儿童安全座椅

儿童安全座椅是一种系于汽车座位上,供小童乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着小童以保障小童安全的座椅。有关儿童乘车安全的法规和标准的出台,对汽车儿童安全座椅的发展产生了巨     

儿童安全座椅

20世纪60年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明,使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此,儿童安全座椅很快被消费者接受,并且慢慢在全世界得到推广。     

关于汽车儿童安全座椅的初级探讨

汽车儿童安全座椅能够在交通意外中有效地保护儿童生命。本文介绍了不同类型儿童安全座椅及特点,且通过分析国内汽车儿童安全座椅的现状及存在问题,并提出相应的建议,促进汽车儿童安全座椅在国内的推广使用。     

儿童家用汽车安全座椅的造型设计

通过对国内外儿童家用汽车安全座椅的调查,结合国内未来的发展趋势,从人机工程学的理论出发,对儿童汽车安全座椅进行造型设计.产品在遵循安全性的原则下,主要从人性化和审美化的方面来体现设计理念,并且进行了系统地分析和研究,使得儿童汽车安全座椅设计更加合理.     

儿童安全座椅舒适度评价研究

目的探究"大数据"的时代背景下儿童安全座椅健康舒适性评价影响因素,提出安全座椅舒适度评价应考虑的因素。方法通过文献研究和大数据分析安全座椅舒适度各影响因素,采用人体压力分布指标实验,研究不同材质、不同曲面形态的汽车儿童安全座椅坐垫的人体压力分布特征及与安全座椅舒适度的关系。结果舒适度的评价体系应结合基于大数据的主客观评价方法。结论运用大数据分析方法和大数据可视化技术,可突破传统安全座椅舒适性评价方法的局限,安全座椅舒适评价方式将以革新快捷、直观的方式呈现。     

欧洲最新儿童安全座椅标准ECE R 129解读

ECE R44法规是欧洲目前采用的儿童乘车安全保护法规,当前欧洲市场的儿童约束系统依据的法规依然是ECE R44。ECE R129是欧洲最新的儿童安全座椅标准。该标准的制定是UNECE专家针对来自儿童座椅的会员国和消费者对现存标准的批评。本文在对ECE R44和ECE R129比较的基础上对ECE R129标准的主要变化特点、标准的重要变化内容进行了梳理和解读。在总结ECE R129标准技术进步的基础上对该标准的实施提出了展望与思考。     

儿童安全座椅选购要点

正随着相关法律法规的实施,儿童乘车出行的安全问题备受关注,使得越来越多的人认识到使用儿童安全座椅的重要性。面对市面上品牌林立、种类繁多的儿童安全座椅,高则四五千,低则三四百,该如何挑选?不妨听下专家的意见。安全座椅的类型在进行选购儿童安全座椅之前,一定要事先了解清楚你将选择的安全座椅的固定方式,与爱车所适合安装的固定方式是否一致。按照在车辆上的安装位置、安装方式,儿童安全座椅分为通用类、半通用类、受限制类和特殊车     

基于人机工程的踏板电动车儿童安全座椅设计

目的 针对近年来儿童乘坐电动自行车频发伤亡事故的现状,研究现有电动车儿童安全座椅不合理的人机关系;从安全性、易用性的角度出发,为儿童安全座椅提供设计依据。方法 采用人机工程学理论,综合分析了儿童安全座椅的人机工程学因素;运用产品设计中人体尺寸的应用原则,对儿童安全座椅进行了安全、合理的人机尺寸设计;使用调查法对儿童安全座椅的使用场景与使用方式进行了调研,得出了儿童安全座椅须符合人机工程学的功能与结构设计要求;依据儿童的生理和心理特征,对造型要素进行了分析。结果 从可调节性、便携性、安全性等方面展开了研究,得出了儿童安全座椅的合理尺寸与结构设计要求,基于儿童的心理与生理特征,得出了安全座椅的造型设计要求。结论 以踏板电动车为例,进行儿童安全座椅的创新设计实践,实现以人为中心,安全、舒适、便携的人机关系。     

ISO发布汽车儿童安全座椅检测系统规范

汽车安全气囊每年都可以挽救许多人的生命,同时,它也会导致婴幼儿受伤甚至死亡。一项新的ISO／TS22239技术规范为降低汽车碰撞后儿童座椅安全气囊展开后的风险提出了解决方案。     

儿童乘坐安全座椅压力—舒适性探究

目的 探究儿童在乘坐安全座椅时背部与臀部接触区域的舒适性差异,得出背部和臀部的压力舒适区域,为今后的设计提供一定理论基础.方法 招募8名4～8岁的健康儿童作为被试,让被试先后坐在三款儿童安全座椅上,提取压力数据并做舒适性主观测试;计算标准差检验座椅的稳定性,进行配对样本t检验比较座椅间的差异性;绘制压力—舒适性图像验证舒适与不适的区域.结果 在"瞬时"压力测试中C座椅界面压力分配方案最优,与主观测试结果一致(C>B>A).在"10 min"的压力测试中,B座椅的峰值压力更稳定,A、C座椅无显著差异,与主观测试结果不一致,推测儿童对安全座椅的舒适性判断取决于入座时的第一印象.结论 实验结果表明4～8岁儿童在乘坐不同安全座椅时,材质偏硬、坐面造型平坦的安全座椅对人体的压迫性更强;材质偏软、包裹性强的安全座椅更贴合人机形态,舒适性更高.     

基于ECE R129 03e儿童安全座椅的中欧技术法规差异性研究

本文基于ECE R129 03e技术法规探讨中、欧儿童安全座椅技术法规变化,并从零部件测试和动态测试两方面进行差异性分析,期望帮助企业及早应对技术法规内容变化,做好积极应对,保持国内外市场竞争力。     

基于AHP-TOPSIS方法的儿童安全座椅设计方案评价研究

目的 解决儿童安全座椅设计方案评价过程中的主观性和片面性等问题,获得科学的设计方案。方法 依据文献研究和用户与专家问卷找出消费者选购产品时考虑的需求点和问题点,初选出儿童安全座椅评价指标;采用合理性测评筛除低效用指标,确定儿童安全座椅评价指标体系的科学构建。提出一种结合层次分析法（AHP）和逼近理想解排序法（TOPSIS）的综合评价方法,对3款儿童安全座椅的设计方案进行综合评价优选,确定第2种设计方案为获得分数最高的优选方案。结论 AHP-TOPSIS模型应用于儿童安全座椅设计方案的优选可以消减决策者对设计方案评价的片面性与主观性,实现相对科学的儿童安全座椅设计方案的评价。该方法在其他产品开发过程中处于设计阶段的方案评价与优选具有一定的通用性。     

儿童安全座椅没“3C”不能卖

日前,国家质检总局与国家认监委联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统（俗称＂儿童汽车安全座椅＂）实施强制性产品认证的公告,我国从2014年9月1日起实施强制性认证,委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。明年9月1日起,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。业内人士表示,     

新国标实施一周年 儿童安全座椅不叫座

今年7月1日,我国车载儿童安全座椅的唯一标准《机动车儿童乘员用约束系统》已实行一周年,作为儿童行车安全的唯一标准,但其实施效果并不乐观。市场上车载儿童安全座椅普遍存在价格悬殊巨大、质量难以保证、标准不统一等问题。儿童安全座椅可大大降低死亡率,然而某市场调查表明儿童座椅在国内使用率仅0.04%,鱼龙混杂的市场是否需要政策强制呢?新国标实施满一年2012年7月1日,《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。儿童乘员用约束系统即俗称的儿童汽车安全座椅系统。据悉,新标准基本参照全球儿童安全座     

基于儿童安全座椅的德国ADAC测试与ECE R129法规差异性研究

本文解析了德国ADAC测试与ECER129法规的主要差异,梳理了德国ADAC测试方法及评分规则,结合ECER129法规内容介绍了德国ADAC测试的主要项目,并进行了德国ADAC碰撞测试比对,期望帮助我国儿童安全座椅企业在产品设计时结合法规差异性,以在满足ECE R129法规的基础上取得更好的ADAC测试评分。     

昆山质监局帮扶企业申请儿童安全座椅强制认证

正日前,国家认监委发布公告,决定自2014年9月1日起对机动车儿童乘员用约束系统(儿童安全座椅)实施强制性产品认证,自2015年9月1日起,未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。为使昆山市儿童安全座椅生产企业真正了解到强制性产品认证制度的有关内容,确保强制性产品认证     

三成不合格儿童安全座椅为线上购买

<正>2013年12月,上海市率先对儿童安全座椅立法,规定4岁以下儿童乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅。新修订的《上海市未成年人保护条例》中规定,家庭乘用车、儿童安全座椅的生产者、销售者应当按照有关标准和规范,为购买者提供儿童安全座椅安装、使用的技术指导和服务,同时建议质监部门和工商行政部门应当加强对儿童安全座椅生产、销售环节的监督。保护未成年人乘车安全亟待关注,近日,上海市质监局对机动车用儿童约束系统产品质量专项监督抽查,依据GB 27887-2011《机     

上海市质量技术监督系统节能工作成效展启动仪式日前举行

2009年9月28日下午,上海市质量技术监督局举办质监促进节能全民共享世博——上海市质量技术监督系统节能工作成效展,上海市质量技术监督局局长黄小路出席启动仪式并讲话(见图),市发改委、市经信     

全国12365举报处置指挥系统联网启动仪式在沪举行

2009年10月14日上午,全国12365举报处置指挥系统联网启动仪式在上海举行。国家质检总局副局长支树平,总局执法督查司副司长严冯敏、董乐群、马雪冰,总局信息中心主任高建华,上海市质量技术监督局局长黄小路、副局     

“工业设计建材行”启动仪式在京隆重举行

2012年7月28日,由中国工业设计协会、中国建材工业经济研究会主办的工业设计建材行启动仪式在北京玛雅岛酒店国际会议中心举行。会议由中国建材工业经济研究会会长刘长发主持,中国工业设计协会会长朱焘、中国建筑材料联合会常务副会长孙向远分别致辞并共同开启设计之星,中国工业设计协会长朱焘为工业设计建材行授旗,中国工业设计协会建材设计专委会秘书长高宇接受授旗,工业设计建材行活动正式启动。