基于造粒技术的制动衬片摩擦磨损试验研究

应用造粒技术制备制动衬片,并在JF122B型制动器惯性试验台上考察其热衰退性和抗磨性。结果表明,与采用相同材料组分、相同生产工艺制备的制动衬片相比,应用造粒技术制备的制动衬片具有一定的热衰退稳定性、热恢复性和稳定的速度相关性,且具有较好的摩擦性能。     

通过力学模型的特性分析优化设计盘式制动衬片

衬片是盘式制动器的固定摩擦元件,装在制动钳中,制动钳相对制动圆盘移动,并从两边夹紧圆盘而实现制动的目的.衬片与圆盘的重叠系数很小,在圆盘上所对应的中心角一般为30°-60°.制动过程是一个强烈的动态摩擦过程,与一般摩擦副相比,其摩擦磨损过程是一种更为复杂的现象,不仅与摩擦衬片承受的载荷、速度、制动时间、污染程度有关,而且还与摩擦温度和圆盘的摩擦性能有关.     

盘式制动衬片力学模型的特性分析

通过对盘式制动衬片的受力分析 ,建立盘式制动衬片表面受力的力学模型 ,并计算出总摩擦力的作用中心。通过对底板与摩擦材料之间的受力分析 ,说明在各种应力作用下 ,在制动过程中有可能出现制动不稳定状态 ,为了避免这一现象 ,应合理设计衬片的几何尺寸。同时对如何设计底板上抗剪力孔的位置进行简单的分析。定性的说明了由于摩擦热而引起底板的弯曲变形 ,对摩擦面受力情况的影响。     

固体润滑剂改善摩擦衬片性能的考察

摩擦衬片和制动衬片一样必须具备一些摩擦学性能。这些性能——尤其是高而稳定的摩擦和低磨损率十分重要，因为这些衬片大多是保险部件。人们发现一些无机固体润滑剂和固体协同混合物在许多状况下对改善磨损物和摩擦系数之类的摩擦学性能起着重要作用。除含石棉的摩擦衬片外，无石棉的摩檫衬片还需要添加其它添加剂。本文对试验结果进行了讨论。     

STEYR91汽车无石棉半金属制动衬片的研制

本文主要介绍了新研制的ＳＴＥＹＲ９１汽车用无石棉半金属制动衬片的性能比较。     

浅析制动蹄与制动蹄衬片易松动的原因

分析了汽车制动蹄与制动蹄衬片松动的原因，并提出了解决的措施。     

摩擦系统特性对制动器衬片压力分布规律的影响

根据金属型、非金属型湿摩擦以及干摩擦系统特性的不同，分析摩擦过程中系统弹性，热膨胀和磨损对制动器衬片压力分布的影响，统一了现有两处模型的适用条件与范围，提出了“金属型湿式衬芘压沿半径线性增长”的新模型。     

轿车用无石棉鼓式制动器衬片的研制

介绍了轿车用无石棉鼓式制动器衬片的生产配方，并简单地介绍了其生产工艺。实验室内用定速式摩擦磨损试验机测量其产品技术参数，各项技术指标均符合国家标准，在实际应用中做了大量的装车试验，验证了其良好的使用性能，具有大力推广的价值。     

不同摩擦衬片结构下盘式制动器瞬态热机耦合特性研究

文中采用Abaqus/Explicit显式积分算法对某车型通风盘式制动器进行热机耦合特性研究,探讨该制动器在制动过程中的温度分布特性和动力学行为。在此基础上,该研究设计出3种不同结构的摩擦衬片,通过和原始的摩擦衬片仿真结果进行对比分析,探讨不同摩擦衬片结构对制动器热机耦合特性的影响。结果表明,制动过程中摩擦衬片的温度分布处于动态变化的过程,热机耦合作用会对系统的振动特性产生影响。通过开沟或者倒角处理后的摩擦衬片能够有效降低界面温度,改善热弹性变形,减弱系统振动强度。而当对摩擦衬片同时进行开沟槽和倒角处理后,它能在降低界面温度的同时使得界面温度分布更加均匀,进一步减弱摩擦衬片热弹性变形,并且抑制制动器的高频振动。研究结果为改善制动器的温度分布和减振降噪设计提供理论依据。     

自行车制动性能测试平台的研制

从改进对传统的自行车制动性能的手工测试方法出发,提出了一种能够在室内进行自行车制动性能测试平台的结构设计和控制方案。该测试平台利用摩擦滚轮的转动模拟自行车路试状态,能够有效地改进自行车制动力测试精确度,并提高测试效率。     

食品中三聚氰胺检测方法的研究进展

本文综述了近年来食品中三聚氰胺的检测方法,主要包括气相色谱一质谱联用检测方法（GC—MS）、超高效液相色谱与质谱联用、固相萃取与高效液相色谱联用等,并指出气质联用（GC-MS）技术利用了色谱的高分离能力和质谱的高鉴别特性,可以对比较复杂的混合样品进行分离、定性、定量分析一次完成,是一种比较完美的现代分析方法。超高液相色谱一串联质谱法具有更快的分析速度、更高的分离能力和灵敏度,可以满足食品中三聚氰胺残留量的快速检测要求。     

A study of airborne wear particles generated from organic railway brake pads and brake discs

Brake pads on wheel-mounted disc brakes are often used in rail transport due to their good thermal properties and robustness. During braking, both the disc and the pads are worn. This wear process generates particles that may become airborne and thus affect human health. The long term purpose of ‘Airborne particles in Rail transport’ project is to gain knowledge on the wear mechanisms in order to find means of controlling the number and size distribution of airborne particles. In this regard, a series of full-scale field tests and laboratory tests with a pin-on-disc machine have been conducted. The morphology and the matter of particles, along with their size distribution and concentration, have been studied. The validity of results from the pin-on-disc simulation has been verified by the field test results. Results show an ultra-fine peak for particles with a diameter size around 100 nm in diameter, a dominant fine peak for particles with a size of around 350 nm in diameter, and a coarse peak with a size of 3–7 μm in diameter. Materials such as iron, copper, aluminum, chromium, cobalt, antimony, and zinc have been detected in the nano-sized particles.     

汽车ABS防抱死制动系统试验台的设计

针对目前防抱死制动系统（ABS）产品试验过程中存在的问题,对汽车ABS性能试验台作了深入研究。为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,设计出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的ABS制动试验台。介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关健技术,为汽SABS的试验和教学提供了新的解决方法。     

城市公交车用气压盘式制动衬块的开发应用

城市公交车用气压盘式制动器(ADB)是汽车制动器发展的趋势。ADB对盘式制动衬块有很高的技术要求。采取了一系列技术措施,解决了高温摩擦性能稳定性和物理性能等问题,探索了盘式制动衬块的测试项目和方法。     

车削刀片切削性能试验方法研究

以YT15刀具对4Cr13模具钢车削加工为例,进行了切削性能分析和工艺试验,并根据试验结果,对YT15切削4Cr13模具钢的切削加工参数进行了优化,且在优化切削参数条件下,将不同厂家生产的YT15刀片车削4Cr13模具钢切削加工性能进行对比研究,最终得出刀具生产、开发和应用的参考依据。     

基于智能材料主动拆卸的产品设计方法

随着技术的不断进步,产品的更新换代不断加快,废弃产品的回收问题得到越来越多的关注。制约产品回收发展的一个主要因素是产品的拆卸效率低下,成本高昂。智能材料主动拆卸技术(Active disassembly using smart materials, ADSM)就是解决此难题的一种方法。ADSM适用于以塑料为主的产品以及含有可重用零部件的电子电器产品,尤其是用传统拆卸方法难以拆卸或拆卸效率低下,回收成本高昂的小型产品。介绍智能材料主动拆卸的原理及特点,给出基于智能材料主动拆卸的产品设计方法,并提出主动拆卸结构和主动拆卸产品的设计准则。利用这些设计方法和准则对遥控器产品进行重新设计。通过对重新设计后的遥控器进行的主动拆卸试验表明,其拆卸效率明显提高,验证基于智能材料主动拆卸的产品设计方法的可行性与优越性。     

现代制动用刹车材料的应用研究和展望

阐述了现代制动用刹车材料的应用研究现状,分析了现代制动用刹车材料研究和应用中存在的问题,提出了现代制动用刹车材料的研究和应用方向。     

基于田口方法的一体式制动主缸参数优化研究

以正常制动情况下良好的制动踏板感觉作为优化设计目标,利用田口鲁棒优化方法进行对一体式制动主缸参数的选择。通过设定不同的噪声因子水平仿真计算得到目标均值和信噪比,进而分析确定最优结构方案,同时通过仿真验证其合理性。研究表明,使用该方法优化后的制动主缸能够有效满足线控制动系统中驾驶员对于制动踏板感觉的需求。     

喷涂层结合强度测量方法的研究现状

喷涂层结合强度是评价热喷涂技术的一个重要性能指标,由于喷涂层的多样性和复杂性,界面结合强度的测量方法多种多样.目前,常用的测量方法主要有拉伸法、剪切法、弯曲法、刮剥法、划痕法等,有些方法已有成熟的、完善的理论体系做支撑.但对于外形各异零件的现场测试,这些方法又都存在相应的局限性,不具有普适性.本文从测试原理出发,论述了这些常用方法的使用范围,分析了各种方法应用于实际零件现场测试的可行性,最终确定表面压入法为首选测量方法.