浅埋暗挖大跨度隧道变形特征及控制分析

本文针对浅埋暗挖大跨度变截面隧道开挖变形问题,以西安地铁6号线隧道区间段为依托,采用数值模拟手段分析了基于浅埋暗挖原理施工的大跨度变截面隧道土层的开挖变形规律,通过对隧道区间段两种施工开挖方法的比选,确定了中洞台阶法的施工方法,并优化了施工参数,为浅埋暗挖大跨度变截面隧道变形控制提供参考.     

浅析地铁隧道穿越F3地裂缝的施工

本文介绍西安市地铁一号线劳动路站～玉祥门站区间浅埋暗挖黄土隧道穿越F3地裂缝段施工方法及采取的措施,隧道F3地裂缝段施工中采用了超前降水、超前小导管注浆固结地层、监控量测以及台阶法与CRD法转换技术,成功地解决了浅埋暗挖黄土区间隧道穿越F3地裂缝的施工技术难题。     

合肥地铁单线膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法研究

合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱后墙法、全断面法等施工。基于渗流场-附加膨胀应力场耦合数值模拟方法,考虑地表降雨对隧道施工的影响,考虑结构安全性与经济性,通过数值计算与现场实测对比分析,得出台阶法最适合合肥地铁单线隧道施工,并建议开挖进尺小于等于1.5 m。为小跨度膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法的选择提供了参考,具有一定的指导意义。     

隧道浅埋段开挖及文护施工技术

结合工程实例介绍了隧道浅埋段上下台阶法开挖及支护的施工技术。     

隧道浅埋段开挖及支护施工技术

结合工程实例介绍了隧道浅埋段上下台阶法开挖及支护的施工技术.     

砂卵石层浅埋暗挖地铁区间隧道下穿河渠施工技术

北京地铁九号线郭工庄站至丰台科技园站暗挖区间隧道经过地层为砂卵石层,浅埋暗挖施工,结构下穿马草河,通过钢管对河道分段导流,区间隧道拱部地层加强超前支护及注浆,强化初期支护刚度,采用台阶法施工,顺利通过了一级风险源,以期为类似工程施工提供借鉴.     

我国城市地铁复杂洞群暗挖技术获突破

北京地铁王(府井)东(单)区间工程,地处闹市区、洞群复杂、围岩软弱、地下水丰富、断面起大。铁道部十六局地下工程指挥部在该区间施工中,综合利用台阶法、中隔壁法等5种国内领先工法,获得成功,取得了城市软弱围岩洞群开挖支护、综合防排水等7项浅埋暗挖施工技术新成果,确保了地下管网不断不裂,地表下沉量控制在30ｍｍ以内,并且保持了良好的环保条件,保证了长安街交通与商贸社会活动的正常进行。地铁王东区间这一国内最大单跨地铁隧道工程的修建成功,首创了“城市松散含水地层复杂洞群浅埋暗挖施工技术”,标志着我国城市浅埋暗挖技术迈上了新…     

浅埋暗挖矩形隧道设计要点及对策

文章以昆明某地铁区间暗挖矩形隧道为工程依托,采用有限元数值计算软件对浅埋矩形暗挖隧道进行计算和分析,研究表明通过采用刚度较大的超前支护和初期支护,辅以掌子面注浆加固和降水等措施并采取分步开挖施工,能够有效的控制地层稳定并保证地表沉降满足要求。施工过程中,超前支护和初期支护的刚度对地层沉降影响较大,应根据地层情况和开挖跨度进行针对性设计;计算还表明,类似浅埋暗挖隧道初支几乎要承担实施期间所有的上部荷载,需注意加强初期支护设计强度。本研究可对于类似工程提供参考和借鉴。     

二重管无收缩双液注浆在饱和动态含水砂层浅埋暗挖隧道中的应用

阐述二重管无收缩双液注浆加固饱和动态含水砂层的加固机理及特点,并将其应用于广州地铁五号线珠江新城站～猎德站浅埋暗挖区间隧道饱和动态含水砂层段加固止水工程中.通过对注浆设计、注浆施工质量控制、注浆后开挖支护及注浆施工过程中常见问题进行研究,成功解决了浅埋暗挖隧道在饱和动态含水砂层中的施工难题.     

浅埋暗挖大断面隧道下穿高速公路的施工技术

长春地铁1号线出入段线暗挖区间下穿绕城高速,隧道跨度大、埋深浅,施工难度大,地层变形控制要求高,为此,研究了浅埋隧道施工中采用的大管幕超前支护、双侧壁导坑法开挖和地层变形监测方案,重点研究了现场隧道开挖引起的地层变形特征。研究发现:隧道开挖引起掘进方向近侧高速公路路面沉降最大,其最大沉降值为37 mm;随着隧道开挖,大断面暗挖隧道引起了高速公路路面的局部隆起现象,隆起的最大值为7 mm。研究成果可为类似工程提供参考和借鉴。     

大跨度隧道施工地表沉降分析

以广州地铁二号线公园前站—纪念堂站区间为例,通过有限元程序ANSYS对软弱围岩浅埋暗挖大跨度隧道的开挖与支护进行了平面数值模拟,以地表沉降为控制基准,对地表沉降影响进行了研究,结果表明,采用双侧壁导坑法施工是可行的。     

深圳益田浅埋暗挖地铁隧道富水砂层注浆堵水技术

以深圳地铁10号线益田停车场区间隧道为工程背景,对该区间隧道富水砂层段进行了现场注浆技术研究。结合区间隧道采用的浅埋暗挖施工技术,为了预防砂层开挖后在施工过程中支护背后脱空,支护结构变形,后期采用SJP新型注浆材料进行现场注浆止水加固,通过现场钻孔取芯进行检验达到了预期加固效果。     

浅埋暗挖大跨隧道中的施工力学问题分析与数值模拟

地铁车站浅埋暗挖大跨隧道施工中的施工力学原理对浅埋大跨隧道的设计与施工有重要的指导作用.研究了地铁车站浅埋暗挖大跨隧道施工中地层变形机理及分部开挖位移控制分析方法.利用莫尔-库仑强度理论分析了地层预加固机理,以国内常用的管棚预加固技术为例,提出了利用混合物理论中体积分数概念来定量分析加固效果的有限元分析方法.分析了大跨隧道临时初期支护拆除、二次衬砌施工过程荷载转移原理、施工控制技术及数值分析方法.给出了相应的工程应用实例.研究结果有助于确定浅埋暗挖大跨隧道合理的设计与施工方案.     

地铁浅埋暗挖黄土隧道降水技术应用例析

地铁浅埋暗挖黄土隧道开挖前为确保安全,必须采取科学、合理的降水技术。文章结合地铁浅埋暗挖黄土隧道施工实践,详细介绍了黄土隧道降水施工技术。     

我国城市浅埋暗挖技术迈上了新台阶

北京地铁王府井至东单的区间工程 ,地处闹市区 ,洞群复杂 ,围岩软弱 ,地下水丰富 ,断面大。铁道部十六局地下工程指挥部在该区间施工中利用台阶法、中隔壁法等国内领先工法 ,取得了城市软岩洞群开挖支护、综合防排水等 7项浅埋暗挖施工技术新成果。施工中确保了地下管网不断不裂 ,地表下沉量控制在 3 0ｍｍ以内。北京地铁王府井至东单区间工程的修建成功 ,标志着我国城市浅埋暗挖技术迈上了新的台阶。我国城市浅埋暗挖技术迈上了新台阶     

邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及合理开挖工序研究

邻路基变坡条件下浅埋偏压隧道施工工法及开挖顺序的合理选择直接影响隧道周边围岩及支护结构的安全性。依托安徽省某高速公路浅埋偏压隧道,比选台阶法、CRD法、环形开挖预留核心土法,作为施工工法;并研究CRD法合理开挖工序。研究结果表明:邻路基条件下浅埋偏压隧道采用CRD法为施工工法在控制围岩变形、保证结构安全性上均优于台阶法及环形开挖预留核心土法;比较CRD法先开挖深埋侧与先开挖浅埋侧两种开挖工序,数值计算结果表明先开挖浅埋侧方案隧道洞周位移值、地表位移及支护结构内力值较先开挖深埋侧小,更能够保障施工安全与结构稳定。所得结论可为类似地质地形条件下的浅埋偏压隧道设计与施工提供技术参考。     

浅埋暗挖大断面隧道开挖支护机械化配套施工技术

近年来,浅埋暗挖法在施工装备和工艺上发展缓慢,仍停留在传统的以人工作业为主的阶段。随着我国人口红利的逐渐消失,劳动力成本越来越高,浅埋暗挖的缺点也慢慢显现出来,如机械化程度低,工效低,日进尺平均仅为1.5~2 m;作业环境差,文明施工差;以人工作业为主,质量和安全隐患多;人工费用日益增高。因此,笔者立足现状,以北京地铁14号线京阜区间隧道暗挖工程为背景,对浅埋暗挖大断面隧道开挖支护机械化配套施工技术进行探讨,希望对日后的浅埋暗挖隧道开挖支护机械化配套的发展有所借鉴。     

城市浅埋暗挖隧道CRD工法施工技术

以某地铁工程为例,介绍了暗挖隧道的主要设计参数,并从竖井、大管棚、洞门施工、分部进洞开挖、初期支护、施工注意事项等方面对暗挖施工技术进行了分析、研究与总结,积累了城市浅埋暗挖隧道CRD工法的施工经验。     

隧道小净距下穿公路隧道施工风险分析及控制措施

以厦门地铁一号线诚毅广场站至软件园站区间浅埋暗挖施工情况为例,分析了施工难点,提出了浅埋暗挖隧道下穿西亭隧道的应对措施,且施工期间,根据工程实际情况及水文地质条件对施工措施进行了动态调整,最终浅埋暗挖隧道顺利通过西亭隧道。     

浅埋暗挖双侧壁导坑法隧道二衬施工方案优化

地铁区间隧道施工方法一般为明挖、盾构、暗挖法施工,由于区间线路规划、地质等原因会出现不同于标准断面的隧道形式,一般采用浅埋暗挖法,根据地质及断面的大小一般可采用全断面法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法、双联拱法。双侧壁导坑法作为大断面浅埋暗挖隧道采用较多施工方法,在二衬施工过程中施工工艺可操作性难度大、临时支撑体系受力复杂、施工质量控制难度大、施工风险较高,在施工前需对方案进行进一步优化,使达到最佳效果。文章以西安地铁六号线丈-科区间浅埋暗挖大断面双侧壁导坑法隧道二衬施工方案进行研究。