基于NX的柔性焊接夹具方案设计

针对动车构架组焊工序中采用的专用夹具适用性差的问题,对焊接夹具系统进行了分析。基于NX软件,采用模块化的方法设计了一种柔性焊接夹具。该夹具可满足多种型号铁路客车构架组焊定位夹紧要求,极大提高了设备利用率,同时提高了定位夹紧的准确性和可靠性。     

浅谈客车车架大型焊接夹具设计

ＧＺＫ６１００系列客车车架焊接夹具是大型焊接夹具．本文阐述了在夹具设计中对车架定位夹持布置原则、夹具体结构安排以及升降翻转装置能力校核。     

浅谈客车车架大型焊接夹具设计

GZK6100系列客车车架焊接夹具是大型焊接夹具。本文阐述了在夹具设计中对车架定位夹持布置原则、夹具体结构安排以及升降翻转装置能力校核。     

非标零件焊接工装夹具的设计

非标零件焊接工装夹具是一种能够快速、准确定位,提高作业效率的夹具。设计了一款专用于焊接90°组合件的焊接工装夹具,介绍了这一工装夹具的结构和原理,对这一工装夹具进行了有限元分析。这一工装夹具可以在焊接时对90°组合件进行定位,缩短装配时间,保证焊接尺寸的准确性和焊接过程的快速稳定,从而提高非标零件产品的质量。     

全承载客车底架焊装工艺的优化

通过优化底架焊接工艺流程,保证了40min/1台份底架的生产节拍。通过优化夹具的工艺设计,确定了夹具定位点和夹紧点设计的规范,并对定位块的结构形式做了规定,保证了底架夹具的标准化和通用化,以适应客车多品种小批量的生产特点。     

全承载客车底架焊接工艺工装的设计

通过优化底架焊接工艺流程,保证了40分钟/台份底架的生产节拍。通过优化夹具的工艺设计,确定了夹具定位点和夹紧点设计的规范,并对定位块的结构形式做了规定,保证了底架夹具的标准化和通用化,以适应客车多品种小批量的生产特点。     

前地板中通道焊接夹具总体设计

针对当今汽车行业的夹具构造进行了阐述,为了使工件能够较好的定位,夹紧,设计时必须满足相互位置精度等技术要求。通过对通用的定位夹紧方案进行设计,利用catia3D辅助工具进行设计,通过计算和校核,得出新一套的焊接夹具设计方案,确定设计的夹具能够符合焊接的定位以及空间。对汽车制造行业具有推广使用价值。     

船用柴油机管件焊接柔性夹具设计及其CAD系统的开发

针对管类零件焊接过程中仍普遍采用传统的专用夹具的问题,在分析现有各种管类零件特征的基础上,探索出了一套管件焊接夹具的解决方案.利用成组工装的模块化设计思想,设计制作出了能满足在制的大多数管件焊接需求的可调节的通用平台,并设计了专用的可拆卸的定位支架及可快速精确调整的定位机构.经初步的实践验证,该夹具拆装灵活、使用方便,并实现了以减少工装数量,降低工装费用与缩短新产品开发周期为目的的要求.为了可以提高夹具设计效率,初步构建了专用的CAD系统的逻辑功能结构.     

批量加工叶片泵支座的模块化夹具设计

提出了空调压缩机叶片泵支座加工夹具的批量加工应满足减小装缷时间,提高加工精度及生产效率的要求;同时,分析了模块化夹具设计过程中存在的问题。针对相关问题和要求,从夹具主板、定位座、工件定位座和定位销镶块的设计及夹具的装配等方面,阐述了新的模块化夹具的设计过程。该模块化设计大幅度缩短了辅助时间,降低了劳动强度,提高了劳动效率。     

机车车体侧墙骨架通用焊接工装

为满足机车车体不同型号侧墙骨架焊接,设计了一套机车车体侧墙骨架通用焊接工装,可通过单人操作满足各型号侧墙骨架焊接过程中组板、定位、压紧、锁定等功能,以气源为动力,弧线传动完成以上功能的控制,从而提高了生产效率,降低了劳动工作强度。     

客车空调螺柱电弧式螺柱焊的实验研究

针对客车空调紧固件螺栓的焊接成型,提出一种电弧式螺柱焊接方式来替代原有的螺栓预埋气体保护焊方式,设计了一种可以自行更换螺柱的螺柱焊枪,搭建了螺柱焊接实验平台,螺柱直径为10 m m,实现穿透焊的蒙皮试件厚1.2 m m,骨架试件厚3 m m。依据经验公式设定焊接电流为900 A,焊接时间为60 m s时,进行电弧式螺柱焊的实验,完成了客车空调螺柱的焊接成型,最后利用万能材料试验机对焊接完成的试件进行机械拉伸试验,螺柱在焊缝区域以外断裂,证明了电弧式螺柱焊方式能够提高螺柱焊接质量,提升了客车运行的安全性和可靠性。     

A skeleton-retrieving technique for aiding modular-fixtures design

This paper presents a computer-aided approach to the design of modular fixtures by retrieving similar workpieces from an existing database. A database which stores previously-manufactured workpieces and their modular fixtures is assumed to be available. Each workpiece in the database is described by its skeleton and its boundary representation (BREP). The skeleton is a tree structure that describes the interior framework of a workpiece. Workpieces that have similar skeletons usually require similar fixturing configurations. For a new workpiece which requires a fixture to be designed, we first determine its skeleton and then retrieve existing workpieces with similar skeletons. The modular fixtures of these retrieved workpieces are displayed to assist engineers in designing new fixtures.     

基于TMS320F2812的某控制接口的设计

信息时代电子产品不断推陈出新,模块化设计的产品正在不断涌现。对于高度模块化的产品而言,其内部各个模块的协调统一管理就显得尤为重要。针对本公司某控制接口的整体设计要求,论文即以TMS320F2812为主控制器,介绍一种控制接口的设计思路,该控制接口通过CAN总线、UART等总线完成对于其它各个模块的管理控制,具有较好的工程应用背景和较强的工程实用价值。     

Effect of welding seam spacing and relative bar wall thickness of bus framework on joint’s local mechanical property

Now the researches concerning integral bus mainly focused on design and analysis of overall mechanical property of bus body,and paid little attention to characteristic of local structures,such as joint,plug welding hole,and bolt connection point,etc.So there is much blindness on the design of local connecting structure.Since integral bus body structure cancels large section longitudinal beam,and uses framework made by welding small section bars together as principal part to bear the whole load when the vehicle works,there are many joints receiving high load in the body structure,and local stress concentration can not be avoided.Under such circumstances,by adopting beam-shell mixed model based on super element technique,and selecting a joint commonly used by bus sidewall,the rule of the effect of bar joint’s welding seam spacing on joint’s local mechanical property is investigated in this paper,and the investigating results show that joints have minimum stress concentration with welding seam spacing of 8 mm.To learn whether the above rule is affected by relative bar wall thickness,many groups of bars with different relative bar wall thicknesses are studied experimentally,and the experimental results show that the joints local stress levels vary with different relative bar wall thicknesses,but the rule of the effect of bar joint’s welding seam spacing on joint’s local stress level remains the same.The research is significant for local structure design of bus joint in the future.     

某豪华客车驱动桥壳环焊缝真空电子束焊接工艺研究

本文对某豪华客车驱动桥壳本体与半轴套管环焊缝的焊接工艺进行研究,分析焊缝工艺性能,制定真空电子柬焊焊接工艺参数,通过桥壳总成垂直弯曲疲劳台架试验对工艺参数进行验证,结果表明,焊接接头的各项性能符合国家相关标准,满足豪华客车驱动桥壳的设计要求。     

公交车车门开关的模块化设计

在简述了汽车模块化技术的基础上,以模块化产品设计的原理,就公交车车门开关存在的缺陷进行模块化的设计。本项设计可以实现以下功能:1)正常的车门开与关;2)车辆在紧急事故发生时的自动与手动打开;3)延时电路带来的车门关门失效。在以上功能都失灵后乘员也可手动推开车门。设计中将上述功能电路制成模块电路板,同时增加一应急电源和应急气道,大大提高车门的安全性与应急性。     

大电流高热容量电源汇流板焊接工艺研究

电源汇流板是雷达产品供电系统的重要组件,需要较高的可靠性,其中焊接质量的保障尤为关键。某雷达产品中应用的电源汇流板采用内部加厚的覆铜板设计,同时又采用铝板作为安装底板,大电流、高热容量的设计给电源汇流板的焊接带来了很大的困难。文中主要针对大电流、高热容量的电源汇流板,分析焊孔透锡率的影响要素并提出工艺解决方案,经过工艺试验验证,将电连接器引脚的透锡率从20% 逐渐提高到85%,解决了焊接难题,对软钎焊焊接工艺具有一定的参考价值。     

大型起重机的智能化电子控制系统

介绍基于现场总线的模块化大型起重机电子控制系统的设计方案，重点阐述了该系统中起重机智能控制功能的实现策略。     

CAN总线在汽车网络系统中的应用与研究

介绍了基于CAN总线的汽车内部网络系统构架,讨论了CAN接口的软硬件设计,指出CAN总线作为一种极具潜力的控制器局域网在汽车网络系统中有着广阔的应用前景.     

分布式半导体放电管分选测试系统

简要介绍了分布式半导体放电管分选测试系统的设计，涉及到红外传感器的应用以及通过CAN现场总线进行数据通信，该系统设计充分体现了模块化设计的优点。