短纤维补强橡胶在轮胎中的应用

随着科学技术的飞速发展,短纤维逐渐被应用在各类橡胶物品中,例如汽车轮胎、生活日用品等,尤其是近几年,轮胎中短纤维的应用非常活跃,几乎已经到了各种型号的轮胎都有它的身影。     

短纤维补强在轮胎和橡胶技术中的应用前景

评价了４种通过填充短纤维填充剂来提高弹性体性能的技术方法。讨论了这些技术方法所依据的原理，以及其目标和取得的结果。本文所探讨的这些技术方法目标各异，而它们的结果和发现却彼此间相互补充。主要的共同之处是都需要预先设定纤维填充剂的规格指标。本文还阐述了填充较少量纤维物质，便能提高材料的耐疲劳性和撕裂强度，减小摩擦系数，改善在冰上的抗滑性能，提高耐磨性能等所需的具体条件。     

短纤维-橡胶复合材料的开发及应用

短纤维-橡胶复合材料(简称SFRC)的应用研究始于20世纪70年代。目前,短纤维的应用范围已经覆盖了几乎所有的橡胶制品,包括轮胎、胶管、胶带、胶鞋、密封件以及坦克履带挂胶等。最近几年,短纤维在轮胎中的应用研究尤为活跃,已经应用到各种不同类型的轮胎,笔者主要论述短纤维补强橡胶的性能及其在轮胎中的应用。     

短纤维增强橡胶在轮胎中的应用

短纤维增强橡胶（ＳＦＲＲ）是在胶料中混入短纤维并使之取向，以提高胶料在指定方向上的模量。减轻轮胎重量和降低滚动阻力是节省汽车燃料的重要因素，但也可使轮胎的刚性降低。本文介绍了如何通过在轮胎不同部件中应用ＳＦＲＲ来克服这一缺点。     

短纤维-橡胶复合材料的发展前景

短纤维-橡胶复合材料的应用研究始于20世纪70年代。1972年，美国孟山都公司发表了第一个专利“纤维素短纤维补强弹性体”，并成功地将其应用于中、低压胶管等制品中。目前，短纤维的应用范围已经覆盖了几乎所有的橡胶制品，包括轮胎、胶管、胶带、胶鞋、密封件以及坦克履带挂胶等。最近几年，短纤维在轮胎中的应用研究尤为活跃，已经应用到各种不同类型的轮胎，包括工程越野轮胎、载重轮胎、无销钉防滑轮胎以及高性能子午线轮胎等，其增强部位也几乎包括了轮胎的所有部位。     

短纤维在轮胎中的应用

简介短纤维-橡胶复合材料的一些特点,重点论述短纤维在轮胎中应用的依据及其在工程越野轮胎、载重轮胎、无销钉轮胎和高性能子午线轮胎中的应用开发情况和在实际应用中存在的一些问题,指出我国开展这一方面工作的必要性。     

聚酯短纤维/橡胶复合材料及其在轮胎中的应用概况

简介聚酯短纤维/橡胶复合材料(SFRC)在制备过程中聚酯短纤维在橡胶基体中的混合与分散、聚酯短纤维的取向方法及短纤维用量对SFRC性能的影响,阐述SFRC在轮胎中的应用进展。     

定向短纤维橡胶复合轮胎和短纤维子午线农业轮胎分获实用新型专利权

近日,由青岛橡胶工业研究所研制的定向短纤维橡胶复合轮胎和短纤维子午线农业轮胎分别获得国家知识产权局实用新型专利权,专利号分别为ＺＬ98252050.6和ＺＬ00200529.8。这两项专利的最大特点是将定向短纤维橡胶复合材料应用于轮胎胎体,这无疑是轮胎结构材料调整的一大突破。其应用原理是,以不连续的化学纤维短纤维为骨架材料,以ＮＲ/ＳＲ并用橡胶为基质,将经特种助剂处理过的短纤维在基质中按轮胎的力学性能要求有规排列,定位交联后得到了强有力的有机统一体,可有效解决轮胎的肩空、胎体脱层、磨胎冠等问题,并能有效地降低轮胎内摩擦生热和…     

短纤维在橡胶中的补强作用及其应用

精制纤维素纤维具有独特的尺寸和物理特性,可为橡胶提供良好的加工性能及补强性能。通过对纤维取向的控制,制品可制成在某个方向刚性较大,而在另一方面向则是柔性的。它可作为其它短纤维,如棉和聚酯纤维的替代品使用。ＴＣＦ亦是机织织物良好的替代品。     

短纤维补强技术在橡胶工业中的应用

分析了短纤维补强技术的发展背景以及在我国的发展现状，并从胶料配合要求，加工方式，产品性能，外观和成本等方面详细论述了短纤维补强技术在轮胎，Ｖ带等主要橡胶制品中应用的原理及优越性，同时介绍了短纤维补强技术在其它橡胶制品中的应用情况，潜力及特点。     

国产预处理尼龙短纤维在轮胎中的应用

对国产预处理尼龙短纤维在胎面、胎肩、胎侧、胎圈等轮胎部件中的应用和短纤维取向的实施方法提出了一些看法。     

短纤维补强橡胶在轮胎中的应用(二)

(续上期)4短纤维对提高轮胎性能的效果近几年,短纤维在轮胎中应用的理论研究和热点最主要集中在短纤维的加入对轮胎的滚动阻力、生热性及轻量化等方面的影响,这与当前轮胎的高性能化密切相关。4.1滚动阻力随着汽车工业的不断发展和进步以及能源、环保等问题的日益突出,轮胎的高性能化越来越受到重视,绿色轮胎、环保轮胎等都是高性能轮胎的代名词。这些新型轮胎与普通轮胎相比,都具有一个共同的特点——非常低的滚动阻力。降低轮胎的滚动阻力可以减少车辆的燃油消耗,从而减少汽车尾气对大气环境的污染,这既具有经济价值,也有环保意义。据报道…     

短纤维在轮胎部件中的取向方法

国产预处理尼龙短纤维自１９９４年投产以来,已在近百家橡胶厂应用于胶带、胶管等多种制品。遗憾的是,至今未正式用于轮胎。本人应一些厂家要求,谈谈这方面的一些看法。一、短纤维取向对轮胎部件性能的影响短纤维在橡胶中的分散、粘合和取向等是用好短纤维－橡胶复合材料的关键技术。短纤维取向方式及其实施方法对轮胎部件的性能、整个轮胎的使用性能有重要的影响,所以应引起足够的重视。原则上说,预处理尼龙短纤维适用于工程胎（越野胎）也可用于普通载重胎;适用于子午胎也可用于斜交胎;适用于胎面也可用于胎侧、胎圈等部件,可提高…     

芳纶短纤维在轮胎性能改进中的应用

通过研究芳纶短纤维对天然橡胶(NR)性能的影响,探讨芳纶短纤维在轮胎性能改进中的应用。结果表明:芳纶短纤维可以提高NR胶料300%定伸应力和撕裂强度;可以改善胎侧胶的抗刺扎性能和抗切割性能,胎侧胶添加芳纶短纤维的矿山轮胎使用寿命延长;芳纶短纤维在胎侧胶中的适合用量为3～4份。     

Santoweb(R)木质纤维素短纤维的性能及其在轮胎中的应用

介绍了Santoweb(R)木质纤维素短纤维的独特结构和性能,讨论了其在胶料中的分散与加工中的取向对未硫化胶加工性能和硫化胶性能的影响等,列举了其在轮胎胎圈包布胶、三角胶、内衬层和胎面中的应用.Santoweb(R)木质纤维素短纤维在降低生产成本的同时可以提高胶料的物理性能,从而改善轮胎性能,特别是胎面耐崩花掉块的性能.