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经济与科技的大变革促使汽车行业发生转变,但其在不断升级变化中,对生态环境造成了极大的负面影响,汽车尾气严重损害空气清新程度,汽油燃烧使得不可再生资源数量严重短缺。基于此,为了了解新能源汽车锂电池生成与散热机理,本文将针对新能源汽车锂电池热管理技术展开具体研究,希望以此来提高新能源汽车的使用性能,延长使用寿命,降低新能源汽车铸造成本,提升其行驶的安全性。 相似文献
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在恒定泵功0.05 W条件下,对水冷铜基和铝基微通道热沉对流换热进行详细数值模拟和结构优化。通过将数值预测结果与前人已发表的试验结果进行对比,验证所使用的数值模型的正确性。同时讨论在恒定泵功下微通道几何结构对微通道热沉中温度分布的影响。模拟结果显示水冷铜基微通道热沉最优的几何结构参数为通道深为580μm,通道宽为90μm,通道密度为100个/cm;铝基微通道热沉最优的几何结构参数为通道深为620μm,通道宽为80μm,通道密度为100个/cm。 相似文献
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新型单圆锥体热沉单孔射流散热数值模拟* 总被引:1,自引:1,他引:0
射流冷却是高热流密度换热的有效方法之一,其热沉形状是影响换热的关键因素。提出一种新型圆锥体热沉,应用RNG k-ε 湍流模型,对新型单圆锥体热沉进行单孔水冷散热数值模拟,并进行试验验证。结果表明:单圆锥体热沉的散热效果明显强于常规平板热沉,前者的射流流体域比后者多一个转折区,转折区内存在二次冲击,使换热得到强化。雷诺数越大,圆锥体热沉散热性能越优异;在不同锥角(15°~60°)的单圆锥体热沉传热模拟中,当锥角在45°左右时,热沉表面的平均努塞尔数
数最高;圆锥体底面直径d 1和射流孔直径d 比值在1~3范围内,
数在比值为2.5左右达到最大值;射流高度H 与射流孔直径d 比值在5左右时,
数趋于最大。 相似文献
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电池作为电动汽车的能量来源,在使用过程中会产生大量的热而影响电池的工作性能和使用寿命.分析并计算了磷酸铁锂电池的产热量和产热率,利用ANSYS建立了某型磷酸铁锂电池组的热模型,并对该电池组进行了热特性分析;对电池组的热管理提出了改进方案,通过建模仿真验证了改进方案的有效性. 相似文献
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CPU散热器结构设计与热分析 总被引:5,自引:0,他引:5
CPU散热器是将CPU核心热量迅速导出的关键,已成为获得新一代电子芯片的主要问题之一。采用数值模拟方法对放射状太阳花CPU散热器进行三维流场及温度场分析,探讨放射状散热器在不同的肋片形状、肋片数N和肋片厚度等各种不同的参数作用下,对于整体散热器散热和流动性能的变化与影响,同时分析了太阳花散热器自然对流和瞬时动态特性。 相似文献
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锂离子动力电池的能量密度较高,且具有长循环寿命特点,因而在电动汽车储能系统中得到了广泛应用。文章以微通道液冷式电池热管理系统为研究对象,深入探讨强化换热和强化结构体力学强度,以不断优化系统整体换热性能和结构强度,合理控制锂离子电池的温度,使电动汽车更具安全性和可靠性。 相似文献
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为验证电子设备散热器设计中理论和仿真计算的结果,利用LabVIEW图形编程软件和非配套数据采集卡,开发了一个具有远程控制功能的散热器热阻自动测试的虚拟仪器,并介绍了该系统的硬件组成和软件开发中的关键问题。 相似文献
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