喷射电解加工小孔的数值模拟与实验研究

喷射电解是一种有别于传统电解加工的无成形阴极、无进给量的加工方法。针对该方法,基于电场理论,建立了二维数学模型,并进行了数值模拟与实验验证,同时通过工艺对比实验研究了喷射孔径、加工电压和电流方式对加工质量的影响。研究结果表明：在进液压力和加工间隙一定的条件下,喷嘴孔径越小,喷射电解加工小孔质量越高;其加工电压应在120...     

电解加工的辅助阴极设计

根据电解加工的成形理论设计辅助阴极工具的形状,应用有限元法求解拉普拉斯方程的反边界问题,设计出阴极的形状曲线.通过阳极边界电场强度的分析与对比,进一步验证所设计的阴极形状,评价阴极的设计精度.应用Matlab编程求解辅助阴极工具的外形曲线,并用ANSYS软件分析和验证电场的分布.研究结果表明,该阴极设计方法可行,设计计算误差较小,可以快速准确地设计出复杂的阴极形状.     

线电极微幅振动电解线切割研究

通过线电极叠加轴向微振动促进加工间隙中的电解产物排除,改善线电极电解线切割的稳定性,提高加工效率。自行研制线电极微幅振动电解加工系统,阐述线电极微幅振动电解加工原理,建立加工间隙产物排除的数学模型,揭示线电极叠加轴向微幅振动是排除电解产物、更新电解液的有效途径之一,分析线电极叠加轴向微幅振动对加工稳定性、加工效率和加工精度的影响。针对线电极叠加轴向微幅振动和不叠加振动两种情况进行了对比试验,试验结果表明,振幅8μm、频率10Hz的振动参数有利于改善线电极电解线切割稳定性,提高加工效率。与不叠加振动相比,线电极叠加轴向微幅振动情况下,线电极电解线切割可以在较小的电压、脉冲宽度和较大的脉冲周期下稳定进行,有效地缩小切缝宽度,提高了加工精度。采用优化后的振动参数和加工参数,在不锈钢工件(0Cr18Ni9)上加工出12μm的微缝以及形状复杂的微渐开线齿轮和微螺旋结构。     

基于有限元法的球形数控电解加工工艺试验研究

针对球形阴极数控电解加工中成形规律分析较为困难的问题,提出了基于有限元法的电解加工过程模拟方法。在ANSYS中建立了球形阴极电解加工二维电场的分析模型,并对加工过程的模型进行求解计算,得到了阳极表面不同时刻的电流密度分布和表面形状。以过程模拟参数为基础进行了工艺试验,并将得到的试验值与理论计算值进行了对比,结果表明:该方法可以满足工程计算的精度要求,为深入开展球形阴极数控电解加工过程的研究提供了方法和理论依据。     

喷射液束电解辅助激光加工工艺规律研究

喷射液束电解辅助激光加工是一项新型复合加工方法,将电解加工与激光加工进行复合,在加工过程中,激光束与电解液束同轴共同作用于材料表面,激光对材料的热效应和喷射电解液束对材料的电化学阳极溶解作用共同去除材料,可实现无再铸层、无微裂纹的加工效果.针对该方法,基于加工原理的分析,以加工孔锥度和材料去除率为加工质量指标,研究了激光脉冲能量、电解加工电压和加工间隙对加工质量的影响.研究结果表明,激光脉冲能量对材料去除率的影响占据主导作用;激光脉冲能量和电解加工电压的增加都会导致加工孔锥度的增大;缩短加工间隙可以提高材料去除率,但会增加加工孔入口的锥度.     

可控电解珩磨的加工

本文通过讨论该方法的加工原理，提出了对该加工方法体系电解液的基本要求。通过实验，选择出５种各具特色的电解液，并对其准稳态加工条件下的加工特色进行了比较深入的研究，发现并验证了该加工方法的速度特征。     

两两相贯的圆孔相贯线计算机自动处理研究

本文介绍了对两两垂直相贯圆孔(柱)情形的分类并找出其规律,用AutoLISP语言实现圆孔相贯线计算机自动处理的软件设计思想和特点。     

叶片电解加工成形过程仿真与预测研究

电解加工工件成形过程仿真与监控是电解加工领域的研究热点.以发动机叶片为研究对象,在研究电解加工成形规律的基础上,主要分析间隙内电场的分布,和电解液流场因素的影响,对叶片的电解加工成形过程和最终型面进行了较精确地分析.通过对某型发动机叶片三维复杂曲面的预测分析和工艺实验结果进行的比较和分析,证明了该预测模型具有较高的精度.     

数控电解修磨抛光技术研究与应用

随着工业设备和产品不断地向精密化方向发展,传统加工方法在有些领域已经很难胜任高精度的加工要求,特别是对复杂形状的模具精密抛光的问题尤其突出,因此新型修磨抛光加工工艺的研究就有着重要的意义。作为新型加工技术之一的电化学光整加工以其加工效率高、工具无损耗、加工后工件表面无热影响层、     

燃油齿轮泵摩擦副表面微细电解加工工艺研究

为了解决燃油齿轮泵因摩擦副快速磨损导致的工作寿命短问题,该文提出在航空航天用燃油齿轮泵的摩擦副表面,研究采用电解加工制备微坑阵列的工艺方法,利用流体动压效应改善摩擦副的润滑性能.     

燃油喷射雾化研究

阐述了燃油喷射雾化的机理、喷雾场的几何结构和物理特性.从燃油喷射雾化的CHD计算和喷雾场测量两个方面,阐述了燃油喷射雾化研究的方法.     

骑座式相贯线焊接机器人控制系统的软件研究

以PC＋可编程多轴控制器（PMAC）构成骑座式相贯线焊接机器人控制系统的核心,对其控制软件进行了研究。软件由两部分组成,一部分为由Visual Basic.NET开发的上位机软件,主要实现电机状态监测以及实现焊接控制等功能,使用Pcomm32PRO提供的动态链接库与PMAC通信;另一部分为伺服运控控制部分,采用了对相贯线轨迹拟合的插值算法,并通过MATLAB分析得出其合理有效性,符合焊接工艺的要求。     

相贯线作图法的研究

本文以圆柱与圆锥垂直相交为例 ,研究了相贯线及其特殊点的作图法 ;介绍了手工绘图法、AutoCAD辅助作图法以及AutoLISP编程作图。通过几种不同作图法的比较 ,说明利用计算机辅助作图法 ,画出的曲线不但精度高 ,而且作图速度快 ,更有利于对图形进行数学分析     

喷油泵包装线喷油泵控油工位的设计

目前国内喷油泵成品包装的最后阶段必须将喷油泵内的废油控制干净才能包装,这种繁重重复的工作都是由人工将工件放到支架上进行控油后取下控油好的工件,针对这些问题,以喷油泵控油工位设计为研究对象,通过喷油泵控油工位的设计和生产,实现了工件无人操作控油,控油率达到100％,极大地提高了喷油泵控油工位的生产效率,降低了工人的劳动强...     

生物柴油喷油器参数的匹配优化研究

试验与仿真模拟相结合,利用正交试验设计方法,对喷油器喷孔直径、喷孔数目、喷雾锥角和喷油提前角4个因素进行数值模拟计算,研究多因素匹配对发动机燃用B20生物柴油-柴油混合燃料时扭矩、燃油消耗率和NOX排放量的影响,通过极差分析和方差分析确定因素主次关系,给出相应的最优匹配方案。研究表明,喷孔数目和喷油提前角是影响发动机扭矩和燃油消耗率的显著因素,喷油提前角是影响NOX生成的显著因素。为了更好的满足日益严格的排放法规,同时兼顾发动机动力性和燃油消耗率得出其最优匹配方案为:喷孔直径为0.25mm,喷孔数目为8,喷油提前角为10℃A,喷雾锥角为145°。     

基于拓扑关系的交线快速生成方法

三角网格是逆向工程中常用的数据模型。由于模型拓扑关系的复杂性，目前在网格模型的交线生成过程中数据点排序与分离存在诸多缺陷。提出了一种利用网格模型拓扑关系的交线生成与分离算法，该算法充分利用了网格模型的拓扑关系，对各种拓扑类型的数据点完成排序、分离，实现任意复杂拓扑关系的交线生成，为逆向工程中曲线框架的构造提供了依据。     

柴油发动机高压共轨燃油喷射技术研究

本本文介绍了柴油机电控燃油喷射技术的发展历程。阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来研究方向。     

汽车燃油箱冲压生产线的研制

以某公司汽车燃油箱的箱体生产为研究对象,针对其冲压生产过程中的特点,分析了传统的冲压生产线中存在的缺点,在企业现有的设备基础上,提出一种全自动汽车燃油箱箱体冲压生产线。生产线由一个数控移动平台和数台冲制工艺不同的冲床组成,综合考虑功能实现、经济成本、精度误差等因素的影响,提出采用伺服电机、齿轮齿条和滚珠丝杠的驱动方式实现工件的定位。对生产线实际情况进行研究分析,提出用PLC对整个系统进行控制的方案,并详细介绍了控制系统的构建。     

基于RTA-OSEK开发平台的高压共轨电控喷油系统研究

将嵌入式实时操作系统引入高压共轨电控喷油系统的研究中,利用实时多任务操作系统RTA-OSEK,不仅可以提高软件的开发效率,而且可以提高软件的可靠性.通过合理的任务划分和基于优先级的抢占式调度方式,提高了CPU的利用率,确保了电控喷油实时性的要求.本文介绍了RTA-OSEK开发应用程序流程,并利用RTA-OSEK软件,建立了高压共轨电控喷油系统.     

车用柴油机电控系统的设计与研究

本文介绍了柴油机喷油泵电控单元的硬件设计，包括CPU的选型，传感器激励电路、信号调理电路、执行器驱动电路的设计思想及电路板设计原则。