控制是基坑工程中的重点和难点[1]。以密涿高速现浇框架地道桥下穿京沪高铁高架桥工程为背景,通过ABAQUS数值模拟软件对地道桥基坑开挖过程进行模拟,模拟施工过程中预采用的基坑围护及支护形式、基坑开挖顺序等对桥墩的影响,为施工方案的选择提供一定依据。通过对桥墩上测点监测数据与数值模拟数据的对比分析,证明了数值模拟方法的合理性以及合理的基坑围护及支护形式、基坑开挖顺序等对位移控制的有效性。该工程可为以后类似工程提供一定的工程经验。     

武汉地区深厚软土地层基坑开挖对临近天然地基浅基础建筑物的影响初探

本文选取武汉地区一级阶地深厚软土地层一个典型基坑实例,采取基坑开挖与临近建筑物共同作用数值分析的方法,研究基坑开挖对临近天然地基浅基础建筑物的影响.研究表明:对于临近基坑的老旧多层民用建筑物,用均布超载模拟分析基坑开挖对其影响是比较合适的:天然地基浅基础建筑物,离基坑开挖边线越远,建筑物层数越少,建筑物的倾斜值越小;建...     

基坑开挖对邻近地铁车站影响分析及安全控制

依托具体工程,建立了土层—结构的三维数值计算模型,分析了基坑开挖对邻近轨道交通车站影响,数值计算表明:靠近轨道交通车站一侧采用钻孔灌注桩+支撑的支护形式,同时对坑内外土体进行加固,能有效减少围护结构和周边建筑物的变形,满足基坑开挖对轨道交通车站的保护要求;同时提出相应的确保轨道交通安全的设计和施工措施。     

广州盾构电力隧道工作井围护结构施工数值分析

结合广州市220 kV航云输变电电力隧道工程盾构工作井施工实际,通过数值计算模拟了工作井开挖支护施工阶段,得出了以下结论:工作井基坑开挖具有明显的时空效应,基坑土体及围护结构变形是随着开挖深度的增加,逐渐加大;数值计算结果显示,基坑及围护结构整体处于安全可控范围之内,同时施工中应加强对关键部位的监控,采取必要的措施确保施工的安全;信息化施工是优化施工的一种重要技术手段。     

某工程基坑开挖对相邻建筑物的影响分析

结合某工程实例,指出了基坑开挖施工过程中可能对周边建筑造成的几种影响,根据周边建筑所反映出来的现象简单分析了与基坑施工的关系,并通过理论计算,重点分析了基坑开挖过程中对周边建筑物的地基承载力修正条件的改变,总结了基坑施工可能对相邻建筑造成的若干影响。