中航油ERP之路

中国航空油料总公司(以下简称“中航油总公司”或“中航油”)是直属于民航总局的大型国有物资流通企业，负责全国各民用及军民合用机场的航空油料的供应和保障．为国内外航空公司提供航空油品的供油服务。中航油ERP立项三年来，可以总结的经验颇多，本期“管理实践”将介绍中航油ERP的需求与实施规划——     

中航油ERP之战

中国航空油料总公司(以下简称“中航油总公司”或“中航油”)是直属于民航总局的大型国有物资流通企业,负责全国各民用及军民合用机场的航空油料的供应和保障,为国内外航空公司提供航空油品的供油服务。中航油ERP立项三年来,可以总结的经验颇多,本期“管理实践”将介绍中航油ERP的需求与实施规划——     

Informix落户中国四大机场

竞争对机场管理提出 巨大挑战 中国的民航业是全球发展 最快的行业之一,并雄心勃 勃地计划在下一世纪内建设或完善国内主要城市的机场设施。随着中国民航业的竞争日益激烈,以及众多其它交通方式对航运的冲击,许多航空公司已面临严重的压力,各个机场和航空公司都在积极寻求采用先进技术提高服务质量,以增强自身的业务竞争能力。 近几年,Unisys的APPS在国内机场得到了广泛的应用。自1996年3月Unisys开展这一项目以来,上海虹桥国际机场、1999年年初启用的深圳黄田国际机场、北京首都国际机场新候机楼和计划于1999年9月底完工的上海浦东国际机场等国内主要机场都采用了这一APPS系统,而Informix则为这些系统提供了所需的数据库技术和产品。 Unisys的APPS系统     

白云机场与陕西机场集团信息化模式比较

近几年来恐怖袭击．空难、经济不景气等因素交织在一起，一度使整个民航业陷人低谷，降低运营成本成为所有民航企业共同关注的问题。2004年11月，在“第六届民航信息化发展论坛”上．利用创新IT技术来运作航空公司低成本成为一个热点话题。为了推动民航信息化建设进程．民航总局颁布了《民航信息化建设纲要》，     

十一五期间 民航信息化6项重点

继民航总局“十五”期间组织实施了全球分销系统(GDS)、电子客票、离港系统、电子政务、网络基础设施、空管信息系统、航空公司和机场信息系统、中航油ERP等信息化八大工程之后,民航总局在“十一五”期间将重点抓好电子政务、民航网络和信息安全、电子商务、民航奥运信息化工程、新一轮空管信息化系统、民航综合信息平台等6项工作,具体内容包括:     

陕西省机场集团的IT治理模式

陕西省机场管理集团公司(以下简称“集团公司”)于2003年12月18日成立，集团公司目前拥有西安咸阳国际机场、榆林、延安、汉中、安康以及银川河东6个民用机场，成为中国西北地区最大的专业性机场管理集团。成立1年多来，集团公司探索了机场集团化管理的发展之路，战略框架初具雏形，在机场经营上取得了一系列成绩，其中西安咸阳国际机场是民航总局确定的国内六大区域性枢纽机场之一，主要业务指标一直稳居国内十大机场之列。     

民航展翅 聚首蓝天——2002年中国民航业IT应用需求趋势分析

中国民航业是我国交通行业中信息化建设程度较高、IT产品和技术应用范围较广的领域之一。随着各行业信息化建设的步伐明显加快,中国民航业也加大了信息化建设力度。民航总局决定集中财力和人力在“十五”期间重点建设八大信息工程,以推动全行业的信息化建设。2002年,民航总局颁布实施了《中国民航信息化“十五”计划和2010年远景规划》,同时还把2002年定为“民航信息化年”。     

以北京奥运为契机 民航信息化确立5重点

本报讯报道民航总局人事科教司科技处吕宗平处长5月19日在北京召开的“思科航空系统研讨会上”透露,民航总局将以2008年的北京奥运会为契机,促进民航系统的整体信息化水平。目前民航总局正在研究民航系统加快信息化步伐的发展规划,并初步确定了未来几年的五大信息化工作重点,即继续推进和完善电子政务工程,主要包括O A和政务公开系统;加强航空安全信息系统建设,建立实时安全预警和评估系统;加快推进航空公司的信息化,实施企业信息化示范工程;以迎接奥运会为主题,实施奥运信息化工程,包括奥运会所在城市的机场信息化以及旅客服务信息化系统;…     

民航业“招安”民营资本

新的《外商投资民用航 空业规定》已经于今年8月1日起正式生效了。这表明外商投资中国民航业的口径一下子放宽了。自此,国内民航业容许外资持股比例最高可达49％。 其实在此之前,已经知道的国内惟一一家引入外国战略投资的航空公司是海南     

中国航空结算中心（ACCA）机场收入结算网络

中国航空结算中心(简称ACCA)的工作是代理中国国内50多个航空公司和机场当局以及油料公司、航管中心与国外400多家航空公司和机场当局的财务结算工作。     

广东机场集团：逆势飞扬，管理制胜

2008年，中国乃至全球民航业如同置身严冬，境况不容乐观。数据表明，中国民航业2008前11个月亏损39．5亿元，航空公司亏损70．7亿元，而更为悲观的预期在于，金融危机对民航业带来的负面影响或将持续2～3年。     

实施MES迎接WTO挑战

民航业是高风险、高投入、高科技的行业，它的 技术与资金密集，对安全和服务要求极高，业 务分类复杂，各专业部门关联性强，发展迅速而且 具有国际化经营的特征。 随着中国加入ＷＴＯ的临近，民航业竞争将更 加激烈，市场竞争将逐渐从服务战、价格战迅速转 到更深层次的管理上的竞争。如何在这场没有硝烟 的“战争”中取胜呢？只有提高科学化、规范化、程 序化的现代化管理水平，才能从根本上提高航空公 司的竞争优势，在为旅客提供快捷、安全的交通服 务的同时，为航空公司降低成本，从而赢得更多的 利润，使航空公司立足于不败之地。如…     

德特威勒亮相“2012智慧机场技术研讨会”

（本刊讯）据悉，“2012智慧机场技术研讨会”在广东东莞顺利召开。本次会议由中国勘察设计协会工程智能设计分会主办，邀请了住房和城乡建设部、工业和信息化部、民航总局、机场集团、民用机场的领导以及设计咨询和系统集成单位、设备供应商及相关会员单位和业内专家代表等参会，大家围绕国家民航“十二五”规划中提出战略目标和建设任务，深入探讨智慧机场的新理念、新趋势及新技术的应用。     

IT导航倾力打造“世界一流”

作为国内航空公司的“龙头企业”．中国国际航空公司近几年的发展稳中求健．不仅成功度过了金融危机的冲击,还利用IT战略辅佐企业战略的思路,强有力地支撑着国航业务发展,着手跻身“世界一流航空公司”。     

谈行论道

中国民航企业(包括航空公司和机场)信息化的水平如何?如何看待这个行业信息化发展趋势和机遇?信息化给民航客运工作带来了哪些影响和变化?近两年民航企业的投资重点在哪?目前民航业急需的解决方案有哪些?针对大家关心的热点话题,我们邀请了惠普、华为3COM、甲骨文、BEA等公司的负责人对此进行探讨。     

天衣有缝 集中管理

改革开放以来,我国民航业一直处于高速发展阶段,增长率曾高达20%以上,一段时期内民航业的增长速度是国民生产总值的两倍。但近年来随着宏观调控的实行,经济增长速度渐缓,一定程度影响了民航业收入的增长。而航空公司之间的竞争加剧,及公路、铁路运输的渗透使得经营形势不容乐观。而国外航空公司看好包括中国在内的亚太市场前景,逐渐加大投资,也加剧了竞争程度。     

社保：记录一生，服务一生

针对加入WTO之后我国民航业所面临的挑战和机遇,民航总局将信息化作为“十五”期间的战略任务。民航在“十五”期间信息化的目标是:基本实现政府和企业信息化,完善信息网络基础设施,适应民航发展——到2010年全面实现民航信息化,建立起健全的、具有相当规模的、先进的民航信息化体系。民航信息化发展的基本思路是:全面贯彻国家信息化建设指导方针,以     

电子客票的非典型革命

近日,记者在走访一位航空业内人士时,碰巧听到他的朋友张先生在打电话向他求援。原因是张先生在购买了电子客票后,机票代理商不提供行程单,还把他推到了机场,而机场又解释说,这由航空公司负责。等张先生打电话到了航空公司,对方回答的更明确:谁出票谁打印。迫于无奈,张先生只能向他求助……所谓行程单,全称《航空运输电子客票行程单》,由中国国家税务总局和民航总局联合下发,2006年6月1日正式实施,试行期两年。至此,电子客票报销难的问题得到了实质性的解决,同时原各航空公司自行设计使用的电子客票报销凭证即时废止。张先生的遭遇发生在6月1日以后,但据航空公司内部人士透露,这并不是个案。从6月1日到现在,除了看到一个简单的通知,还有很多需细化的东西没有明确。其实,客户并不在乎用的是电子客票还是纸质机票,只要能保证出行便捷就行。在推出电子客票之初,航空界就已明确了以让旅客操作简单、支付灵活、价格优惠、方便出行为目标。然而,刚刚推出的行程单就给人泼了一身凉水。有着15年机票代理经验的王先生更是一针见血地说道:“行程单的出现是营销革命的一次倒退。”原本节省下的送票、打印成本又被转嫁到了行程单身上。从2000年南方航空公司推出我国第一张电子客票以来,电子客票一路走来跌跌撞撞,行程单解决了多年来悬而未决的票据统一难题,却让代理商和航空公司再次陷入配送的怪圈,其他如机场服务、支付仍是机票“E”路的绊脚石,电子客票还有多远的路要走?     

航空公司 轻松省下几个亿

一位业内人士告诉记者,航空公司属于高投入、低利润的行业,特别是在2005年,虽然民航客运、货运的需求增长旺盛,但由于受到国际燃油价格不断飞涨的影响,国家发改委连续4次调高航油价格—从每吨4190元上调至每吨5710元,航油成本已占航空公司运输成本的40%。基于这样的前提,2005年国内航空公司的业绩都受到了不小的影响。虽然2005年年报尚未披露,但南方航空公司已经提前发布了全年亏损的预警公告,东方航空公司也发布公告称:预计2005年度净利润较上年同期相比将下降50%以上。民航总局官员此前也曾对外透露,2005年前11个月,国内航空公司实现利润…     

德特威勒亮相“2012智慧机场技术研讨会”

据悉,“2012智慧机场技术研讨会”在广东东莞顺利召开。本次会议由中国勘察设计协会工程智能设计分会主办,邀请了住房和城乡建设部、工业和信息化部、民航总局、机场集团、民用机场的领导以及设计咨询和系统集成单位、设备供应商及相关会员单位和业内专家代表等参会,大家围绕国家民航“十二五”规划中提出战略目标和建设任务,深入探讨智慧机场的新理念、新趋势及新技术的应用。