ZL30F-1型轮式装载机的传动系统的改进

临工ZL30F-1为单斗、前卸、铰接、轮胎式装载机，该机是以ZL30F为基本机型，借鉴ZL50F、ZL50G等系列产品的成熟技术开发的新一代产品。在同行业中，ZL30装载机变速器大多采用进退挡动力换挡，高低速挡机械换挡，双手柄操作方式。而山东临1. 发动机系统2. 变矩器系统3. 变速器系统4. 发动机飞轮5. 弹性连接盘6. 连接壳体7. 变矩器传动轴图２ZL３０F－１装载机传动系统结构布置及弹性连接盘连接方式图１主传动轴1. 连接盘2. 橡胶盘3. 套4. 螺栓5. 垫圈6. 连接轴7、8. 垫圈9. 螺栓10. 螺母11. 开口销12. 连接法兰工ZL30F-1装载机的变速…     

ZL50型装载机变速器电液控制阀

国产中型装载机变速器操作系统均为软轴连接换挡,气动快速卸荷制动。本文介绍的电液控制操纵阀系统电磁铁与液压阀组合,实行电液控制换挡,从而实现装载机变速器的电液控制。     

300kW装载机用动力换挡变速器

针对大功率电液控制动力换挡变速器的市场现状,自主开发了一款满足国内大型装载机市场需要的300kW定轴式电液控制动力换挡变速器。介绍该变速器的主要技术参数、整机匹配分析、传动原理及结构设计。变速器样机的台架试验结果表明,300kW装载机用动力换挡变速器能充分利用发动机功率,与整机性能匹配良好,其技术性能与国外同类产品相当,满足9t级装载机工作要求。     

ZL系列装载机变速操纵阀故障分析

ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡。由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下。     

ZL100型装载机气动换挡系统

传统的装载机变速器换挡系统,一般采用机械式换挡,靠多个杠杆机构通过软轴推拉变速阀杆,达到换挡目的。这种结构虽然能实现远距离换挡,但杠杆机构往往很复杂,间隙调整也较麻烦。而且由于磨损,必须经常调整间隙,否则会出现乱挡或无挡现象。 山东临沂工程机械股份有限公司生产的ＺＬ１００型装载机,变速器采用气动换挡,用气动换挡系统代替了杠杆软轴机构,打破了传统的机械换挡模式。此系统不仅可以实现任意距离换挡,而且操作轻便灵活,定位准确可靠,无须经常调整,同时兼有自动保护和制动时变速器自动脱挡功能。气动换挡原理国如…     

装载机变速器操纵阀故障分析

ZL系列装载机目前普遍采用行星齿轮动力换挡变速器,这种变速器结构紧凑、传动效率高且便于换挡.由于变速操纵阀在装载机作业过程中使用极为频繁,因此,由它引起的故障也较多,现将其常见故障及排除方法介绍如下.     

德纳Spicer~ TZL系列变速器在中国投入生产

2012年2月28日,德纳控股公司宣布针对中国高端轮式装载机市场推出的新型Spicer TZL系列动力换挡变速器正式投入生产。同日,第一台Spicer TZL16型变速器(专为ZL50型轮式装载机制造)在德纳江苏无锡的装配厂正式下线。     

ZL80型轮式武装载机变速器工作热特性分析

伴随着轮式装载机性能的提升,变速器传动系统发展到集机、电、液于一体的综合传动,但相对于纯机械传动的变速器而言,发热量大幅度上升.传动系统散热条件变得越发恶劣,变速器的工作可靠性降低.针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,给出了各项发热源的发热量的分析与计算公式,并对箱体的散热作了分析计算,在此基础上给出了动力换挡变速器平衡温度的计算方法.建立了动力换挡变速器的有限元模型,确定了箱体的边界条件,并用ANSYS软件求解出动力换挡变速器在某一挡位达到热平衡时其箱体的温度场分布.通过对ZLS0型轮式装载机动力换挡变速器稳态温度场分布规律的研究找出了影响箱体温度场分布的主要因素.通过试验对比,说明上述研究方法合理地分析了装载机变速器的工作热特性,可作为系统地研究动力换挡变速器工作热特性问题的参考依据.     

变速器磨合台自动控制系统

ZL50型装载机用变速器是具有2个前进挡和1个后退挡的行星式动力换挡变速器,其变矩器拥有两级涡轮,系统能够根据外负荷大小自动实现两级涡轮的结合或脱离,从而实现各个挡位下的自动变速.由于具有性价比高、操纵方便等优点,该型变速器目前仍是国内5t级装载机的主流配置.为提高其可靠性和发现早期质量问题,多数生产厂家在变速器装配完成后要在专用试验台架上以不同转速对各个挡位进行空载磨合.以往输入转速及挡位转换均需人工操作,工作效率低且很难完全按工艺要求进行磨合.通过对系统改造,利用PLC编程自动控制各阶段运行时间,并根据不同时间段按预先设置参数,通过控制变频器的输出频率,改变磨合台变频电机转速.同时还输出3路不同组合电信号,通过3只电磁阀来控制3只气缸的伸缩,推拉变速器的换挡操纵杆,使之处于不同挡位,实现变速器的自动换挡磨合.系统可以通过触摸屏很方便地修改运行参数,同时还具有循环过程提示、运行参数自动储存、打印输出及数据查询等功能.     

不同类型变速器对装载机性能影响的测试与分析

对配备了电动换挡、电比例自动换挡和带闭锁离合器的电比例自动换挡等3种类型变速器的装载机进行Ⅰ～Ⅲ挡全自动换挡速度曲线动态测试,以及在短距离装卸、长距离转运及百公里跑车等3种典型工况下的燃油经济性对比测试,同时对相关整机噪声进行长时间试验跟踪,得出了3种变速器对装载机性能影响的特点,为行业企业选用变速器提供参考。