《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法[中国第三，四阶段]》标准发布

为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》，环境保护部制定并会同国家质检总局近日发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》标准。     

非道路用压燃式发动机排气污染物第Ⅲ阶段标准征求意见稿浅析

《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ阶段）》标准征求意见稿与矧乍道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》标准有比较大的差别，不仅提高了污染物的排放限值要求，增加了耐久性的要求，且对很多的内容进行了更改。通过对第Ⅲ阶段标准征求意见稿与第Ⅰ、Ⅱ阶段标准的对比分析以及对摸底台架试验结果的分析，提出企业下一步在产品研发过程中应该采用的技术路线和对策。     

道依茨一汽大柴：八年磨砺蓄势待发

20国14年5月16日，国家环境保护部、家质量监督检验检疫总局联合发布了“中华人民共和国国家标准‘非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)’”，规定了第三阶段的排放限值和测量方法以及实施时间，并提出了第四阶段的预告性要求。     

北京发布两项非道路机械排放地方标准

近日，北京市政府批准发布两项非道路机械排放地方标准——《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》（DB11／185—2013）和《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》（DB11／184—2013），于2013年7月1日起实施。     

北京市率先实施非道路机械用柴油机Ⅲ阶段排放

20布13年2月16日北京市环保局发DB11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》和DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》两项地方标准，拉开了国内实施非道路机械用柴油机Ⅲ阶段排放的序幕。     

非道路排放将推出首个国家标准

2009年初，环保部召开了《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》讨论会。意味着非道路源移动机械这种无控排放的状态即将结束，我国第一个非道路源移动机械污染物排放国家标准有可能在今年正式颁布执行。     

山推首款国Ⅲ排放推土机通过发动机安装评审

<正>近日,山推首台配置国Ⅲ排放发动机的DH17L型静压传动推土机在山推研究总院验证中心完成发动机安装评审测试,各项指标符合设计要求。根据国家环保部对《非道路移动机械用柴油机排放污染物排放限值和测量方法(中国第Ⅲ、Ⅳ阶段)》的要求,自2016年4月1日起,停止制造、进口和销售第Ⅱ阶段排放柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移     

定了,2022年12月1日,非道路移动机械四阶段排放控制技术标准正式实施

2020年12月28日,生态环境部正式批准发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》.该技术要求指出:自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含560 kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求.560 kW以上非道路移动机械及其装用的柴油机第四阶段实施时间另行公告. ...     

非道路第三阶段排放标准浅析及应对策略

《非道路移动机械用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》第三阶段的标准征求意见稿已基本完成.该标准与第二阶段标准有比较大的差别.本文将详细介绍—下本标准与第二阶段标准的差异和企业应采取的对策.     

关于对DB11/184-2013《在用关于对DB11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》和DB11/185-2013测量方法》和DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》的解读

一、综述
　　近日，DB11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》和DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》两项北京市强制性地方标准经北京市政府批准，由北京市质量技术监督局、北京市环境保护局共同发布。由于这两项标准显著严格了非道路机械及其柴油机的排放管理，在业内引起了较广泛的反响。     

年度热点话题

正2015渐离渐远,而那些话题、那些故事仍在延续。转型升级、节能减排、救亡图存、协同发展成为这一年的主旋律。跨越"十二五",走向"十三五",积蓄着奋进的力量。1.国三升级在即工程机械企业迎挑战自2015年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合本标准第三阶段要求的柴油机。     

非道路移动柴油机械排放法规现状与发展趋势

我国非道路移动机械污染物排放标准起步较晚,从2007年第一、二阶段排放标准发布到2014年第三、四阶段排放标准发布,与欧美标准体系在技术内容及管理方式方法等方面大同小异,管控的对象仅仅是非道路移动机械装用的发动机。从非道路第三阶段排放标准实施开始,环境保护主管部门逐渐地意识到,仅仅对发动机采取严格的管控措施,而不对非道路移动机械实际作业过程中的污染物排放水平进行管控,实施效果将大打折扣。我国2016年实施的《大气污染防治法》中,明确提出了机动车船、非道路移动机械排放达标的具体要求,指引我国移动源排放法规逐步走出了一条不同于欧美的道路。     

北京跨入Ⅲ阶段工程机械如何应对?

2013年2月,北京正式发布排放法规,将于2013年7月1日实施地方标准DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》,该标准相当于欧洲StageⅢA,并且将于2015年1月1日起实施相当于欧洲StageⅢB的排放法规.在北京地区实施非道路Ⅲ阶段法规后,对全国其他省市的影响不可小窥.也许将引领全国在未来几年内执行更高排放标准. 欧洲和美国等发达国家实施标准已经走在我国的前面(排放法规及时间表见本期29页表1:欧美法规排放物限值及实施日期),值得我们借鉴.我刊长期关注排放标准升级对工程机械行业的影响.2010年第8期封面文章以《国Ⅲ时代来临,你准备好了吗?》为题进行过深入探讨,此次又重新组织专家进行分析.     

国内外非道路柴油机排气污染物标准及管理制度

美国 目前美国对非道路移动机械排放控制分为柴油机和汽油机两个部分，共三个法规，一个修订版，柴油机污染物标准内容只限于排气污染物：     

非道路机械用柴油机排放升级技术分析及展望

非道路机械用柴油机污染物排放问题日益得到人们的关注,本文介绍了非道路机械用柴油机排气污染物及其生成机理,对比了国内外非道路机械用柴油机排放控制现状,分析了我国现阶段"国三"及后续即将实施的"国四"非道路机械用柴油机排放升级技术路线。     

内燃叉车排放标准及国产叉车达标现状

以发动机为动力的内燃叉车,其排放的好坏取决于发动机的排放控制情况。介绍国际及中国非道路车辆排放标准状况,给出欧美非道路车辆用柴油机排放进程表和GB20891-2007标准中规定的非道路移动机械用柴油机排放污染物排放限值及执行日期。指出安装在叉车上的发动机也应满足发动机型式核准的特征：进气压力降不应超过已经型式核准的发动机规定的压力降;排气背压不应超过已经型式核准的发动机规定的背压。介绍目前国产叉车的达标现状。     

新产品

▲BF6L513LRC型风冷柴油机达到欧Ⅱ标准由陕西北方动力有限责任公司研发的BF6L513LRC型风冷柴油机,近日通过国家有关部门的检测,该柴油机的排放完全达到欧Ⅱ标准。2003年12月初,北京理工大学汽车排放质量监督检验中心,对陕西北方动力有限责任公司研制的BF6L513LRC型风冷柴油机进行了“排气污染物排放”检验、“全负荷烟度”检验。对排气污染物排放的检验结论是:该机的一氧化碳(CO)排放、碳氢化合物(HC)排放量、氧化氮(NOx)排放量以及微粒(PT)排放量,均符合《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》(GB/17691-2001)排放…     

隐形冠军 烟台石川

正为全面贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》,2016年12月23日,环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(下文简称"国六"),该方法自2020年7月1日起实施。"国六"的出台,不仅可以减小压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染,而且可以更大程度保护生态环境,进而保障人体健康。     

非道路用发动机国Ⅲ排放技术分析和应对策略

随着非道路机械保有量的不断增加,非道路用发动机的污染物排放量也越来越受到关注。第Ⅱ阶段限值要求的实施已经将近三年,车用发动机于2013年将执行国Ⅳ排放标准,非道路国Ⅲ排放标准的发布和实施时间已是相当紧迫,做好该类发动机国Ⅲ排放技术路线分析和应对策略是各发动机生产企业的当务之急。     

环保部正在修订《砖瓦工业大气污染物排放标准》

<正>修改《砖瓦工业大气污染物排放标准》(GB29620-2013)大气污染物排放限值和基准含氧量,增加大气污染物特别排放限值本刊讯6月13日,环境保护部办公厅向发展改革委、工信部、质检总局、相关环保单位以及相关行业协会发出了《关于征求〈钢铁烧结、球团工业大气污染物排放标准〉等20项国家污染物排放标准修改单(征求意见稿)意见的函》。这20项标准包括19个工业污染物排放标准和《大气污