空气弹簧橡胶气囊胶料的配方研究

对汽车用空气弹簧橡胶气囊胶料的配方进行研究。结果表明：与天然橡胶（NR）/氯丁橡胶（CR）并用胶相比,CR胶料的300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热老化性能和耐疲劳性能提高;在空气弹簧橡胶气囊的试制中,NR/CR并用胶采用传统压延工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为2 mm,CR胶料采用层芯喷注工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为1.6 mm。     

天然橡胶/再生胶复合材料性能及在空气弹簧中的应用

研究了一种低成本的空气弹簧外层胶配方,通过在天然橡胶(NR)配方中添加再生胶粉以降低实际生产成本。结果表明,添加20～30份再生胶粉制备的胶料,耐老化性能、耐疲劳性能符合国家标准要求,生产成本可降低10%～15%;且采用该配方生产的空气弹簧成品疲劳实验次数达到650万次左右,各项性能符合空气弹簧橡胶气囊外层胶的要求,可满足产品的使用寿命。     

空气弹簧橡胶囊体的硫化工艺及硫化模具

<正>由贵州大学和贵州宏洋橡胶制品有限公司申请的专利(公开号CN 102756444B,公开日期2016-12-14)"空气弹簧橡胶囊体的硫化工艺及硫化模具",涉及的硫化模具成型模的内腔中设有1个胶囊,将空气弹簧橡胶囊体放入胶囊中,通过硫化模具向空气弹簧橡胶囊体中吹入高压气体,使膨胀后的空气弹簧橡胶囊体与胶囊紧密贴合在一     

车用橡胶空气减震弹簧及其市场

根据橡胶空气减震弹簧的功用特点,介绍了橡胶空气减震弹簧的结构原理及其类型;论述了橡胶空气减震弹簧的主要性能特点和工作特性参数;同时指出了橡胶空气弹簧的发展前景。     

硬芯硫化工艺对橡胶空气弹簧性能的影响

介绍硬芯硫化工艺在袖筒式橡胶空气弹簧生产中的应用,成品试验结果表明,与胶囊硫化工艺相比,采用硬芯硫化工艺生产袖筒式橡胶空气弹簧,产品的极限强度、静态特性和疲劳寿命等性能有明显改善,且生产效率得到提高,生产成本降低.     

动车组空气弹簧疲劳性能试验设计与研究

简要分析了空气弹簧的几种典型疲劳失效形式,设计了一种新型空气弹簧三向复合加载疲劳试验方案,并与传统型压剪式和扭摆式二向加载试验方案进行了比对;重点使用新型方案研究了不同加载方式、剪切位移和加载频率对疲劳性能的影响以及不同疲劳次数对垂向刚度和横向刚度的影响。结果表明,试验设计与实际工况一致,新型试验方案更能准确反映空气弹簧的疲劳性能,垂向与横向双向动载工况对空气弹簧疲劳性能的影响最为明显;随着疲劳次数的增加,垂向刚度和横向刚度均变小,滞回曲线面积保持不变。     

轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验设计及应用

针对轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验，分析橡胶弹簧和橡胶节点结构，设计橡胶弹簧新型垂向横向纵向三向加载疲劳试验方案、橡胶节点径向扭转二向加载疲劳试验方案，与现有试验方案进行比对，应用新型方案对弹性元进行疲劳试验，结果表明：新型试验结构设计合理，满足复合加载疲劳试验要求，为弹性元件研发和疲劳试验提供设计参考。     

空气弹簧橡胶囊体的硫化工艺及硫化模具

正授权公告号:CN 102756444B授权公告日:2016年12月14日专利权人:贵州大学、贵州宏洋橡胶制品有限公司发明人:何锋、杨洪江、曹龙田等本发明公开了一种空气弹簧橡胶囊体的硫化工艺及硫化模具的制备方法。在硫化模具模腔内设置一个胶囊,然后将空气弹簧橡胶囊体放入该胶囊中,再通过硫化模具向空气弹簧橡胶囊体吹入高压     

复合减震橡胶空气弹簧总成的研制

介绍复合减震橡胶空气弹簧（由减震器、橡胶空气弹簧、上盖、上箍环、下箍环、下底座和密封圈组成）的研制。成品试验结果表明，本研制复合减震橡胶空气弹簧气密性、爆破压力、静态特性和疲劳寿命均满足国家或企业标准要求。     

橡胶空气弹簧隔振设计及性能分析

橡胶空气弹簧是气囊减振器,随着各种精密仪器的广泛应用,这些精密仪器的使用对外界环境的要求也越来越高。在隔振方面,用橡胶空气弹簧进行隔振,减少了外界环境对各种精密仪器的影响。本文具体剖析了橡胶空气弹簧的隔振设计和隔振性能,表明橡胶空气弹簧在一些高精度仪器、工业设备以及车辆上的一些隔振设计是合理可行的。