积极促进液化天然气接收站拓展储气业务增强天然气旺季保供能力

<正>1引言液化天然气（以下简称LNG）接收站是LNG远洋贸易登陆的基础设施。近几年来,随着我国天然气消费快速增长和进口LNG的比例逐步升高,LNG接收站的建设速度明显加快,为保障国内天然气市场供应发挥了积极作用。受国际天然气市场格局变化等因素的影响,我国LNG进口已从前几年的快速增长期进入到今后相对平稳的平台期,LNG接收站的利用率也将有所下降。考虑到当前我国天然气储备能力仍然不足,     

大连液化天然气(LNG)接收站并网供气

大连液化天然气有限公司接收的第一船液化天然气(LNG)于2011年11月16日顺利抵港,共卸载LNG13.38×10~4m~3。2011年12月17日,随着计量出口阀缓缓开启,天然气顺利输入大沈管道,大连液化天然气(LNG)接收站正式并网供气,开始为东北地区和华北地区输送优质、清洁的天然气能源。大连LNG接收站是我国自主设计、自主采购、自主施工和自主管理的大型LNG接收站,也是我国目前技术先进、功能齐全、国产化率高、占地面积小和工程投资低的LNG接收站。     

液化天然气及天然气物性计算软件设计

液化天然气(LNG)及天然气(NG)物性计算是LNG接收站生产、运行的基础。虽然国外已有很多商业软件可以计算其物性,但大多价格昂贵且应用复杂。因此,以BWRS方程为理论基础,在Forcecontrol V7.0平台上设计出一款应用简单,且能够满足LNG接收站需求的物性计算软件。通过将大连LNG接收站实际运行数据及Aspen Plus计算数据与此软件计算数据进行对比,得到一些典型物性的相对误差;同时,通过实例计算以验证其可靠性。结果表明,该软件能较为准确地计算LNG及NG物性,并且能很好地满足LNG接收站物性计算的需求。     

LNG接收站在供销链中承担合理调峰的探讨

对LNG气源和其各环节在天然气供销链中应承担的合理调峰任务进行了比较和探讨，分析了LNG接收站承担的调峰任务对主要设施设计能力的影响，并对合同前期谈判中注重相关义务的规定和在运行调度中如何有效地发挥调峰作用进行了初步探讨。     

统筹LNG接收站建设与运营的建议

分析了我国LNG接收站建设和运营的现状和存在的问题，阐述了统筹LNG接收站的建设和运营的意义，提出了相应的措施。     

中国石化山东IAG接收站工程奏响冲锋号

2014年9月10日,中国石化天然气分公司在中国石化LNG（液化天然气）项目——山东LNG接收站项目施工现场召开试运投产动员会,奏响了迎首船接气、保试运投产的冲锋号。     

大连LNG接收站开创我国LNG装船转运先河

2012年12月18日,诺捷创新号船满载着液化天然气(LNG)驶离大连LNG码头,标志着大连LNG接收站首次装船作业成功,开创我国LNG装船转运先河。大连LNG装船转运业务的开展,对开拓国内天然气市场、应急调峰、平稳保供具有重要意义。     

因地制宜设定宁波城市液化天然气应急设施的研究

浙江LNG接收站位于宁波市北仑区,远期规划实现后将成为华东地区乃至全国重要的LNG资源中心和交易中心,也将是世界最大的单体LNG接收站。宁波城市LNG应急设施将利用这一得天独厚的资源,设置合适的储存规模,为较好地解决城市应急设施闲置率过高,提出一种因地制宜的设计思路,在降低工程投资,兼顾投入与产出的关系上有实际意义。     

山东LNG接收站轻烃回收分析

相比国内其他LNG接收站,山东LNG接收站已确定的200万t/a气源中重组分多,热值高。由于我国当前的天然气贸易计量一直是在法定的质量指标下按体积计量,如果山东LNG接收站天然气不经处理直接进入中国石化现有的山东天然气管网,一方面,由于两者沃泊指数偏差大,将出现与现有山东管网天然气互换困难的问题,另一方面,如果两者按照同样价格销售,将偏离山东LNG接收站天然气本身的价值,从而降低山东LNG接收站的经济效益。为解决以上问题,需将天然气热值降低。本文阐述了降低天然气热值的方法,即掺混空气或氮气法、多气源混配和轻烃分离法等,并重点分析了山东LNG接收站引入轻烃回收的优势和必要性。     

浅谈北城LNG应急调峰气源工程消防设计

北城LNG应急调峰气源工程由卸车、储存、气化及管路系统组成。站区内LNG储罐区、调压计量区、卸车区等存在爆炸危险气体第二级释放源,所以上述区域的防爆等级应划分为1区或2区。同时本工程储存及输送介质为天然气,属于易燃易爆场所。为保障供气,确保人民生命财产的安全,在消防设计中,力求杜绝一切隐患,做到以防为主、防消结合,将安全防火作为本工程的一项最重要的内容。