储罐基础纠偏技术

在软土地基上建造储罐,无论采用何种地基处理方案,在充水预压过程中生产使用过程中常出现基础差异沉降,使储罐产生不同程度的倾斜。本文分析了差异沉降对储罐生产使用的,介绍了目前国内外储罐基础纠偏方法及修复施工要点,着重介绍彩和挖泡排挤法与顶升平差法的成功经验。该法简单易行,费用低廉,尤其适用珠5000－1000m^3油罐基础。     

软土地基上大吨位储罐群安装施工过程分析

以弹塑性地基理论为基础,利用在软土地基上插入塑料排水管的方法对某工程中大吨位储罐群安装与施工过程进行了分析。利用该方法设计的三个大吨位储罐基础不但保证了地基有足够的强度,而且还确保储罐的沉降及倾斜程度在容许的范围内。     

多层地基条件下的软土固结计算

就公路软土地基固结沉降计算，阐明了应力和应变固结度、竖向和水平向固结的概念和相互之间的关系；对规模泊整体应变固结度计算公式进行了讨论，提出了分层总和计算地基应变固结度的计算方法，并分析了这两种方法的本质。通过上机计算，证明结果更加合理。     

基于曲线拟合的软土地基沉降预测

介绍了基于曲线拟合的软土地基沉降预测方法中的双曲线法和星野法预测原理,通过工程实例,分析了其在水泥搅拌桩和塑料排水板处理软土地基沉降预测中的良好拟合效果,为确定预压稳定后铺筑路面时间和验证设计提供了依据.     

软土地基土地区基础的沉降

结合营口软土地基地区实际工程的基础沉降发展的各个理论阶段及设计、施工中采取的措施,其中包括建筑处理措;结构处理措施;施工处理措施。在软土地基土地区桩基础在密集建筑小区的建筑物通常采用。在进行深基坑开挖时,应特别注意周围建筑、水文地质情况的了解,进行降水处理,避免产生管涌等危险情况出现。通过各种专业理论知识与工程实践知识、经验来处理营口地区的软土地基区域基础的沉降,保证各类工程上部结构物的正常使用、稳定和安全。     

某大型储罐基础沉降分析及处理措施

对某大型储罐的沉降原因进行了分析,并提出了控制沉降的方法。实践证明:在进行大型储罐的设计施工工作时,重点是控制罐基础的整体倾斜沉降和不均匀沉降,以保证储罐的正常运行。     

刚性桩复合地基上钢储罐基础沉降分析

通过工程实例,对复合地基的静载试验数据、储罐充水恒压期的荷载一时间一沉降关系曲线的估算值及《桩基技术规范》（JGJ94—2008）给出的等效作用分层综合法计算出的地基最终沉降量与沉降观测结果作了分析比较;为刚性桩复合地基上储罐基础设计、施工提供借鉴。     

公路软土地基处理及沉降计算研究综述

高速公路对地基沉降有严格的要求，过大的沉降直接影响路面的沉降，是导致路面早期破坏的主要原因之一。在总结回顾了软土地基沉降机理和软土地基处理常用方法的基础上，综述了软土地基沉降计算的方法，为我国高速公路沥青路面设计提供一些参考。     

基于有限元计算的软土路基填筑过程研究

基于某滨海地区高速公路软土路基的施工过程,采用有限元软件midas GTS建立数值计算模型,结合工程实测数据,对分阶段填筑过程的沉降变形规律进行了深入分析。结果表明,在路基分阶段填筑的过程中,填土加载引起土体内部超孔隙水压力的变化,进而从另一角度反应出土体固结的速率;随着分阶段填筑高度的增大,路基沉降量也随之增大;通过软件模拟不同的填筑高度,对填筑过程的沉降量进行预测,在此基础上对施工进度进行调整可缩短工期。     

真空预压施工技术在城市道路软土地基中的应用

真空预压施工是排水固结法中的一种型式。这种方法的目的，就是在构筑物及道路等在建造前，对天然地基预压，使土体固结沉降基本完成，从而提高地基土强度。     

软土地基固结系数确定方法探讨

简述了软土地基固结系数确定的重要性,提出了室内试验法、孔压静力触探法、采用沉降观测资料反算法三种确定固结系数的方法,并对其进行了比较分析,得出孔压静力触探法值得推广的结论。     

天津某地区软土路基沉降有限元分析

软土路基工程中软土的沉降固结规律是设计和施工的分析重点,结合天津某地区的实际工程,采用岩土大型有限元软件PLAXIS,分工况模拟路基的分层填筑施工过程,分析变形和应力的变化,得出该区域软土沉降固结发展规律,以及水位变化对沉降的影响,为设计和施工控制提供依据。     

软土地区公路地基沉降的分析预测

交通运输的客观要求,时常需要在软土地区修筑公路,而路基沉降的预测是一个亟待解决的关键问题。文章概述了一些工程上常用的预测方法,指出了一些不足之处。在此基础上,建议在推算地基沉降时,应当选取荷载稳定后的沉降资料采用曲线拟合法进行预测,而且需要根据施工进程的不同,分段进行。     

软土地基填海机场堆载预压沉降预测分析方法

软土地基填海机场的沉降预测是机场建设所需重点关注的问题。基于厦门某在建机场,通过研究对比实测沉降曲线拟合法、有限元分析法和一维固结理论解析法三种计算软土地基堆载预压期的沉降量及平均固结度,并对目前机场地基固结度进行评价。结果表明：三种预测方法计算得到的沉降量及固结度差异不大,均能够很好预测机场地基堆载预压效果;三种方法的计算结果与实测沉降曲线较为一致,其结果可以相互比较,以用于研究软土地区沉降发展规律;机场在建区域在最后一级堆载预压荷载作用下的平均固结度超过90%,主固结沉降已基本完成。     

软土地基地下混凝土管道基础沉降问题及控制措施

对位于长江入海口东南前缘三角州冲积平原的上海且进行过真空预压+塑料排水板处理过的场地,基坑开挖采用钢板桩围护,预制钢筋混凝土管道若采用柔性和刚性不同垫层时,当拔除钢板桩时所造成的管道差异沉降量,通过对差异沉降的分析提出减少管道差异沉降的建议和措施。     

天津滨海新区洞庭路软土路基沉降的有限元分析

软土路基工程中软土的沉降固结规律是设计和施工的分析重点,结合天津滨海新区的洞庭路工程,采用岩土大型有限元软件PLAXIS,分工况模拟路基的分层填筑施工过程,分析变形和应力的变化,得出该区域软土沉降固结发展规律,以及水位变化对沉降的影响,为设计和施工控制提供依据。     

填土施工方法对软土地基固结与沉降的影响

随着我国经济水平的不断提升和工程整体水平的不断进步,在软土地基施工过程中填土施工方法得到1'越采越广泛的应用。本文从对填土施工方法进行概述入手,对填土施工方法对软土地基固结与沉降的影响进行了分析。     

高速公路软土地基次固结系数影响因素研究

就软土次固结系数的影响因素进行了分析,总结了应力水平、应力历史、加荷速率、应力比等因素对次固结系数的影响,以及次固结系数与压缩指数和塑性指数的关系等诸多方面的研究成果,以期对软弱土地区的高速公路地基工后沉降问题提供参考。     

软土地基一维非线性固结沉降的研究

考虑软土地基一维非线性固结特性,探讨软土地基一维非线性固结沉降问题。在软土地基上修建构筑物,软土地基受到外荷载的作用,会引起较大的沉降变形。在一定的条件下,按太沙基线性解所得固结度比非线性解要高出51%,这是对工程十分不利的。     

折板基础在软土地基上应用的探讨

本文介绍了折板基础设计中波长方向的确定原则和基础挑出长度部分的强度和刚度计算以及在设计中如何确定折板基础截面高度和坡度,并提出折板基础强度按门式刚架和力法两种方法进行计算,文中还叙述了它的施工步骤和经济效益与改进意见。