牵引供电系统故障区域判断与隔离

在既有牵引供电系统事故恢复的基础上,提出了一种以开关作为节点．开关间线路作为支路的节点-支路关联矩阵描述牵引供电系统接触网拓扑结构,并给出了基于这种关联矩阵的故障区域判断与隔离的方法,能够实现对接触网故障进行准确定位．迅速隔离故障区段,减少了牵引供电系统的故障停电范围,提高了供电的可靠性。     

动车组牵引供电系统故障模式影响与危害分析

对某动车组(electric multiple unit,简称EMU)牵引供电系统故障模式影响与危害度进行研究,提高牵引供电系统的可靠性,进而提高高速列车运行可靠性。采用故障模式、影响及危害度分析(failure mode effect criticality analysis,简称FMECA)的方法,提出了牵引供电系统的可靠性框图,根据FMECA方法对牵引供电系统的16种主要故障展开研究,从故障发生概率及其影响的严重程度两个维度得到牵引供电系统危害性矩阵。通过危害性矩阵分析得出绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,简称IGBT)模块监控起作用故障、变压器油泵34-F55跳开故障、制冷风扇故障和变压器油流故障等4种危害度较高的故障,并提出相应的改进措施。列车现场运行反馈结果表明,该措施保证了牵引供电系统的运用可靠性,研究成果为动车组其他子系统的故障分析、维修决策和寿命管理提供了技术支持。     

地铁车辆电气系统中牵引与辅助供电系统的故障与检修方法

随着我国交通体系日益完善,人们出行更为便利,因此对出行速度以及出行体验感提出了更多要求,城市交通压力明显增大。地铁的出现,在一定程度上缓解了地面交通压力,具有高速、便捷等特点。然而由于乘车人数和速度的提升,一旦发生危险,后果不堪设想。这也就要求有关部门必须定期检查地铁车辆,其中牵引与辅助供电系统尤为重要,还需予以高度重视。本文将结合实际情况,对地铁车辆电气系统中牵引与辅助供电系统的常见故障与检修方法进行详细分析,以期为今后开展的有关工作提供借鉴与参考。     

轨道交通直流牵引供电系统短路电流检测方法

针对轨道交通直流牵引供电系统列车启动负荷冲击电流引发的DDL保护误启动问题,提出了基于小波包变换和自组织映射(SOFM)神经网络的短路电流检测方法.该方法采用改进小波包变换将馈线电流信号映射至频域,消除频谱混叠干扰后,提取能够区分负荷冲击电流与远端短路电流的特征向量,将特征向量输入到SOFM神经网络实现短路电流检测.实验结果表明,该方法能够有效区分负荷冲击电流和远端短路电流,且识别准确率优于现有方法.     

Scott三相平衡牵引供电系统及其工作原理分析

现行电气化铁路所采用的供电制式为单相工频25 k V交流制,电力机车为单相负荷,作用于三相电力系统,造成了负载不平衡。牵引网供电方案虽采取了分相分区、轮换相序等措施,但受机车负载空间分布不均匀性的影响,不能彻底消除负序。鉴于此,探讨了一种基于Scott接线变压器与四象限变流器拓扑的Scott三相平衡牵引供电系统,介绍了其系统拓扑及补偿原理。该Scott三相平衡牵引供电系统结构简单,能够实现进线侧三相平衡供电,不仅能消除牵引网有功功率导致的负序,也能消除牵引网无功功率导致的负序,还能对牵引网进行无功治理。该Scott三相平衡牵引供电系统能很好地适用于机车试验线和检修所等应用场合,保证试验线路和检修所供电质量。     

固液两相流泵装置汽蚀余量计算

从液相的能量出发,推导了固液两相流泵装置汽蚀余量方程。利用具体计算实例,分析了固相对泵装置汽蚀余量的影响。结果表明,固相密度、体积浓度对泵装置汽蚀余量影响较大。固相颗粒直径的影响相对小些。     

基于列车运行图法的AT牵引供电系统负序影响

为研究自耦变压器(AT)牵引供电系统对地区电网造成的负序(N-Seq)影响,首先讨论了AT牵引供电系统、单相VV接线牵引变电站的电流分布.推导得出了负序电流、三相电压不平衡度的计算公式;然后结合列车运行图法开发了相应的仿真程序;最后通过一个实际算例,得到了实时电压不平衡度曲线,指出了负序大小的影响因素及相应措施.研究结果表明,该仿真程序可以实时地评估负序影响.     

煤矿井下供电系统串联故障电弧性能评估及诊断研究

为保障煤矿井下供电系统安全,进一步提高用电稳定性,采用理论方法评估了供电系统串联电路故障电弧特征,运用实验和仿真模拟的方法分析了供电系统串联故障电路的电流、电压等参数变化.通过建立诊断串联电路电弧故障数据库,为串联电路电弧故障诊断提供了准确结果,保障了井下供电系统用电安全.     

压缩机冷却器内气液不互溶两相流热力计算

由于螺杆式压缩机级间冷却器涉及到气液不互溶两相流动,致使介质物性参数很难确定,这给换热器的设计和校核带来了很大的困难。对此针对气液不互溶两相在换热器内部的流动状态,综合利用流体力学和传热学,建立了两相流型的划分方法;并针对不同的流型在均相模型的基础上,提出"分相率"假设,得到两相平均物性参数计算模型,该模型很好的将流体流动状态以及换热器几何参数结合起来;最后将该物性参数计算模型运用到换热器的传热计算模型中,并通过实验验证了计算模型的正确性。     

故障传播模型的飞机电源系统故障诊断研究

研究了基于故障传播模型的故障诊断方法,并将其应用于飞机电源系统,建立了故障诊断模型,用Warshall算法实现了邻接矩阵到可达矩阵的转换,采用改进的CWSE-Tree算法产生候选诊断,最后利用基于贝叶斯理论的方法计算得到候选诊断的后验概率,由此确定检修的先后顺序。结果表明,根据该检修顺序进行检测可以快速而准确的定位故障,具有一定的应用和参考价值。     

煤矿供电线路允许压降的分析及计算

随着煤矿事故的发生,煤矿供电的安全逐渐受到相关领域的重视。保障供电安全,是提高煤矿生产效率的关键。通过对A矿井供电压降进行分析和计算,比较全面地了解压降,准确计算线路压降值,为煤矿供电安全保障提供了参考依据。     

显示器开关电源常见故障分析及维修

本文针对显示器开关电源常见故障,介绍了显示器开关电源正常工作的条件及主要检测点,并对开关电源典型故障进行分析,同时给出检修参考程序。     

新型能馈式牵引供电系统嵌入式监控平台设计

针对城市轨道交通新型能馈式牵引供电系统变量复杂、实时性强的特性,设计一种以嵌入式WinCE系统为主控节点,双DSP,CPLD架构以及各供电装置通信节点为从节点,工业以太网为主要传输介质的新型能馈式牵引供电系统监控平台,实现了监控平台中状态显示、参数设置和故障录波等功能,并给出相应的运行结果.通过在实际牵引供电系统中的调试和使用,有效地验证了该平台良好的数据采集、表达和控制性能.     

MG400/930-WD采煤机液压系统的故障诊断及处理

介绍了MC400/930-WD电牵引采煤机液压系统的工作原理,并依据系统工作原理分析了系统故障产生的机理,最终给出了针对故障的处理意见和手段.     

针对变电站电源系统的电力电子集中式开关保护方案

针对现阶段变电站内电源系统存在的功率半导体器件与下级空气开关配合不合理而导致故障范围扩大的问题,提出了一种针对变电站UPS和直流电源系统的电力电子集中式开关保护方案。首先,分析了现有交直流电源系统中存在的问题和功率半导体器件及相关电路的短路特性。然后,说明了全域状态感知及故障判别技术在电源系统中的应用,提出了基于集中式开关的电源系统全域保护方案。最后,针对具体案例分析了所提方法在保护配置中的有效性。     

某机修厂供电系统设计

介绍了供电系统的组成和供电系统主要元件的选择依据,并以某机修厂35kV供电系统的设计为例介绍了供电系统的设计。     

桥式比例调速液压同步牵引系统及其功率特性

介绍一种用于大型构件同步移动的桥式比例调速液压牵引系统,阐述了系统的桥式比例调速原理和负载同步牵引常用工况(负载的提升、平移、下降)控制过程及其特点.通过建立液压牵引系统简化模型,探讨了该系统在不同工况下的功率特性,为桥式比例调速技术在液压同步牵引系统中的合理应用提供参考依据.     

一种高精度稳压、稳流电源的研制

介绍一种高精度、高效率、大功率稳压稳流双功能电源的电路原理及设计特点。该电源采用简单的输出电压跟踪调整法和电子开关控制电路，降低功耗，提高效率，实现大功率稳压、稳流。     

曳引式抽油机悬点载荷计算

曳引式抽油机悬点载荷的准确评估是钢丝绳、减速器、电机等关键零部件选配的关键。对新型曳引式抽油机的受载情况进行了系统分析,研究了悬点载荷的构成,确定了悬点载荷的计算方法,并给出了示功图。