首台国产3Cr-1Mo-1/4V锻钢加氢反应器的设计

克拉玛依石油化工厂300kt/a润滑油高压加氢装置中的加氢处理反应器(R-102)为首台国产3Cr-1Mo-1/4 V锻钢加氢反应器,比采用普通2.25Cr-1Mo钢节约钢材28t,并且对冷氢口、冷氢管做了改进,内构件用网采用约翰逊网.     

首台国产3Cr-1Mo-4/V锻钢加氢反应器的设计

克拉玛依石油化工厂 3 0 0kt/a润滑油高压加氢装置中的加氢处理反应器 (R -1 0 2 )为首台国产3Cr 1Mo V锻钢加氢反应器 ,比采用普通 2 2 5Cr 1Mo钢节约钢材 2 8t,并且对冷氢口、冷氢管做了改进 ,内构件用网采用约翰逊网     

加氢技术在生产环烷基润滑油中的应用

:介绍了加氢技术在克拉玛依石化厂环烷基润滑油生产过程中的应用情况 ,以及各润滑油加氢工艺的特点和正在建设的 3 0万t/a润滑油高压加氢装置的状况     

新建装置关键设备的选用

克拉玛依石化公司 3 0 0 kt/a润滑油高压加氢装置和 3 0 0 kt/a催化重整装置是中国石油天然气股份有限公司 2 0 0 0年重点在建工程 ,两套装置于1 999年开工建设 ,2 0 0 0年建成投产。其中润滑油高压加氢装置是我国第一套环烷基润滑油高压加氢装置。高压加氢和催化重整装置都是在高温、高压、临氢条件下运行的生产装置 ,对设备的可靠性要求高 ,尤其是加氢反应器、高压换热器、压缩机、进料泵等关键设备。此外 ,这些设备的造价也较高。正确选择这些设备的目的 ,就是既要满足使用要求 ,又要节省投资 ,实现技术性与经济性的统一。同时 ,还要考虑…     

2.25Cr-1Mo-0.25V复合钢板制加氢反应器焊接

分析了加氢反应器主体材料2.25Cr-1Mo-0.25V钢板的化学成分及其焊接特点,介绍了2.25Cr-1Mo-0.25V复合钢板制加氢反应器的焊接结构设计、焊接工艺、质量控制措施以及热处理工艺,焊后反应器主体焊缝一次探伤合格率为98.5%,质量良好。     

国产3Cr-1Mo-1/4V钢加氢反应器的开发

近年来 ,国外在普通 2 Cr- 1Mo钢的基础上 ,陆续开发出了 3Cr- 1Mo- V和 2 Cr- 1Mo- V临氢设备用钢。它们的抗氢性能 ,综合机械性能 ,都有了很大改进 ,其中 3Cr- 1Mo- V钢应用较早 ,业绩最多 ,并已列入 ASME材料标准中。为赶上世界先进水平 ,加速石化重大设备国产化进程 ,我国也组织力量进行了国产 3Cr- 1Mo- V钢加氢反应器开发。钢材的化学成分 ,力学性能等主要技术指标均满足了国外相应标准的要求 ,并与进口产品实物水平相当 ,填补了国内空白。     

大型3Cr—1Mo—1／4V锻钢制加氢反应器的设计

对一台大直径的3Cr-1Mo-1/4V锻钢制加氢反应器的选材、新型冷氢箱结构进行了详细介绍,并对热电偶结构提出了改进措施,同时利用先进的计算软件对关键部位进行了应力分析.     

大型3Cr-1Mo-(1/4)V锻钢制加氢反应器的设计

对一台大直径的3Cr-1Mo-(1/4)V锻钢制加氢反应器的选材、新型冷氢箱结构进行了详细介绍,并对热电偶结构提出了改进措施,同时利用先进的计算软件对关键部位进行了应力分析。     

书讯

2003年9月26日,对兰州兰石机械设备有限责任公司研制的21/4Cr-1Mo-1/4V钢板焊结构热壁加氢反应器模拟环见证件进行了技术评审鉴定。     

动态检测螺栓应力法密封加氢反应器高压法兰

对润滑油加氢装置的高压加氢反应器用动态检测螺栓应力应变法封闭入孔法兰作了详细的介绍。通过液压拉伸器对螺栓的紧固过程中发现螺栓应力应变的变化规律，有针对性地对入孔法兰上的螺栓进行分别加载，从而使入孔法兰上的每条紧固螺栓受力相当。用动态检测螺栓应力密封高压加氢反应器高压法兰，在润滑油加氢装置开工气密过程中未发现3台高压加氢反应器入孔法兰有任何泄漏，为装置开工提供安全保障，同时也给今后其它高压装置安装高压法兰提供借鉴。     

加氢反应器产品制造焊接质量的控制

加氢反应器产品制造采用2.25Cr-1Mo-0.25V等高强度合金钢材料,高强钢碳当量过高易产生焊接冷裂纹,且Cr、Mo、V等强碳化物元素加大了产生再热裂纹的倾向.为避免产品制造过程中产生焊接缺陷,通过对母材及焊材化学成分的匹配、焊接工艺参数的控制,采取合理的焊后热处理工艺等措施,达到了控制加氢反应器焊接质量目的.经焊...     

国产贵金属芳烃饱和催化剂生产不同黏度食品级白油技术的开发及工业应用

中国石油克拉玛依石化公司的50 kt/a白油加氢装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的贵金属白油加氢催化剂,在反应压力17. 5 MPa,反应温度216～237 ℃,空速0.3 h-1条件下,以克拉玛依石化公司润滑油高压加氢装置生产的润滑油基础油为原料,生产的低黏度产品质量符合国家标准GB 4853—1994 的规格要求,高黏度产品符合企业自定的食品级白油研制指标。     

RL-2催化剂在润滑油高压加氢装置上的催化性能

中石油克拉玛依石化有限责任公司在2018年8月全厂大检修期间将RL-2催化剂应用于Ⅰ套润滑油基础油高压加氢装置第一段加氢反应器，经过硫化及初活稳定处理后转入正常工业生产。应用初期，在保证产品质量合格的前提下，RL-2催化剂能够快速进入催化活性稳定期，表现出良好的催化活性。各原料切换生产过程中，RL-2催化剂表现出良好的原料适应能力。通过近一年的工业生产跟踪，RL-2催化剂表现出良好的活性稳定性，且加工各原料方案下的润滑油收率均维持在较高水平。     

RL-2催化剂在润滑油高压加氢装置上的催化性能

中石油克拉玛依石化有限责任公司在2018年8月全厂大检修期间将RL-2催化剂应用于Ⅰ套润滑油基础油高压加氢装置第一段加氢反应器，经过硫化及初活稳定处理后转入正常工业生产。应用初期，在保证产品质量合格的前提下，RL-2催化剂能够快速进入催化活性稳定期，表现出良好的催化活性。各原料切换生产过程中，RL-2催化剂表现出良好的原料适应能力。通过近一年的工业生产跟踪，RL-2催化剂表现出良好的活性稳定性，且加工各原料方案下的润滑油收率均维持在较高水平。     

神华煤液化炼油工程2100t加氢反应器吊装成功

2006年6月17日由中国石化工程建设公司总承包的神华煤液化炼油工程中重达2100t的加氢反应器顺利吊装就位。2100t加氢反应器是目前世界上吨位最重的加氢反应器；反应器总高57．77m，主体材质为2．25Cr-1Mo^-1/4V锻钢；采用应力分析法设计。     

固定床加氢反应器内构件的开发与应用

介绍了国内外固定床加氢反应器内构件的主要类型及其特点 ,详细叙述了洛阳石油化工工程公司(LPEC)开发的内构件及其在目前国内规模最大的加氢精制 (反应器内径为 3 80 0mm)和渣油加氢脱硫 (反应器内径为 42 0 0mm)装置上的应用情况。内径为 3 80 0mm的加氢精制反应器床层径向温差基本小于 3℃ ,效果良好 ;内径为 42 0 0mm的渣油固定床加氢脱硫反应器床层径向温差为 1～ 7℃ ,优于国内引进同类装置水平。     

2.25Cr-1Mo-0.25V大型厚壁锻焊加氢反应器制造阶段典型质量问题解析

文章简述了2.25Cr-1Mo-0.25V大型厚壁锻焊加氢反应器的制造过程。通过对近年来多个大型炼化项目中该类加氢反应器的制造过程进行监造，总结出其在制造过程中出现的筒体锻件冲击性能不稳定、超声检测不合格、超声波检测盲区等典型质量问题及其他制造中应控的质量风险。同时结合相关试验结果，重点分析了出现问题的原因，并针对性地提出了相应的质量管理办法，以期为大型锻焊加氢反应器的国产化制造和检验提供借鉴。     

克石化建成世界规模最大环烷基润滑油生产基地

<正>克拉玛依石化公司变压器油质量升级及润滑油结构调整项目———年40万t润滑油高压加氢装置一次试车成功,高档润滑油年生产能力跃升至100万t。克石化由此成为全世界单厂生产能力最大的高档环烷基润滑油生产企业。     

临氢降凝RDW-1催化剂在工业上的应用

介绍了石油化工科学研究院自主开发的RDW-1临氢降凝催化剂在克拉玛依石化公司300kt/a润滑油高压加氢装置的工业应用情况.通过工业的实际生产表明,催化剂的降凝性能较好,可以满足装置的生产要求.     

克拉玛依石化润滑油高压加氢装置建设接近尾声

克拉玛依石化公司2007年重点建设项目-Ⅱ套300kf/a润滑油高压加氢装置的建设正在如火如荼地进行中。 截至6月17日，Ⅱ套300kf/a高压加氢装置已完成总体建设的90％。该装置4台加热炉主体和所有动、静设备已全部安装完毕，其中3台炉管、19台低压空冷试压完毕；仪表保护管已安装70％。