全液压内外模组合式衬砌台车在大断面明挖拱形隧道施工中的应用研究

全液压衬砌台车是隧道衬砌施工的主流趋势,内外模组合式衬砌台车可一次浇筑成型,减少由于工艺问题形成的漏水点,且浇筑后抗渗、抗冻性效果较佳;内外模组合式衬砌台车施工技术模板安装简单,测量定位精准,模板拆除迅速,具有良好的施工效果。论文通过雄安新区北部郊野公园项目的隧道施工,对市政道路内外模衬砌台车的组合应用进行了优化,对大断面明挖拱型隧道快速施工进行了研究。     

铁路隧道二次衬砌施工技术及常见问题处理方法分析

对铁路隧道二次衬砌施工准备工作中的原材料控制,机械设备参数、性能确定,支护检查,施工方案制订等进行了总结,并对铁路隧道二次衬砌施工中的衬砌混凝土分段浇筑、浇筑拆模、保养及回填技术、拱顶衬砌混凝土施工、二次衬砌环向中埋式止水带施工等施工工艺和施工方法进行了分析,最后对常见的错台、蜂窝、二衬背后脱空等问题及处理方法进行了分析,从而有效地提高铁路隧道施工中二次衬砌的质量。     

新型智能化隧道衬砌台车施工技术研究

为有效避免隧道二次衬砌施工工艺不规范出现的空洞、不密实、渗水等质量缺陷,保障建设安全和运营安全。通过系统分析质量缺陷产生的原因,在传统衬砌台车基础上,结合隧道衬砌施工实际,以"工装保工艺,工艺保质量"的指导思想,优化设计、创新功能,增加自动化的逐窗灌注、高频气动振捣、拱顶混凝土灌注饱满度信息化监测、自动支、脱模及定位、轮轨步履行走等新技术,提高了自动化程度,降低了劳动强度,减少了劳动力以及人为因素对衬砌质量的影响。衬砌台车增加的新技术在一定程度上实现了台车的自动化、智能化、信息化,大大提高了衬砌质量。     

高速公路隧道二次衬砌混凝土逐窗入模技术研究

以杭绍台高速公路大砩口隧道为研究对象,通过隧道衬砌台车微改造,改变传统的隧道衬砌混凝土浇筑中频繁更换输送混凝土导管的方式,采用新型分流槽逐窗入模系统,因其操作简单、工作效率高、布料均匀等特点,解决了传统施工工艺中混凝土强度不足、冷缝、蜂窝麻面等隧道衬砌混凝土质量通病,同时也提高了隧道施工工效、降低了施工成本、整体提升了隧道二衬施工标准化水平。     

隧道二次衬砌施工技术探讨

本文通过结合隧道工程施工实例,暗挖区间二次衬砌施工采用左右线分别施工,区间隧道采用模板台车进行二次衬砌,联络通道及泵站采用脚手架立模进行二次衬砌。系统地介绍了该工程二次衬砌施工工艺等,为同类工程提供参考借鉴。     

小直径长距离盾构隧道全圆二次衬砌成套高效施工技术

在矿山法隧道中,二次衬砌已经形成了成熟的施工技术,但在小直径长距离盾构隧道全圆二次衬砌施工中,由于断面小且距离长,传统二次衬砌施工方法无法大面积投入施工,施工效率极低且需投入大量劳动力,难以满足进度要求。以大东湖核心区污水传输系统工程二次衬砌施工为依托,通过对施工技术进行创新,将二次衬砌施工工序进行拆分,研发了钢筋运输摆放设备、仰拱模板体系、可通行模板台车及轨行式混凝土运输、浇筑等二次衬砌施工成套设备及其施工技术,并结合现场科学组织、合理安排,高效、高质完成了该项目全圆二次衬砌施工,节约了工期。     

隧道二次衬砌台车爆模处理

针对隧道二次衬砌台车爆模处理问题，结合山西中南部铁路通道许村隧道二次衬砌台车爆模处理作以阐述，在以后施工中引起警戒。     

隧道二次衬砌施工技术及脱空预防措施

以结合永杭高速某隧道工程案例,从初期支护检查、防水层施工、钢筋安装、二衬台车安装及混凝土建筑等方面详细阐述了隧道二次衬砌施工技术要点,并提出了二次衬砌脱空预防措施,为类似项目积累一定的施工经验。     

隧道衬砌混凝土带压入模自动布料方法

混凝土布料浇筑工艺是制约衬砌施工质量及进度的关键因素,为满足隧道衬砌混凝土左右分层连续浇筑的过程控制需求,创新了隧道衬砌混凝土自动布料方法。通过回转式对接快速分料系统设计和自动化控制技术应用,实现了混凝土输送管路快速对接和自动分料,可将混凝土逐窗输送到指定区域,并基于混凝土带压泵送,实现了混凝土带压入模浇筑。提高了混凝土浇筑效率和施工质量,降低了工人的劳动强度。     

特大跨度明洞二次衬砌台车优化及应用

为解决特大跨度明洞二次衬砌施工耗时长、工效低、外观质量差的问题,依托某隧道长明洞特大跨度二次衬砌施工,对明洞二次衬砌台车进行优化设计,并进行现场应用。结果表明,台车强度和刚度均满足要求,在施工过程中结构处于安全状态;蜂窝麻面、拼缝多、面板错台及止水带安装变形等问题得到有效解决,明洞二次衬砌外观质量得到有效提高;同时,降低了人工投入,缩短了二次衬砌施工时间,具有一定的经济效益。成果可为类似工程的设计及施工提供参考。     

双跨大净空智能衬砌台车设计与应用

为解决隧道衬砌施工中存在的净空小、易跑模、人工劳动强度大等传统衬砌台车设计缺陷,减少脱空、不密实、搭接裂缝、掉块等衬砌质量缺陷,以衬砌台车结构、混凝土灌注系统、振捣系统、搭接防顶裂系统、智能化系统等方面进行技术创新,成功研制了双跨大净空智能衬砌台车,有效减少了隧道衬砌脱空、密实度不足、施工开裂等质量缺陷。     

核电厂中排水隧道的二次衬砌施工技术

目前,大部分隧道常用的一次衬砌形式已无法满足核电工程对结构强度及安全性的要求,因此需对已建隧道再浇筑二次衬砌来满足隧道在核电领域的特殊使用要求.以秦山核电厂扩建项目（方家山核电工程）排水隧道及排放口工程为背景,阐述了在一端封闭的盾构隧道内利用针梁式模板台车施工全圆内衬的施工技术,取得了良好的施工成效,可供类似工程参考.     

全断面液压自行走模板台车的设计应用

论述了一种全圆360°液压控制自行走模板台车的设计要点。该台车可实现全断面一次衬砌浇筑,每仓衬砌长度12 m。台车的支模、收模、支撑全部为中央控制台操作液压千斤顶动作完成,台车的行走由卷扬装置完成。该台车与传统模板台车及人工架设模板相比,具有自动化程度高、操作简便、安全可靠、成本低、进度快、质量高等优点。在南水北调工程中,使用其浇筑隧道长1.5 km,所浇筑混凝土面光滑、密实,提高了工程质量,缩短了工期,节约了成本。     

高速铁路山岭隧道施工智能化管理平台设计与应用

以宜兴高速铁路湖北段隧道全工序设备的智能化改造为依据,围绕隧道立拱施工、防水板施工、衬砌施工、二衬养护等山岭隧道施工的全工序作业过程，提出了隧道施工设备的全工序智能化管理平台包括:拱架安装机智能化管理平台、仰拱栈桥智能化管理平台、防水板台车智能控制和管理平台、二衬智能台车智能控制和管理平台、二衬养护台车智能控制和管理平台,为提高施工管理的快速性，建造了可移动式隧道智能指挥车,对于隧道建设的下一步发展方向有一定的借鉴意义。     

特长高速公路隧道穿越岩溶区衬砌质量控制技术

隧道穿越发育较大规模溶洞(充填)、暗河及封闭地下水体等不良地质段,通过改善锁脚锚杆、采用型钢串联钢支撑等工艺增加初期支护整体性与稳定性;改善二衬台车支撑加固结构、采用定位激光对中、带模注浆拱顶回填等工艺控制二次衬砌施工质量,保证隧道在穿越岩溶段施工与后期运营的安全。     

竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车施工技术

由于大尺寸雨水管道侵限,隧道断面竖向高度须进行调整.基于传统的台车二次衬砌施工技术,通过改装已有标准断面液压台车,提出一种适用于竖向高度连续渐变型断面隧道二次衬砌台车及施工技术,对台车的改造内容和具体的衬砌施工方法进行了详细介绍.实际工程施工结果表明:改装的液压台车拼装简单、快捷,台车二次衬砌施工速度快,劳动力投入少,隧道施工效果密实、美观,经济与社会效益明显,可供同类工程参考.     

暗挖地铁隧道二次衬砌混凝土施工常见问题及对策

暗挖地铁隧道二次衬砌混凝土施工易质量和技术问题,首先介绍二次衬砌混凝土浇筑工艺,解析二次衬砌混凝土的浇筑特点,全面分析二次衬砌中常见的技术质量问题并提出了相应的解决对策。得出结论为避免二次衬砌混凝土施工出现问题,应选择合理的浇筑方案,加强系统管理及研究隧道模架荷载的计算方法。     

衬砌台车带铰接式组合端模施工技术

随着隧道的施工质量要求越来越高,隧道理论研究也越来越深。往往在Ⅱ级、Ⅲ级围岩隧道施工时,掌子面施工进度快,二衬施工慢,安全步距无法保证;施工缝处理不好,后期运营期间渗漏水严重。如何加快衬砌的施工,保证隧道安全步距,做好隧道衬砌施工缝处防排水的处理,是隧道施工的重点。论文通过介绍对衬砌端头模板的改造,以及对每板衬砌施工时间和衬砌施工缝的施工外观质量的综合对比,分析出了衬砌台车带铰接式组合端模给施工带来的便捷性。该技术对同类型隧道衬砌的施工具有借鉴意义。     

对客运专线铁路隧道二次衬砌质量控制的探讨

结合大窝山隧道进口段二次衬砌施工实际,对客运专线二次衬砌施工从防排水施工、钢筋施工、台车就位、预埋槽道的安装、混凝土的施工五方面的质量控制要点进行了探讨,旨在加强隧道二次衬砌施工质量的控制。     

全液压自动行走混凝土衬砌台车结构受力计算

目前,我国隧道施工多数采用混凝土衬砌台车。混凝土衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。全圆式衬砌台车常用于水工隧道施工中,不允许隧道有混凝土施工纵向接缝,在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式;边顶拱式衬砌台车应用最为普遍,常用于公路、铁路隧道及地下洞室的混凝土二次衬砌施工。现着重介绍公路隧道施工中常用的全液压自动行走混凝土衬砌台车结构受力的简单计算。