螺栓紧固应力与紧固扭矩计算

本文对螺纹紧固件（螺栓、螺钉、螺柱）紧固应力与单纯拉伸应力之不同进行了分析,并推导出了螺栓紧固扭矩简捷实用计算式,计算给出了常用螺栓的紧固扭矩,并根据经验推荐了紧固扭矩值的上、下极限偏差。     

浅析“扭矩+转角”紧固法在连杆螺栓紧固过程中的应用

连杆是柴油机的主要传力构件之一,其作用是把活塞和曲轴连接起来,将作用在燃烧室中的燃气爆发压力传给曲轴,使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆螺栓是连杆部件中的主要受力件之一,长期承受着交变载荷的作用,因此连杆螺栓装配质量直接影响着发动机的使用寿命。我们就连杆螺栓装配拧紧的方式进行了阐述,并就其中"扭矩+转角"法的应用过程进行了详细的说明。     

一种柴油发电机组连接箱设计

介绍了某型出口内燃机车柴油发电机组连接箱的优化减重设计,通过材料选择、结构优化、仿真计算等方式确定了连接箱的设计结构,并通过试验和试运验证了连接箱结构设计。     

高强度螺栓的监控扭矩研究

通过对螺栓紧固机理的分析和常见失效模式的分析,阐述了监控扭矩的重要性。利用JMP软件的数据统计分析功能,确定了新设计螺栓产品的监控扭矩范围。该方法也为螺栓装配稳定性的判断和分析提供了有效的手段。     

组合轴承转角扭矩法的参数确定

SUSPENSYS公司为其车轴产品采用德国FAG公司生产的无需调整和润滑的新组合轴承。因传统的螺纹紧固件不能为该组合轴承提供稳定的紧固性能,也不能满足新轴承重复使用的要求,故此组合轴承采用司百诺公司的专利螺纹技术并采用转角扭矩拧紧法。司百诺内螺纹齿型不仅非常有效地抵抗横向振动的影响,横向振动是导致传统螺纹松动的主要原因,而且使施加的纯扭矩或扭矩-转角与预紧力之间的关系更加一致。试验证明采用这种螺纹技术结合转角扭矩法能满足新的组合轴承对螺栓连接的要求。最后确定装配线上的螺纹连接的转角扭矩拧紧工艺。发动机行业大量采用螺纹连接,人们一直研究如何获得有效可靠的螺纹连接,此论文可为许多发动机工程师提供有价值的参考。     

温度对组合活塞螺栓可靠性的影响

以某船用钢顶铝裙组合活塞为研究对象,基于有限元分析方法模拟计算组合活塞的温度分布,计算温差负荷并研究温度对螺栓预紧力、材料强度、头部配缸间隙及螺栓孔配合的影响。结果表明：组合活塞的温差负荷为6.98 kN;单纯考虑温差负荷,螺栓预紧力较初始增加了18.4%;温度为20～300℃时,随着温度升高,螺栓材料的抗拉强度和屈服强度近似呈线性下降;活塞温度升高导致活塞头部配缸间隙减小0.03 mm;温度变化导致螺栓与螺栓孔的配合状态处于变动之中,长期运行后造成螺栓松动。     

浅谈组合活塞螺栓的预紧

介绍了机车及船用中速柴油机组合活塞的连接方式以及螺栓的预紧方法;对比分析了常用螺栓拧紧方法的精度;着重介绍了螺栓扭紧扭矩与预紧力之间的关系,列举了不同规格螺栓的扭矩系数;通过预紧对比试验,详细分析了螺栓预紧过程中显著因素对扭矩系数的影响;根据目前国内螺栓连接的现状,提出了避免螺栓连接失效的参考意见。     

风力发电机组塔架螺栓连接公差问题研究

针对风力发电机组塔架法兰的螺栓连接,基于IEC 61400对其公差的要求和可能发生的平面度问题,采用有限元方法进行应力计算.结合实际风力发电机组法兰螺栓连接实例计算,对塔架法兰内倾量和平面度公差对筒壁和螺栓的影响进行总结,提出法兰内倾角公差设计方法,比较平面度公差对螺栓的影响,可为提高塔架法兰连接的可靠性提供更为严谨的...     

柴油发电机组飞轮螺栓的应力分析

为了确保飞轮螺栓连接的可靠性,采用接触分析法对螺栓进行了应力分析。结果表明,螺栓最大平均von Mises应力分布在靠近螺栓帽的螺栓杆区域,离心力对于飞轮螺栓的应力分布有一定影响,但数值较小。     

柴油发电机组隔振器安装调整分析

针对某新型应急发电机组隔振器安装调整方案,应用有限元方法仿真分析了隔振器安装及采用液压顶升装置支撑时的受力变形情况,并与车间初次测试结果进行对比。结果表明:仿真结果与测试结果不符。不符的主要原因为整个平台安装平整度不满足要求。仿真结果可为下一步平台的安装调整提供参考;而整体的调平分析工作仍须进一步探究。     

基于试验数据的锅炉钢结构高强度螺栓轴力与扭矩关系回归分析

为了解决锅炉机组钢结构高强度螺栓转角法施工过程中量化的检验标准,介绍了采用实验的方法,得到高强度螺栓扭矩与轴力的对应值,并采用线性回归分析方法建立高强度螺栓扭矩与轴力的理论关系模型,结合实际施工、检验条件及要求,为保证检验方便、可行,最终以图或表的形式提供转角法高强度螺栓扭矩与轴力的对应关系.     

柴油发电机组燃油控制系统故障案例分析

针对柴油发电机组在运行中燃油控制系统故障的若干案例,通过对故障现象的描述和故障排查过程中的分析和判断,介绍了柴油发电机组燃油控制系统故障的确定及采取的相应处理方法。     

2MW风电机组锁紧盘多同步螺栓紧固设备研究

正2MW风电机组主轴与齿轮箱采用内外锥套结构形式连接,通过螺栓紧固使内外锥套产生径向压力,使内胀套抱紧轴。由于锁紧盘结构型式导致其紧固过程是需要数圈重复紧固,才可以达到内外锥面平齐的最终要求。紧固要求:2MW锁紧盘共有24个六角头螺栓24*M33-12.9,紧固力矩要求2650Nm。如图1齿轮箱锁紧盘示意图。目前,2MW锁紧盘先使用两把1200Nm牧田电动扭矩扳手十字对称紧固,后四人配合手持两把TU-3液压     

柴油机连杆螺栓预紧力的数值分析

连杆螺栓预紧力对连杆盖和连杆体的接合状态影响较大,为了保证有较好的接触压力,对连杆组件进行有限元数值分析。利用接触算法,重点分析从28～60kN范围内的13种不同的螺栓预紧力对连杆接触面、轴瓦接触面等的平均应力、应变值的变化情况。综合考虑各种情况,最终确定一个合适的螺栓预紧力,为设计人员提供了理论依据。     

柴油机飞轮螺栓的设计与CAE分析研究

由于某柴油机飞轮由原来的双质量飞轮改为自行设计的单质量飞轮,因此对其飞轮螺栓进行重新设计,并对其预紧力等进行CAE分析计算,为飞轮螺栓设计的合理性提供了重要依据。     

某柴油发电机组振动超标问题机理分析

通过对某柴油发电机组轴系进行动力学分析,阐明了该机组发生振动超标问题的原因系柴油机加工、装配过程中没有严格按工艺控制柴油机各缸活塞、连杆的质量,造成柴油机轴系动不平衡过大引起。强调了柴油机加工、装配过程中严格控制各缸活塞、连杆质量的重要性。     

柴油发电机组涡轮增压器损坏事故分析

通过对潮阳电厂3#机组A排增压器转子损坏事故有关情况的介绍、分析,提出减少该类事故的预防措施。     

缸盖螺栓连接副结构对柴油机铝合金缸体缸孔变形的影响

通过建立缸盖–缸垫–缸体耦合模型,采用数值仿真方法,研究了柴油机铸铁缸体和铝合金缸体在施加相同缸盖螺栓预紧力时,改变螺栓孔设计参数对缸孔关键截面失圆变形和平均圆度、圆柱度、同轴度和漏光率4个评价指标的影响。研究发现,铸铁缸体和铝合金缸体的关键截面在傅里叶变换下变形趋势基本一致,除了漏光率基本不变外,平均圆度、圆柱度、同轴度分别增大了54.40%、38.39%、27.08%;对于铝合金缸体,减小沉孔和螺栓孔比值能减小各截面的综合变形,同时平均圆度、圆柱度、同轴度也会减小,但处于螺纹主要受力段以下的截面在傅里叶四阶变形的极值相位角一致性变差;保持沉孔深度不变,适当增加螺纹旋合长度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度下降速率最明显;保持螺纹不变,减小沉孔深度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度的值最小,相较于原始缸体分别下降了32.74%、31.24%、39.34%。     

HXN5型机车柴油机连杆高强度螺栓屈服紧固实例分析

分析了国际上螺纹紧固件扭一拉关系有关研究成果在大功率内燃机车柴油机连杆高强度螺栓上的应用,并以HXN5型内燃机车柴油机连杆高强度螺栓连接为实例进行了分析计算论证。     

大型风机连接螺栓的疲劳特性分析

通过分析大型风机螺栓力学特性,建立了基于Palmgren Miner线性累积损伤法则的高强度螺栓安全寿命估计方法,考虑到施工时的不确定性,进行了平均应力的修正,给出了不同螺栓规格和法兰厚度的相对弹性系数确定方法,采用Matlab编制了螺栓疲劳计算程序,计算出最危险疲劳工况及其疲劳损伤值,并发现疲劳损伤最大的螺栓与极限状态下的危险螺栓的位置并不重合。