顶管隧道施工对上部高速公路影响分析

结合某电力管线顶管施工穿越上部已建高速公路的工程实例,利用MIDAS-GTS有限元软件程序建立数值模型。通过计算得出了顶管施工过程中高速公路路面沉降情况。结果表明,在现有地质情况下,顶管施工对高速公路的正常运行影响较小,并据此提出相应的施工建议,为今后类似工程提供有益的参考。     

基于顶管穿越隧道施工的风险控制剖析

不需开挖面层就可穿越隧道的顶管施工,在当今工程建设方面运用日益广泛。而我国随着基础设施的大力兴建,顶管施工技术也逐渐普及和专业化,并发展成为一种常规的施工工艺。有鉴于此,本文针对顶管穿越隧道施工的风险控制进行分析,旨在为日后规范制定和修改提供参考。     

上海世博电力电缆隧道盾构穿越人行天桥的施工技术

上海世博会电力电缆隧道一标工程隧道施工需穿越四座人行天桥,隧道施工时必须确保人行天桥的安全与正常使用。为此,在隧道施工过程中,针对不同人行天桥的不同特点,制定了相应的专项施工技术措施,从而将隧道施工对人行天桥的影响降到最低程度,确保人行天桥的安全与正常使用。     

顶管隧道下穿既有桥梁的影响分析

通过有限元软件建立三维实体模型,对顶管隧道下穿既有桥梁的施工过程进行模拟。文章主要论述顶管隧道施工过程中地面变形规律,分析顶管施工对桥梁的影响,判断顶进过程中,桥梁是否处于安全状态,为顶管隧道施工方案的可行性提供理论依据。     

大直径电力顶管穿越独柱桥墩下单桩基础分析研究

随着城市建设的发展,城市内干线电网线路采用地下电缆布置的方式越来越普遍。为了便于电缆的安装和后期检修,大直径顶管作为一种良好的非开挖工艺,在电缆通道的实施中越来越常见,因此频繁遇到穿越既有建构筑物基础的情况。文章结合某大直径电力顶管工程实例,针对其侧向穿越既有桥梁独柱单桩基础的工程特点,分析了顶管穿越过程中周围地层的力学反应以及对桥梁桩基础的影响。根据分析结果提出了有针对性的设计方案及施工注意事项,对类似工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

顶管近距离穿越对近接高架桥桩施工的影响研究

近接高架桥桩施工现场位于繁忙道路上或其他狭窄区域时,使得施工设备、材料和人员的机动性受到限制,并增加施工作业的难度。为确保近接高架桥桩施工的安全性,文中就顶管近距离穿越对近接高架桥桩施工的影响展开研究。首先,介绍了顶管近距离穿越项目的概况,获取顶管施工区域与高架桥之间的位置关系;其次,分析了顶管近距离穿越施工过程中产生的土体扰动效应;最后,根据设计的顶管近距离穿越施工流程,使用线弹性模型和Mohr-Coulomb模型进行桩体与隧道衬砌模拟和土体应变应力关系模拟,并建立顶管和高架桥的有限元模型完成数值模拟。经验证,文中研究的模拟结果与实际结果基本相符,表明所提方法具有较高的模拟精度。     

顶管隧道上穿施工对地铁隧道的影响分析

结合地铁隧道工程,对地铁隧道顶管施工方案优选、顶管设备安装工艺、顶管施工方法、技术难点及可能的解决方案进行了比较和选择.研究结果表明,地铁隧道顶管施工技术经过精心设计,并与信息化施工相结合,可以在我国市政基础设施建设中得到广泛应用.     

市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术研究

盾构顶管施工作为市政桥梁隧道工程中一个重要施工项目,其施工质量直接关系到整个工程质量,现行技术存在较大的优化空间,无法保证施工质量,地表沉降与隆起变形严重,因此,本文采用明挖法对市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术进行研究,通过对进出洞口加固及止水、盾构顶管体安装、盾构顶进作业、矩形管节同步支护四个施工环节进行分析,提出盾构顶管优化施工技术。研究结果表明：设计技术使不同测点的地表沉降、管节接头沉降低于最大允许沉降限值,并且地表隆起量也低于最大允许沉降限值,符合相关规范要求,证明设计技术具有较好的施工效果,在市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工方面具有良好的应用前景。     

包含多种复杂地下工程的隧道顶管施工关键技术研究

为研究包含多种复杂地下工程的隧道顶管施工关键技术,基于某隧道施工工程基本情况,介绍了泥水平衡顶管施工工法基本原理及系统构成。从管材允许顶力计算、顶管管材配筋要求、芯模振动制管等方面对顶管施工预制管材的工艺参数进行了相关阐述,给出了顶管施工部署计划和顶管安装施工的工艺流程,同时对不同围岩条件下洞身初期支护的施工工法进行了简要说明,可为后期类似工程提供参考。     

盾构隧道内竖向顶管施工室内模型试验研究

传统的竖井施工方法对居民生活、环境及周边交通的影响大,在此背景下,竖向顶管技术得以快速发展.基于现有相关研究,设计并发明了一种竖向顶管室内模型试验装置,考虑了不同覆土高度、不同千斤顶顶升速度以及土层含水与否3种影响因素对竖向顶管施工的影响,研究盾构隧道内竖向顶管施工引起的盾构隧道内侧变形及地表竖向位移变化规律.研究结果...     

电缆隧道穿越对高速公路影响的数值分析研究

本文以宁波澄浪电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越对高速公路的影响规律。建立了隧道与高速公路的三维有限元模型,用弹塑性本构材料模拟软土,用DCM法模拟隧道开挖引起的地层变形。有限元分析结果表明,三维动态DCM法可以有效模拟隧道掘进对周边环境的影响,而且当地层损失率为1%时,高速公路的最大沉降为0.76cm。研究成果可为实际施工地层损失率控制值选取提供参考。     

布袋桩在顶管施工中的应用

论述顶管过程中布袋桩纠偏的施工方法及其优缺点,通过工程实例,介绍布袋桩纠偏施工的全过程及其良好效果。     

电缆隧道穿越塑料排水板路基的理论分析及研究

以沿海软土地层内的电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越施工对内含塑料排水板的高速公路路基的影响规律。建立了隧道与高速公路路基的三维有限元模型,用DCM法模拟隧道开挖引起地层变形,并对路基沉降大小和塑料排水板受力进行预测。针对塑料排水板的特点对施工方法加以改进,现场监测结果表明该改进工法达到破除塑料排水板、控制路基沉降的目的。     

矩形顶管法隧道工程技术综述

目前矩形顶管法施工技术在理论研究、设备研发、施工工艺和质量控制等方面已相对成熟,随着城市快速发展对地下空间开发利用需求的提升,未来将是车行隧道、过街通道、综合管廊、电力隧道等市政工程建设项目的首选手段,具有非常好的推广应用基础和前景。本文从工程设计、设备、施工角度阐述了矩形顶管法隧道工程技术的发展情况,随着相关技术标准逐步完善,现代化掘进设备研制水平不断提高,掘进能力和适用范围不断拓展,施工经验不断积累与提升,工程规模和技术方面也在不断突破和创新,表明矩形顶管技术将不断向长距离、大断面、复杂环境等方向发展,进一步凝练了矩形顶管法施工技术的发展趋势,为我国隧道工程施工提供技术保障与理论参考。     

地下顶管穿越群桩基础的施工技术研究

上海城市环境项目APL三期子项目青草沙原水南汇支线工程QNZ-C12标工程地下顶管顶进轴线,需穿越诸多钢筋混凝土承载桩基础,有一定技术难度.以此为背景,通过风险源分析、顶管机改造和具体施工优化,对顶管穿越群桩施工提出了相对应的解决方案和技术措施,为这类难题提供了一种切实可行的解决途径.     

盾构掘进施工对周边单桩变形影响研究

针对苏州轻轨1号线盾构隧道区间施工情况,采用三维有限元数值模型,研究了盾构隧道施工对周边单桩变形的影响,结果表明:盾构隧道施工过程中,桩身横向位移在隧道中心位置处最大;盾构切削面距离桩体9 m、6 m时,桩身的横向位移较小;随着盾构机进一步掘进,桩身横向位移全部偏向隧道,桩身位移曲线严重弯曲;当盾构切削面越过桩基3 m后,桩身横向位移变化较小,竖向变形沿桩身变化较小;随着盾构机掘进,其值逐渐增大。当桩长增加时,桩底的横向位移、竖向位移均随之减小,桩长对桩身沉降的影响比较明显。盾构正下方穿越单桩时,桩身竖向位移大于沿隧道轴向位移,桩底与盾构顶部的施工安全距离约为3 m。     

广州麒麟至天河电力隧道顶管施工安全监测

结合广州麒麟至天河电力隧道顶管施工安全监测实例,系统地介绍施工安全监测设计、监测仪器设备的安放、工作井开挖及隧道顶管施工过程的实时监测频率、监测警戒值确定及监测报告等工作内容.根据现场实时监测数据,特别是异常数据的分析及安全预测,在本电力隧道施工过程中,先后两次及时地发现了险情,并及时采取了适当的安全措施,避免了工程事故的发生,确保了施工现场和周围环境的安全.     

顶管隧道地下对接施工技术

介绍了顶管隧道对接施工中的设备改造、施工技术、风险和应急措施。以上海市污水治理三期UWW1.5标工程和杨高中路电力隧道工程为例,证实了顶管隧道对接施工具有节约社会资源(土地、管线及房屋搬拆迁、交通等)、缩短工期、节省投资、实现更长距离顶管等特点,有相当大的经济效益、社会效益及环境效益。     

广州某电力隧道顶管施工变形监测与成果分析

本文结合广州萝岗区科翔路220kV电缆隧道顶管施工2、3号工作井及其隧道区间周边建筑物及地表的变形监测实例,系统介绍了施工变形监测方法、测点布设、监测频率、监测警戒值确定及监测成果等内容。通过变形监测数据的分析,总结了顶管施工过程中支护结构和周边地表的变形规律及产生机理,特别是异常数据的分析及安全预测,确保了施工现场和周围环境的安全,可供类似工程参考。