超临界CO2注气压缩机的设计

CO₂注气压缩机是CO₂-EOR工艺的关键设备之一，超临界CO₂驱替工艺要求其将气体从低压气态压缩至高压超临界态，其运行安全可靠性至关重要。由于CO₂在近临界点物性的突变，超临界CO₂注气压缩机的设计与运行存在其特殊性。应用PR方程计算了混合气体在宽温度、压力范围内的压缩因子，分析了其在近临界点的分布规律，指出了气缸内压缩过程中不适宜存在的压力-温度工况范围，划定了超临界CO₂注气压缩机的“非设计区”工况，并提出了回避“非设计区”的手段与方法。     

超临界CO2流体萃取流程中CO2尾气回收压缩机的设计及应用

某公司超临界CO2流体萃取流程中CO2尾气回收压缩机抽气时间比预期时间超出4倍以上,为解决这一问题,通过对超临界流体萃取流程和CO2的特性分析,提出了萃取流程中CO2尾气回收压缩机的设计方法及回收流程方案的选择,并对压缩机的使用与保养做了阐述。     

CO2探测仪光学系统设计

设计并架构了CO2探测仪的光学系统。通过对比国外典型大气温室气体探测仪采用的光学系统,总结了光栅与傅里叶变换两种分光方法的优缺点,确定设计的CO2探测仪采用大面积光栅色散光谱仪系统,该光学系统包括前置光学系统和三通道光栅光谱仪系统两部分。前置光学系统由无焦双离轴抛物面系统、2个分束器和3个聚焦透镜组组成,采用了多种消杂光措施,有效抑制了杂散光。光栅光谱仪的3个通道采用相同的结构,工作在相同的偏离角下;根据光栅方程推导了固定偏离角下光栅参数的计算方程,确定了3个通道的光栅参数;透镜采用低膨胀熔石英材料;大面积光栅工作在大入射角、大衍射角状态,工作波段内的光栅衍射效率可达90%以上。对光学系统的分析测试显示:通过在光谱仪系统放置0级光陷阱等消杂光措施,可将杂散光控制在10-5以下,空间方向的MTF大于0.9,光谱分辨率达到0.035nm(@760nm),实现了20点同步观测。由于相对孔径较大(F1.8),提高了集光能力。结果表明,设计的光学系统满足温室气体探测的技术指标要求。     

基于80C196KC的CO2焊逆变电源数字波控系统

论述了基于Intel 80C196KC 16位单片机控制基础之上,采用波形控制的CO2焊逆变电源机系统,包括系统构成、电流波形控制策略、参数设置与显示、送丝及时序控制等.该系统根据CO2焊短路过渡的特点,软件上采用各种灵活措施对CO2焊焊接电流和电压波形进行较为精确的控制.并给出了该系统短路过渡CO2焊焊接电流电压波形.试验结果表明本CO2焊逆变电源数字控制系统具有良好的控制性能,而且结构简单和容易操作.     

大功率CO2激光切割机的维护与保养

通过对大功率CO2激光器的工作原理、光路及电路控制的分析,掌握大功率激光器的特点及结构,并通过原理逐步推出故障原因,使故障点越来越明显,直到故障排除,还探讨了有关的调整方法,为激光机的维护维修提供了有益的参考。     

一种丙烯中微量CO、CO2分析系统

在液相本体法生产聚丙烯工艺中,一定要严格控制原料丙烯中的CO、CO2等杂质含量.为此,我们建立了一种丙烯中微量CO、CO2分析系统.两年多的实践证明,该分析系统配置合理,操作方便简单,应用效果良好.     

CO2空调热泵机组管路的安全性分析

CO2是制冷空调业中最有潜力的自然工质之一.从内压变化、管路壁厚和管径之间的关系出发,通过分析不同种类材料性能对CO2跨临界热泵系统管路系统可靠性的影响,发现管路系统的可靠性与管径的大小成反比,与管壁厚度和材料的许用应力成正比,找出了高压下系统运行可靠度的变化规律及提高可靠度的措施.     

浅谈救生舱CO2的来源及脱除方法

矿用可移动式救生舱作为一种新型产品,由于能在矿井发生瓦斯突出、火灾、瓦斯煤尘爆炸等灾变事故后,为矿井人员逃生提供一个安全密闭空间,已得到国家和煤矿用户的高度重视,如何解决在救生舱密闭环境中产生的CO2已经成为一个重要的课题。     

基于专利分布的CO2活塞压缩机市场分析

为了明确国内外CO₂制冷技术在活塞压缩机中的应用及市场，使用SooPAT数据库检索了包括CO₂制冷剂在内的活塞压缩机世界专利申请，从专利申请及授权的趋势、专利申请区域分布、技术分布和主要申请人等方面全景分析，同时，罗列了CO₂活塞压缩机的主要竞争对手。研究结果表明，专利分布主要集中在企业，这种分布形式不仅表明高校及科研机构专利申请产业化率低，还将挤压国内压缩机技术的发展空间；在CO₂制冷技术上，国内与国外差距较大，德国在技术和市场上占据绝对优势，国内需要在“碳中和”阶段突破CO₂制冷难关，研发出更具性价比和可靠性的CO₂压缩机。     

温室大棚中CO2浓度测量仪

CO2是植物进行光合作用的重要原料之一.在温室大棚中,利用现代化的农业设备,控制温室中的CO2的浓度,使植物在整个生长过程都处于最佳状态,因此,对CO2浓度的测量变得十分重要而又频繁.介绍了应用化学反应与电子技术相结合的方法,设计研制了一种价格温低并且又实用的CO2浓度测量仪表的方法和过程.     

纯电动汽车动力系统全生命周期节能减排绩效评价研究

采用全生命周期评价(LCA)方法,基于GaBi平台建立了某燃油车车型改进而来的纯电动汽车的动力系统的全生命周期环境影响评价模型,将动力系统分为动力电池、驱动电机、控制装置和减速器4个关键部件进行清单分析,分别从原材料获取、生产制造、运行使用和报废回收等生命周期4个阶段进行节能减排绩效评价计算。评价结果表明,在全生命周期的4个阶段内,原材料获取阶段的矿产和化石能源消耗最多、使用阶段的环境影响值最大,其中以全球变暖潜值(GWP)影响最为显著; 报废回收阶段则在矿产资源的消耗、化石能源的消耗以及环境排放方面均产生了一定正效益。基于分析结果,提出了当前应采用优化电网结构、加大动力系统零部件回收等措施来降低纯电动汽车对生态环境的影响。     

以精细化管理促进企业节能减排

在能源缺乏、燃油价格居高不下、燃料成本占比趋高、大气污染日益严重的背景下,主要介绍广州花都恒通客运发展有限公司通过制定科学的、精细化的营运客车燃料消耗定额考核管理制度,增强驾驶员节能减排自觉性的实例,论述创新管理对公交企业节能减排,提高经济效益和社会效益的作用。     

工业锅炉存在的弊端及节能减排对策

在总结我国工业锅炉普遍存在问题的基础上,分析了工业锅炉使用问题,对燃煤工业锅炉的使用以及节能减排现状进行了分析:污染物排放烟尘800万t/年;CO2 12.5亿t/年;煤炭消耗量远高于钢铁、石化等高耗能工业行业.结合我国国情,提出了我国工业锅炉节能减排要抓源头、重实用、严监管,近期应重点考虑节能减排方法、途径和对策.     

大客车主减速器改造对节能减排的作用

针对汽车尾气排放对城市空气造成严重污染的现实情况,对在用公交大客车进行技术改造以达到节能减排效果的方法进行了研究和尝试。其重点是通过对大客车传动系统的关键部件进行改进,以最大限度发挥汽车发动机的动力性能,从而达到节能减排的目的。经过实践证明,该项技术改造投入少,见效快,节能减排效果明显,推广应用将对企业带来良好的经济效益和社会效益。     

北京市机动车污染物排放控制对策削减潜力研究

为了达到控制北京市机动车污染物排放的目的，采用模式计算的方法分析了北京市目前可行的机动车控制对策的削减潜力，结果表明，对机动车排放控制综合考虑诸多因素，其中，控制机动车保有量增长速度具有较大的削减潜力。     

机动车排放模型应用的研究与进展

对机动车排放模型及其应用进行了系统的分析和介绍,提出了根据总量控制的要求采取类似于碳排放额度的方法实现减排目标,并将这一思路应用于中国进出口汽车的检验检疫中。     

汽车发动机降低排放技术分析

现如今人们的生活水平有了显著提升,许多家庭都开始选择汽车作为交通工具.尽管给人们带来了诸多便利,但同时也对环境造成了诸多影响.针对这一问题,我国近些年提出了节能环保的政策.为了顺应时代的要求,汽车发动机便需要进行全面改进,尽可能减少排放量,降低对环境造成的负面影响.本篇文章主要描述了汽车排放造成的危害和控制情况,并对于...     

振动时效在水电设备上的对比应用

通过对振动时效和热时效消除工件残余应力的对比试验,证明两种时效工艺的效果基本相近,振动时效可部份取代传统的热时效,可推广应用,达到降低时效成本,提高生产效率,节能减排的目的。     

电动汽车碳排放计算与跟踪评估的探讨

电动汽车作为新能源的交通工具给人类社会提供新型驱动动力,同时减少二氧化碳排放;但电动汽车在制造以及使用过程中排放了多少二氧化碳,不同型号与驱动性能各异的电动汽车碳排放量能否到达国家碳排放减排要求?首先我们计算传统汽车与电动汽车的100公里碳排放,合理评估电动汽车使用中的碳排放,最后推导出一个电动汽车碳排放与跟踪评估公式;这一公式引入一个可再生能源用电系数,通过公式对比纯电动汽车与HEV在生命周期结束时二氧化碳排放情况。电动汽车能效的提升,充电电能来源追踪,这都需要综合考虑,以上可指导电动汽车类型选择及使用过程中碳跟踪与评估。     

试论汽车排放污染物及其优化治理

探讨汽车排放污染物的危害性和生成机理,推导汽油机排放污染物的控制和优化治理方案。