高强度铸造铝合金ZL107A固溶处理

利用相图和金相分析确定了ＺＬ１０７Ａ合金铸态的相组成为：ａ（Ａｌ）、Ｓｉ、Ｍｇ２Ｓｉ、Ａｌ２Ｃｕ、Ｗ、ＴｉＡｌ３、ＡｌＢ２和ＴｉＢ２。根据凝固过程所涉及的５个共晶反应和不同加热制度的试验研究确定     

ZL205A高强铸造铝合金的性能及应用

ZL205A高强铸造铝合金具有强度高、韧性好、加工性好、电镀性好、耐腐蚀等综合性能,适合生产受力结构件,并且在航空、航天领域以铸代锻和以铝代钢获得广泛应用.综述了ZL205A高强铸造铝合金的物理性能、力学性能(低温、常温、高温)、抗应力腐蚀性能及应用现状,该合金的优异性能在大型受力结构件及重要军工产品上必将有更大的应用潜力.     

ZL205A铝合金铸造工艺研究

通过调整熔炼过程和热处理工艺参数,研究了ZL205A铸造铝合金力学性能的变化。结果表明,铁含量对伸长率有较大影响,应控制铁含量在0.08%以下,加入1%左右晶粒细化剂能改善伸长率。固溶温度选择535～540℃,保温时间为14 h,时效温度选择152℃,保温时间为8 h较为适宜。     

一种新型高强度铸造铝合金ZL210A

在俄ΒΑЛ10合金的基础之上,通过对比试验的方法,研究了合金化学成分、熔炼工艺、热处理工艺等对合金组织和性能的影响。通过成分优化、熔炼工艺、热处理工艺和力学性能的研究,研制出一种新型高强度铸造铝合金ZL210A。试验表明:研制的ZL210A合金的成分及熔炼工艺、热处理工艺等适合我国生产状况和特点,其性能超过ΒΑЛ10合金的要求,其室温拉伸性能与国内ZL205A合金相当,且疲劳性能较高。     

金属型铸造ZL205A铝合金组织物相分析及工艺优化

为获得金属型重力铸造充型好、力学性能高的ZL205A铝合金大型铸件,对其进行显微组织及力学性能分析。通过对不同工艺参数下的金相组织结构和力学性能进行分析,探究工艺参数对ZL205A铝合金大型件组织和力学性能的影响。结果表明,随着浇注温度、浇注速度、铸型预热温度的提高铸件,产生缺陷情况不断改善。     

ZL210A铸造铝合金热处理时效温度的研究

采用性能测试、透射电镜分析、扫描电镜观察等方法研究了不同时效温度对ZL210A合金砂型试样力学性能、微观组织和断口形貌的影响.结果表明,合金试样强度和硬度值随时效温度的升高先上升后下降,当时效温度为170 ℃时达最大值.试样伸长率随着时效温度的升高则下降,其后在6%趋于稳定;时效温度对合金微观组织有显著的影响,当时效温度170 ℃时,合金的强化效果最好,主要析出相为θ″相;不同时效温度下,合金试样的断裂方式主要为穿晶断裂,呈现出较好的韧性.     

ZL205A高强铸造铝合金焊接接头的组织与性能研究

试验研究了ZL205A高强铸造铝合金手工钨极氩弧焊焊接接头的力学性能和显微组织。结果表明,ZL205A铝合金焊接性能较好,由于焊接热循环,焊接接头的力学性能远低于母材的力学性能。焊接接头中焊缝硬度值最低,焊缝拉伸性能最差,因此焊缝为焊接接头最薄弱区。焊接接头热影响区内的软化区由于过时效导致强化相聚集长大,性能较差,是焊接接头中第二薄弱区。焊接接头经过T5处理,提高了接头的强度。     

ZL107铝合金摩托车减震器底简断裂分析

采用光学显微镜和电子探针分析仪等分析手段,对ZL107铝合金摩托车减震器底筒的早期断裂进行了分析。结果表明,断裂零件材料中杂质元素含量过高,组织为数量很多的粗大针状粗,合金塑性的降低是造成减震器底筒发生早期断裂的主要原因,并通过试验提出了改进意见。     

ZL114A铝合金壳体铸造工艺研究

以ZL114A铝合金复杂壳体铸件为对象,介绍了壳体铸件的研制过程。从铸件设计、铸造工艺设计、内部品质控制、性能控制及尺寸控制等方面入手,结合数值模拟技术等,最终缩短了铸件研制时间,获得了内部品质、力学性能和尺寸精度等均满足设计要求的优质铝合金壳体铸件。     

大型复杂ZL205A铝合金骨架铸造工艺设计与优化

介绍了某大型复杂ZL205A铝合金骨架铸造工艺设计与优化的过程,并在工艺优化过程中采用铸造工艺模拟技术等先进手段对其进行模拟。结果表明,在铸件上部厚大部位的热节点放置冷铁,使骨架铸件实现了顺序凝固,能够降低缩孔、缩松现象,并通过在砂芯表面进行涂料刷涂,提高砂型强度,能够减少夹渣(砂)现象,提高铸件的合格率。     

高强韧ZL205A合金的研究

分析了化学成分对ZL205A合金力学性能的影响,进行了成分设计,确定了热处理工艺各项参数,研究了固溶处理参数和时效处理参数对该合金力学性能的影响,提出了该合金的最佳热处理工艺方案。     

时效温度对ZL210A铸造铝合金力学性能和微观组织的影响

研究了不同时效温度对ZL210A铝合金砂型试样力学性能、微观组织和断口形貌的影响.结果表明:当时效温度为170℃时,试样的Rm、Rp0.2和硬度HB值达最大值.随着时效温度升高,试样的伸长率迅速下降,其后趋于稳定;合金析出相尺寸增大,边界清晰;试样断口韧窝变大,呈现韧性断裂.     

压铸ZL107合金热处理前后组织与性能的研究

采用300 t压铸机、中频感应电炉等设备制备了ZL107合金压铸件,并对其热处理前后组织与性能进行研究。结果表明:压铸件中间压头部位的晶粒更加细小均匀;未经固溶时效处理压铸件的平均抗拉强度为117 MPa、平均硬度为155 HV、平均伸长率为2.74%;经固溶时效处理后压铸件的平均抗拉强度为344 MPa、平均硬度为85 HV、平均伸长率为3.8%。     

合金元素对ZL107组织与力学性能的影响

为提高ZL107合金的力学性能，研究了Ti、B、Cd、Mg、Zn、Ag等合金元素对ZL107合金显微组织和力学性能的影响。结果表明，Ti、B使合金晶粒细化，改善显微组织；Cd、Mg、Zn可以提高合金的抗拉强度和硬度；而Ag的加入可以显著提高合金的伸长率。通过加入以上几种合金元素并配以合适的热处理工艺，可以进一步提高ZL107的综合力学性能。采用51012固溶处理和150℃时效处理时可以得到较好的强度和塑性配合。     

ZL205A铝合金大型锥体铸造工艺研究

以实际生产过程中发现的铝铜系ZL205A锥体铸件的流线缺陷为研究对象,根据锥体铸件的结构特点和使用要求,并结合ZL205A的工艺特性和流线缺陷的机理分析,提出了新的铸造工艺设计方案.结果表明:通过合理优化浇注系统和浇注工艺,控制浇注速度.提高浇注温度,以减少初期注入型腔底部合金液温度过快损失,可有效减少流线缺陷的产生,产品合格率由最初的50%提高到85%以上.     

ZL107合金细长铸件金属型铸造模具优化设计及配套工艺研究

ＺＬ１０７合金细长铸件金属型铸造模具优化设计及配套工艺研究西安航空发动机公司（陕西省西安市７１００２１）张林法陈德安ＯｐｔｉｍｚｉｎｇｏｎＰｅｒｍａｎｅｎｔＭｏｌｄＤｅｓｉｇｎａｎｄＣａｓｔｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＲｏｄＳｈａｐｅｄＺｌ１０７...     

T6处理对 ZL105A 铸造铝合金组织和性能的影响

对ZL105A铸造铝合金进行了T6处理。研究了铸态和经T6处理后该合金的显微组织、力学性能和拉伸试样断口形貌。结果表明,T6处理后,ZL105A合金组织更细小、均匀,硬度、抗拉强度大幅度提高,断后伸长率降低。     

ZL205A高强度铝合金薄壁壳体铸造工艺研究

某航空壳体铸件为ZL205A铝合金,其壁厚不均,最小壁厚2.2 mm.根据其结构特点及合金性能,确定了砂型铸造生产工艺,设计了合理的开放式浇注系统,优化了造型、制芯、熔炼、浇注及热处理工艺参数.结果表明,厚大部位放置冒口、冷铁;砂芯烘烤温度为300±10℃,保温2 h;采用六氯乙烷(C2Cl6)和氩气复合精炼;浇注温度...