一次贮备电池的阻抗特性

一次贮备电池的等效电路可看作是RC并联电路。正常电池的lgZ～lgf曲线在很宽的频率范围内与1gXc-lgf直线重合,斜率近为-1,相位角近为90°,此时总阻抗由容抗决定,等效电路可视为一纯电容。而受潮电池的lgZ～lgf曲线在频率很高时就已经向下偏离lgXc～lgf直线,这表示直流电阻成分不能被忽略。一次贮备电池的电容可用公式C=ε。εA/(t—m)描述。利用电容法作为一项判定一次贮备电池的质量检测技术是可行的。     

锌银贮备电池结构件贮存寿命研究

采用高温加速贮存的方法,对锌银贮备电池贮液器、电池槽、电连接器、气体发生器、电加热器等结构件的贮存寿命进行了研究。通过对加速实验前后结构件的力学性能、含量分析、电阻等方面测试以及实效考核实验,结果表明,上述结构件可以满足贮存时间14年使用要求。     

锌银贮备电池超高倍率氧化银电极研究

通过化学法制备了氧化银(Ag_2O)粉末,对制备的氧化银(Ag_2O)粉末采用扫描电子显微镜(SEM)、比表面与孔径分析仪(BET)、X射线衍射仪(XRD)、综合热分析仪(TG)进行分析表征。采用匀浆涂布工艺制备了厚度60μm的超薄正极板,并对电极的电性能进行测试。结果表明,制备的氧化银(Ag_2O)粉末纯度为95.6%,形貌为微米级球状堆积颗粒,比表面积0.621 m~2/g;制备的电极活性物质分布均匀、强度好、弯曲不脱粉;电极在4.7 C和14 C下恒流放电电压精度分别为±7.9%和±9.8%,在140 C脉冲放电下电压高于71.4%负载最高电压,电极活性物质利用率可以达到82%以上。     

基于LLZTO固态电解质的固态锂金属电池

有机液态电解质具有可燃性,存在起火甚至爆炸等安全隐患,有限的电化学窗口限制了锂金属负极和高电压正极的应用。采用固态电解质代替电解液和隔膜,有望解决安全问题,更宽的电化学窗口可匹配锂金属负极和高电压正极,较大幅度地提高电池的能量密度。采用高温固相法合成具有高离子电导率(8.14×10^-4 S/cm)的锂镧锆钽氧(LLZTO)固态电解质。基于LLZTO电解质组装匹配镍锰酸锂(LNMO)高电压正极的锂金属电池,以0.05 C的倍率在3.5～5.3 V充放电,能稳定循环超过50次,放电比容量保持在100～120 mAh/g之间。     

锂-硫酰氯电池的性能改进

综述了锂 硫酰氯电池的优缺点和性能改进等方面的研究工作。锂 硫酰氯电池是一种液体正极一次电池 ,开路电压高 ,安全性能好 ,负极锂的腐蚀和正极的极化是该电池最主要的缺点。通过增大正极表面积、在电解液中加入添加剂或者改进电池结构等方法 ,可以改善电池的性能     

锌银贮备电池短时加载活化延寿研究

采用在锌银贮备电池内连接限流电阻器(和时间继电器)进行短时加载活化的方法,对贮存后的锌银贮备电池性能进行了研究。通过对干贮存14年5278电池组进行性能实验,结果表明,使用TRY型限流电阻和时间继电器连在正负极之间可以有效地改善锌银贮备电池的工作性能。     

锂-二氧化锰电池放电研究

对高倍率锂-二氧化锰一次电池进行0.5CsA恒流放电测试,考察了锂-二氧化锰一次电池放电过程中极片物质结构的变化.结果表明,放电过程中,电极活性物质二氧化锰逐渐消失,并伴随Mn2O3的生成,最终产物为LiMnO2以及Li1.42Mn3.46O7.27.     

军用电池技术现状

分析了导弹系统用原电池、贮备电池和二次电池三种类型的电池技术,详细概述了已商业化的,为遥感勘测,跟踪和飞行抵达等提供电能的原电池,重点讨论了热电池,银锌电池和亚硫酰氯电池三种贮备电池技术,介绍了为能源武器系统提供电能的可充电电池。     

国外电动汽车用金属-空气电池

电池是电动车的主要动力,是制约电动车的性能和发展的最主要因素.现在的电池都不能满足电动车的要求.几种新的电池正在发展之中.其中,金属-空气电池显示了突出的优点,很有可能成为未来的电动车用动力.     

双极性锌银贮备电池优化设计的可靠性研究

围绕双极性锌银贮备电池低温脉冲负载能力不足的问题,开展了双极性锌银贮备电池的优化设计,提出了两套设计方案,同时对两套优化方案获得的低温放电数据进行了系统讨论。结果显示在显著性水平为0.01时,根据GB/T4882-2001中夏皮洛-威尔克检验方法验证两套设计方案获得的放电数据均为正态分布的;采用GJB/T376-87中计量数据估计可靠度的方法得出方案B具有较高的可靠性。最后筛选出方案B为双极性锌银贮备电池的优化方案。     

高功率储备式一次锂锰电池正极的研究

研究了储备式锂二氧化锰电池正极的制备工艺。通过X射线衍射(XRD)对不同方法处理二氧化锰的结构进行表征,采用恒流放电及交流阻抗谱方法研究了不同正极制备工艺所得样品的电化学性能。结果表明,通过对正极活性物质二氧化锰的改进、正极基体和粘合剂的优化选择,电池在0.4 C放电倍率下,放电比容量可达到200 m Ah/g。     

锌银贮备电池贮存失效模式与失效机理探讨

在对锌银贮备电池的结构、贮存失效模式与失效机理进行分析的基础上,进行了两种锌银贮备电池的干态检测、干态解剖和电池组放电,通过分析和电池组实效贮存试验结果,得到锌银贮备电池贮存失效的主要原因是电性能下降,主要体现在电压下降和容量损失的初步结论。而电性能下降的主要原因是正极板AgO含量的降低和Ag2O含量的增加、负极板Zn含量的降低和ZnO含量的增加及隔膜性能的降低。     

固体大容量电化学电容器的研制

介绍了一种固体大容量电化学电容器的性能特点及制备方法.该电容为全固态,电荷呈体分布,电容量与指示电极材料的量(质量或体积)成正比关系,单位体积容量大(10F/cm~3,指示电极),在恒流充放电时电压与时间成很好的线性关系,可用于制造定时器及库仑计等.     

华东电网合理备用容量研究

对华东电网2000-2007年的电源充裕度和可靠性指标进行评估,分析了历年的实际可靠性水平及相关影响因素,并与传统的备用裕度方法相校核.根据负荷特性、电源结构和区外来电特性.通过电源可靠性(LOLP)计算及电力电量平衡模拟运行计算,提出了华东电网合理备用容量的建议值,为中长期电源和电网规划提供参考依据.     

备用实时市场下可中断负荷购买决策模型的研究

可中断负荷参与系统备用,相当于增加了发电侧备用容量．能够缓解紧急情况下备用容量的短缺,提高了电力系统运行可靠性,根据备用市场不同的运行备用水平和用户的报价情况,摹于最优潮流建立了可中断负荷参与备用市场的最优购买决策模型,该模型中考虑了市场构架、用户投标模型、可中断负荷的电气位置等各种因素,电网公司可以利用该模型实现对可中断负荷市场投标者的实时选择。利用IEEE一9母线系统仿真分析验证了该模型的有效性和算法的合理性。     

固体氧化物燃料电池阴极气体传输的研究

建立了一个数值模型,来计算并论述在固体氧化物燃料电池(SOFC)阴极中的扩散和渗透共同作用下的传质现象.经过对比分析,研究了阴极内压力梯度对气体传输、气体分布,以及浓度过电压的影响.研究表明,文献中所采用的扩散模型可近似模拟SOFC阴极的浓度过电压.但是,对于气体成份沿阴极的分布,则必须考虑压力梯度的影响.在此提出的模型可进一步深化,以优化SOFC电极的多孔结构.     

固体氧化物燃料电池复合阴极研究

中低温(600~800 ℃)固体氧化物燃料电池是目前研究的主流。降低工作温度虽然能够解决材料选择、热应力、腐蚀等一系列问题,但是导致了阴极性能和阴极效率下降。复合阴极在某种程度上可以改善低温下阴极性能恶化的情况,降低过电位和极化电阻、界面电阻等。介绍了复合阴极的研究理论和研究方法,以及为解决这些问题所进行的阴极复合研究的现状,包括阴极材料与电解质、贵金属材料复合的研究现状,提出了今后的研究方向及应解决的问题。     

固体氧化物燃料电池及其混合发电系统的现状及开发

固体氧化物燃料电池（SOFC）以其高能量转换效率、高比功率、无运动部件、堆积结构以及环境友好等特点日益受到重视。文章从燃料电池本体以及基于燃料电池的混合发电系统两方面对发达国家固体氧化物燃料电池的发展进行了调查,通过不同国家开发的电池以及混合发电系统的比较分析,对今后固体氧化物燃料电池的发展起到一定的指导作用。基于对燃料电池外形尺寸、进气道的尺寸和形状等电池结构进行了分析,得出不同结构下电池性能的变化,得到了最有利于燃料电池性能的设计参数。研究结果表明,低电流时,随着多孔电极进气道孔径的增加,电池输出电压也降低;而高电流时,电池输出电压先增大后减少,在孔径为5 mm时电池输出电压最大。